灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置，属于矿井辅助运输安全装置的技术领域，包括阻车机构、开控机构、触控机构和可调式拉链连杆；阻车机构包括阻车底座、阻车挡板、阻车转轴、阻车转轴弹簧、缓冲弹簧和缓冲拉链；开控机构设置在阻车底座上，包括套筒、滑动设置在套筒内的柱芯、球珠、第一复位弹簧、L形挡板、挡板转轴和第二复位弹簧；触控机构包括触控底座以及转动设置在触控底座上的摆锤；摆锤单向向前转动；可调式拉链连杆包括水平设置的连杆和拉链；连杆的第一端和L形挡板的第二挡臂连接，第二端上螺纹连接有调节螺丝；拉链的第一端与调节螺丝连接，第二端与摆锤连接。该防跑车装置反应灵敏、开启动作时间可调、可有效防止误动作。

【技术实现步骤摘要】
灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置
本专利技术涉及矿井辅助运输安全装置的
，特别是涉及一种灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置。
技术介绍
倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井安全生产的重要环节，担负着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务，有时还用来升降人员。但由于矿车脱钩、断绳等原因，使得其成为了矿井运输事故的多发区。在煤矿日常开采及生产中，无论是从发生的数量还是造成的影响来看，煤矿运输方面的事故均属于值得警惕的事故，而其中因为矿车跑车发生的事故是最严重的事故之一。跑车事故，是指煤矿的斜井提升过程中，绞车所提拉的矿车(用于下放设备、提升物料、运输煤炭或人员等)因多种原因导致脱钩等情况，同时受到了重力分力的作用，矿车沿轨道方向异常运行而造成的事故。根据《煤矿安全规程》的要求，在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施，即挡车栏、自动防跑车装置和阻车器。目前，市面上的副井用大型防跑车装置防跑车效果较好，但是价格昂贵，开启时间不可调，不太适合倾斜井巷使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种反应灵敏、开启动作时间可调、有效防止误动作的灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置。为实现上述目的，本专利技术提供一种灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置，包括阻车机构、开控机构、触控机构和可调式拉链连杆；阻车机构包括阻车底座、阻车挡板、阻车转轴、阻车转轴弹簧、缓冲弹簧和缓冲拉链；阻车挡板通过阻车转轴转动安装在阻车底座上，设置有球珠卡槽；阻车转轴弹簧套设在阻车转轴上，两端分别与阻车底座和阻车挡板连接；缓冲弹簧安装在阻车底座上，位于阻车挡板的后方；缓冲拉链的两端分别与阻车挡板和缓冲弹簧连接；开控机构设置在所述阻车底座上，包括垂直于阻车挡板的套筒、滑动设置在所述套筒内的柱芯、球珠、第一复位弹簧、L形挡板、挡板转轴和第二复位弹簧；球珠位于套筒朝向阻车挡板的端口和柱芯之间，用于在阻车挡板下压后伸出套筒端口卡在球珠卡槽内；第一复位弹簧套设在柱芯上，两端分别与柱芯和套筒远离阻车挡板的端部连接；L形挡板的直角部通过挡板转轴转动连接在阻车底座上，第一挡臂用于阻挡在套筒远离阻车挡板的端部外；第二复位弹簧的两端分别与阻车底座和L形挡板的第二挡臂连接；触控机构包括触控底座以及转动设置在所述触控底座上的摆锤；摆锤单向向前转动；可调式拉链连杆包括水平设置的连杆和拉链；连杆的第一端和L形挡板的第二挡臂连接，第二端上螺纹连接有调节螺丝；拉链的第一端与所述调节螺丝连接，第二端与摆锤连接。进一步地，阻车挡板上设置有套筒挡板，套筒挡板用于在阻车挡板竖起后阻挡在套筒朝向阻车挡板的端口外。进一步地，开控机构还包括用于安装套筒和挡板转轴的开控安装板；开控安装板通过螺栓安装在阻车底座上。进一步地，开控机构还包括用于将套筒、L形挡板和挡板转轴包覆在内的保护罩；保护罩与开控安装板螺栓连接。进一步地，摆锤包括主动锤和随动锤；主动锤上设置有限位块；随动锤为三角形连杆结构，顶端与主动锤转动连接，底边卡在限位块外，底端设置有与拉链连接的连接块。进一步地，触控机构还包括摆锤安装座和摆锤轴；摆锤安装座通过螺栓安装在触控底座上；主动锤包括设置在摆锤安装座两侧的第一主锤部和第二主锤部；第一主锤部包括锤柄和设置在锤柄下方的锤面，锤面上设置有配重；限位块设置在第二主锤部上；摆锤轴穿过第一主锤部、第二主锤部和随动锤后转动安装在摆锤安装座上。进一步地，限位块和连接块均为螺栓。进一步地，阻车底座和触控底座均包括两个相对设置的第一连杆、设置在两个所述第一连杆之间的第二连杆以及设置在第一连杆端部的底座安装板；阻车挡板位于阻车底座的两个第二连杆之间；开控机构设置在阻车底座的第二连杆上；触控机构设置在触控底座的第二连杆上。上述灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置的工作原理如下所述：将上述灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置送至安装点，确定阻车底座和触控底座之间的距离后固定阻车底座和触控底座，安装可调式拉链连杆，通过旋转调节螺丝调节可调式拉链连杆的长度，调到摆锤在车辆正常通过时被压到最低点不能触动动作，但正好能把可调式拉链连杆拉紧，此时L形挡板的第一挡臂阻挡在套筒远离阻车挡板的端部外，柱芯被限制至套筒内，球珠从套筒的端口伸出，卡合在预先下压至指定位置的阻车挡板的球珠卡槽内，完成灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置的安装。摆锤平时垂直于地面，车辆从灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置上方经过，将摆锤向前压，摆锤转动就产生转动惯量，转动惯量的大小与摆锤的质量大小和速度大小成正比例关系，带动可调式拉链连杆向后牵引L形挡板，当车辆以正常速度行驶时，摆锤的转动惯量不足以克服第二复位弹簧对L形挡板的牵引力，摆锤不能传递触控信号，只有在跑车后车辆的速度超过正常速度时，摆锤的转动惯量足够大，才能触发阻车机构，摆锤对可调式拉链连杆施加的向后的作用力克服第二复位弹簧对L形挡板的牵引力，带动L形挡板转动，第一挡臂从套筒远离阻车挡板的端部移开，柱芯在第一复位弹簧的弹力作用下，从套筒远离阻车挡板的端部伸出，球珠从阻车挡板的球珠卡槽内脱离，阻车挡板在阻车转轴弹簧的弹力作用下转动升起，实现对车辆的阻挡。本专利技术提供的灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置具有的以下有益效果：1、阻车底座和触控底座的设计厚度可以缩小至轨枕的厚度，占用空间小，便于安装；2、箱体结构，无需做水泥基础工程，可反复安装使用；3、阻车机构与触控机构分体设计，距离可通过调节可调式拉链连杆，实现开启动作时间可调；4、阻车机构中缓冲拉链采用倒拉式弹簧缓冲，避免了阻车底座上开滑道而降低阻车底座强度，提高了整个装置的防撞强度；5、开控机构采用球珠柱芯式，球珠滚动使开启动作灵活，可防止卡死现象；L形挡板的第一挡臂阻挡在套筒远离阻车挡板的端部外后，柱芯被限制在套筒内不能动作，可避免脱扣式容易受震动误动作的现象；6、触控机构设置随动锤，保证了摆锤的转动惯量传递给连杆的方向是平行于连杆的，保证最大限度传递转动惯量，提高触发灵敏度。附图说明图1为本专利技术实施例提供的灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置的主视图；图2为图1所示灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置的俯视图；图3为图1所示灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置中阻车机构的主视图；图4为图3所示阻车机构的俯视图；图5为图1所示灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置中开控机构的主视图；图6为图5所示开控机构的俯视图；图7为图5所示开控机构中L形挡板的结构示意图；图8为图1所示灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置中触控机构的主视图；图9为图8所示触控机构的俯视图；图10为图8所示触控机构中摆锤、摆锤安装座和摆锤轴的组装图；图11为图8所示触控机构中第一主锤部的结构示意图；图12为图8所示触控机构中第二主锤部的结构示意图；图13为图8所示触控机构中随动锤的结构示意图；图14为图1所示灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置的安装基础图。图中：101-阻车底座；102-阻车挡板；103-阻车转轴；104-阻车转轴弹簧；105-缓冲弹簧；106-缓冲拉链；107-球珠卡槽；108-套筒挡板；201-套筒；202-柱芯；203-球珠；204-第一复位弹簧；205-L形挡板；206-挡板转轴；207-第二复位弹簧；208-开控安装板；301-触控底座；302-摆锤；302.1-主动锤；302.2-随动锤；302.3-限位块；30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置，其特征在于，包括阻车机构、开控机构、触控机构和可调式拉链连杆；所述阻车机构包括阻车底座、阻车挡板、阻车转轴、阻车转轴弹簧、缓冲弹簧和缓冲拉链；所述阻车挡板通过阻车转轴转动安装在阻车底座上，设置有球珠卡槽；所述阻车转轴弹簧套设在阻车转轴上，两端分别与阻车底座和阻车挡板连接；所述缓冲弹簧安装在阻车底座上，位于阻车挡板的后方；所述缓冲拉链的两端分别与阻车挡板和缓冲弹簧连接；所述开控机构设置在所述阻车底座上，包括垂直于阻车挡板的套筒、滑动设置在所述套筒内的柱芯、球珠、第一复位弹簧、L形挡板、挡板转轴和第二复位弹簧；所述球珠位于套筒朝向阻车挡板的端口和柱芯之间，用于在阻车挡板下压后伸出套筒端口卡在球珠卡槽内；所述第一复位弹簧套设在柱芯上，两端分别与柱芯和套筒远离阻车挡板的端部连接；所述L形挡板的直角部通过挡板转轴转动连接在阻车底座上，第一挡臂用于阻挡在套筒远离阻车挡板的端部外；所述第二复位弹簧的两端分别与阻车底座和L形挡板的第二挡臂连接；所述触控机构包括触控底座以及转动设置在所述触控底座上的摆锤；所述摆锤单向向前转动；所述可调式拉链连杆包括水平设置的连杆和拉链；所述连杆的第一端和L形挡板的第二挡臂连接，第二端上螺纹连接有调节螺丝；所述拉链的第一端与所述调节螺丝连接，第二端与摆锤连接。...

【技术特征摘要】
1.一种灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置，其特征在于，包括阻车机构、开控机构、触控机构和可调式拉链连杆；所述阻车机构包括阻车底座、阻车挡板、阻车转轴、阻车转轴弹簧、缓冲弹簧和缓冲拉链；所述阻车挡板通过阻车转轴转动安装在阻车底座上，设置有球珠卡槽；所述阻车转轴弹簧套设在阻车转轴上，两端分别与阻车底座和阻车挡板连接；所述缓冲弹簧安装在阻车底座上，位于阻车挡板的后方；所述缓冲拉链的两端分别与阻车挡板和缓冲弹簧连接；所述开控机构设置在所述阻车底座上，包括垂直于阻车挡板的套筒、滑动设置在所述套筒内的柱芯、球珠、第一复位弹簧、L形挡板、挡板转轴和第二复位弹簧；所述球珠位于套筒朝向阻车挡板的端口和柱芯之间，用于在阻车挡板下压后伸出套筒端口卡在球珠卡槽内；所述第一复位弹簧套设在柱芯上，两端分别与柱芯和套筒远离阻车挡板的端部连接；所述L形挡板的直角部通过挡板转轴转动连接在阻车底座上，第一挡臂用于阻挡在套筒远离阻车挡板的端部外；所述第二复位弹簧的两端分别与阻车底座和L形挡板的第二挡臂连接；所述触控机构包括触控底座以及转动设置在所述触控底座上的摆锤；所述摆锤单向向前转动；所述可调式拉链连杆包括水平设置的连杆和拉链；所述连杆的第一端和L形挡板的第二挡臂连接，第二端上螺纹连接有调节螺丝；所述拉链的第一端与所述调节螺丝连接，第二端与摆锤连接。2.根据权利要求1所述的灵敏可调拉杆球珠式防跑车装置，其特征在于，所述阻车挡板上设置有套筒挡板，所述套筒挡板用于在阻车挡板竖起后阻挡在套筒朝向阻车挡板的端口外。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞志德，冯晋涛，庞凯，王印，张勇，宋强军，
申请(专利权)人：山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山西,14