一种燃油添加剂及其制备方法和制备装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃油添加剂，其原料按重量份数的比例为：甲醇30％、混合芳烃30％和烷烃40％。本发明专利技术以甲醇、芳烃及烷烃为主混配的液体燃料，甲醇是最简单的饱和脂肪醇，在常温常压下，纯甲醇为无色液明、易挥发、可燃，略带醇香味的有毒液体。普通混配的醇基燃料的热值较低，现将芳烃及烷烃混入部分，热值可选汽油的热值的1.03倍，其它性能可与普通汽油相当，完全可取代普通无铅汽油，而成本只有普通汽油的70‑75％，具有广泛的市场推广价值。而且能清理发动机内部积碳，减少尾气CO2的排放量，具有节能环保的功效，本发明专利技术一种燃油添加剂来源广泛丰富，排放低，燃烧彻底清洁卫生，节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油添加剂及其制备方法和制备装置
本专利技术涉及化学添加剂
，具体为一种燃油添加剂及其制备方法和制备装置。
技术介绍
随着国民经济的高速发展和人民生活水平的日益提高，对能源的需求量越来越大，因此，节约能源也成为当前的重要任务之一。目前，所有使用燃油的车辆，尾气排放都有很多有害气体，同时还要考虑燃油紧张等问题，严重影响了我国的经济发展和环境保护问题。汽车发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统除碳剂(燃油添加剂)逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种燃油添加剂及其制备方法和制备装置。根据本专利技术的一个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种燃油添加剂，其原料按重量份数的比例为：甲醇30％、混合芳烃30％和烷烃40％。进一步地，所述甲醇为浓度为99.99％的甲醇溶液。进一步地，所述甲醇为煤制甲醇。进一步地，所述混合芳烃为煤制或石油制芳烃，所述混合芳烃的辛烷值为100.进一步地，所述混合芳烃包括甲苯、二甲苯或三甲苯。进一步地，所述烷烃为C5-C12烷烃中的一种或多种。进一步地，所述烷烃为煤制烷烃或石油制烷烃，所述烷烃的辛烷值为60-70，比重为0.68-0.72，馏程40-160℃。根据本专利技术的另一个目的，本专利技术提供上述一种燃油添加剂的制备方法，包括如下步骤：S1，将甲醇、混合芳烃和烷烃分别经卸料泵卸入专用储罐内；S2，甲醇、混合芳烃和烷烃分别按循序分别经调和循环泵和计量表输入调和产品罐，进行循环调和；S3，对调和产品罐中调和均匀后，按上、中、下分别采样检验合格后，停止循环，经计量分装装置灌装为成品。进一步地，S3中，检验指标包括产品比重、馏程和辛烷值，当上、中、下指标相同时，产品质量为合格。根据本专利技术的另一个目的，提供上述一种燃油添加剂的制备装置，包括卸料泵、甲醇储罐、芳烃储罐、烷烃储罐、调和循环泵、计量表和混合产品罐，所述卸料泵分别与所述甲醇储罐、所述芳烃储罐或所述烷烃储罐通过管道连接，所述甲醇储罐、所述芳烃储罐或所述烷烃储罐分别与所述调和循环泵连接，所述调和循环泵通过管道与所述混合产品罐连接，所述调和循环泵与所述混合产品罐之间设有所述计量表，所述混合产品罐通过管道与所述调和循环泵连接，所述混合产品罐与计量分装装置连接。有益效果与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：本专利技术示例的一种燃油添加剂，以甲醇、芳烃及烷烃为主混配的液体燃料，甲醇是最简单的饱和脂肪醇，分子式CH3OH，相对分子量32.04，在常温常压下，纯甲醇为无色液明、易挥发、可燃，略带醇香味的有毒液体。普通混配的醇基燃料的热值较低，现将芳烃及烷烃混入部分，热值可选汽油的热值的1.03倍，其它性能可与普通汽油相当，完全可取代普通无铅汽油，而成本只有普通汽油的70-75％，具有广泛的市场推广价值。而且能清理发动机内部积碳，减少尾气CO2的排放量，具有节能环保的功效，本专利技术一种燃油添加剂来源广泛丰富，排放低，燃烧彻底清洁卫生，节能环保。附图说明图1为本专利技术实施例一种燃油添加剂制备装置的结构示意图。图中，1-卸料泵，2-甲醇储罐，3-芳烃储罐，4-烷烃储罐，5-调和循环泵，6-计量表，7-混合产品罐，8-分装装置。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种燃油添加剂，其原料按重量份数的比例为：甲醇30％、混合芳烃30％和烷烃40％。甲醇为浓度为99.99％的煤制甲醇溶液。混合芳烃为煤制或石油制芳烃，所述混合芳烃的辛烷值为100.混合芳烃包括甲苯、二甲苯或三甲苯。烷烃为煤制烷烃或石油制烷烃，烷烃为C5-C12烷烃中的一种或多种，烷烃的辛烷值为60-70，比重为0.68-0.72，馏程40-160℃。上述一种燃油添加剂的制备方法，包括如下步骤：S1，将甲醇、混合芳烃和烷烃分别经卸料泵卸入专用储罐内；S2，甲醇、混合芳烃和烷烃分别按循序分别经调和循环泵和计量表输入调和产品罐，进行循环调和；S3，对调和产品罐中调和均匀后，按上、中、下分别采样检验合格后，检验指标包括产品比重、馏程和辛烷值，当上、中、下指标相同时，产品质量为合格。检验合格后，停止循环，经计量分装装置灌装为成品。上述一种燃油添加剂的制备装置，包括卸料泵1、甲醇储罐2、芳烃储罐3、烷烃储罐4、调和循环泵5、计量表6和混合产品罐7，卸料泵1分别与甲醇储罐2、芳烃储罐3、烷烃储罐4、通过管道连接，甲醇储罐2、芳烃储罐3、烷烃储罐4、分别与调和循环泵5连接，调和循环泵5通过管道与混合产品罐7连接，调和循环泵5与混合产品罐7之间设有计量表，混合产品罐7通过管道与调和循环泵5连接，混合产品罐7与计量分装装置8连接。实施例2本专利技术与普通国六汽油质量对比具有如下优点：具体参见下表，实施例3本专利技术具有显著的经济效益(1)普通95#汽油的成本约5500元/吨(2)燃油添加剂成本甲醇30％X2500元/吨＝750元芳烃30％X5400元/吨＝1620元烷烃40％X4400元/吨＝1760元合计：4130元如用燃油添加剂可节约5500-4130＝1370元成本可下降：25％综上所述，本燃油添加剂具有良好的节能、环保功效，因此具有良好的市场推广价值。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油添加剂，其特征在于，其原料按重量份数的比例为：甲醇30％、混合芳烃30％和烷烃40％。

【技术特征摘要】
1.一种燃油添加剂，其特征在于，其原料按重量份数的比例为：甲醇30％、混合芳烃30％和烷烃40％。2.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂，其特征在于，所述甲醇为浓度为99.99％的甲醇溶液。3.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂，其特征在于，所述甲醇为煤制甲醇。4.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂，其特征在于，所述混合芳烃为煤制或石油制芳烃，所述混合芳烃的辛烷值为100。5.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂，其特征在于，所述混合芳烃包括甲苯、二甲苯或三甲苯。6.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂，其特征在于，所述烷烃为C5-C12烷烃中的一种或多种。7.根据权利要求1所述的一种燃油添加剂，其特征在于，所述烷烃为煤制烷烃或石油制烷烃，所述烷烃的辛烷值为60-70，比重为0.68-0.72，馏程40-160℃。8.根据权利要求1-7任一所述的一种燃油添加剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，将甲醇、混合芳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：刘伟，
类型：发明
国别省市：山东,37