一种轿顶轮架和高速梯轿架制造技术

本发明专利技术公开了一种轿顶轮架和高速梯轿架，其属于高速梯技术领域，一种高速梯轿架，包括轿底架、上梁和轿顶轮架；所述轿底架中前后两侧分别固定有直梁；上梁两端分别与处于轿底架中前后两侧的直梁的上端固连；所述上梁包括两个第二夹板，两个所述第二夹板分别处于直梁上端的两侧；所述轿顶轮架中连接梁两侧分别与两个所述第二夹板相连，其中，弹簧座的底面低于第二夹板的底面。本发明专利技术设置有弹簧座，该弹簧座设置在高速梯轿架顶部，弹簧座占用的高度空间较小并具有两重减震作用，弹簧座与轿架中的上梁配合，弹簧座和轿架的上梁活动相连，弹簧座可减缓轿架自身惯性和轿厢惯性产生的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种轿顶轮架和高速梯轿架
本专利技术涉及高速梯
，尤其涉及一种轿顶轮架和高速梯轿架。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯轿厢设置有上梁及立梁和下梁，上梁上设置有轿顶反绳轮，通过钢丝绳带动反绳轮实现电梯的上下运行，反绳轮上设置有减震装置，用于实现轿厢的防震作用。传统的减震装置采用橡胶减震，在轿厢运行过程中具有减震效果差、变形较生硬的缺点，不易实现轿厢的防震降噪的功能，同时传统橡胶减震垫在长期使用过程中，造成橡胶减震垫的老化。现有公告号为CN204265156U的一种高速电梯弹簧减震装置，包括弹簧减震装置、轿顶反绳轮、轿顶反绳轮座、轿厢上梁、导靴座、连接螺栓，所述弹簧减震装置本体包括弹簧减震器、弹簧减震座、挡板；所述弹簧减震装置中挡板与轿厢上梁通过连接部件连接；所述连接螺栓连接弹簧减震座与轿顶反绳轮座，使得弹簧减震装置与轿顶反绳轮座固定连接。这种结构仅仅在抵住轿厢时，只有一重减震作用，即是轿厢减震，轿架与减震装置是固定相连，在使轿架加速，轿架与减震装置一同运动，轿架在加速过程中没有缓冲过程，这样会使轿架产生剧烈的震动，影响弹簧寿命，还会产生较大的噪音。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题在于，提出一种轿顶轮架和高速梯轿架，其中，弹簧座占用的高度空间较小并具有两重减震作用，用于解决缓冲轿架和轿厢在加速过程或减速过程产生的震动的问题。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种轿顶轮架，其特征在于，包括：支撑梁；所述支撑梁的上表面的两侧分别设置有第一夹板，两个第一夹板之间设置有多个反绳轮；设置在支撑梁上的多个弹簧座，所述的弹簧座处于所述的反绳轮的下方；每个所述弹簧座包括底座、连接梁和至少一个连接杆；所述连接杆的下端固定在底座上，其上端依次穿过连接梁和支撑梁，且连接梁沿连接杆的轴向可活动，所述支撑梁与所述连接杆固连；所述连接杆套有弹簧，所述弹簧的两端分别与底座、连接梁相抵。优选地，所述第一夹板为所述第一槽钢，其包括第一槽底和分别位于槽底两侧的第一槽边；两个第一槽边自第一槽底往上延伸；两个所述第一槽边分别与两个所述第一夹板固定相连。优选地，所述连接梁为第二槽钢，其包括第二槽底和分别位于槽底两侧的第二槽边，两个所述第二槽边自槽底往下延伸；所述弹簧的上端处于两个第二槽边之间。优选地，所述底座包括第三槽钢多个固定螺母，所述第三槽钢包括第三槽底和位于第三槽底两侧的第三槽边，所述第三槽边自第三槽底往下延伸；所述连接杆的下端穿过所述第三槽底与固定螺母螺纹连接，所述连接杆穿出第三槽底的下端还设有销孔。优选地，还包括罩在两个第一夹板上的防护罩。优选地，所述反绳轮包括滑轮和贯穿滑轮两端面的转动轴，所述转动轴的两端分别穿过位于支撑板两侧的第一夹板。一种高速梯轿架，其特征在于，包括：轿底架；所述轿底架中前后两侧分别固定有直梁；上梁，其两端分别与处于轿底架中前后两侧的直梁的上端固连；所述上梁包括两个第二夹板，两个所述第二夹板分别处于直梁上端的两侧；轿顶轮架；所述轿顶轮架中连接梁两侧分别与两个所述第二夹板相连，其中，弹簧座的底面低于第二夹板的底面。优选地，所述轿底架包括前底梁、后底梁和多个间隔平行排布的纵梁，所述纵梁的两端分别与前底梁、后底梁相连。优选地，所述直梁的两侧分别设置有拉杆，所述拉杆的一端与直梁的侧身相连，另一端与轿底架相连。优选地，所述高速梯轿架还包括多个螺纹组件，所述连接梁的两侧通过螺纹组件与分别与两个第二夹板相连。本专利技术设置有弹簧座，该弹簧座设置在高速梯轿架顶部，弹簧座占用的高度空间较小并具有两重减震作用，弹簧座与轿架中的上梁配合，弹簧座和轿架的上梁活动相连，弹簧座可减缓轿架自身惯性和轿厢惯性产生的震动。附图说明图1为实施例2中轿架的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为实施例1和实施例2中的弹簧座的正视图；图4为实施例1和实施例2中的弹簧座的侧视图；图5为实施例1和实施例2中底座的俯视图；图6为实施例1和实施例2中底座的正视图；图7为实施例1和实施例2中底座的侧视图。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。实施例1请参照图1-图7，本实施例公开一种轿顶轮架，包括支撑梁100和设置在支撑梁100上的多个弹簧座200；通过支撑梁100与弹簧座200相连，起到减震的作用。所述支撑梁100的上表面的两侧分别设置有第一夹板110，两个第一夹板110之间设置有多个反绳轮120；两个第一夹板110平行设置，且第一夹板110的长度方向与支撑梁100的长度方向一致；两个第一夹板110之间具有间隔，多个反绳轮120设置于该间隔中，所述反绳轮120由两个第一夹板110支撑。反绳轮120在高度方向与两个所述第一夹板110具有重叠部分，具有反绳轮120的支撑梁100在高度上与传统的相比，比较节省高度空间。设置在支撑梁100上的多个弹簧座200，所述的弹簧座200处于所述的反绳轮120的下方；弹簧座200具有缓冲的功能，在反绳轮120受到外力冲击时，弹簧座200可抵消掉部分外力。每个所述弹簧座200包括底座210、连接梁220和至少一个连接杆230；所述连接杆230的下端固定在底座210上，其上端依次穿过连接梁220和支撑梁100，且连接梁220沿连接杆230的轴向可活动，所述支撑梁100与所述连接杆230固接；所述连接杆230套有弹簧240，所述弹簧240的两端分别与底座210、连接梁220相抵。所述连接梁220可沿连接杆230的轴向活动(即上下活动)，连接梁220往下活动时，压缩所述弹簧240，连接梁220远离所述支撑梁100，弹簧240因回复力伸长时，带动连接杆230靠近所述支撑梁100。在本次实施例中，每个弹簧座200均设置有三个连接杆230，三个连接杆230间隔设置，每个连接杆230上均可套有一个弹簧240，弹簧座200通过弹簧240储能起缓冲作用。具体的说，多个弹簧座200均与所述支撑梁100固连，支撑梁100将所述多个弹簧座200连为一体；在本次实施例中，弹簧座200的数量为两个，两个弹簧座200位于靠近支撑梁100两端的位置。所述支撑梁100为所述第一槽钢，其包括第一槽底111和分别位于第一槽底111两侧的第一槽边112；两个第一槽边112自第一槽底111往上延伸；两个所述第一槽边112分别与两个所述第一夹板110固定相连。在本次实施中，两个第一槽边112垂直于第一槽底111，通过两个第一槽边112可方便与两个第一夹板110连接，两个第一夹板110可分别与两个第一槽边112焊接或通过螺纹组件连接。所述连接梁220为第二槽钢，其包括第二槽底221和分别位于槽底两侧的第二槽边222，两个所述第二槽边222自槽底往下延伸；所述弹簧240的上端处于两个第二槽边222之间，在本次实施例中，所述支撑梁100和连接梁220相背设置，支撑梁100中第一槽边112朝上，连接梁220中第二槽边222朝下。所述底座210包括第三槽钢多个固定螺母，所述第三槽钢包括第三槽底211和位于第三槽底211两侧的第三槽边212，所述第三槽边212自第三槽底211往下延伸；所述连接杆230的下端穿过所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿顶轮架，其特征在于，包括：支撑梁；所述支撑梁的上表面的两侧分别设置有第一夹板，两个第一夹板之间设置有多个反绳轮；设置在支撑梁上的多个弹簧座，所述的弹簧座处于所述的反绳轮的下方；每个所述弹簧座包括底座、连接梁和至少一个连接杆；所述连接杆的下端固定在底座上，其上端依次穿过连接梁和支撑梁，且连接梁沿连接杆的轴向可活动，所述支撑梁与所述连接杆固连；所述连接杆套有弹簧，所述弹簧的两端分别与底座、连接梁相抵。

【技术特征摘要】
1.一种轿顶轮架，其特征在于，包括：支撑梁；所述支撑梁的上表面的两侧分别设置有第一夹板，两个第一夹板之间设置有多个反绳轮；设置在支撑梁上的多个弹簧座，所述的弹簧座处于所述的反绳轮的下方；每个所述弹簧座包括底座、连接梁和至少一个连接杆；所述连接杆的下端固定在底座上，其上端依次穿过连接梁和支撑梁，且连接梁沿连接杆的轴向可活动，所述支撑梁与所述连接杆固连；所述连接杆套有弹簧，所述弹簧的两端分别与底座、连接梁相抵。2.如权利要求1所述的一种轿顶轮架，其特征在于：所述第一夹板为第一槽钢，其包括第一槽底和分别位于槽底两侧的第一槽边；两个第一槽边自第一槽底往上延伸；两个所述第一槽边分别与两个所述第一夹板固定相连。3.如权利要求1所述的一种轿顶轮架，其特征在于：所述连接梁为第二槽钢，其包括第二槽底和分别位于槽底两侧的第二槽边，两个所述第二槽边自槽底往下延伸；所述弹簧的上端处于两个第二槽边之间。4.如权利要求1所述的一种轿顶轮架，其特征在于：所述底座包括第三槽钢多个固定螺母，所述第三槽钢包括第三槽底和位于第三槽底两侧的第三槽边，所述第三槽边自第三槽底往下延伸；所述连接杆的下端穿过所述第三槽底与固定螺母螺纹连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周巍，
申请(专利权)人：宁波宏大电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33