一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法技术

本发明专利技术一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法属于飞行试验技术领域，本发明专利技术根据大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水的运动特点，建立一种大型水陆两栖飞机水面起飞和着水的试飞方法，并对水面起飞和着水试飞中的风险点进行识别，提出降低风险所需措施，为大型水陆两栖飞机水上起飞和着水试飞提供合理的解决方案。

【技术实现步骤摘要】
一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法
本专利技术一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法属于飞行试验
，
技术介绍
水上飞机在水面起飞和着水阶段，由于其受力复杂性呈现出和陆地起降不同的特性，根据水面起降的特点其起降试飞方法与陆上飞机有明显区别。水面起飞阶段按其纵倾角和速度的变化可将起飞阶段划分为低速阶段(排水滑行阶段)、过渡阶段、速滑阶段和离水阶段，在不同阶段纵倾角变化幅度较大，其呈现先增大后减小再增大的特点，因此需根据这些特点来制定符合其特性的起飞方法。着水过程可以看做起飞过程的逆过程，但对着水而言依然有其独特的试飞方法。在本专利技术之前，国内尚未有过大型水陆两栖飞机进行过严格的水上试飞。
技术实现思路
本专利技术的目的：本专利技术根据大型水陆两栖飞机水面起飞和着水的运动特点，建立一种大型水陆两栖水面起飞和水面着水的试飞方法，为指导我国自主试飞大型水陆两栖飞机提供试飞方法、风险识别以及风险降险措施。本专利技术的技术方案：一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，包括水面起飞试验方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：飞机停泊在水面上，按照先启动靠近机身的发动机，后启动远离机身的发动机，并在启动发动机的过程中注意飞机航向和位置的变化；步骤2：设定飞机重心到前重心位置，将飞机的襟/缝翼设定为起飞构型，并按起飞程序对飞机进行配平，检查飞机的三向操纵并完成起飞检查单；步骤3：操纵纵向操纵机构至后止动位，平稳并快速的增加油门至指定位置，若水喷溅强烈，则飞机在断阶滑行阶段将功率设置为起飞位置；若水喷溅不强烈，则飞机在低速滑行阶段将功率设置为起飞位置；步骤4：待飞机速度穿过阻力峰速度时，缓慢前推驾驶杆使飞机达到断阶滑行状态，同时利用飞机横向操纵控制飞机机翼保持水平，谨防翼尖浮筒触水，谨防飞机带侧滑滑行；步骤5：若进行单发停车试飞，待飞机速度达到VEFW时，使临界发动机停车，使用方向舵使飞机航向恢复至初始航向，同时使用副翼保持机翼水平；若进行全发工作起飞，则将飞机加速至抬前轮速度；步骤6：待飞机速度达到抬前轮速度时，柔和拉杆使飞机起飞，飞机起飞后完成起飞后检查单。还包括水面着水试验方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：飞机位于水面上方的起落航线上，操纵飞机按照五边着水法进行着水，飞机进入五边前按照着水前检查单完成检查，飞机进入五边后，选择着水模式；步骤2：飞机在机场高度15m以上保持预定的空速和下滑角，调整飞机姿态至着水姿态，且发动机功率和飞机俯仰姿态保持稳定；步骤3：飞机在机场高度15m以下，不能够使用纵向操纵器件来压低机头，只允许降低功率，飞机其他形态不允许改变；步骤4：当飞机触水1s后，将发动机功率设置为地面慢车位，利用纵向操纵机构操纵飞机俯仰姿态达到最大值，同时操纵飞机机翼保持水平直至气动力无法控制飞机滚转，谨防翼尖浮筒触水，使飞机减速直到飞机的地速小于1.5m/s；步骤5：在飞机停止后，按照飞行后检查单完成着水后检查。所述步骤2中试飞重量的选取应采取先中等重量，然后逐步向大重量和小重量进行过渡。所述步骤3中水喷溅强烈与否的标准为水喷溅是否会对飞机螺旋桨造成损坏、是否会对驾驶员视线造成干扰、是否会对襟翼或其它机体结构造成损坏。所述步骤2中的飞机下滑角为-3°。本专利技术的优点：(1)建立大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水试飞的方法，根据飞机水面运动特点对起动发动机顺序、功率设置和纵向操纵进行合理规划；(2)对大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水试飞的风险点有合理和全面的识别，提出了相应的降险措施，对飞机在首飞、研发试飞及型号合格审定试飞中的试飞效率和试飞安全提供有力的保障，填补了我国在该试飞领域的空白。本专利技术的试飞方法、风险识别和风险降险措施可为我国大型水陆两栖飞机水上试飞时合理规避试飞风险、提高试飞效率有重要的指导意义。附图说明图1为大型水陆两栖飞机水面起飞流程图。图2为大型水陆两栖飞机水面着水流程图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行进一步详细的说明。根据对适航条款的研究和对水上飞机起降特性的分析提出以下要求：(1)必须通过飞行试验确定飞机的水面起降性能；(2)在进行起降性能试验时，进行改变飞机的形态、速度、功率(推力)，必须按照申请人为使用操作所制定的程序进行；(3)在进行起降性能试验时，必须由具有中等驾驶技巧的机组一贯正确的执行。一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，包括水面起飞试验方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：飞机停泊在水面上，按照先启动靠近机身的发动机，后启动远离机身的发动机，由于水面起动发动机时，飞机会旋转运动，因此在启动发动机的过程中注意飞机航向和位置的变化；步骤2：设定飞机重心到前重心位置，将飞机的襟/缝翼设定为起飞构型，并按起飞程序对飞机进行配平，检查飞机三向操纵极限和中立位置，检查水舵操纵极限和中立位置，确认无任何告警信息；步骤3：操纵纵向操纵机构至后止动位，平稳并快速的增加油门至指定位置，若水喷溅强烈，则飞机在断阶滑行阶段将功率设置为起飞位置；若水喷溅不强烈，则飞机在低速滑行阶段将功率设置为起飞位置，在增加发动机功率过程中需对称增加，同时保持飞机沿预定航向滑跑；步骤4：待飞机速度穿过阻力峰速度时，缓慢前推驾驶杆使飞机达到断阶滑行状态，同时利用飞机横向操纵控制飞机机翼保持水平，谨防翼尖浮筒触水，谨防飞机带侧滑滑行；步骤5：若进行单发停车试飞，待飞机速度达到VEFW时，使临界发动机停车，使用方向舵使飞机航向恢复至初始航向，同时使用副翼保持机翼水平；若进行全发工作起飞，则将飞机加速至抬前轮速度；步骤6：待飞机速度达到抬前轮速度时，柔和拉杆使飞机起飞，飞机起飞后完成起飞后检查单。还包括水面着水试验方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：飞机位于水面上方的起落航线上，操纵飞机按照五边着水法进行着水，飞机进入五边前按照着水前检查单完成检查，飞机进入五边后，选择着水模式；步骤2：飞机在机场高度15m以上保持预定的空速和下滑角，调整飞机姿态至着水姿态，且发动机功率和飞机俯仰姿态保持稳定；步骤3：飞机在机场高度15m以下，不能够使用纵向操纵器件来压低机头，只允许降低功率，飞机其他形态不允许改变；步骤4：当飞机触水1s后，利用纵向操纵机构操纵飞机俯仰姿态达到最大值，同时操纵飞机机翼保持水平直至气动力无法控制飞机滚转，谨防翼尖浮筒触水，使飞机减速直到飞机的地速小于1.5m/s；步骤5：在飞机停止后，按照飞行后检查单完成着水后检查。为保证试飞安全，在进行大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水试飞时应先进行中等重量试飞，并逐步向最大和最小重量进行。飞机在水面起飞和水面着水时相对于陆上飞机有其独特的特点，因此在进行水面起飞和水面着水试飞过程中需识别试飞风险源，给出降险措施。具体风险识别及降险措施如下：(1)试验机状态控制：由于浮筒破损可能导致起飞困难、横向操纵困难、单侧浮筒触水带来的巨大偏航力矩等，因此试验前完成试验机状态确认，完成浮筒水密检查；(2)试飞员技术要求：由于水上飞机和陆上飞机在试飞驾驶技术有非常大的区别，因此要求试飞员有足够的水上飞机或水陆两栖飞机试飞经历，并有相关机型组织试飞经验；(3)水域选择：为防止水陆两栖飞机水面起飞和着水时避免触碰障碍物，因此应选择水域足够深(大于3米)，水域足够长(大于3000m)，并保证试飞水域无暗礁，水面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，其特征在于，包括水面起飞试验方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：飞机停泊在水面上，按照先启动靠近机身的发动机，后启动远离机身的发动机，并在启动发动机的过程中注意飞机航向和位置的变化；步骤2：设定飞机重心到前重心位置，将飞机的襟/缝翼设定为起飞构型，并按起飞程序对飞机进行配平，检查飞机的三向操纵并完成起飞检查单；步骤3：操纵纵向操纵机构至后止动位，平稳并快速的增加油门至指定位置，若水喷溅强烈，则飞机在断阶滑行阶段将功率设置为起飞位置；若水喷溅不强烈，则飞机在低速滑行阶段将功率设置为起飞位置；步骤4：待飞机速度穿过阻力峰速度时，缓慢前推驾驶杆使飞机达到断阶滑行状态，同时利用飞机横向操纵控制飞机机翼保持水平，谨防翼尖浮筒触水，谨防飞机带侧滑滑行；步骤5：若进行单发停车试飞，待飞机速度达到VEFW时，使临界发动机停车，使用方向舵使飞机航向恢复至初始航向，同时使用副翼保持机翼水平；若进行全发工作起飞，则将飞机加速至抬前轮速度；步骤6：待飞机速度达到抬前轮速度时，柔和拉杆使飞机起飞，飞机起飞后完成起飞后检查单。

【技术特征摘要】
1.一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，其特征在于，包括水面起飞试验方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：飞机停泊在水面上，按照先启动靠近机身的发动机，后启动远离机身的发动机，并在启动发动机的过程中注意飞机航向和位置的变化；步骤2：设定飞机重心到前重心位置，将飞机的襟/缝翼设定为起飞构型，并按起飞程序对飞机进行配平，检查飞机的三向操纵并完成起飞检查单；步骤3：操纵纵向操纵机构至后止动位，平稳并快速的增加油门至指定位置，若水喷溅强烈，则飞机在断阶滑行阶段将功率设置为起飞位置；若水喷溅不强烈，则飞机在低速滑行阶段将功率设置为起飞位置；步骤4：待飞机速度穿过阻力峰速度时，缓慢前推驾驶杆使飞机达到断阶滑行状态，同时利用飞机横向操纵控制飞机机翼保持水平，谨防翼尖浮筒触水，谨防飞机带侧滑滑行；步骤5：若进行单发停车试飞，待飞机速度达到VEFW时，使临界发动机停车，使用方向舵使飞机航向恢复至初始航向，同时使用副翼保持机翼水平；若进行全发工作起飞，则将飞机加速至抬前轮速度；步骤6：待飞机速度达到抬前轮速度时，柔和拉杆使飞机起飞，飞机起飞后完成起飞后检查单。2.根据权利要求1所述的一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，其特征在于，还包括水面着水试验方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：飞机...

【专利技术属性】
技术研发人员：郗超，刘静，黄鹏，方自力，谢鹏飞，
申请(专利权)人：中国飞行试验研究院，
类型：发明
国别省市：陕西,61