一种驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动器，包括箱体，其箱体包括隔板、底板和四个侧壁，侧壁依次连接形成箱体，隔板将箱体分隔为第一腔室和第二腔室，底板与侧壁和隔板围成密封的第一腔室，作为液冷散热器的散热腔；第一腔室的侧壁上设有两个通孔，作为液冷散热器的进水口和出水口；其箱盖盖合在箱体上；其支架板安装在箱体上以将第二腔室隔成控制收纳腔和驱动收纳腔；其控制电路板安装在支架板上且位于控制收纳腔内；其驱动电路板安装在箱体上且位于驱动收纳腔内；其功率器件安装在驱动电路板上。本实用新型专利技术提供的驱动器的集成度高，体积大幅度减小，安装与调试、维护与升级变得更加简易。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动器
本技术涉及驱动器
，尤其涉及一种驱动器。
技术介绍
汽车产品中的高速空气泵压缩机电控系统，一般包括驱动器、滤波器、电机等，随着新能源汽车的发展，汽车内部的各种器件越来越趋于小型化，以提高汽车内部的空间利用率。然而，现有汽车高速空气泵压缩机电控系统中的驱动器整体外形尺寸较占有空间大，驱动器内部器件的集成度低，生产成本高，驱动器的散热方式只有冷却液循环散热，不能适应不同受限的空间，外部接口接线方式单一，不能满足多种接线方式的需求，使用受到限制。因此，如何提高高速空气泵压缩机电控系统共中驱动器的集成度，减小其占空间成为亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷，本技术采用的技术方案在于，提供一种驱动器，以提高驱动器的集成度，减小驱动器的体积，降低成本。本技术提供一种驱动器，包括：箱体，包括四个侧壁，所述侧壁依次连接形成箱体，所述箱体还包括隔板和底板，所述隔板将所述箱体分隔为第一腔室和第二腔室，所述底板与所述侧壁和所述隔板围成所述密封的第一腔室，作为液冷散热器的散热腔；所述第一腔室的侧壁上设有两个通孔，作为所述液冷散热器的进水口和出水口；箱盖，盖合在所述箱体上；支架板，安装在所述箱体上以将所述第二腔室隔成控制收纳腔和驱动收纳腔；控制电路板，安装在所述支架板上且位于所述控制收纳腔内；驱动电路板，安装在所述箱体上且位于所述驱动收纳腔内；功率器件，安装在所述驱动电路板上。优选地，所述功率器件为IGBT，收纳于所述驱动电路板和隔板形成的空腔内，所述IGBT通过导热硅脂与所述隔板接触，并通过液冷散热器进行散热。优选地，所述驱动器还包括水嘴，所述水嘴安装在所述通孔上，通过所述水嘴连接外部冷却液。优选地，所述驱动器还包括控制转接电路板；所述控制转接电路板安装在所述驱动电路板上；所述驱动电路板通过所述控制转接电路板与所述控制电路板电性连接。优选地，所述驱动器还包括风扇，所述支架板包括开口部和第一安装部，所述风扇安装在所述第一安装部上，以驱动气流依次经过所述驱动收纳腔、所述开口部和控制收纳腔形成内循环散热风道。优选地，所述驱动器还包括电磁抗干扰电路板；所述电磁抗干扰电路板安装在所述支架板上且位于所述控制收纳腔内，并与所述控制电路板、驱动电路板电性连接。优选地，所述驱动器还包括第一密封件和第二密封件；所述箱盖通过所述第一密封件盖合在所述箱体上且盖合在所述第二腔室上；所述水嘴通过所述第二密封件安装在所述通孔上。优选地，所述驱动器还包括连接口和连接头；所述连接口设置在所述箱体上，所述连接头插入所述连接口以形成信号传输接口。优选地，所述连接头为PG头、航插接头、测试航插接头中的一种或几种。优选地，所述驱动器还包括连接件，所述连接件用于固定连接驱动器和其他定制器件。本技术提供的驱动器，通过隔板将箱体分隔为两个腔室，将支架板、控制电路板、驱动电路板、功率器件等部件集成安装在驱动器的箱体的一个腔室内，另一腔室作为液冷散热器使用。驱动器的集成度高，体积大幅度减小，安装与调试、维护与升级变得更加简易，使得应用该驱动器的高速空气泵压缩机电控系统集成度提高、体积减小。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种驱动器的结构示意图；图2为图1所示驱动器的分解结构示意图；图3为图1所示驱动器的剖面图；图4为图1所示驱动器的部分结构分解示意图；图5为图1所示驱动器的部分结构分解示意图；图6为图5所示驱动板安装后的示意图；图7为图2所示驱动器中支架的结构示意图；图8为图2所示驱动器中支架板的结构示意图；图9为本技术提供的另一种驱动器的结构示意图；图10为本技术提供的又一种驱动器的结构示意图；图11为本技术实施例提供的驱动器中连接件的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本技术，而非用以限制本技术。在图1至图10中，结构相同或相似的结构是以相同标号表示。请参阅图1至图4，图1为本申请实施例中驱动器的结构示意图，图2为图1所示驱动器的分解结构示意图，图3为图1所示驱动器的剖面图，图4为图1所示驱动器的部分结构分解图。该驱动器100可以安装在汽车等产品中，譬如，采用落地式安装在汽车的高速空气泵压缩机电控系统中等。该驱动器100包括箱体110、支架板120、控制电路板130、驱动电路板140、功率器件150、箱盖210等。该箱体110包括四个侧壁，四个侧壁依次连接形成箱体，该箱体用于收纳支架板120、功率器件150等结构。请参阅4，该箱体110还包括底板112，底板112与箱体110的四个侧壁底端围成空腔，底板112与侧壁一体成型，譬如，通过压铸工艺一体成型。当然底板112与箱体的侧壁也可以分开制作，譬如，底板112与四个侧壁均通压铸工艺成型，通过摩擦搅拌焊的方式连接固定，在此不做具体限制。箱体110还包括隔板111，隔板111可以与箱体110的侧壁一体成型，譬如，通过压铸工艺一体成型该箱体110和隔板111，这样可以增强驱动器100的防护等级，提高驱动器100的密封性能。当然，该隔板111也可以与箱体110分开制作，譬如，分别通过压铸工艺成型隔板111和箱体110，然后将隔板111可拆卸地安装在箱体110上，在此不做具体限制。隔板111由高导热材料制成，例如，可由金属及合金等材料制成，当然也可以由高导热的非金属材料制成，在此不做具体限制。请参阅图3，隔板111将箱体110的腔体分成两个腔室，分别为第一腔室113和第二腔室114，该第一腔室113为由箱体110的侧壁、隔板111和底板112围成的密闭空间，作为液冷散热的散热腔室。即箱体110的侧壁、隔板111和底板112组成液冷散热器。请参阅图4，在第一腔室113的侧壁上开有两个通孔115，分别作为冷却液的进水口和出水口。在第一腔室113内设有用于液冷循环流动的水道，冷却液从进水口进，沿着水道流动，带走隔板111上的热量，从出水口排出。本实施例中，两个通孔115可以设置于第一腔室113的四个侧壁上的任一侧壁，两个通孔115可以设置在第一腔室113的同一面侧壁上，也可设置在第一腔室113不同的侧壁上，通孔113的设置位置不同，第一腔室113内的水道也不相同，水道走向依据通孔113设置的位置以及器件的散热需求而具体设置，在此不做具体限制。通孔115设置位置不同，可以实现不同方向进行冷却液循环，应用到不同的受限空间里。如图5至图7所示，图5为进水口和出水口在同一侧在一实施例中，该驱动器100还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动器，其特征在于，包括：箱体，包括四个侧壁，所述侧壁依次连接形成箱体，所述箱体还包括隔板和底板，所述隔板将所述箱体分隔为第一腔室和第二腔室，所述底板与所述侧壁和所述隔板围成所述密封的第一腔室，作为液冷散热器的散热腔；所述第一腔室的侧壁上设有两个通孔，作为所述液冷散热器的进水口和出水口；箱盖，盖合在所述箱体上；支架板，安装在所述箱体上以将所述第二腔室隔成控制收纳腔和驱动收纳腔；控制电路板，安装在所述支架板上且位于所述控制收纳腔内；驱动电路板，安装在所述箱体上且位于所述驱动收纳腔内；功率器件，安装在所述驱动电路板上。

【技术特征摘要】
1.一种驱动器，其特征在于，包括：箱体，包括四个侧壁，所述侧壁依次连接形成箱体，所述箱体还包括隔板和底板，所述隔板将所述箱体分隔为第一腔室和第二腔室，所述底板与所述侧壁和所述隔板围成所述密封的第一腔室，作为液冷散热器的散热腔；所述第一腔室的侧壁上设有两个通孔，作为所述液冷散热器的进水口和出水口；箱盖，盖合在所述箱体上；支架板，安装在所述箱体上以将所述第二腔室隔成控制收纳腔和驱动收纳腔；控制电路板，安装在所述支架板上且位于所述控制收纳腔内；驱动电路板，安装在所述箱体上且位于所述驱动收纳腔内；功率器件，安装在所述驱动电路板上。2.根据权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述功率器件为IGBT，收纳于所述驱动电路板和隔板形成的空腔内，所述IGBT通过导热硅脂与所述隔板接触，并通过液冷散热器进行散热。3.根据权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述驱动器还包括水嘴，所述水嘴安装在所述通孔上，通过所述水嘴连接外部冷却液。4.根据权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述驱动器还包括控制转接电路板；所述控制转接电路板安装在所述驱动电路板上；所述驱动电路板通过所述控制转接电路板...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕建新，
申请(专利权)人：深圳市英威腾电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44