一种新型桥梁位移测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型桥梁位移测量装置，包括壳体，所述壳体呈竖直设置的方形，且壳体位于左右两个桥梁之间，所述壳体卡进右侧的桥梁内，且壳体内安装有形状相配合的导向块。使用时，红外线距离传感器将光线投到对面的桥梁上，检测到距离，检测到的数据传给单片机，加上初始位置的数据，即是测量的结果，然后单片机给无线收发器一个信号，传回给监测中心，做到实时监测，这里，车辆过往产生振动时，导向块在壳体内上下滑动，弹簧起到缓冲作用，从而减缓冲击，这样导向块通过滑块带动安装板，和在安装板上的红外线距离传感器、单片机和无线收发器，从而保护它们，减缓冲击，增加了使用寿命，更实用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁位移测量装置
本技术涉及到桥梁位移测量装置减震领域，具体涉及到一种新型桥梁位移测量装置。
技术介绍
对于桥梁，会有伸缩缝，应对桥梁因热涨冷缩产生的变形，避免产生内应力，而造成桥梁损坏，因此，市场上就有了很多桥梁缝隙距离测量装置，保证距离不会太大，出现质量事故，做到实时监测，比如公告号为CN107816960A的“一种桥梁位移测量装置，包括底板，底板顶部的四角处均设置有固定螺栓，固定螺栓的底端贯穿底板且延伸至其外部，底板的顶部固定连接保护壳，保护壳内壁背面的中点处设置有安装板。本专利技术通过设置安装板、限位板、凹槽块、限位槽、连接板、拆卸螺栓、拆卸螺母、支撑板、限位杆、第一拆卸固定板、限位环、第一弹簧、伸缩杆、第二拆卸固定板、第二弹簧和滑杆，使桥梁位移测量装置便于拆卸，方便工作人员对测量装置进行日常维护及维修，减轻了工作人员的工作负担，延长了测量装置的使用寿命，避免了不必要的装置更换费用，有利于桥梁位移测量工作的进行，给使用者带来极大的便利”，但是，它不具有减震作用，这样时间长了，影响桥梁位移测量装置测量精度和使用寿命，因为，在桥梁的伸缩缝处，会有车辆来往，造成震动，久而久之，桥梁位移测量装置容易损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于市场上的桥梁位移测量装置不具有减震作用，降低了使用寿命。为了实现上述目的，本技术提供的技术方案是：一种新型桥梁位移测量装置，包括壳体，所述壳体呈竖直设置的方形，且壳体位于左右两个桥梁之间，所述壳体卡进右侧的桥梁内，且壳体内安装有形状相配合的导向块；所述导向块的下端与壳体的内腔底端之间通过弹簧连接，且导向块的左端固定有向左穿过壳体的滑块，所述滑块的左端固定有竖直的安装板，且壳体的左端开设有与滑块对应的导向槽，所述安装板的左端安装有测量装置，且壳体与右侧的桥梁之间设有加强机构。优选的，所述加强机构包括固定在壳体周向的抵在右侧的桥梁上的凸块，且凸块通过膨胀钉与桥梁连接。优选的，所述测量装置包括固定在安装板左端的红外线距离传感器、单片机和无线收发器，且红外线距离传感器电性连接单片机，所述单片机电性连接无线收发器，且无线收发器无线连接到监测中心。优选的，所述红外线距离传感器位于上侧，且安装板的左端固定有位于红外线距离传感器上侧的向左的挡板。优选的，所述壳体的左端开口，且壳体的左端通过螺栓连接有壳盖，所述导向槽开设在壳盖上。本技术设计，使用时，红外线距离传感器将光线投到对面的桥梁上，检测到距离，检测到的数据传给单片机，加上初始位置的数据，即是测量的结果，然后单片机给无线收发器一个信号，传回给监测中心，做到实时监测，这里，车辆过往产生振动时，导向块在壳体内上下滑动，弹簧起到缓冲作用，从而减缓冲击，这样导向块通过滑块带动安装板，和在安装板上的红外线距离传感器、单片机和无线收发器，从而保护它们，减缓冲击，增加了使用寿命，更实用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A结构放大图；图3为本技术的电路图。图中：1壳体、2桥梁、3导向块、31弹簧、32滑块、33安装板、4凸块、5红外线距离传感器、51单片机、52无线收发器、53挡板、6壳盖。具体实施方式如图1至3所示，一种新型桥梁位移测量装置，包括壳体1，壳体1呈竖直设置的方形，且壳体1位于左右两个桥梁2之间，壳体1卡进右侧的桥梁2内，且壳体1内安装有形状相配合的导向块3。导向块3的下端与壳体1的内腔底端之间通过弹簧31连接，且导向块3的左端固定有向左穿过壳体1的滑块32，这里滑块32是竖直移动的，保证检测是在竖直方向，避免左右带来的误差，滑块32的左端固定有竖直的安装板33，且壳体1的左端开设有与滑块32对应的导向槽，壳体1的左端开口，且壳体1的左端通过螺栓连接有壳盖6，导向槽开设在壳盖6上，便于内部的导向块3的安装，安装板33的左端安装有测量装置，测量装置包括固定在安装板3左端的红外线距离传感器5、单片机51和无线收发器52，且红外线距离传感器5电性连接单片机51。单片机51电性连接无线收发器52，且无线收发器52无线连接到监测中心，单片机51选用AT89S52，内置处理芯片，可编程，安装时，需要将红外线距离传感器5的其测点与右侧的桥梁2的距离输进去，作为起始距离，红外线距离传感器5检测到的数据传给单片机51，然后单片机51给无线收发器52一个信号，传回给监测中心，这里的电路连接比较常见，当然了，这里的测量装置不限于此，只要是以右侧的桥梁2为固定点，测量左侧的桥梁2，红外线距离传感器5位于上侧，且安装板33的左端固定有位于红外线距离传感器5上侧的向左的挡板53，遮灰保护红外线距离传感器5的作用，且壳体1与右侧的桥梁2之间设有加强机构，加强机构包括固定在壳体1周向的抵在右侧的桥梁2上的凸块4，且凸块4通过膨胀钉与桥梁2连接，增加连接的稳定性。使用时，红外线距离传感器5将光线投到对面的桥梁2上，检测到距离，检测到的数据传给单片机51，加上初始位置的数据，即是测量的结果，然后单片机51给无线收发器52一个信号，传回给监测中心，做到实时监测，这里，车辆过往产生振动时，导向块3在壳体1内上下滑动，弹簧31起到缓冲作用，从而减缓冲击，这样导向块3通过滑块32带动安装板33，和在安装板33上的红外线距离传感器5、单片机51和无线收发器52，从而保护它们，减缓冲击，增加了使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型桥梁位移测量装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)呈竖直设置的方形，且壳体(1)位于左右两个桥梁(2)之间，所述壳体(1)卡进右侧的桥梁(2)内，且壳体(1)内安装有形状相配合的导向块(3)；所述导向块(3)的下端与壳体(1)的内腔底端之间通过弹簧(31)连接，且导向块(3)的左端固定有向左穿过壳体(1)的滑块(32)，所述滑块(32)的左端固定有竖直的安装板(33)，且壳体(1)的左端开设有与滑块(32)对应的导向槽，所述安装板(33)的左端安装有测量装置，且壳体(1)与右侧的桥梁(2)之间设有加强机构。

【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁位移测量装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)呈竖直设置的方形，且壳体(1)位于左右两个桥梁(2)之间，所述壳体(1)卡进右侧的桥梁(2)内，且壳体(1)内安装有形状相配合的导向块(3)；所述导向块(3)的下端与壳体(1)的内腔底端之间通过弹簧(31)连接，且导向块(3)的左端固定有向左穿过壳体(1)的滑块(32)，所述滑块(32)的左端固定有竖直的安装板(33)，且壳体(1)的左端开设有与滑块(32)对应的导向槽，所述安装板(33)的左端安装有测量装置，且壳体(1)与右侧的桥梁(2)之间设有加强机构。2.根据权利要求1所述新型桥梁位移测量装置，其特征在于：所述加强机构包括固定在壳体(1)周向的抵在右侧的桥梁(2)上的凸块(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广慧，李亮，栗蕾，郝晓燕，李晓虎，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：新型
国别省市：河南,41