【技术实现步骤摘要】
一种用于检测发动机支架连接件上安装孔孔位的装置
本技术涉及一种检测装置,尤其涉及一种用于检测发动机支架连接件上安装孔孔位的装置。
技术介绍
发动机支架在与发动机安装完成之后需要与车架进行安装连接,发动机支架与发动机一样多为不规则形状,在与车架连接时并不能完全贴合会造成安装不牢固,从而会影响发动机的使用,这就需要通过连接件与车体进行连接,其中连接件的结构可参见图1,主要包括连接件本体4、连接件本体上的安装孔41、与安装孔一一对应并贯穿连接件本体的引导筒43,以及轴承孔42;连接件在加工完毕后需要对上面安装孔的孔位进行检测,如不符合要求即不能完成发动机支架与车体之间的连接。一般对安装孔的孔位进行检测时,都是直接将发动机支架、连接件本体和车架模型依次组装,这样不仅需要不少的手工劳动时间,而且效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种用于检测发动机支架连接件上安装孔孔位的装置,以解决当前难以判断发动机支架连接件上安装孔的孔位是否符合要求的技术问题。为了实现本技术的目的,本技术所采用的技术方案为:设计一种用于检测发动机支架连接件上安装孔孔位的装置;包括底座、位于底座上方的滑座;所述底座的左侧固定有挡板,底座的前后两端部分别固定有侧板,每个侧板上均纵向间隔设有两条引导槽,底座上还固定有弹簧,所述弹簧为两个分别位于底座的前后两端,还包括固定在两个弹簧上的检测板,检测板的前后两端部分别固定有两个托杆,位于检测板同一侧的两个托杆贯穿与之对应的检测板并位于引导槽内,检测板通过托杆在引导槽内滑动从而可上下移动,检测板的底部固定有四个与安装孔 ...
【技术保护点】
1.一种用于检测发动机支架连接件上安装孔孔位的装置,包括底座(1)、位于底座(1)上方的滑座(3);其特征在于:所述底座(1)的左侧固定有挡板(20),底座(1)的前后两端部分别固定有侧板(2),每个侧板(2)上均纵向间隔设有两条引导槽(21),底座(1)上固定有弹簧(14),所述弹簧(14)为两个分别位于底座(1)的前后两端,还包括固定在两个弹簧(14)上的检测板(5),检测板(5)的前后两端部分别固定有两个托杆(52),位于检测板(5)同一侧的两个托杆(52)贯穿与之对应的侧板(2)并位于引导槽(21)内,检测板(5)通过托杆(52)在引导槽(21)内滑动从而可上下移动,检测板(5)的底部固定有四个与安装孔(41)一一对应的检测杆(51);沿底座(1)的长度方向,所述底座(1)上开设有两条滑槽(11),所述滑座(3)的前后两端分别设有一组滑轮组,每组滑轮组包括间隔设置的两个滑轮(13),同一组上的两个滑轮(13)位于同一条滑槽(11)内,两条滑槽(11)之间设有插孔,所述插孔内插设有限位杆(12),当滑座(3)的左侧壁与挡板(20)接触时,所述限位杆(12)插于插孔内并与滑座(3) ...
【技术特征摘要】
1.一种用于检测发动机支架连接件上安装孔孔位的装置,包括底座(1)、位于底座(1)上方的滑座(3);其特征在于:所述底座(1)的左侧固定有挡板(20),底座(1)的前后两端部分别固定有侧板(2),每个侧板(2)上均纵向间隔设有两条引导槽(21),底座(1)上固定有弹簧(14),所述弹簧(14)为两个分别位于底座(1)的前后两端,还包括固定在两个弹簧(14)上的检测板(5),检测板(5)的前后两端部分别固定有两个托杆(52),位于检测板(5)同一侧的两个托杆(52)贯穿与之对应的侧板(2)并位于引导槽(21)内,检测板(5)通过托杆(52)在引导槽(21)内滑动从而可上下移动,检测板(5)的底部固定有四个与安装孔(41)一一对应的检测杆(51);沿底座(1)的长度方向,所述底座(1)上开设有两条滑槽(11),所述滑座(3)的前后...
【专利技术属性】
技术研发人员:王略,张红梅,
申请(专利权)人:南昌市科兴机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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