一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，包括疲劳驾驶监测装置，所述疲劳驾驶控制装置包括壳体，所述壳体为内空腔结构，所述壳体朝向驾驶员的外侧面上设置有固定装置，所述壳体通过固定装置相对固定设置在车内的观后镜上；所述壳体朝向驾驶员的一侧壁上贯通开设有通孔，所述壳体的内腔中设置摄像头，所述摄像头与通孔对应设置，且所述摄像头拍摄驾驶员的面部或者眼部。本实用新型专利技术提供一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，整体结构简单，安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置
本技术属于汽车安全驾驶领域，特别涉及一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置。
技术介绍
我国交通运输业发展迅速，随之而来的道路交通事故也呈上升趋势，而疲劳驾驶导致的交通事故比重较大，疲劳驾驶已作为交通事故的主要隐患，针对疲劳驾驶的检测方法也越来越多，其中最好的方法是通过图像跟踪器和图像跟踪软件监测眼部的闭合状态来检测驾驶员是否为疲劳驾驶，现有的疲劳驾驶预警器的结构复杂，而且其摄像头与监测处理部分是相对分离的，而且其摄像头设置在仪表盘内，造成了后期安装比较麻烦，急需一种安装方便的疲劳驾驶监测装置。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，整体结构简单，安装方便。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，包括疲劳驾驶监测装置，所述疲劳驾驶监测装置包括壳体，所述壳体为内空腔结构，所述壳体朝向驾驶员的外侧面上设置有固定装置，所述壳体通过固定装置相对固定设置在车内的观后镜上；所述壳体朝向驾驶员的一侧壁上贯通开设有通孔，所述壳体的内腔中设置摄像头，所述摄像头与通孔对应设置，且所述摄像头拍摄驾驶员的面部或者眼部。进一步的，所述壳体内部设置有计时模块、图像跟踪模块、报警模块和微处理器，所述摄像头与图像跟踪模块电性连接，所述图像跟踪模块的信号输出端与计时模块的信号输入端连接，所述计时模块的信号输出端与微处理器的信号输入端连接，所述微处理器的信号输出端与报警模块的信号输入端连接。进一步的，所述壳体内还包括GPS定位模块和GSM模块，所述GPS定位模块的信号输出端与微处理器的信号输入端连接，所述微处理器通过GSM模块与远程的终端信号连接。进一步的，所述固定装置包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣均为U型结构，且两个卡扣的开口侧相对设置，所述第一卡扣固定设置在壳体的外侧面底部，所述第二卡扣滑动设置在壳体外侧面的顶部，所述第二卡扣沿观后镜的长度方向滑动。进一步的，所述壳体的外侧面上凹设有滑槽，所述滑槽沿壳体的长度方向设置，且所述滑槽远离摄像头的一端向壳体外部延伸设置，所述滑槽内阻尼滑动设置有滑块，所述滑块固定设置在第二卡扣上。进一步的，包括若干预警信号灯，若干所述预警信号灯设置在外侧车身上，或若干所述预警信号灯至少设置在车尾。有益效果：本技术的整体结构简单，安装方便，可以预先判断是否进入疲劳驾驶，而且结合互联网技术，向交警或其亲属发出远程警告，提高驾驶的安全性，减少交通事故和人员损伤。附图说明附图1为本技术的整体结构装配在观后镜的示意图；附图2为本技术的远离框图；附图3为本技术整体结构的主视图；附图4为本技术整体结构的侧视图；附图5为本技术的摄像头和驾驶员眼睛的相对位置示意图；附图6为在清醒状态下的眼睛眨眼规律示意图；附图7为在疲劳状态下的眼睛眨眼规律示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1所示，一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，包括疲劳驾驶监测装置2，所述疲劳驾驶监测装置2包括壳体6，所述壳体6为内空腔结构，还包括设置在壳体内的疲劳驾驶预警器，所述壳体6朝向驾驶员的外侧面上设置有固定装置5，所述壳体6通过固定装置5相对固定设置在车内的观后镜1上；所述壳体6朝向驾驶员的一侧壁上贯通开设有通孔4，所述壳体的内腔中设置摄像头3，所述摄像头3与通孔4对应设置，且所述摄像头3拍摄驾驶员的面部或者眼部。一般情况下，观后镜的高度都略高于驾驶员的眼睛或者与驾驶员的眼睛平齐，将摄像头设置在观后镜上，使摄像头3可一直清楚的拍摄到驾驶员的眼睛闭合状态，相对于设置在仪表盘内或位置较低的摄像头，本技术有效的防止了拍摄区域被阻挡的弊端，减少了检测的误差，同时，该装置设置在观后镜上，合理的利用了空间，后期安装方便，适合各车主进行选装。现有技术是通过图像跟踪器和图像跟踪软件监测眼部的上眼睑A与下眼睑B的闭合状态来检测驾驶员是否为疲劳驾驶，但是当驾驶员眼睛在闭合状态后，就已经处于疲劳驾驶状态，此时可能已经造成了交通事故，因此在驾驶员因疲劳驾驶而眼睛闭合处于睡眠状态前，就应该要对驾驶员进行预警，以保证行车安全；如附图6所示，其为在清醒状态下眨眼规律，T1为眼睛睁开的时间，T2为眼睛闭合的时间；如附图7所示，其为在疲劳状态下的眨眼规律，T3为眼睛睁开的时间，T4为眼睛闭合的时间，疲劳状态下，眼睛闭合的时间明显增加。如附图2、附图5至附图7所示，所述壳体6内部设置有计时模块11、图像跟踪模块10、报警模块13和微处理器14，现有的所述疲劳驾驶预警器包括图像跟踪模块10、报警模块13和微处理器14，所述摄像头3与图像跟踪模块10电性连接，所述图像跟踪模块10的信号输出端与计时模块11的信号输入端连接，所述计时模块11的信号输出端与微处理器14的信号输入端连接，所述微处理器14的信号输出端与报警模块13的信号输入端连接。报警模块为声音报警器，图像跟踪模块为图像跟踪器，微处理器为单片机，其均为疲劳驾驶预警器中的现有元件，所述计时模块为计时器或计时电路，通过计时模块记录图像跟踪模块跟踪眼睛闭合的时间，通过眼睛闭合的时间与预设的基准值进行比较，当眼睛闭合的时间T4大于预设的基准值时，且持续一段时间后，则为疲劳驾驶，通过报警器进行报警，提醒驾驶员。通过眼睛闭合的时间对疲劳驾驶进行判定，相较于现有技术中通过眼睛闭合状态进行判定，其具有预先性和提前性，即在驾驶员进入睡眠状态前，就可判断驾驶员为疲劳驾驶，然后进行预警，保证驾驶安全。如附图2所示，所述壳体6内还包括GPS定位模块15和GSM模块12，所述GPS定位模块15的信号输出端与微处理器14的信号输入端连接，所述微处理器14通过GSM模块12与远程的终端16信号连接。所述GSM模块与报警模块信号连接，所述终端为手机或者交警中心的计算机终端，当疲劳驾驶时，微处理器14通过GSM模块向亲人的手机、或者交警中心进行发送信号报警，并同时发送该车的地理位置，通过终端向驾驶员打电话或触发报警装置提醒驾驶员，保证行车安全。如附图3所示，所述报警模块13为声音报警器，所述报警模块13设置在壳体6内腔中的底部，所述壳体6的底壁上贯通开设有若干传声孔17，所述传声孔17与报警模块对应设置。设置在底部的传声孔，防止声音被观后镜阻挡，同时，又能防止壳体内进入灰尘。如附图3和附图4所示，所述固定装置5包括第一卡扣7和第二卡扣8，所述第一卡扣7和第二卡扣8均为U型结构，且两个卡扣的开口侧相对设置，所述第一卡扣7固定设置在壳体6的外侧面底部，所述第二卡扣8滑动设置在壳体6外侧面的顶部，所述第二卡扣8沿观后镜1的长度方向滑动。通过两个卡扣将壳体扣合在观后镜上，安装十分方便，而且结构简单，通过第二卡扣8的滑动调节，可使两个卡扣相对滑动调节，根据不同的观后镜尺寸进行调节卡合，保证壳体能稳定的固定在观后镜上，防止在车体颠簸的时候壳体晃动脱落。所述壳体6的外侧面上凹设有滑槽9，所述滑槽9沿壳体6的长度方向设置，且所述滑槽9远离摄像头3的一端向壳体外部延伸设置，所述滑槽9内阻尼滑动设置有滑块18，所述滑块18固定设置在第二卡扣8上。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，其特征在于：包括疲劳驾驶监测装置(2)，所述疲劳驾驶监测装置(2)包括壳体(6)，所述壳体(6)为内空腔结构，所述壳体(6)朝向驾驶员的外侧面上设置有固定装置(5)，所述壳体(6)通过固定装置(5)相对固定设置在车内的观后镜(1)上；所述壳体(6)朝向驾驶员的一侧壁上贯通开设有通孔(4)，所述壳体的内腔中设置摄像头(3)，所述摄像头(3)与通孔(4)对应设置，且所述摄像头(3)拍摄驾驶员的面部或者眼部。

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，其特征在于：包括疲劳驾驶监测装置(2)，所述疲劳驾驶监测装置(2)包括壳体(6)，所述壳体(6)为内空腔结构，所述壳体(6)朝向驾驶员的外侧面上设置有固定装置(5)，所述壳体(6)通过固定装置(5)相对固定设置在车内的观后镜(1)上；所述壳体(6)朝向驾驶员的一侧壁上贯通开设有通孔(4)，所述壳体的内腔中设置摄像头(3)，所述摄像头(3)与通孔(4)对应设置，且所述摄像头(3)拍摄驾驶员的面部或者眼部。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，其特征在于：所述壳体(6)内部设置有计时模块(11)、图像跟踪模块(10)、报警模块(13)和微处理器(14)，所述摄像头(3)与图像跟踪模块(10)电性连接，所述图像跟踪模块(10)的信号输出端与计时模块(11)的信号输入端连接，所述计时模块(11)的信号输出端与微处理器(14)的信号输入端连接，所述微处理器(14)的信号输出端与报警模块(13)的信号输入端连接。3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的疲劳驾驶监测报警装置，其特征在于：所述壳体(6)内还包括GPS定位模块(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟召议，戴明，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32