一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障制造技术

本发明专利技术涉及一种交通用路障，更具体的说是一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障。定位组合可以使路障抬起，在特殊状况下解除单向通行的限制，路障无需用电，车辆压过倾斜板组合路障就自动抬起，其中路障也会限制车辆的高度，归位组合在车辆驶过后将路障自动归位。倾斜板组合安装于路障组合下侧，倾斜板组合安装于路障组合连接，倾斜板组合安装于归位组合内侧，倾斜板组合安装于定位组合内侧，路障组合安装于归位组合内侧，路障组合与归位组合连接，路障组合安装于定位组合内侧，归位组合安装于定位组合上侧，归位组合与定位组合连接。

【技术实现步骤摘要】
一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障
本专利技术涉及一种交通用路障，更具体的说是一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障。
技术介绍
伴随着车辆的告诉增长，道路交通压力和交通事故风险持续增加，其中，逆行造成的交通事故同比上升了百分之九十一，所以设计了这种限制车辆逆行限制高度的交通用路障。
技术实现思路
本专利技术提供一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障，有益效益为定位组合可以使路障抬起，在特殊状况下解除单向通行的限制，路障无需用电，车辆压过倾斜板组合路障就自动抬起，其中路障也会限制车辆的高度，归位组合在车辆驶过后将路障自动归位。为解决上述技术问题，本专利技术涉及一种交通用路障，更具体的说是一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障，包括倾斜板组合、路障组合、归位组合、定位组合，位组合可以使路障抬起，在特殊状况下解除单向通行的限制，路障无需用电，车辆压过倾斜板组合路障就自动抬起，其中路障也会限制车辆的高度，归位组合在车辆驶过后将路障自动归位。倾斜板组合由倾斜板、侧开口挂钩、固定螺丝、两端带圆环的拉杆、上开口挂钩组成，倾斜板安装于侧开口挂钩内侧，倾斜板与侧开口挂钩连接，倾斜板安装于固定螺丝内侧，倾斜板与固定螺丝连接，倾斜板安装于两端带圆环的拉杆下侧，倾斜板安装于上开口挂钩下侧，侧开口挂钩安装于固定螺丝内侧，侧开口挂钩与固定螺丝连接，侧开口挂钩安装于两端带圆环的拉杆下侧，侧开口挂钩与两端带圆环的拉杆连接，侧开口挂钩安装于上开口挂钩下侧，固定螺丝安装于两端带圆环的拉杆外侧，固定螺丝安装于上开口挂钩外侧，固定螺丝与上开口挂钩连接，两端带圆环的拉杆安装于上开口挂钩下侧，两端带圆环的拉杆与上开口挂钩连接；上开口挂钩由挂钩、垂直挂钩安装板组成，挂钩安装于垂直挂钩安装板左侧，挂钩与垂直挂钩安装板连接；路障组合由杠杆组合、支点杆、伸缩连杆组合组成，杠杆组合安装于支点杆左侧，杠杆组合与支点杆连接，杠杆组合安装于伸缩连杆组合左侧，杠杆组合与伸缩连杆组合连接，支点杆安装于伸缩连杆组合左侧；杠杆组合由拉环、受力杆、杠杆、从动杆组成，拉环安装于受力杆上侧，拉环与受力杆连接，拉环安装于杠杆左侧，拉环安装于从动杆左侧，受力杆安装于杠杆左侧，受力杆与杠杆连接，受力杆安装于从动杆左侧，杠杆安装于从动杆左侧，杠杆与从动杆连接；伸缩连杆组合由连杆一、连杆二组成，连杆一安装于连杆二外侧，连杆一与连杆二连接；归位组合由拉力绳、减磨支撑轮、重物、胶垫、胶垫安装板、缓冲弹簧、缓冲弹簧安装板、限位滑块、带滑道的减噪桶、轮支杆组成，拉力绳安装于减磨支撑轮上侧，拉力绳与减磨支撑轮连接，拉力绳安装于重物上侧，拉力绳与重物连接，拉力绳安装于胶垫上侧，拉力绳安装于胶垫安装板上侧，拉力绳安装于缓冲弹簧上侧，拉力绳安装于缓冲弹簧安装板上侧，拉力绳安装于限位滑块上侧，拉力绳安装于带滑道的减噪桶上侧，拉力绳安装于轮支杆左侧，减磨支撑轮安装于重物上侧，减磨支撑轮安装于胶垫上侧，减磨支撑轮安装于胶垫安装板上侧，减磨支撑轮安装于缓冲弹簧上侧，减磨支撑轮安装于缓冲弹簧安装板上侧，减磨支撑轮安装于限位滑块上侧，减磨支撑轮安装于带滑道的减噪桶上侧，减磨支撑轮安装于轮支杆上侧，减磨支撑轮与轮支杆连接，重物安装于胶垫上侧，重物与胶垫连接，重物安装于胶垫安装板上侧，重物安装于缓冲弹簧上侧，重物安装于缓冲弹簧安装板上侧，重物安装于限位滑块上侧，重物安装于带滑道的减噪桶上侧，重物与带滑道的减噪桶连接，重物安装于轮支杆左侧，胶垫安装于胶垫安装板上侧，胶垫与胶垫安装板连接，胶垫安装于缓冲弹簧上侧，胶垫安装于缓冲弹簧安装板上侧，胶垫安装于限位滑块上侧，胶垫安装于带滑道的减噪桶内侧，胶垫安装于轮支杆左侧，胶垫安装板安装于缓冲弹簧上侧，胶垫安装板与缓冲弹簧连接，胶垫安装板安装于缓冲弹簧安装板上侧，胶垫安装板安装于限位滑块上侧，胶垫安装板安装于带滑道的减噪桶内侧，胶垫安装板安装于轮支杆左侧，缓冲弹簧安装于缓冲弹簧安装板上侧，缓冲弹簧与缓冲弹簧安装板连接，缓冲弹簧安装于限位滑块上侧，缓冲弹簧安装于带滑道的减噪桶内侧，缓冲弹簧安装于轮支杆左侧，缓冲弹簧安装板安装于限位滑块内侧，缓冲弹簧安装板与限位滑块连接，缓冲弹簧安装板安装于带滑道的减噪桶内侧，缓冲弹簧安装板与带滑道的减噪桶连接，缓冲弹簧安装板安装于轮支杆左侧，限位滑块安装于带滑道的减噪桶内侧，限位滑块与带滑道的减噪桶连接，限位滑块安装于轮支杆左侧，带滑道的减噪桶安装于轮支杆左侧；定位组合由油箱、导管、换向阀、抽油组合组成，油箱安装于导管左侧，油箱与导管连接，油箱安装于换向阀左侧，油箱安装于抽油组合左侧，导管安装于换向阀左侧，导管与换向阀连接，导管安装于抽油组合左侧，换向阀安装于抽油组合左侧，换向阀与抽油组合连接；换向阀由阀体、电磁线圈、阀芯、弹簧组成，阀体安装于电磁线圈外侧，阀体与电磁线圈连接，阀体安装于阀芯外侧，阀体与阀芯连接，阀体安装于弹簧外侧，阀体与弹簧连接，电磁线圈安装于阀芯上侧，电磁线圈与阀芯连接，电磁线圈安装于弹簧上侧，阀芯安装于弹簧上侧，阀芯与弹簧连接；阀芯由平行通道、交叉不想通通道组成，平行通道安装于交叉不想通通道上侧，平行通道与交叉不想通通道连接；抽油组合由动力杆、滑道、固定安装座、活塞杆、活塞、缸体、入口球塞、出口球塞组成，动力杆安装于滑道内侧，动力杆与滑道连接，动力杆安装于固定安装座右侧，动力杆与固定安装座连接，动力杆安装于活塞杆上侧，动力杆安装于活塞上侧，动力杆安装于缸体上侧，动力杆安装于入口球塞上侧，动力杆安装于出口球塞上侧，滑道安装于固定安装座右侧，滑道安装于活塞杆上侧，滑道与活塞杆连接，滑道安装于活塞上侧，滑道安装于缸体上侧，滑道安装于入口球塞上侧，滑道安装于出口球塞上侧，固定安装座安装于活塞杆左侧，固定安装座安装于活塞左侧，固定安装座安装于缸体左侧，固定安装座与缸体连接，固定安装座安装于入口球塞左侧，固定安装座安装于出口球塞左侧，活塞杆安装于活塞上侧，活塞杆与活塞连接，活塞杆安装于缸体上侧，活塞杆安装于入口球塞上侧，活塞杆安装于出口球塞上侧，活塞安装于缸体内侧，活塞与缸体连接，活塞安装于入口球塞上侧，活塞安装于出口球塞上侧，缸体安装于入口球塞外侧，缸体与入口球塞连接，缸体安装于出口球塞外侧，缸体与出口球塞连接，入口球塞安装于出口球塞上侧；倾斜板组合安装于路障组合下侧，倾斜板组合安装于路障组合连接，倾斜板组合安装于归位组合内侧，倾斜板组合安装于定位组合内侧，路障组合安装于归位组合内侧，路障组合与归位组合连接，路障组合安装于定位组合内侧，归位组合安装于定位组合上侧，归位组合与定位组合连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障所述胶垫材质为橡胶。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障所述导管与带滑道的减噪桶连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障所述上开口挂钩数量为两个。本专利技术限制车辆逆行限制高度的交通用路障的有益效果为：位组合可以使路障抬起，在特殊状况下解除单向通行的限制，路障无需用电，车辆压过倾斜板组合路障就自动抬起，其中路障也会限制车辆的高度，归位组合在车辆驶过后将路障自动归位。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障，包括倾斜板组合(1)、路障组合(2)、归位组合(3)、定位组合(4)，其特征在于：倾斜板组合(1)由倾斜板(1‑1)、侧开口挂钩(1‑2)、固定螺丝(1‑3)、两端带圆环的拉杆(1‑4)、上开口挂钩(1‑5)组成，倾斜板(1‑1)安装于侧开口挂钩(1‑2)内侧，倾斜板(1‑1)与侧开口挂钩(1‑2)连接，倾斜板(1‑1)安装于固定螺丝(1‑3)内侧，倾斜板(1‑1)与固定螺丝(1‑3)连接，倾斜板(1‑1)安装于两端带圆环的拉杆(1‑4)下侧，倾斜板(1‑1)安装于上开口挂钩(1‑5)下侧，侧开口挂钩(1‑2)安装于固定螺丝(1‑3)内侧，侧开口挂钩(1‑2)与固定螺丝(1‑3)连接，侧开口挂钩(1‑2)安装于两端带圆环的拉杆(1‑4)下侧，侧开口挂钩(1‑2)与两端带圆环的拉杆(1‑4)连接，侧开口挂钩(1‑2)安装于上开口挂钩(1‑5)下侧，固定螺丝(1‑3)安装于两端带圆环的拉杆(1‑4)外侧，固定螺丝(1‑3)安装于上开口挂钩(1‑5)外侧，固定螺丝(1‑3)与上开口挂钩(1‑5)连接，两端带圆环的拉杆(1‑4)安装于上开口挂钩(1‑5)下侧，两端带圆环的拉杆(1‑4)与上开口挂钩(1‑5)连接；上开口挂钩(1‑5)由挂钩(1‑5‑1)、垂直挂钩安装板(1‑5‑2)组成，挂钩(1‑5‑1)安装于垂直挂钩安装板(1‑5‑2)左侧，挂钩(1‑5‑1)与垂直挂钩安装板(1‑5‑2)连接；路障组合(2)由杠杆组合(2‑1)、支点杆(2‑2)、伸缩连杆组合(2‑3)组成，杠杆组合(2‑1)安装于支点杆(2‑2)左侧，杠杆组合(2‑1)与支点杆(2‑2)连接，杠杆组合(2‑1)安装于伸缩连杆组合(2‑3)左侧，杠杆组合(2‑1)与伸缩连杆组合(2‑3)连接，支点杆(2‑2)安装于伸缩连杆组合(2‑3)左侧；杠杆组合(2‑1)由拉环(2‑1‑1)、受力杆(2‑1‑2)、杠杆(2‑1‑3)、从动杆(2‑1‑4)组成，拉环(2‑1‑1)安装于受力杆(2‑1‑2)上侧，拉环(2‑1‑1)与受力杆(2‑1‑2)连接，拉环(2‑1‑1)安装于杠杆(2‑1‑3)左侧，拉环(2‑1‑1)安装于从动杆(2‑1‑4)左侧，受力杆(2‑1‑2)安装于杠杆(2‑1‑3)左侧，受力杆(2‑1‑2)与杠杆(2‑1‑3)连接，受力杆(2‑1‑2)安装于从动杆(2‑1‑4)左侧，杠杆(2‑1‑3)安装于从动杆(2‑1‑4)左侧，杠杆(2‑1‑3)与从动杆(2‑1‑4)连接；伸缩连杆组合(2‑3)由连杆一(2‑3‑1)、连杆二(2‑3‑2)组成，连杆一(2‑3‑1)安装于连杆二(2‑3‑2)外侧，连杆一(2‑3‑1)与连杆二(2‑3‑2)连接；归位组合(3)由拉力绳(3‑1)、减磨支撑轮(3‑2)、重物(3‑3)、胶垫(3‑4)、胶垫安装板(3‑5)、缓冲弹簧(3‑6)、缓冲弹簧安装板(3‑7)、限位滑块(3‑8)、带滑道的减噪桶(3‑9)、轮支杆(3‑10)组成，拉力绳(3‑1)安装于减磨支撑轮(3‑2)上侧，拉力绳(3‑1)与减磨支撑轮(3‑2)连接，拉力绳(3‑1)安装于重物(3‑3)上侧，拉力绳(3‑1)与重物(3‑3)连接，拉力绳(3‑1)安装于胶垫(3‑4)上侧，拉力绳(3‑1)安装于胶垫安装板(3‑5)上侧，拉力绳(3‑1)安装于缓冲弹簧(3‑6)上侧，拉力绳(3‑1)安装于缓冲弹簧安装板(3‑7)上侧，拉力绳(3‑1)安装于限位滑块(3‑8)上侧，拉力绳(3‑1)安装于带滑道的减噪桶(3‑9)上侧，拉力绳(3‑1)安装于轮支杆(3‑10)左侧，减磨支撑轮(3‑2)安装于重物(3‑3)上侧，减磨支撑轮(3‑2)安装于胶垫(3‑4)上侧，减磨支撑轮(3‑2)安装于胶垫安装板(3‑5)上侧，减磨支撑轮(3‑2)安装于缓冲弹簧(3‑6)上侧，减磨支撑轮(3‑2)安装于缓冲弹簧安装板(3‑7)上侧，减磨支撑轮(3‑2)安装于限位滑块(3‑8)上侧，减磨支撑轮(3‑2)安装于带滑道的减噪桶(3‑9)上侧，减磨支撑轮(3‑2)安装于轮支杆(3‑10)上侧，减磨支撑轮(3‑2)与轮支杆(3‑10)连接，重物(3‑3)安装于胶垫(3‑4)上侧，重物(3‑3)与胶垫(3‑4)连接，重物(3‑3)安装于胶垫安装板(3‑5)上侧，重物(3‑3)安装于缓冲弹簧(3‑6)上侧，重物(3‑3)安装于缓冲弹簧安装板(3‑7)上侧，重物(3‑3)安装于限位滑块(3‑8)上侧，重物(3‑3)安装于带滑道的减噪桶(3‑9)上侧，重物(3‑3)与带滑道的减噪桶(3‑9)连接，重物(3‑3)安装于轮支杆(3‑10)左侧，胶垫(3‑4)安装于胶垫安装板(3‑5)上侧，胶垫(3‑4)与胶垫安装板(3‑5)连接，胶垫(3‑4)安装于缓冲弹簧(3‑6)上侧...

【技术特征摘要】
1.一种限制车辆逆行限制高度的交通用路障，包括倾斜板组合(1)、路障组合(2)、归位组合(3)、定位组合(4)，其特征在于：倾斜板组合(1)由倾斜板(1-1)、侧开口挂钩(1-2)、固定螺丝(1-3)、两端带圆环的拉杆(1-4)、上开口挂钩(1-5)组成，倾斜板(1-1)安装于侧开口挂钩(1-2)内侧，倾斜板(1-1)与侧开口挂钩(1-2)连接，倾斜板(1-1)安装于固定螺丝(1-3)内侧，倾斜板(1-1)与固定螺丝(1-3)连接，倾斜板(1-1)安装于两端带圆环的拉杆(1-4)下侧，倾斜板(1-1)安装于上开口挂钩(1-5)下侧，侧开口挂钩(1-2)安装于固定螺丝(1-3)内侧，侧开口挂钩(1-2)与固定螺丝(1-3)连接，侧开口挂钩(1-2)安装于两端带圆环的拉杆(1-4)下侧，侧开口挂钩(1-2)与两端带圆环的拉杆(1-4)连接，侧开口挂钩(1-2)安装于上开口挂钩(1-5)下侧，固定螺丝(1-3)安装于两端带圆环的拉杆(1-4)外侧，固定螺丝(1-3)安装于上开口挂钩(1-5)外侧，固定螺丝(1-3)与上开口挂钩(1-5)连接，两端带圆环的拉杆(1-4)安装于上开口挂钩(1-5)下侧，两端带圆环的拉杆(1-4)与上开口挂钩(1-5)连接；上开口挂钩(1-5)由挂钩(1-5-1)、垂直挂钩安装板(1-5-2)组成，挂钩(1-5-1)安装于垂直挂钩安装板(1-5-2)左侧，挂钩(1-5-1)与垂直挂钩安装板(1-5-2)连接；路障组合(2)由杠杆组合(2-1)、支点杆(2-2)、伸缩连杆组合(2-3)组成，杠杆组合(2-1)安装于支点杆(2-2)左侧，杠杆组合(2-1)与支点杆(2-2)连接，杠杆组合(2-1)安装于伸缩连杆组合(2-3)左侧，杠杆组合(2-1)与伸缩连杆组合(2-3)连接，支点杆(2-2)安装于伸缩连杆组合(2-3)左侧；杠杆组合(2-1)由拉环(2-1-1)、受力杆(2-1-2)、杠杆(2-1-3)、从动杆(2-1-4)组成，拉环(2-1-1)安装于受力杆(2-1-2)上侧，拉环(2-1-1)与受力杆(2-1-2)连接，拉环(2-1-1)安装于杠杆(2-1-3)左侧，拉环(2-1-1)安装于从动杆(2-1-4)左侧，受力杆(2-1-2)安装于杠杆(2-1-3)左侧，受力杆(2-1-2)与杠杆(2-1-3)连接，受力杆(2-1-2)安装于从动杆(2-1-4)左侧，杠杆(2-1-3)安装于从动杆(2-1-4)左侧，杠杆(2-1-3)与从动杆(2-1-4)连接；伸缩连杆组合(2-3)由连杆一(2-3-1)、连杆二(2-3-2)组成，连杆一(2-3-1)安装于连杆二(2-3-2)外侧，连杆一(2-3-1)与连杆二(2-3-2)连接；归位组合(3)由拉力绳(3-1)、减磨支撑轮(3-2)、重物(3-3)、胶垫(3-4)、胶垫安装板(3-5)、缓冲弹簧(3-6)、缓冲弹簧安装板(3-7)、限位滑块(3-8)、带滑道的减噪桶(3-9)、轮支杆(3-10)组成，拉力绳(3-1)安装于减磨支撑轮(3-2)上侧，拉力绳(3-1)与减磨支撑轮(3-2)连接，拉力绳(3-1)安装于重物(3-3)上侧，拉力绳(3-1)与重物(3-3)连接，拉力绳(3-1)安装于胶垫(3-4)上侧，拉力绳(3-1)安装于胶垫安装板(3-5)上侧，拉力绳(3-1)安装于缓冲弹簧(3-6)上侧，拉力绳(3-1)安装于缓冲弹簧安装板(3-7)上侧，拉力绳(3-1)安装于限位滑块(3-8)上侧，拉力绳(3-1)安装于带滑道的减噪桶(3-9)上侧，拉力绳(3-1)安装于轮支杆(3-10)左侧，减磨支撑轮(3-2)安装于重物(3-3)上侧，减磨支撑轮(3-2)安装于胶垫(3-4)上侧，减磨支撑轮(3-2)安装于胶垫安装板(3-5)上侧，减磨支撑轮(3-2)安装于缓冲弹簧(3-6)上侧，减磨支撑轮(3-2)安装于缓冲弹簧安装板(3-7)上侧，减磨支撑轮(3-2)安装于限位滑块(3-8)上侧，减磨支撑轮(3-2)安装于带滑道的减噪桶(3-9)上侧，减磨支撑轮(3-2)安装于轮支杆(3-10)上侧，减磨支撑轮(3-2)与轮支杆(3-10)连接，重物(3-3)安装于胶垫(3-4)上侧，重物(3-3)与胶垫(3-4)连接，重物(3-3)安装于胶垫安装板(3-5)上侧，重物(3-3)安装于缓冲弹簧(3-6)上侧，重物(3-3)安装于缓冲弹簧安装板(3-7)上侧，重物(3-3)安装于限位滑块(3-8)上侧，重物(3-3)安装于带滑道的减噪桶(3-9)上侧，重物(3-3)与带滑道的减噪桶(3-9)连接，重物(3-3)安装于轮支杆(3-10)左侧，胶垫(3-4)安装于胶垫安装板(3-5)上侧，胶垫(3-4)与胶垫安装板(3-5)连接，胶垫(3-4)安装于缓冲弹簧(3-6)上侧，胶垫(3-4)安装于缓冲弹簧安装板(3-7)上侧，胶垫(3-4)安装于限位滑块(3-8)上侧，胶垫(3-4)安装于带滑道的减噪桶(3-9)内侧，胶垫(3-4)安装于轮支杆(3-10)左侧，胶垫安装板(3-5)安装于缓冲弹簧(3-6)上侧，胶垫安装板(3-5)与缓冲弹簧(3-6)连接，胶垫安装板(3-5)安装于缓冲弹簧安装板(3-7)上侧，胶垫安装板(3-5)安装于限位滑块(3-8)上侧，胶垫安装板(3-5)安装于带滑道的减噪桶(3-9)内侧，胶垫安装板(3-5)安装于轮支杆(3-10)左侧，缓冲弹簧(3-6)安装于缓冲弹簧安装板(3-7)上侧，缓冲弹簧(3-6)与缓冲弹簧安装板(3-7)连接，缓冲弹簧(3-6)安装于限位滑块(3-8)上侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建华，
申请(专利权)人：张建华，
类型：发明
国别省市：北京,11