双旋转涡旋型压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种能够缓和由涡旋部所产生的离心力导致的变形的双旋转涡旋型压缩机。该双旋转涡旋型压缩机具备：第一驱动侧轴承(11)以及第二驱动侧轴承(14)，该第一驱动侧轴承(11)以及第二驱动侧轴承(14)在轴线方向上的一端侧以及另一端侧旋转支承驱动侧涡旋部件(70)的轴部，第一驱动侧轴承(11)被相对于第一驱动侧轴部(7c)施加预载，以使第二驱动侧轴承(14)方向的轴线方向间隙消失，并且，第二驱动侧轴承(14)被相对于第二驱动侧轴部(72c)施加预载，以得第一驱动侧轴承(11)方向的轴线方向间隙消失。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】双旋转涡旋型压缩机
本专利技术涉及一种双旋转涡旋型压缩机。
技术介绍
以往，已知有一种双旋转涡旋型压缩机(参照专利文献1)。该双旋转涡旋型压缩机具备：驱动侧涡旋部；以及与驱动侧涡旋一起同步旋转的从动侧涡旋部，并且，相对于使驱动侧涡旋旋转的驱动轴，使支承从动侧涡旋的旋转的从动轴偏移回旋半径，并使驱动轴和从动轴在相同的方向上以同一角速度旋转。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5443132号公报专利技术所要解决的课题在如专利文献1那样的双旋转涡旋型压缩机中，由于离心力而导致在涡旋部产生变形。尤其是在高速旋转的情况下，由离心力导致的变形不容忽视。另外，在双旋转涡旋型压缩机的动作过程中温度上升的情况下，可能会在涡旋部产生热应力。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而做出的，其目的在于，提供一种能够缓和由涡旋部所产生的离心力导致的变形的双旋转涡旋型压缩机。另外，本专利技术的目的在于，提供一种能够缓和涡旋部所产生的热应力的双旋转涡旋型压缩机。用于解决课题的手段为了解决上述课题，本专利技术的双旋转涡旋型压缩机采用以下手段。即，本专利技术的双旋转涡旋型压缩机具备：驱动侧涡旋部件，该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转，并且具有多个涡旋状的驱动侧壁体，所述多个涡旋状的驱动侧壁体绕驱动侧端板的中心具有规定角度间隔而设置；从动侧涡旋部件，该从动侧涡旋部件具有与各所述驱动侧壁体对应的数量的涡旋状的从动侧壁体，所述多个涡旋状的从动侧壁体绕从动侧端板的中心具有规定角度间隔地设置，并且所述从动侧涡旋部件通过与分别对应于这些从动侧壁体的所述驱动侧壁体啮合来形成压缩空间；同步驱动机构，该同步驱动机构将驱动力从所述驱动侧涡旋部件传递给所述从动侧涡旋部件以使所述驱动侧涡旋部件和所述从动侧涡旋部件同步进行公转回旋运动；第一驱动侧轴承和第二驱动侧轴承，该第一驱动侧轴承和第二驱动侧轴承在所述驱动侧涡旋部件的轴部的轴线方向上的一端侧和另一端侧旋转支承所述驱动侧涡旋部件的轴部；以及第一从动侧轴承和第二从动侧轴承，该第一从动侧轴承和该第二从动侧轴承在所述驱动侧涡旋部件的轴部的轴线方向上的一端侧和另一端侧旋转支承所述从动侧涡旋部件的轴部，所述第一驱动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使得所述第二驱动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且，所述第二驱动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第一驱动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且/或者，所述第一从动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第二从动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且，所述第二从动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第一从动侧轴承方向的轴线方向间隙消失。绕驱动侧涡旋部件的端板的中心以规定角度间隔配置的驱动侧壁体分别与对应于从动侧涡旋部件的从动侧壁体啮合。由此，构成设置有多个由一个驱动侧壁体和一个从动侧壁体构成的对，并且具有形成为多条的壁体的涡旋型压缩机。驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转，传递到驱动侧涡旋部件的驱动力经由同步驱动机构而向从动侧涡旋部件传递。由此，从动侧涡旋部件进行旋转并且相对于驱动侧涡旋部件在相同的方向上以同一角速度进行自转运动。这样一来，提供一种驱动侧涡旋部件以及从动侧涡旋部件双方进行旋转的双旋转式的涡旋型压缩机。在驱动侧涡旋部件中，通过第一驱动侧轴承以及第二驱动侧轴承来旋转支承轴线方向上的一端侧以及另一端侧的轴部。当驱动侧涡旋部件旋转时，产生离心力，驱动侧涡旋部件的驱动侧壁体向半径方向外侧变形。这样一来，当驱动侧涡旋部件的外周侧向半径方向外侧变形时，变形成由第一驱动侧轴承支承的轴部与由第二驱动侧轴承支承的轴部之间的轴线方向距离变小。当容许这样的变形时，向驱动侧涡旋部件的外周侧的半径方向外侧的变形进一步变大。因此，第一驱动侧轴承被相对于轴部施加预载，以使第二驱动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且第二驱动侧轴承被相对于轴部施加预载，以使第一驱动侧轴承方向的轴线方向间隙消失。由此，通过抑制由各驱动侧轴承支承的两轴部之间的轴线方向距离变小的变形，能够缓和驱动侧涡旋部件所产生的应力，另外，能够抑制由于驱动侧涡旋部件的变形而产生的压缩流体的泄漏。关于从动侧涡旋部件，也同样地，通过第一从动侧轴承以及第二从动侧轴承来旋转支承轴线方向上的一端侧以及另一端侧的轴部。当从动侧涡旋部件旋转时，产生离心力，从动侧涡旋部件的从动侧壁体向半径方向外侧变形。这样一来，当从动侧涡旋部件的外周侧向半径方向外侧变形时，变形成由第一从动侧轴承支承的轴部与由第二从动侧轴承支承的轴部之间的轴线方向距离变小。当容许这样的变形时，向从动侧涡旋部件的外周侧的半径方向外侧的变形进一步变大。因此，第一从动侧轴承被相对于轴部施加预载，以使得第二从动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且第二从动侧轴承被相对于轴部施加预载，以使第一从动侧轴承方向的轴线方向间隙消失。由此，通过抑制由各从动侧轴承支承的两轴部之间的轴线方向距离变小的变形，能够缓和从动侧涡旋部件所产生的应力，另外，能够抑制由于从动侧涡旋部件的变形而产生的压缩流体的泄漏。进一步，在本专利技术的双旋转涡旋型压缩机中，具备：驱动侧支承部件，该驱动侧支承部件与所述从动侧端板空开间隔地配置，并且固定于所述驱动侧壁体的轴向上的顶端侧而与所述驱动侧涡旋部件一起旋转；以及从动侧支承部件，该从动侧支承部件与所述驱动侧端板空开间隔地配置，并且固定于所述从动侧壁体的轴向上的顶端侧而与所述从动侧涡旋部件一起旋转，所述第一驱动侧轴承支承所述驱动侧涡旋部件的轴部，所述第二驱动侧轴承支承所述驱动侧支承部件的轴部，所述第一从动侧轴承支承所述从动侧支承部件的轴承，所述第二从动侧轴承支承所述从动侧涡旋部件的轴部。利用第一驱动侧轴承支承驱动侧涡旋部件的轴部，并且利用第二驱动侧轴承支承驱动侧支承部件的轴部。另外，如上所述，构成为向第一驱动侧轴承以及第二驱动侧轴承施加预载，从而抑制由各驱动侧轴承支承的两轴部之间的轴线方向距离变小的变形。因此，能够抑制驱动侧涡旋部件的壁体的顶端和驱动侧支承部件的固定部由于离心力而向半径方向外侧变形。利用第一从动侧轴承支承从动侧支承部件的轴部，并且利用第二从动侧轴承支承从动侧涡旋部件的轴部。另外，如上所述，构成为向第一从动侧轴承以及第二从动侧轴承施加预载，从而抑制由各从动侧轴承支承的两轴部之间的轴线方向距离变小的变形。因此，能够抑制从动侧涡旋部件的壁体的顶端和从动侧支承部件的固定部由于离心力而向半径方向外侧变形。进一步，在本专利技术的双旋转涡旋型压缩机中，所述驱动侧壁体的所述顶端侧和所述驱动侧支承部件被固定成容许轴线方向上的位移，并且各个所述轴部由第一驱动侧轴承以及第二驱动侧轴承支承成容许被所述第一驱动侧轴承支承的所述轴部与被所述第二驱动侧轴承支承的所述轴部之间的距离增大，并且/或者，所述从动侧壁体的所述顶端和所述从动侧支承部件被固定成容许轴线方向上的位移，并且各个所述轴部由第一从动侧轴承以及第二从动侧轴承支承成容许被所述第一从动侧轴承支承的所述轴部与被所述第二从动侧轴承支承的所述轴部之间的距离增大。当在双旋转涡旋型压缩机的动作过程中温度上升时，驱动侧涡旋部件和驱动侧支承部件热膨胀，而变形成由各驱动侧轴承支承的两轴部之间的轴线方向距离增大。当约束该变形时，驱动侧涡旋部件、驱动侧支承部件所产生的热应力增大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双旋转涡旋型压缩机，其特征在于，具备：驱动侧涡旋部件，该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转，并且具有多个涡旋状的驱动侧壁体，所述多个涡旋状的驱动侧壁体绕驱动侧端板的中心具有规定角度间隔地设置；从动侧涡旋部件，该从动侧涡旋部件具有与各所述驱动侧壁体对应的数量的涡旋状的从动侧壁体，所述多个涡旋状的从动侧壁体绕从动侧端板的中心具有规定角度间隔地设置，并且所述从动侧涡旋部件通过与分别对应于这些从动侧壁体的所述驱动侧壁体啮合来形成压缩空间；同步驱动机构，该同步驱动机构将驱动力从所述驱动侧涡旋部件传递给所述从动侧涡旋部件，以使所述驱动侧涡旋部件和所述从动侧涡旋部件同步进行公转回旋运动；第一驱动侧轴承和第二驱动侧轴承，该第一驱动侧轴承和该第二驱动侧轴承在所述驱动侧涡旋部件的轴部的轴线方向上的一端侧和另一端侧旋转支承所述驱动侧涡旋部件的轴部；以及第一从动侧轴承和第二从动侧轴承，该第一从动侧轴承和该第二从动侧轴承在所述从动侧涡旋部件的轴部的轴线方向上的一端侧和另一端侧旋转支承所述从动侧涡旋部件的轴部，所述第一驱动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第二驱动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且，所述第二驱动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第一驱动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且/或者，所述第一从动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第二从动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且，所述第二从动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第一从动侧轴承方向的轴线方向间隙消失。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.19 JP 2016-1613171.一种双旋转涡旋型压缩机，其特征在于，具备：驱动侧涡旋部件，该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转，并且具有多个涡旋状的驱动侧壁体，所述多个涡旋状的驱动侧壁体绕驱动侧端板的中心具有规定角度间隔地设置；从动侧涡旋部件，该从动侧涡旋部件具有与各所述驱动侧壁体对应的数量的涡旋状的从动侧壁体，所述多个涡旋状的从动侧壁体绕从动侧端板的中心具有规定角度间隔地设置，并且所述从动侧涡旋部件通过与分别对应于这些从动侧壁体的所述驱动侧壁体啮合来形成压缩空间；同步驱动机构，该同步驱动机构将驱动力从所述驱动侧涡旋部件传递给所述从动侧涡旋部件，以使所述驱动侧涡旋部件和所述从动侧涡旋部件同步进行公转回旋运动；第一驱动侧轴承和第二驱动侧轴承，该第一驱动侧轴承和该第二驱动侧轴承在所述驱动侧涡旋部件的轴部的轴线方向上的一端侧和另一端侧旋转支承所述驱动侧涡旋部件的轴部；以及第一从动侧轴承和第二从动侧轴承，该第一从动侧轴承和该第二从动侧轴承在所述从动侧涡旋部件的轴部的轴线方向上的一端侧和另一端侧旋转支承所述从动侧涡旋部件的轴部，所述第一驱动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第二驱动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且，所述第二驱动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第一驱动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且/或者，所述第一从动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第二从动侧轴承方向的轴线方向间隙消失，并且，所述第二从动侧轴承被相对于所述轴部施加预载，以使所述第一从动侧轴承方向的轴线方向间隙消失。2.如权利要求1所述的双旋转涡旋型压缩机，其特征在于，具备：驱动侧支承部件，该驱动侧支承部件与所述从动侧端板空开间隔地配置，并且固定于所述驱动侧壁体的轴向上的顶端侧而与所述驱动侧涡旋部件一起旋转；以及从动侧支承部件，该从动侧支承部件与所述驱动侧端板空开间隔地配置，并且固定于所述从动侧壁体的轴向上的顶端侧而与所述从动侧涡旋部件一起旋转，所述第一驱动侧轴承支承所述驱动侧涡旋部件的轴部，所述第二驱动侧轴承支承所述驱动侧支承部件的轴部，所述第一从动侧轴承支承所述从动侧支承部件的轴承，所述第二从动侧轴承支承所述从动侧涡旋部件的轴部。3.如权利要求2所述的双旋转涡旋型压缩机，其特征在于，所述驱动侧壁体的所述顶端侧和所述驱动侧支承部件被固定成容许轴线方向上的位移，并且各个所述轴部由第一驱动侧轴承以及第二驱动侧轴承支承成容许被所述第一驱动侧轴承支承的所述轴部与被所述第二驱动侧轴承支承的所述轴部之间的距离增大，并且/或者，所述从动侧壁体的所述顶端和所述从动侧支承部件被固定成容许轴线方向上的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：山下拓马，伊藤隆英，竹内真实，北口惠太，平田弘文，
申请(专利权)人：三菱重工制冷空调系统株式会社，三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP