用于辅助刹车盘快速拆装的放置架制造技术

技术编号:20814068 阅读:15 留言:0更新日期:2019-04-10 04:40
本实用新型专利技术公开了一种用于辅助刹车盘快速拆装的放置架,包括包括车架、安装在所述车架上的升降装置、安装在所述升降装置上方的托盘和设置于所述托盘上的定位装置;所述定位装置包括相对设置的第一定位块和第二定位块,所述第一定位块和所述第二定位块之间的间距可调;所述车架的底部安装有若干万向轮。本实用新型专利技术的放置架,便于辅助刹车盘快速进行拆装,省时省力,辅助实现刹车盘的快速拆卸下来,有效减轻工人劳动强度,提高了拆卸工作效率,优化了工作流程病减降低了刹车盘的人为损坏。

【技术实现步骤摘要】
用于辅助刹车盘快速拆装的放置架
本技术涉及工程管理
,具体涉及一种用于辅助刹车盘快速拆装的放置架。
技术介绍
刹车盘作为纯电动车辆的重要核心部件,安装牢固不易拆卸,但却是车辆保养时最重要的保养部件之一,车辆保养时需安排2至3名修理工,耗时很长时间才能完整地拆卸或安装刹车盘,费时、费力,工人劳动强度高,使刹车盘拆装效率大大降低,并且容易造成刹车盘的人为损坏。
技术实现思路
有鉴于此,本技术所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷,提供了一种用于辅助刹车盘快速拆装的放置架,通过在车架上安装升降装置,在升降装置上方的托盘上设置定位装置,定位装置包括相对设置的第一定位块和第二定位块,并且两者之间的距离可调,当需要将刹车盘拆卸下来时,移动车架至待拆卸的刹车盘的正下方,先通过升降装置将托盘和定位装置上升至合适的高度,再根据刹车盘的厚度将第一定位块和第二定位块之间调节至合适的间距,使刹车盘能够刚好稳定卡在两个定位块之间,然后调节升降装置将托盘降低到一定高度,使刹车盘能够随整个放置架一起移出;相反地,当需要安装刹车盘时,通过将刹车盘固定放置于第一定位块和第二定位块之间,然后调节到合适的高度,移送至待安装位置的正下方,然后调节升降装置调节刹车盘的高度,便于快速将刹车盘进行安装到车辆,省时省力,辅助实现刹车盘的快速拆卸下来,有效减轻工人劳动强度,提高了拆卸工作效率,优化了工作流程并减降低了刹车盘的人为损坏。另外,本技术的用于辅助刹车盘快速拆装的放置架通过在用于辅助刹车盘快速拆装的放置架体底部安装若干万向轮,能够给适应复杂的路面,便于轻松移动用于辅助刹车盘快速拆装的放置架到需要的地方,方便省力。一种用于辅助刹车盘快速拆装的放置架,包括车架、安装在所述车架上的升降装置、安装在所述升降装置上方的托盘和设置于所述托盘上的定位装置;所述定位装置包括相对设置的第一定位块和第二定位块,所述第一定位块和所述第二定位块之间的间距可调,所述第一定位块和所述第二定位块之间能用于放置刹车盘;所述车架的底部安装有若干万向轮。进一步地,所述升降装置包括固定安装在所述车架上的底架和相对设置在所述底架两侧的第一剪叉形组件和第二剪叉形组件,所述第一剪叉形组件包括第一剪臂和第二剪臂,所述第一剪臂的中间和所述第二剪臂的中间经剪轴铰接,所述第二剪叉形组件包括第三剪臂和第四剪臂,所述第三剪臂的中间和第四剪臂的中间经剪轴铰接,所述底架上和所述托盘底部均设有滑轨,所述第一剪臂的下端和所述第三剪臂的下端均与所述底架铰接,所述第二剪臂的上端和所述第四剪臂的上端均与所述托盘铰接,所述第一剪臂的上端和所述第三剪臂的上端均通过滚轮与所述托盘底部的滑轨滚动连接,所述第二剪臂的下端和所述第四剪臂的下端均通过滚轮与所述底架上的滑轨滚动连接。进一步地,所述升降装置还包括第一横杆,所述第二剪臂的下端和所述第四剪臂的下端分别与所述第一横杆的两端铰接。进一步地,所述第二剪臂的下端和所述第四剪臂的下端均设置有通孔。进一步地,所述第一横杆的两端分别穿过所述第二剪臂的下端和所述第四剪臂的下端的通孔、并分别与所述第二剪臂的下端和所述第四剪臂的下端的滚轮连接。进一步地,所述升降装置还包括安装在所述底架上且与所述第一横杆平行的第二横杆,所述第一剪臂的下端和所述第三剪臂的下端均通过所述第二横杆与所述底架铰接。进一步地,所述升降装置还包括第一螺杆,所述第一横杆的中间设有与所述第一螺杆配合连接的第一螺孔,所述第二横杆的中间设有能使所述第一螺杆穿过的通孔,所述第一螺杆位于所述第二横杆背离所述第一横杆的一侧设置有第一旋转手柄。进一步地,所述第一定位块固定安装于所述托盘上;所述第二定位块背离所述第一定位块的一侧设有能使所述第二定位块进行直线往复移动调节组件。进一步地,所述调节组件包括第二螺杆和固定件,所述固定件上设置有与所述第二螺杆配合连接的第二螺孔,所述第二螺杆的一端与所述第二定位块连接,所述第二螺杆的另一端设置有第二旋转手柄。进一步地,每个万向轮均设有轮刹部件。与现有技术相比,本技术的用于辅助刹车盘快速拆装的放置架的有益效果是:本技术的用于辅助刹车盘快速拆装的放置架通过在车架上安装升降装置,在升降装置上方的托盘上设置定位装置,定位装置包括相对设置的第一定位块和第二定位块,并且两者之间的距离可调,当需要将刹车盘拆卸下来时,移动车架至待拆卸的刹车盘的正下方,先通过升降装置将托盘和定位装置上升至合适的高度,再根据刹车盘的厚度将第一定位块和第二定位块之间调节至合适的间距,使刹车盘能够刚好稳定卡在两个定位块之间,然后调节升降装置将托盘降低到一定高度,使刹车盘能够随整个放置架一起移出;相反地,当需要安装刹车盘时,通过将刹车盘固定放置于第一定位块和第二定位块之间,然后调节到合适的高度,移送至待安装位置的正下方,然后调节升降装置调节刹车盘的高度,便于快速将刹车盘进行安装到车辆,省时省力,辅助实现刹车盘的快速拆卸下来,有效减轻工人劳动强度,提高了拆卸工作效率,优化了工作流程病减降低了刹车盘的人为损坏。另外,本技术的用于辅助刹车盘快速拆装的放置架通过在用于辅助刹车盘快速拆装的放置架体底部安装若干万向轮,能够给适应复杂的路面,便于轻松移动用于辅助刹车盘快速拆装的放置架到需要的地方,方便省力。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的用于辅助刹车盘快速拆装的放置架的一种结构示意图;图2为图1中A的局部放大图;图3为图1中B的局部放大图。主要元件符号说明:1-放置架;100-车架;110-万向轮;120-轮刹部件;200-升降装置;210-第一剪叉形组件;211-第一剪臂;212-第二剪臂;220-第二剪叉形组件;221-第二剪臂;222-第二剪臂;230-底架;231-槽钢;240-滚轮;250-第一横杆;260-第二横杆;270-第一螺杆;280-第一旋转手柄;290-剪轴;300-托盘;310-滑槽;400-定位装置;410-第一定位块;420-第二定位块;500-调节组件;510-第二螺杆;520-固定件;521-限位部件;530-第二旋转手柄;600-GPS定位器。具体实施方式为了便于理解本技术,下面将参照相关附图对用于辅助刹车盘快速拆装的放置架进行更全面的描述。附图中给出了多屏显示设备的首选实施例。但是,用于辅助刹车盘快速拆装的放置架可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对用于辅助刹车盘快速拆装的放置架的公开内容更加透彻全面。在下文中,可在本技术的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在,并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外,如在本技术的各种实施例中所使用,术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于辅助刹车盘快速拆装的放置架,其特征在于:包括车架、安装在所述车架上的升降装置、安装在所述升降装置上方的托盘和设置于所述托盘上的定位装置;所述定位装置包括相对设置的第一定位块和第二定位块,所述第一定位块和所述第二定位块之间的间距可调,所述第一定位块和所述第二定位块之间能用于放置刹车盘;所述车架的底部安装有若干万向轮。

【技术特征摘要】
1.一种用于辅助刹车盘快速拆装的放置架,其特征在于:包括车架、安装在所述车架上的升降装置、安装在所述升降装置上方的托盘和设置于所述托盘上的定位装置;所述定位装置包括相对设置的第一定位块和第二定位块,所述第一定位块和所述第二定位块之间的间距可调,所述第一定位块和所述第二定位块之间能用于放置刹车盘;所述车架的底部安装有若干万向轮。2.根据权利要求1所述的用于辅助刹车盘快速拆装的放置架,其特征在于:所述升降装置包括固定安装在所述车架上的底架和相对设置在所述底架两侧的第一剪叉形组件和第二剪叉形组件,所述第一剪叉形组件包括第一剪臂和第二剪臂,所述第一剪臂的中间和所述第二剪臂的中间经剪轴铰接,所述第二剪叉形组件包括第三剪臂和第四剪臂,所述第三剪臂的中间和第四剪臂的中间经剪轴铰接,所述底架上和所述托盘底部均设有滑轨,所述第一剪臂的下端和所述第三剪臂的下端均与所述底架铰接,所述第二剪臂的上端和所述第四剪臂的上端均与所述托盘铰接,所述第一剪臂的上端和所述第三剪臂的上端均通过滚轮与所述托盘底部的滑轨滚动连接,所述第二剪臂的下端和所述第四剪臂的下端均通过滚轮与所述底架上的滑轨滚动连接。3.根据权利要求2所述的用于辅助刹车盘快速拆装的放置架,其特征在于:所述升降装置还包括第一横杆,所述第二剪臂的下端和所述第四剪臂的下端分别与所述第一横杆的两端铰接。4.根据权利要求3所述的用于辅助刹车盘快速拆装的放置架,其特征在于:所述第二剪臂的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员:叶丽燕彭飞鹰
申请(专利权)人:深圳市东部公共交通有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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