贴片天线模块制造技术

公开了一种贴片天线模块，该贴片天线模块通过使用一个贴片天线接收位置信息信号和车辆通信信号，由此使该贴片天线模块的安装空间最小化。公开的贴片天线模块包括：电介质；上贴片，该上贴片被形成在电介质的一个表面上以接收位置信息信号；下贴片，该下贴片被形成在电介质的另一表面上；以及馈电引脚，该馈电引脚延伸通过电介质、上贴片和下贴片，并且以预定范围内的长度形成以接收用于车辆通信信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】贴片天线模块
本专利技术涉及一种用于车辆的贴片天线模块，更特别地涉及一种在用于在道路上的GPS通信和车辆通信的频带中谐振的贴片天线模块。
技术介绍
各种类型的天线被安装在车辆中以提高操作的容易性，由此提高移动的效率。例如，车辆装备有用于使用位置信息的服务的全球导航卫星系统(GNSS，GlobalNavigationSatelliteSystem)天线、用于数字卫星广播服务的卫星数字音频广播服务(SDARS，SatelliteDigitalAudioRadioService)天线等。GNSS天线通过与诸如GPS、格洛纳斯(Glonass)、伽利略(Galileo)等卫星的通信来提供位置信息，并且SDARS天线通过与数字卫星的通信提供高质量的语音广播。此时，GNSS天线和SDARS天线由嵌入安装在车辆顶板上的鲨鱼鳍天线中的平面贴片天线组成。同时，近年来，将VehicleToX(V2X)技术应用于车辆以提高驾驶的安全性的研究正在进行中。V2X是指适用于道路上的车辆的所有类型的通信方法，诸如为车辆之间通信的车辆到车辆(V2V，VehicleToVehicle)、为车辆和基础设施之间的通信的车辆到基础设施(V2I)、为车辆和电网之间的通信的车辆到电网(V2G，VehicleToGrid)以及为车辆和网络之间的通信的车辆与云端信息(V2N，VehicleToNomadic)。为了使用V2X，在大约5.9GHz频带处谐振的V2X天线应当被安装在车辆中。此时，V2X天线的频带由IEEE802.11p中规定的WAVE标准来限定。由于V2X天线应当被安装在车辆外部以便与其它车辆、基础设施、电网和装置流畅地通信，因此，优选地将V2X天线安装到在车辆顶板上安装的鲨鱼鳍天线中。然而，大量的天线(诸如GNSS天线和SDARS天线)被安装在鲨鱼鳍天线上，使得由于安装空间不足而难以在该鲨鱼鳍天线上进一步安装V2X天线。
技术实现思路
技术问题本公开旨在解决上述问题，并且本公开的目的在于提供一种贴片天线模块，该贴片天线模块通过使用一个贴片天线接收用于位置信息的信号和用于车辆通信的信号，从而使安装空间最小化。技术方案为了实现上述目的，根据本公开的实施例的贴片天线模块，作为安装在印刷电路板上的贴片天线模块，包括：电介质；上贴片，该上贴片被形成在电介质的一个表面上并用于接收用于位置信息的信号；下贴片，该下贴片被形成在电介质的另一表面上；以及馈电引脚，该馈电引脚用于穿透电介质、上贴片和下贴片，该馈电引脚以预定范围内的长度形成并用于接收用于车辆通信的信号。此时，馈电引脚的长度可以是从上贴片到印刷电路板的接地表面的长度。馈电引脚包括：头部，该头部被安装在上贴片上；以及主体，该主体用于穿透电介质、上贴片和下贴片，并且馈电引脚的长度可以是主体的长度。馈电引脚的预定范围内的长度可以形成为4.5mm以上且9.0mm以下。此时，馈电引脚的预定范围内的长度可以优选为5.0mm以上且7.0mm以下，并且馈电引脚的预定范围内的长度可以更优选为5.5mm以上且6.0mm以下。根据本公开的实施例的贴片天线模块还可以包括插入在下贴片和印刷电路板之间的间隔件。此时，间隔件被形成为具有一厚度，该厚度对应于通过从馈电引脚的长度减去电介质和上贴片以及下贴片的厚度而获得的值，并且间隔件可以是双面胶带。根据本公开的实施例的贴片天线模块还可以包括：信号线，该信号线具有连接到馈电引脚的一端，并且具有连接到车辆通信信号处理模块的另一端；以及另一信号线，该另一信号线具有连接到馈电引脚的一端，并且具有通过低噪声放大器和带通滤波器连接到印刷电路板的位置信息信号处理模块的另一端。技术效果根据本公开，贴片天线模块可以通过使用一个贴片天线接收用于位置信息的信号和用于车辆通信的信号，从而使安装空间最小化。另外，贴片天线模块可以构成馈电引脚作为车辆通信的天线，从而通过调节馈电引脚的长度容易地调节用于车辆通信的通信频带的谐振频率。另外，当应用长度大于贴片天线的厚度的馈电引脚时，贴片天线模块可以在贴片天线和印刷电路板之间插入间隔件，从而在接收用于位置信息的信号和用于车辆通信的信号的同时将贴片天线牢固地附接到印刷电路板上。附图说明图1是用于说明用于位置信息的通用贴片天线的视图；图2是用于说明根据本公开的实施例的贴片天线的结构的视图；图3和图4是用于说明图2的馈电引脚的视图；图5是用于说明根据本公开的实施例的贴片天线的特性的视图；图6和图7是用于说明根据本公开的实施例的贴片天线的变型示例的图；以及图8是用于说明根据本公开的实施例的贴片天线的另一变型示例的视图。具体实施方式在下文中，将参照附图描述本公开的最优选的实施例以使本公开所属领域的技术人员可以容易地实践本公开的技术精神。首先，在将附图标记添加到每个附图中的部件时，应当注意的是，即使相同的部件在不同的附图中示出，该相同的部件也由相同的附图标记表示。另外，在本公开的以下描述中，当确定已知配置或功能的详细描述使本公开的主题模糊不清时，将省略该详细描述。参照图1，用于位置信息的通用贴片天线10被配置成包括：电介质12，该电介质12具有预定的介电常数；上贴片14，该上贴片14被形成在电介质12的一个表面上；下贴片16，该下贴片被形成在电介质12的另一表面上；以及馈电引脚18。在本文中，用于位置信息的贴片天线10是指用于全球导航卫星服务(GNSS)的贴片天线，该贴片天线在GPS频带、Glonass频带、北斗(Beidou)频带、伽利略频带等中谐振。此时，用于位置信息的贴片天线10的谐振频率受电介质12的介电常数和电极(即，上贴片14)的尺寸的影响，但不受馈电引脚18的长度的影响。在本文中，用于GPS的位置信息的贴片天线10的谐振频率对于GPS约为1.575GHz，对于格洛纳斯约为1.598GHz，对于北斗约为1.559GHz，并且对于伽利略约为1.598GHz。另一方面，用于车辆通信的贴片天线10的谐振频率不受电介质12的介电常数和电极的尺寸的影响，而仅受馈电引脚18的长度的影响。在本文中，用于车辆通信的贴片天线的谐振频率对于VehicleToX(V2X)或WAVE具有大约5.850GHz到5.925GHz的带宽。作为将馈电引脚18的长度改变为4mm、5.2mm、6.4mm和7.6mm的结果，为了根据包括在用于位置信息的贴片天线10中的馈电引脚18的长度的变化来测试V2X频带的谐振频率的变化和GPS频带的谐振频率的变化，GPS频带的谐振频率不根据馈电引脚18的长度的变化而改变，但V2X频带的谐振频率改变。此时，当馈电引脚18的长度从4mm延长到7.6mm时，GPS频带的谐振频率不改变，但V2X频带的谐振频率降低。结果，可以看出馈电引脚18本身用作在V2X频带(即，约为5.9GHz)中谐振的单极天线。此时，V2X频带的频率不受电极尺寸的影响而是稍微受电介质的介电常数的影响，但是由于具有约为20.5的介电常数的电介质12总是用在尺寸为25×25mm的用于位置信息的贴片天线10中，因此介电常数不改变。因此，可以不考虑对V2X频带的影响。馈电引脚18用作约为5.9GHz的V2X频带的天线的事实意味着谐振频率是5.9GHz。在单极天线中，当天线的电流方向改变时，形成谐振本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贴片天线模块，安装在印刷电路板上，所述贴片天线模块包括：电介质；上贴片，所述上贴片被形成在所述电介质的一个表面上并用于接收用于位置信息的信号；下贴片，所述下贴片被形成在所述电介质的另一表面上；以及馈电引脚，所述馈电引脚用于穿透所述电介质、所述上贴片和所述下贴片，所述馈电引脚以预定范围内的长度形成并用于接收用于车辆通信的信号。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.16 KR 10-2016-01038071.一种贴片天线模块，安装在印刷电路板上，所述贴片天线模块包括：电介质；上贴片，所述上贴片被形成在所述电介质的一个表面上并用于接收用于位置信息的信号；下贴片，所述下贴片被形成在所述电介质的另一表面上；以及馈电引脚，所述馈电引脚用于穿透所述电介质、所述上贴片和所述下贴片，所述馈电引脚以预定范围内的长度形成并用于接收用于车辆通信的信号。2.根据权利要求1所述的贴片天线模块，其中，所述馈电引脚的长度是从所述上贴片到所述印刷电路板的接地表面的长度。3.根据权利要求1所述的贴片天线模块，其中，所述馈电引脚包括：头部，所述头部被安装在所述上贴片上；以及主体，所述主体用于穿透所述电介质、所述上贴片和所述下贴片，其中，所述馈电引脚的长度是所述主体的长度。4.根据权利要求1所述的贴片天线模块，其中，所述馈电引脚的预定范围内的所述长度是4.5mm以...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄澈，郑寅朝，金相旿，高东芄，李元熙，吴玹雨，
申请(专利权)人：阿莫技术有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR