The invention is applicable to the field of transmission technology, and provides a rear axle efficiency test method based on NEDC fuel consumption condition. The method includes: reading the input speed data, torque data and oil temperature data of the rear axle in the NEDC fuel consumption condition test or simulation results; establishing the relationship image of the three and the test time respectively; and according to the relationship image, two data of speed and torque are obtained. Dimensional frequency statistics, and calculate its time proportion; Statistical time accounts for more than 1% of the working point, through the back axle parts bench to read the efficiency of the statistical working point; Use the above data to calculate the comprehensive efficiency of the rear axle. This test method reduces the number of test working conditions, and the simulation results obtained by this method are closer to the measured results, more accurately predict the impact of rear axle efficiency on vehicle fuel consumption, so as to select better suppliers.
【技术实现步骤摘要】
一种基于NEDC油耗工况的后桥效率测试方法
本专利技术属于传动
,尤其涉及一种基于NEDC油耗工况的后桥效率测试方法。
技术介绍
后桥总成是前置后驱车或中置后驱车动力传递的重要零部件,其传动效率对整车油耗有着至关重要的影响,所以一种实用高效的测试方法可以让制造商更好地选择。现有技术中,后桥总成效率测试方法是按照SAE标准SAE_J1266-2001中效率Map测试方法或简化效率测试方法开展。效率Map测试方法总共180个测试工况点,由输入端扭矩、输入端转速以及润滑油温度三个变量的矩阵组成:输入端扭矩为最大传递扭矩的0%、10%、15%、25%、50%、100%共6个点;输入端转速为对应车速20km/h、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h共6个点;润滑油温度为-30℃、0℃、30℃、60℃、90℃共5个点。简化效率测试方法总共30个点:输入端扭矩为最大传递扭矩的0%、10%、15%、25%、50%、100%共6个点;输入端转速为对应车速20km/h、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h共5个点;润滑油温度只选90℃一个点。但这两种方法存在的问题有:(1)选取测试的工况点过多,增加了抽查后桥效率合格性或一致性的困难。(2)在开展整车油耗仿真时,使用后桥效率MAP数据则需要增加发动机冷却系统模块,从而增加了仿真的难度;使用简化效率测试数据则与实际状态差异大,无法获得准确仿真值。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有后桥效率测试方法中需选取测试的工况点过多,仿真结果与实测结果偏差过大的问题。本专利技 ...
【技术保护点】
1.一种基于NEDC油耗工况的后桥效率测试方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:步骤S1:读取NEDC油耗工况测试或仿真结果中的输入端的转速数据、扭矩数据以及后桥的油温数据;步骤S2:根据读取的数据,分别建立三者与测试时间的关系图像;步骤S3:根据所述关系图像,对所述转速和扭矩数据进行二维频率统计,并计算出其时间占比α;步骤S4:统计时间占比大于1%的工况点,通过后桥零件台架读取统计出的工况点的效率ηi;步骤S5:根据所述统计出的工况点的转速数据和扭矩数据以及其后桥效率测试工况点的效率计算出后桥综合效率,后桥综合效率通过公式
【技术特征摘要】
1.一种基于NEDC油耗工况的后桥效率测试方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:步骤S1:读取NEDC油耗工况测试或仿真结果中的输入端的转速数据、扭矩数据以及后桥的油温数据;步骤S2:根据读取的数据,分别建立三者与测试时间的关系图像;步骤S3:根据所述关系图像,对所述转速和扭矩数据进行二维频率统计,并计算出其时间占比α;步骤S4:统计时间占比大于1%的工况点,通过后桥零件台架读取统计出的工况点的效率ηi;步骤S5:根据所述统计出的工况点的转速数据和扭矩数据以及其后桥效率测试工况点的效率计算出后桥综合效率,后桥综合效率通过公式计算,其中ηtotal代表后桥综合效率,ηi代表第i工况点对应的效率,αi代表第i工况点对应的时间占比,n代表工况点的个数。2.根据权利要求1所述的一种基于NEDC油耗工况的后桥效率测试方法,其特征在于,步骤S1中所述的输入端转速、扭矩以及后桥的油温数据的采样频率一致。3.根据权利要求2所述的一种基于NE...
【专利技术属性】
技术研发人员:满兴家,杨章晖,何卫,梁玮,蒋华梁,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。