本实用新型专利技术公开了一种蓄电池组固定装置，包括固定箱体，所述固定箱体的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个底板，且底板的顶部外壁开有等距离分布的透气孔，所述底板的顶部外壁通过螺钉固定有减震橡胶垫，且减震橡胶垫的顶部外壁开有与透气孔相对应的通风孔，所述减震橡胶垫的顶部外壁通过螺钉固定有限位槽，且限位槽的内壁上涂有防滑层，所述限位槽的顶部内壁通过螺钉固定有电池组。本实用新型专利技术通过限位槽、电动伸缩杆和挡板的设置，限位槽能够对蓄电池组进行限位，通过电动伸缩杆推动挡板将电池组夹持，起到了很好的固定效果，通过除湿器和散热扇的设置，能够对固定箱体内进行除湿和散热，有效的延长了蓄电池组的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池组固定装置
本技术涉及固定装置
，尤其涉及一种蓄电池组固定装置。
技术介绍
新能源(NE)：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能(原子能)。新能源经常用到的有新能源汽车，新能源汽车多是用到蓄电池组带动其运行的，而对于蓄电池组在汽车行驶时需要对其进行固定，但是现有的蓄电池组固定装置大多结构简单，不能具有减震效果，在汽车行驶在颠簸路面容易造成电池松动现象，因此，为了弥补上述不足，进而提出了一种蓄电池组固定装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种蓄电池组固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种蓄电池组固定装置，包括固定箱体，所述固定箱体的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个底板，且底板的顶部外壁开有等距离分布的透气孔，所述底板的顶部外壁通过螺钉固定有减震橡胶垫，且减震橡胶垫的顶部外壁开有与透气孔相对应的通风孔，所述减震橡胶垫的顶部外壁通过螺钉固定有限位槽，且限位槽的内壁上涂有防滑层，所述限位槽的顶部内壁通过螺钉固定有电池组，所述固定箱体的顶部外壁开有放置口，且放置口的内壁上通过铰链铰接有箱盖，所述箱盖的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个顶板，且顶板的顶部外壁开有等距离分布的圆形孔，所述固定箱体的一侧外壁开有观察口，且观察口的外壁上通过螺钉固定有观察窗，所述底板和固定箱体之间通过螺钉固定有两个支撑柱，且两个支撑柱的外壁上均套接有第一减震弹簧，所述箱盖的底部外壁靠近中间处通过螺钉固定有除湿盒，且除湿盒的顶部内壁通过螺钉固定有除湿器。优选的，所述箱盖的顶部外壁焊接有两个固定块，且两个固定块的顶部外壁通过螺钉固定有同一个拉手。优选的，所述箱盖的底部外壁靠近两侧处均通过螺钉固定有套管，且套管的底部外壁开有矩形槽，矩形槽的两侧内壁滑动连接有同一个活塞。优选的，所述活塞的底部外壁通过螺钉固定有缓冲柱，且缓冲柱的外壁上套接有第二减震弹簧，缓冲柱的底部外壁通过螺钉固定有底座。优选的，所述固定箱体的两侧内壁通过螺钉固定有两个电动伸缩杆，且两个电动伸缩杆均通过导线连接有开关。优选的，两个所述电动伸缩杆相互靠近的一侧外壁均通过螺钉固定有挡板，且挡板远离电动伸缩杆的一侧通过螺钉固定有防滑橡胶垫。优选的，所述固定箱体的底部内壁靠近中间处通过螺钉固定有两个支撑杆，且两个支撑杆的顶部外壁通过螺钉固定有同一个散热扇。本技术的有益效果为：1.本技术提出的一种蓄电池组固定装置，通过限位槽、电动伸缩杆和挡板的设置，限位槽能够对蓄电池组进行限位，通过电动伸缩杆推动挡板将电池组夹持，起到了很好的固定效果。2.本技术提出的一种蓄电池组固定装置，通过减震橡胶垫、第二减震弹簧和第一减震弹簧的设置，起到了很好的减震效果，避免汽车行驶在颠簸路面造成电池组松动的现象。3.本技术提出的一种蓄电池组固定装置，通过除湿器和散热扇的设置，能够对固定箱体内进行除湿和散热，有效的延长了蓄电池组的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种蓄电池组固定装置的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种蓄电池组固定装置的剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种蓄电池组固定装置套管的主视结构示意图。图中：1固定箱体、2观察窗、3箱盖、4拉手、5支撑柱、6第一减震弹簧、7底板、8散热扇、9减震橡胶垫、10限位槽、11电池组、12挡板、13防滑橡胶垫、14顶板、15套管、16除湿盒、17除湿器、18电动伸缩杆、19活塞、20缓冲柱、21第二减震弹簧、22底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种蓄电池组固定装置，包括固定箱体1，固定箱体1的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个底板7，且底板7的顶部外壁开有等距离分布的透气孔，底板7的顶部外壁通过螺钉固定有减震橡胶垫9，且减震橡胶垫9的顶部外壁开有与透气孔相对应的通风孔，减震橡胶垫9的顶部外壁通过螺钉固定有限位槽10，且限位槽10的内壁上涂有防滑层，起到了很好的减震效果，避免汽车行驶在颠簸路面造成电池组松动的现象，限位槽10的顶部内壁通过螺钉固定有电池组11，固定箱体1的顶部外壁开有放置口，且放置口的内壁上通过铰链铰接有箱盖3，箱盖3的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个顶板14，且顶板14的顶部外壁开有等距离分布的圆形孔，固定箱体1的一侧外壁开有观察口，且观察口的外壁上通过螺钉固定有观察窗2，底板7和固定箱体1之间通过螺钉固定有两个支撑柱5，且两个支撑柱5的外壁上均套接有第一减震弹簧6，箱盖3的底部外壁靠近中间处通过螺钉固定有除湿盒16，且除湿盒16的顶部内壁通过螺钉固定有除湿器17。本技术中，箱盖3的顶部外壁焊接有两个固定块，且两个固定块的顶部外壁通过螺钉固定有同一个拉手4，箱盖3的底部外壁靠近两侧处均通过螺钉固定有套管15，且套管15的底部外壁开有矩形槽，矩形槽的两侧内壁滑动连接有同一个活塞19，活塞19的底部外壁通过螺钉固定有缓冲柱20，且缓冲柱20的外壁上套接有第二减震弹簧21，缓冲柱20的底部外壁通过螺钉固定有底座22，固定箱体1的两侧内壁通过螺钉固定有两个电动伸缩杆18，且两个电动伸缩杆18均通过导线连接有开关，两个电动伸缩杆18相互靠近的一侧外壁均通过螺钉固定有挡板12，且挡板12远离电动伸缩杆18的一侧通过螺钉固定有防滑橡胶垫13，固定箱体1的底部内壁靠近中间处通过螺钉固定有两个支撑杆，且两个支撑杆的顶部外壁通过螺钉固定有同一个散热扇8，通过除湿器和散热扇的设置，能够对固定箱体内进行除湿和散热，有效的保护了蓄电池组的使用寿命。工作原理：一种蓄电池组固定装置，使用时，先拉动拉手4将箱盖3打开，将电池组11放到限位槽10内，通过伸长电动伸缩杆18让挡板12将电池组11夹持固定住，然后再盖上箱盖3，缓冲柱20和减震弹簧起到很好的减震缓冲效果，有效的保护蓄电池，通过在固定箱体1的底部固定散热扇8能够对蓄电池进行散热，有效的延长了了电池的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种蓄电池组固定装置，包括固定箱体(1)，其特征在于，所述固定箱体(1)的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个底板(7)，且底板(7)的顶部外壁开有等距离分布的透气孔，所述底板(7)的顶部外壁通过螺钉固定有减震橡胶垫(9)，且减震橡胶垫(9)的顶部外壁开有与透气孔相对应的通风孔，所述减震橡胶垫(9)的顶部外壁通过螺钉固定有限位槽(10)，且限位槽(10)的内壁上涂有防滑层，所述限位槽(10)的顶部内壁通过螺钉固定有电池组(11)，所述固定箱体(1)的顶部外壁开有放置口，且放置口的内壁上通过铰链铰接有箱盖(3)，所述箱盖(3)的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个顶板(14)，且顶板(14)的顶部外壁开有等距离分布的圆形孔，所述固定箱体(1)的一侧外壁开有观察口，且观察口的外壁上通过螺钉固定有观察窗(2)，所述底板(7)和固定箱体(1)之间通过螺钉固定有两个支撑柱(5)，且两个支撑柱(5)的外壁上均套接有第一减震弹簧(6)，所述箱盖(3)的底部外壁靠近中间处通过螺钉固定有除湿盒(16)，且除湿盒(16)的顶部内壁通过螺钉固定有除湿器(17)。
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池组固定装置，包括固定箱体(1)，其特征在于，所述固定箱体(1)的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个底板(7)，且底板(7)的顶部外壁开有等距离分布的透气孔，所述底板(7)的顶部外壁通过螺钉固定有减震橡胶垫(9)，且减震橡胶垫(9)的顶部外壁开有与透气孔相对应的通风孔，所述减震橡胶垫(9)的顶部外壁通过螺钉固定有限位槽(10)，且限位槽(10)的内壁上涂有防滑层，所述限位槽(10)的顶部内壁通过螺钉固定有电池组(11)，所述固定箱体(1)的顶部外壁开有放置口，且放置口的内壁上通过铰链铰接有箱盖(3)，所述箱盖(3)的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个顶板(14)，且顶板(14)的顶部外壁开有等距离分布的圆形孔，所述固定箱体(1)的一侧外壁开有观察口，且观察口的外壁上通过螺钉固定有观察窗(2)，所述底板(7)和固定箱体(1)之间通过螺钉固定有两个支撑柱(5)，且两个支撑柱(5)的外壁上均套接有第一减震弹簧(6)，所述箱盖(3)的底部外壁靠近中间处通过螺钉固定有除湿盒(16)，且除湿盒(16)的顶部内壁通过螺钉固定有除湿器(17)。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池组固定装置，其特征在于，所述箱盖(3)的顶部外壁焊接有两...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐祖建，苏平，邓文军，朱献忠，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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