能够对检测对象(821)的位置进行检测的位置检测装置，具备：IC封装体(10)，具有磁检测元件(11、12)以及多个引线(16、17、18、19)，该磁检测元件(11、12)能够输出与周围的磁场的方向或强度对应的信号，该多个引线(16、17、18、19)与磁检测元件电连接；以及多个端子线(21、22、23、24)，能够与多个引线的各个焊接。多个引线的第一引线(16)与多个端子线焊接的第一端子线(21)的第一焊接部(161)，位于与通过与第一引线相邻的多个引线的第二引线(17、19)和多个端子线的第二端子线(22、24)焊接的第二焊接部(171、191)并与第二引线的中心轴(CA17、CA19)垂直的垂直线(VL17、VL19)上不同的位置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】位置检测装置相关申请的相互参照本申请基于2016年8月23日提出申请的专利申请第2016－162957号以及2017年2月3日提出申请的专利申请第2017－018249号，在此援引其记载内容。
本公开涉及位置检测装置。
技术介绍
以往，已知一种能够使用磁体等磁通产生单元对相对于基准部件进行相对移动的检测对象的位置进行检测的位置检测装置。例如，专利文献1中记载了一种位置检测装置，具备：IC封装体，具有能够对伴随检测对象的旋转的磁场的变化进行检测的两个磁检测元件；传感器端子，能够与IC封装体电连接；以及连接器部，能够组装能够与传感器端子电连接的外部端子。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015－225006号公报
技术实现思路
在专利文献1所记载的位置检测装置中，IC封装体具有与两个磁检测元件的各个电连接的两个信号用引线、朝向两个磁检测元件的电流流经的电源引线、以及使流过两个磁检测元件的电流向地(ground)流动的接地引线这四根引线。其中，设于两个信号用引线之间的电源引线及接地引线分别与电源端子线及接地引线焊接。然而，由于电源引线与电源端子线焊接的部位和接地引线与接地端子线焊接的部位相邻，因此存在因焊接时产生的飞溅物而导致短路，发生焊接不良的隐患。本公开的目的在于，提供一种防止IC封装体的引线与端子线的短路的位置检测装置。本公开的第一方式的能够对检测对象的位置进行检测的位置检测装置具备IC封装体以及多个端子线。IC封装体具有：磁检测元件，能够输出与周围的磁场的方向或强度对应的信号；密封部，对磁检测元件进行密封；以及多个引线，从密封部突出并与磁检测元件电连接。多个端子线能够与多个引线的各个焊接。在本公开的第一方式的位置检测装置中，多个引线的第一引线与多个端子线的第一端子线焊接的第一焊接部，位于与通过与第一引线相邻的多个引线的第二引线和多个端子线的第二端子线焊接的第二焊接部并与第二引线的中心轴垂直的垂直线上不同的位置。在本公开的位置检测装置中，第一焊接部位于与通过第二引线与第二端子线焊接的第二焊接部并与第二引线的中心轴垂直的垂直线上不同的位置。由此，防止在将第一引线与第一端子线焊接时产生的飞溅物附着于第二引线、第二端子线以及第二焊接部。因此，本公开的位置检测装置能够防止在分别焊接多个引线与多个端子线时，不同的引线与端子线的组合短路。附图说明关于本公开的上述目的及其他目的、特征、优点通过参照添附的附图以及下述的详细的技术而更加明确。该附图为，图1是应用本公开的第一实施方式的位置检测装置的电子控制节气门装置的示意图，图2是本公开的第一实施方式的位置检测装置的示意图，图3是本公开的第一实施方式的位置检测装置的局部放大图，图4是本公开的第二实施方式的位置检测装置的局部放大图，图5是图4的V方向向视图，图6是本公开的第三实施方式的位置检测装置的局部放大图，图7是图6的VII方向向视图。具体实施方式以下，基于附图对本公开的多个实施方式进行说明。另外，在多个实施方式中对实质上相同的结构部位赋予相同的附图标记并省略说明。(第一实施方式)参照图1～3对第一实施方式的位置检测装置进行说明。作为第一实施方式的“位置检测装置”的旋转角检测装置1被用于对向未图示的车辆所搭载的发动机的进气量进行控制的电子控制节气门装置80。首先，对电子控制节气门装置80的结构进行说明。如图1所示，电子控制节气门装置80具备阀壳体81、节气门阀82、马达83、旋转角检测装置1、以及电子控制单元(以下，称为“ECU”)84等。阀壳体81具有将空气导入至发动机的进气通路810。在进气通路810设有节气门阀82。节气门阀82具有作为“检测对象”的阀部件821以及阀轴822。阀部件821是具有比进气通路810的内径稍小的外径的大致圆板状的部件。阀部件821固定于阀轴822。阀轴822的两侧能够旋转地轴支承于阀壳体81。由此，阀部件821能够以阀轴822的旋转轴CA1为旋转轴进行旋转。在阀轴822的旋转角检测装置1侧的端部设有磁体823。若阀轴822旋转，则旋转角检测装置1所具备的IC封装体10附近的磁场发生变化。马达83收容于旋转角检测装置1。马达83经由连结部件831与阀轴822连结。马达83产生能够使阀轴822旋转的旋转转矩。马达83与ECU84电连接。ECU84是具有作为运算单元的CPU、作为存储单元的ROM及RAM、以及输入输出单元等的小型计算机。ECU84根据搭载电子控制节气门装置80的车辆的行驶状况、该车辆的驾驶员的操作状况来决定节气门阀82的开度。ECU84将与节气门阀82的开度对应的电力输出至马达83。由此，可控制节气门阀82的开度，并可调节供给至发动机的进气量。旋转角检测装置1具有IC封装体10、传感器端子20、马达端子25、以及传感器壳体30。旋转角检测装置1设于阀轴822的设有磁体823的端部侧的阀壳体81。另外，在图2中，以虚线表示传感器壳体30，并示意地表示IC封装体10、传感器端子20以及马达端子25的形状及配置。IC封装体10是被称为双系统输出型、双输出型等形式的IC封装体，并且具有第一磁检测元件11、第一信号处理电路110、第二磁检测元件12、第二信号处理电路120、密封部13、作为“引线”及“第一引线”的电源引线16、作为“引线”及“第二引线”的第一信号引线17、作为“引线”的第二信号引线18、以及作为“引线”及“第二引线”的接地引线19。如图1所示，IC封装体10设于旋转轴CA1上的磁体823的附近。第一磁检测元件11能够输出与磁体823形成的磁场的第一成分、或该第一成分的强度对应的第一信号。第一磁检测元件11与电源引线16、接地引线19以及第一信号处理电路110电连接。第一信号处理电路110与第一信号引线17电连接。第一信号处理电路110对第一磁检测元件11输出的第一信号进行处理。第二磁检测元件12能够输出与磁体823形成的磁场的第一成分不同的第二成分、或该第二成分的强度所对应的第二信号。第二磁检测元件12与电源引线16、接地引线19以及第二信号处理电路120电连接。第二信号处理电路120与第二信号引线18电连接。第二信号处理电路120对第二磁检测元件12输出的第二信号进行处理。密封部13是用于将第一磁检测元件11、第一信号处理电路110、第二磁检测元件12以及第二信号处理电路120密封的部件，并且形成为大致长方体状。电源引线16形成为，从密封部13的形成为平面状的端面131向与旋转轴CA1大致垂直的方向突出。电源引线16供从未图示的电源朝向第一磁检测元件11及第二磁检测元件12的电流流动。在此，为了方便说明IC封装体10、传感器端子20以及马达端子25的形状、配置，在图2中设定坐标平面。将与电源引线16突出的方向平行的轴设为x轴，将电源引线16突出的方向设为x轴的负方向。即，电源引线16能够从端面131向x轴的负方向突出。另外，将与x轴垂直的轴、且与旋转轴CA1垂直的轴设为y轴。另外，将与x轴及y轴垂直的轴设为z轴。第一信号引线17形成为，从密封部13的端面131向x轴的负方向突出。第一信号引线17能够将第一信号处理电路110输出的第一信号输出至外部。第二信号引线18形成为，从密封部13的端面131向x本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种位置检测装置，能够对检测对象(821)的位置进行检测，其中，该位置检测装置具备：IC封装体(10)，具有磁检测元件(11、12)、密封部(13)、以及多个引线(16、17、18、19)，该磁检测元件(11、12)能够输出与周围的磁场的方向或强度对应的信号，该密封部(13)对所述磁检测元件进行密封，该多个引线(16、17、18、19)从所述密封部突出并与所述磁检测元件电连接；以及多个端子线(21、22、23、24)，能够与多个所述引线的各个焊接，多个所述引线的第一引线(16)与多个所述端子线的第一端子线(21)焊接的第一焊接部(161)，位于与通过与所述第一引线相邻的多个所述引线的第二引线(17、19)和多个所述端子线的第二端子线(22、24)焊接的第二焊接部(171、191)并与所述第二引线的中心轴(CA17、CA19)垂直的垂直线(VL17、VL19)上不同的位置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.23 JP 2016-162957;2017.02.03 JP 2017-018241.一种位置检测装置，能够对检测对象(821)的位置进行检测，其中，该位置检测装置具备：IC封装体(10)，具有磁检测元件(11、12)、密封部(13)、以及多个引线(16、17、18、19)，该磁检测元件(11、12)能够输出与周围的磁场的方向或强度对应的信号，该密封部(13)对所述磁检测元件进行密封，该多个引线(16、17、18、19)从所述密封部突出并与所述磁检测元件电连接；以及多个端子线(21、22、23、24)，能够与多个所述引线的各个焊接，多个所述引线的第一引线(16)与多个所述端子线的第一端子线(21)焊接的第一焊接部(161)，位于与通过与所述第一引线相邻的多个所述引线的第二引线(17、19)和多个所述端子线的第二端子线(22、24)焊接的第二焊接部(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤卓祐，河野祯之，泷口智之，福盛贞仁，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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