一种餐厨垃圾车车箱制造技术

本发明专利技术涉及一种餐厨垃圾车车箱，包括箱体、推板、车箱底部、滑动装置、导轨、上料装置、上料口，所述的导轨水平对称设置在车厢箱体的两侧边，滑动装置固定在推板上，滑动装置与导轨配合设置，所述推板连接驱动装置，工作时推板在导轨、驱动装置和滑动装置的共同作用下，在车箱箱体内部沿导轨前后移动，所述车箱底部与所述车箱箱体连接为整体,其特征在于所述车箱箱体采用铝合金材质制成，且铝合金箱体上设置有保护层,其特征还在于导轨为与车厢箱体一体压制成型的导轨。这样，大大提高了铝合金箱体壁体的硬度、耐温性、耐磨性等性能，减轻了车辆的自重，增强了箱体的整体性和稳定性，达到了本发明专利技术的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种餐厨垃圾车车箱(一)
本专利技术属于环卫领域，具体涉及一种餐厨垃圾车车箱。(二)
技术介绍
近年来，随着我们国家现代化的发展，其对环境的保护也越来越重视。其环卫车辆，也因其作业效率高、人工劳动强度低成为必备的工具。目前市场上厨垃圾车大多采用不锈钢材质制作车厢箱体，但是不锈钢材质制成的箱体重量非常重，这样不但要加大牵引的动力，同样也限制了作业车辆的负载能力，导致其工作效率不高。根据现在环卫行业所提出的以克论净的作业要求，设计一种更高效的餐厨垃圾车成为急需。(三)
技术实现思路
本专利技术的目在于提供一种餐厨垃圾车车箱，相对于传统工艺具有整体性好，加工速度快，精度高，美观等优点，同时大大提高了铝合金箱体壁体的硬度、耐温性、耐磨性等性能，减轻了车辆的自重，增强了箱体的整体性和稳定性，达到了本专利技术的目的。本专利技术的技术方案是提供一种餐厨垃圾车车箱，包括箱体、推板、车箱底部、滑动装置、导轨、上料装置、上料口，所述的导轨水平对称设置在车厢箱体的两侧边，滑动装置固定在推板上，滑动装置与导轨配合设置，所述推板连接驱动装置，工作时推板在导轨、驱动装置和滑动装置的共同作用下，在车箱箱体内部沿导轨前后移动，所述车箱底部与所述车箱箱体连接为整体,其特征在于所述车箱箱体采用铝合金材质制成，且铝合金箱体上设置有保护层,其特征还在于导轨为与车厢箱体一体压制成型的导轨。这样不但利用了铝合金的强度高的性能，同时由于采用铝合金材质制成的车厢，其作业车辆的重量大大降低，达到了增加车辆承载能力的目的，在铝合金箱体上复合一层保护层，使得铝合金箱体的防腐蚀性能以及耐磨性大大提高。在本领域中通常是在不锈钢箱体的内侧壁面焊接导轨条，但是导轨条在焊接时会放出大量的热能，容易致使箱体壁面产生热变形，同时由于是焊接会有多处焊接点，在长期工作状态下，导轨条甚至有脱焊的风险，而采用铝合金材质一体压制或冲压出来的导轨或导槽，相对于传统工艺具有整体性好，加工速度快，精度高，美观等优点。因此餐厨垃圾车车厢采用铝合金材质，且在其内边设置保护层，同时设置一体成型的导轨或导槽，大大提高了铝合金箱体壁体的硬度、耐温性、耐磨性等性能，减轻了车辆的自重，增强了箱体的整体性和稳定性，其适用于多种酸碱环境下的工作环境。本专利技术的特征还在于所述的导轨为与车厢箱体一体压制成型的凹槽或凸筋条。本专利技术的特征还在于所述的导槽为U型或圆弧形。本专利技术的特征还在于所述的导轨为至少2条。本专利技术的特征还在于所述的保护层为多层复合层。这样，为了达到铝合金箱体的各项性能指标，可根据需要采用多层复合的形式。本专利技术的特征还在于所述的保护层通过喷涂、悬浮液、镀膜或者贴膜等方式与铝合金箱体复合形成一体。不同材料通过不同的方式与铝合金有机的结合为一体，达到保护铝合金层的目的。本专利技术的特征还在于所述的所述的保护层为喷涂在铝合金箱体上的搪瓷层。在铝合金箱体上设置搪瓷保护层，使得整个箱体易于洗涤洁净，同时瓷釉涂搪在铝合金坯体上，提高了铝合金箱体的硬度、耐高温、耐磨以及绝缘作用等性能。本专利技术的特征还在于所述的所述的保护层为复合在铝合金箱体上的塑料层，塑料层材质为PTFE(聚四氟乙烯)或PPS(聚苯硫醚)。PTFE(聚四氟乙烯)具有耐高温、耐酸碱、耐腐、耐化学试剂、耐磨、韧性和强度高的性能，同时又是固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质，其与铝合金复合后，不但起到了保护铝合金不被腐蚀的作用，同时使得整个箱体非常容易清洁。PPS(聚苯硫醚)的耐热性、耐酸碱性、耐腐性能非常好，同时PPS具有减摩自润滑性，这样减少了推板与箱体之间的摩擦，使得推板可以在箱体中更好的滑动。因为PTFE和PPS塑料的优越性能，使得复合了PTFE或PPS塑料的铝合金箱体能够很好的适应餐厨垃圾这种工作环境，达到了本专利技术的目的。本专利技术的特征还在于所述的保护层为喷涂在铝合金箱体上漆面层；所述的漆面层材质为生漆、漆酚树脂漆、酚醛树脂漆、环氧-酚醛漆、环氧树脂涂料、聚氨基甲酸酯漆、无机富锌漆、聚氨酯漆或环氧煤沥青。其中生漆具有耐酸性、耐溶剂性、抗水性、耐油性、耐磨性和附着力强等优点；酚醛树脂漆具有良好的电绝缘性和耐油性，能耐60％硫酸、盐酸、一定浓度的醋酸和磷酸、大多数盐类和有机溶剂等介质腐蚀；环氧-酚醛漆具有良好的机械性能、耐碱、耐酸、耐溶和电绝缘性；环氧树脂涂料具有良好的耐腐蚀性能，特别是耐碱性，并有较好的耐磨性，漆膜有良好的弹性和硬度，收缩率较低；聚氨基甲酸酯漆最高耐热度为155℃，有良好的耐化学腐蚀性、耐油性、耐磨性和附着力，漆膜韧性和电绝缘性均较好；无机富锌漆施工简单，价格便宜，具有良好的耐水性、耐油性、耐溶剂性及耐干湿交替的盐雾，适用于海水、清水、海洋大气、工业大气和油类等介质，耐热度为160℃左右；聚氨酯漆施工方便、无毒、造价低，并且耐酸、耐盐、耐各种稀释剂；环氧煤沥青主要由环氧树脂、煤沥青、填料和固化剂组成，它综合了环氧树脂的机械强度高、粘接力大、耐化学介质侵蚀和煤沥青耐腐蚀等优点，涂层使用温度在-40～150℃之间。本专利技术的特征还在于所述的车箱底部为不锈钢材质，并与所述车箱箱体通过钎焊、激光焊接或者通过铆钉连接。本专利技术的特征还在于所述的推板为折弯板，所述推板材质为不锈钢材质。折弯板的下部向前折弯，这样不但有利于餐厨垃圾在进入箱体内时，由于坡度的原因往前转移，同时也有利于垃圾向前推送。(四)附图说明图1为本专利技术实施例1的结构示意图；图2为本专利技术实施例2的结构示意图；图3为本专利技术实施例3的结构示意图；图4为本专利技术实施例4的结构示意图；图5为本专利技术实施例5的结构示意图。图6为本专利技术实施例6的结构示意图。(五)具体实施方式以下将结合附图和具体实施对本专利技术作进一步详细说明：以下各附图中，编号相同的，其说明相同，其中1为箱体、2为推板、3为保护层、4为车箱底部、5为滑动装置、6为导轨。如图1、2所示，导轨6水平对称设置在车厢箱体1的两侧边，所述的导轨6水平对称设置在车厢箱体1的两侧边，滑动装置5固定在推板2上，滑动装置5与导轨6配合设置，且沿导轨方向运动，所述推板2连接驱动装置，工作时推板2在导轨6、驱动装置和滑动装置5的共同作用下，在车箱箱体1内部沿导轨6前后移动，车箱底部4与车箱箱体1连接为整体,所述车箱箱体1采用铝合金材质制成，且铝合金箱体上附有保护层3,导轨6为与车厢箱体一体压制成型的导轨，上料装置7装在车厢车箱箱体的一侧侧边，餐厨垃圾通过上料装置7将餐厨垃圾送入上料口8，餐厨垃圾倾倒完毕后，驱动装置驱动推板2向前移动，防止垃圾在一处堆积,所述推板2为不锈钢材质的折弯板。如图3所示，所述的铝合金材质车箱箱体1上附有保护层3。如图4所示，与车厢箱体一体压制成型的导轨6为U型凹槽型导轨。如图5所示，与车厢箱体一体压制成型的导轨6为圆弧形凹槽型导轨。如图6所示，与车厢箱体一体压制成型的导轨6为凸筋条。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种餐厨垃圾车车箱，包括箱体(1)、推板(2)、车箱底部(4)、滑动装置(5)、导轨(6)，所述的导轨(6)水平对称设置在车厢箱体(1)的两侧边，滑动装置(5)固定在推板(2)上，滑动装置(5)与导轨(6)配合设置，所述推板(2)连接驱动装置，工作时推板(2)在导轨(6)、驱动装置和滑动装置(5)的共同作用下，在车箱箱体(1)内部沿导轨(6)前后移动，所述车箱底部(4)与所述车箱箱体(1)连接为整体,其特征在于所述车箱箱体(1)采用铝合金材质制成，且铝合金箱体上附有保护层(3),其特征还在于导轨(6)为与车厢箱体一体压制成型的导轨。

【技术特征摘要】
1.一种餐厨垃圾车车箱，包括箱体(1)、推板(2)、车箱底部(4)、滑动装置(5)、导轨(6)，所述的导轨(6)水平对称设置在车厢箱体(1)的两侧边，滑动装置(5)固定在推板(2)上，滑动装置(5)与导轨(6)配合设置，所述推板(2)连接驱动装置，工作时推板(2)在导轨(6)、驱动装置和滑动装置(5)的共同作用下，在车箱箱体(1)内部沿导轨(6)前后移动，所述车箱底部(4)与所述车箱箱体(1)连接为整体,其特征在于所述车箱箱体(1)采用铝合金材质制成，且铝合金箱体上附有保护层(3),其特征还在于导轨(6)为与车厢箱体一体压制成型的导轨。2.根据权利要求1所述的一种餐厨垃圾车车箱，其特征在于与车厢箱体一体压制成型的导轨(6)为凹槽或凸筋条。3.根据权利要求2所述的一种餐厨垃圾车车箱，其特征在于所述的导槽为U型或圆弧形。4.根据权利要求2或者3所述的一种餐厨垃圾车车箱，其特征在于所述的导轨(6)为至少2条。5.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种餐厨...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓强，
申请(专利权)人：烟台海德专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37