车灯通气结构制造技术

技术编号:20885627 阅读:17 留言:0更新日期:2019-04-17 13:36
本实用新型专利技术涉及一种车灯通气结构,包括设置在灯体一侧面上的一圈凸台,该凸台围成封闭的矩形,所述凸台以内区域设有圆形通气结构单元,所述圆形通气结构单元包括圆形凹槽以及凹槽中心处的圆形通孔,所述圆形凹槽的槽底面铺设有圆形通气布,所述圆形通气布粘结在槽底面上。本实用新型专利技术由于在同一位置设置了多种结构型式的通气结构单元,因此能够根据实际情况选择适合的结构型式单元进行试验验证,降低验证成本,有效解决通气结构最优布置的问题。

【技术实现步骤摘要】
车灯通气结构
本技术涉及一种用于汽车车灯上的通气结构。
技术介绍
目前通气结构在汽车灯具内的使用越来越广泛。通气结构设计合理,可以有效避免或减少车灯起雾。由于灯体中存在很多狭窄区域,一方面无法在前期设计时就预知哪个位置的狭窄区域未来会发生起雾的情况,另一方面也无法预知设置了通气结构的位置其通气量的大小,因此导致了通气结构设计的难点。由于通气结构的结构型式不同,对应了不同的通气量,一旦某个位置设置了某种结构型式的通气结构,就等于排除了其他结构型式的通气结构设置的可能性,也就是说该位置的通气量不可改变,如果通气结构的设置位置和设计通气量与实际的通气需要不符,则错失产品最佳通气结构布置区域,导致通气效果受到影响。由于车灯内空间很有限,能设置通气结构的位置也有限,很难通过在其他位置设置通气结构加以弥补,如果在其他位置增设通气结构,通常会导致其他结构布置困难,或者影响产品的小型化,当灯体本身尺寸较小时,甚至可能影响灯具产品的功能与效果。可见传统的车灯通气结构设计方式其通气效果很难达到理想状态。
技术实现思路
为解决现有技术的上述问题,本技术提供了一种车灯通气结构,同一设置位置包含多种型式的通气结构单元,试验验证过程中可以在同一个区域使用不同的通气结构单元进行多方检验,有利于试验验证的实施和后期设计变更,降低试验验证的成本。本技术的主要技术方案有:一种车灯通气结构,包括设置在灯体一侧面上的一圈凸台,该凸台围成封闭的矩形,所述凸台以内区域设有圆形通气结构单元,所述圆形通气结构单元包括圆形凹槽以及凹槽中心处的圆形通孔,所述圆形凹槽的槽底面铺设有圆形通气布,所述圆形通气布粘结在槽底面上。所述圆形通气结构单元优选位于所述凸台以内区域的中部。所述圆形通气布的边缘可以贴合所述圆形凹槽的槽内壁。本技术的有益效果是:本技术将不同结构型式的通气结构单元重叠布置在同一个区域内,后续试验验证时可以根据实际需要选择适宜的通气结构单元,从而实现不同的通气量大小,很好地解决了设计阶段通气量大小无法预知而导致的通气效果不佳的问题。由于在同一区域布置不同通气量的不同结构型式的通气结构单元,在试验验证过程中,可以在同一个区域使用不同的通气结构单元进行多方检验,有利于试验验证的实施和后期变更,并降低试验验证的成本。由于将多种不同结构型式的通气结构单元合并在了一起,充分利用了灯具有限的布置空间,并能灵活地得到不同的通气量大小,使用灵活性增加,可以有效地解决通气结构最优布置的问题,同时只需要配合简单的调整或者模具修模就能实现这种灵活性,因此具有相当的成本优势。附图说明图1是本技术的一个实施例的主视方向结构示意图;图2是图1的A-A剖面图;图3是本技术的车灯通气结构经修模变换成方形通气结构单元的一个实施例的主视方向结构示意图;图4是图3的B-B剖面图。具体实施方式本技术公开了一种车灯通气结构,如图1、2所示,包括设置在灯体一侧面上的一圈凸台1,该凸台围成封闭的矩形,所述凸台以内区域设有圆形通气结构单元2,所述圆形通气结构单元包括圆形凹槽以及凹槽中心处的圆形通孔21,所述圆形凹槽的槽底面铺设有圆形通气布3,所述圆形通气布粘结在槽底面上。灯体内外的空气将经过所述圆形通孔和圆形通气布流通。试验验证时,如果圆形通气结构单元的通气量大小能够满足要求,确定所述圆形通气结构单位为最终采用的通气结构。如果圆形通气结构单元的通气量不足,则需要改用方形通气结构单元。具体方法是进行修模(例如对模具部分烧焊铁块),使新加工出的车灯通气结构如图3、4所示,相比图1、2所示的车灯通气结构,相当于封闭了所述圆形通气结构单元,并在所述凸台以内区域按照预设形状和大小另外形成了多个三角形通孔4。另外需要在所述凸台以内区域的灯体表面铺设矩形通气布5。这些通孔、矩形通气布连同所述凸台构成了所述方形通气结构单元,灯体内外的空气将经过所述通孔4和矩形通气布5流通。通过采用上述车灯通气结构以及在通气量不足时通过修模提高通气量,在试验验证阶段能够很方便地进行设计变更。可见所述车灯通气结构具有灵活多变特点,可以有效地解决通气结构最优布置的问题。所述凸台作为所述方形通气结构单元的一部分,在前期设计时就考虑进去,相当于预留了方形通气结构单元的设置位置。所述凸台限定了方形通气结构单元的最外边框。前期设计时,还将完整的圆形通气结构单元设置在上述方形通气结构单元的最外边框所圈定的区域内,相当于方形通气结构单元和圆形通气结构单元在同一位置重叠布置,既兼顾通气量设计要求的满足,又节省了空间占用。对于模具的修模或调整相比重新设计整套模具而言,有一定的成本优势,况且,实践中相当一部分设计仅采用已经存在的圆形通气结构单元即可满足通气量需要,不需要进行设计变更,因此整体上相比传统的设计方式明显节约成本。所述车灯通气结构是通气结构最优设计方式的具体体现。图3、4所示的四个全等直角三角形通孔4,它们两两一组,每组中两个直角三角形按照斜边平行间隔相对拼接成矩形的方式布置,两组两个矩形在所述凸台以内区域一字型间隔排列,排列方向沿着所述凸台的长边的延伸方向。需要说明的是,图3、4所示的通孔4的形状、大小、排布等是方形通气结构单元预设的通气孔各要素,为了简化设计和生产,通常固定下来,但根据实际需要的通气量的分散程度,可以设置多套预设的通气孔各要素的不同规格。所述圆形通气结构单元可以位于所述凸台以内区域的任何地方,优选位于所述凸台以内区域的中部。所述凸台作为方形通气结构单元的一个组成部分,上述设置方式使不同结构型式的通气孔实现了叠加,不仅节约空间占用,还为后续验证增加了不同结构型式的通气结构单元的选择余地,有利于以低廉的成本改善通气效果。所述圆形通气布的边缘不超过所述圆形凹槽的槽内壁,可以贴合所述圆形凹槽的槽内壁,也可以靠近但不贴合所述圆形凹槽的槽内壁。所述矩形通气布的边缘不超过所述凸台的矩形内边缘,可以贴合所述凸台的矩形内边缘,也可以靠近但不贴合所述凸台的矩形内边缘。所述凸台通常设置在所述灯体的外侧面上,相应地,圆形通气布和矩形通气布也固定在灯体的外侧面上。上述通气布优选采用PTFE材料,可以通过双面胶黏贴在灯体表面上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯通气结构,其特征在于:包括设置在灯体一侧面上的一圈凸台,该凸台围成封闭的矩形,所述凸台以内区域设有圆形通气结构单元,所述圆形通气结构单元包括圆形凹槽以及凹槽中心处的圆形通孔,所述圆形凹槽的槽底面铺设有圆形通气布,所述圆形通气布粘结在槽底面上。

【技术特征摘要】
1.一种车灯通气结构,其特征在于:包括设置在灯体一侧面上的一圈凸台,该凸台围成封闭的矩形,所述凸台以内区域设有圆形通气结构单元,所述圆形通气结构单元包括圆形凹槽以及凹槽中心处的圆形通孔,所述圆形凹槽的槽底面铺设有圆形通气布,所述圆形通气布粘结在槽底面上。2.如权利要求1所述的车灯通气结构,其特征在于:所述圆形通气结构单元位于所述凸台以内区域的中部。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢梦奇叶骏赵晶晶
申请(专利权)人:华域视觉科技上海有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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