一种电动车电源模组散热风扇马达磁环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，包括磁环，所述磁环内壁设有固定连接有安装块，所述安装块内部设有凹槽，所述凹槽内部镶嵌有U形管，所述U形管输出端固定安装有挡板，所述U形管与挡板间填充有润滑油，且所述挡板上设有细密通孔，所述挡板另一侧安装有渗透薄膜。本实用新型专利技术通过安装块与与马达转轴进行连接，在U形管与挡板内填充有润滑油，润滑油从挡板的细密通孔渗出，再通过渗透薄膜渗透进入磁环内壁，再磁环工作时，可对转轴与磁环内壁进行润滑，减少磁环磨损消耗，延长铁环使用寿命，装置结构简单，散热性好，效减少零部件维修更换成本，可大量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电源模组散热风扇马达磁环
本技术涉及磁环，特别涉及一种电动车电源模组散热风扇马达磁环。
技术介绍
磁环是一块环状的导磁体。磁环是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的抑制作用，一般使用铁氧体材料制成。磁环在不同的频率下有不同的阻抗特性，一般在低频时阻抗很小，当信号频率升高磁环表现的阻抗急剧升高。在电动车电源模组散热装置中，主要部件就是散热风扇，散热风扇运行中，磁环有着很高的应用，现有的风扇马达磁环在和马达外壳固定过程中，容易晃动，不牢固，而且耐磨和抗氧化效果比较差，使得使用寿命不高。为此，我们提出了一种电动车电源模组散热风扇马达磁环。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，包括磁环，所述磁环内壁设有固定连接有安装块，所述安装块内部设有凹槽，所述凹槽内部镶嵌有U形管，所述U形管输出端固定安装有挡板，所述U形管与挡板间填充有润滑油，且所述挡板上设有细密通孔，所述挡板另一侧安装有渗透薄膜，所述凹槽输出端镶嵌连接有限位块，且所述限位块靠近磁环内壁一侧粘连有耐磨层。进一步地，所述凹槽内部与U形管外壁间填充有减震橡胶，所述U形管一端设有入料管，所述入料管贯穿磁环一端，且插接有密封塞。进一步地，所述磁环两侧固定连接有防撞垫，所述防撞垫一侧粘连有密封胶层，所述密封胶层一侧喷涂有磨砂层。进一步地，所述凹槽在安装块上对称分布，所述凹槽间设有散热板，所述散热板一侧固定连接有安装块内壁，且所述散热板另一侧喷涂有抗氧化耐磨层。进一步地，所述磁环设有定位孔，所述定位孔数量有个，且在磁环上呈环形阵列分布。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、该一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，通过安装块与与马达转轴进行连接，在安装块内设有凹槽安放U形管，不占用磁环内部空间，节约资源，在U形管与挡板内填充有润滑油，润滑油从挡板的细密通孔渗出，再通过渗透薄膜渗透进入磁环内壁，再磁环工作时，课对转轴与磁环内壁进行润滑，减少磁环磨损消耗，延长铁环使用寿命；限位块限定u形管位置，防止管道掉落，且限位块一侧设有耐磨层防止零部件损伤，减少维修更换成本。2、凹槽内部与U形管外壁间填充有减震橡胶，减震橡胶有固定U形管的作用，且可以减轻震动，利用特有的弹性可防止U形管发生形变，提升装置稳定形，U形管一端设有入料管灌输润滑油，装置可重复使用，且密封塞保证装置密封性，防止润滑油泄露3、磁环两侧固定连接有防撞垫，防撞垫防止磁环与其他零部件工作时产生撞击，避免损坏，密封胶层使磁环可稳固安装，提升装置稳定性，密封胶层一侧喷涂有磨砂层，磨砂层提升接触面摩擦力，具有很好的耐磨效果4、凹槽在安装块上对称分布，时润滑油能均匀涂抹，凹槽间设有散热板，对装置进行散热，避免高温工作环境易导致马达短路风扇无法使用的现象，且降低磁环抗干扰效果，散热板另一侧喷涂有抗氧化耐磨层对散热板有保护作用，防止避免锈蚀磨损，降低使用效果，完善装置使用性能。附图说明图1为本技术一种电动车电源模组散热风扇马达磁环的整体结构示意图。图2为本技术用于一种电动车电源模组散热风扇马达磁环的凹槽结构示意图。图3为本技术用于一种电动车电源模组散热风扇马达磁环的磁环侧视图。图4为本技术用于一种电动车电源模组散热风扇马达磁环的防撞垫结构示意图。图5为本技术用于一种电动车电源模组散热风扇马达磁环的散热板结构示意图。图中：1、磁环；2、凹槽；3、安装块；4、U形管；5、挡板；6、润滑油；7、细密通孔；8、渗透薄膜；9、限位块；10、耐磨层；11、减震橡胶；12、入料管；13、密封塞；14、防撞垫；15、密封胶层；16、磨砂层；17、定位孔；18、散热板；19、抗氧化耐磨层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，包括磁环1，所述磁环1内壁设有固定连接有安装块3，所述安装块3内部设有凹槽2，所述凹槽2内部镶嵌有U形管4，所述U形管4输出端固定安装有挡板5，所述U形管4与挡板5间填充有润滑油6，且所述挡板5上设有细密通孔7，所述挡板5另一侧安装有渗透薄膜8，所述凹槽2输出端镶嵌连接有限位块9，且所述限位块9靠近磁环1内壁一侧粘连有耐磨层10。本实施例如图1-5所示，散热风扇工作时，安装块3与马达转轴进行连接，在安装块3内设有凹槽2安放U形管4，不占用磁环内部空间，节约资源，在U形管4与挡板内填充有润滑油6，润滑油6从挡板5的细密通孔7渗出，再通过渗透薄膜8渗透进入磁环1内壁，在磁环1工作时，对转轴与磁环1内壁进行润滑，减少磁环1磨损消耗，延长使用寿命；限位块9限定U形管4位置，防止管道掉落，且限位块9一侧设有耐磨层10防止零部件损伤，减少维修更换成本。其中，所述凹槽2内部与U形管4外壁间填充有减震橡胶11，所述U形管4一端设有入料管12，所述入料管12贯穿磁环1一端，且插接有密封塞13。本实施例如图2所示，凹槽2内部与U形管4外壁间填充有减震橡胶11，减震橡胶11有固定U形管4的作用，且可以减轻震动，利用特有的弹性可防止U形管4发生形变，提升装置稳定形，U形管4一端设有入料管12灌输润滑油，装置可重复使用，且密封塞13保证装置密封性，防止润滑油6泄露。其中，所述磁环1两侧固定连接有防撞垫14，所述防撞垫14一侧粘连有密封胶层15，所述密封胶层15一侧喷涂有磨砂层16。本实施例如图3、4所示，磁环1两侧固定连接有防撞垫14，防撞垫14防止磁环1与其他零部件工作时产生撞击，避免损坏，密封胶层15使磁环1可稳固安装，提升装置稳定性，密封胶层15一侧喷涂有磨砂层16，磨砂层16提升接触面摩擦力，具有很好的耐磨效果。其中，所述凹槽2在安装块3上对称分布，所述凹槽2间设有散热板18，所述散热板18一侧固定连接有安装块3内壁，且所述散热板18另一侧喷涂有抗氧化耐磨层19。本实施例如图5所示，凹槽2在安装块3上对称分布，时润滑油6能均匀涂抹，凹槽2间设有散热板18，对装置进行散热，避免高温工作环境易导致马达短路风扇无法使用的现象，且降低磁环1抗干扰效果，散热板18另一侧喷涂有抗氧化耐磨层19对散热板18有保护作用，防止避免锈蚀磨损，降低使用效果，完善装置使用性能。其中，所述磁环1设有定位孔17，所述定位孔17数量有4个，且在磁环1上呈环形阵列分布。本实施例如图1所示，定位孔17方便安装定位，可以起到很好的固定作用。需要说明的是，本技术为一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，包括磁环1、凹槽2、安装块3、U形管4、挡板5、润滑油6、细密通孔7、渗透薄膜8、限位块9、耐磨层10、减震橡胶11、入料管12、密封塞13、防撞垫14、密封胶层15、磨砂层16、定位孔17、散热板18、抗氧化耐磨层19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，磁环1设有定位孔17，定位孔17方便安装定位，可以起到很好的固定作用，磁环1两侧固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，包括磁环(1)，其特征在于：所述磁环(1)内壁设有固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)内部设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内部镶嵌有U形管(4)，所述U形管(4)输出端固定安装有挡板(5)，所述U形管(4)与挡板(5)间填充有润滑油(6)，且所述挡板(5)上设有细密通孔(7)，所述挡板(5)另一侧安装有渗透薄膜(8)，所述凹槽(2)输出端镶嵌连接有限位块(9)，且所述限位块(9)靠近磁环(1)内壁一侧粘连有耐磨层(10)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，包括磁环(1)，其特征在于：所述磁环(1)内壁设有固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)内部设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内部镶嵌有U形管(4)，所述U形管(4)输出端固定安装有挡板(5)，所述U形管(4)与挡板(5)间填充有润滑油(6)，且所述挡板(5)上设有细密通孔(7)，所述挡板(5)另一侧安装有渗透薄膜(8)，所述凹槽(2)输出端镶嵌连接有限位块(9)，且所述限位块(9)靠近磁环(1)内壁一侧粘连有耐磨层(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动车电源模组散热风扇马达磁环，其特征在于：所述凹槽(2)内部与U形管(4)外壁间填充有减震橡胶(11)，所述U形管(4)一端设有入料管(12)，所述入料管(12)贯穿磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴炜，
申请(专利权)人：平湖乔智电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33