一种智慧能源美标机车抗干扰信号线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧能源美标机车抗干扰信号线，包括缆芯、聚酯带、引流线、铝塑复合带和XLPO外护套；所述缆芯由四根绝缘线芯组成，四根绝缘线芯分成两组，每组的两根绝缘线芯向对绞，二组对绞的绝缘线芯再绞合成缆芯；每根绝缘线芯包括镀锡铜导体和XLPO绝缘层；所述每组的两根绝缘线芯的XLPO绝缘颜色分别为一黑色和一白色；所述镀锡铜导体和引流线均由锡软铜丝同向绞合且结构尺寸完全相同。本实用新型专利技术可用于内燃机车内牵引控制信号的传输，可防止电容耦合；适用于机车内部、隧道、地铁站等用于设备之间信号和控制回路的连接，移动敷设较方便。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧能源美标机车抗干扰信号线
本技术涉及一种智慧能源美标机车抗干扰信号线。
技术介绍
随着智慧能源机车的更新换代，要求能在较高速度行驶的状态下，实现整列列车组信号传达及时、准确，确保列车运行安全，满足人们出行需求。但机车在运行过程中，所处环境处于不断变化中，或多或少会受到周围电磁信号及本身产生电容的影响，可能造成信号传达精度受到影响，影响列车相关人员的辨识及操作行为，这对列车的运行安全来说是致命的。因此，信号线设计时要充分考虑各种干扰存在的可能，从结构设计中使问题得到有效解决。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智慧能源美标机车抗干扰信号线。实现本技术目的的技术方案是一种智慧能源美标机车抗干扰信号线，包括缆芯、聚酯带、引流线、铝塑复合带和XLPO外护套；所述缆芯由四根绝缘线芯组成，四根绝缘线芯分成两组，每组的两根绝缘线芯向对绞，二组对绞的绝缘线芯再绞合成缆芯；每根绝缘线芯包括镀锡铜导体和XLPO绝缘层；所述每组的两根绝缘线芯的XLPO绝缘层颜色分别为一黑色和一白色；所述镀锡铜导体和引流线均由锡软铜丝同向绞合且结构尺寸完全相同。所述镀锡软铜丝的直径为0.205±0.02mm，同向绞合后镀锡铜导体和引流线的外径范围为0.96～1.00mm。所述XLPO绝缘层的厚度为0.46～0.51mm；所述绝缘线芯的最大外径为2.05mm。所述黑色的绝缘线芯和白色绝缘线芯左向对绞节距为28.0～32.0mm，对绞后外径为4.02～4.10mm。二组对绞绝缘线芯左向成缆节距为70.0～82.0mm；所述聚酯带厚度为0.04mm，宽度为25.0mm，绕包方向为左向，搭盖率≥30％；所述铝塑复合带厚度为0.05mm，宽度为30.0mm，绕包方向为右向，搭盖率≥50％；绕包铝塑复合带后外径为7.60～7.80mm。所述引流线置于聚酯带和铝塑复合带夹层中间且铝塑复合带铝面朝内并与引流线相贴。所述XLPO外护套厚度为1.21～1.27mm；所述一种智慧能源美标机车抗干扰信号线最大外径为10.20mm。采用了上述技术方案后，本技术有下述的优点：(1)本技术采用的结构可以在满足低电容损耗的情况下，电缆的抗电磁场干扰以及抗电场耦合的能力均比较理想，有效地防止了由于电磁场的变化形成的局部放电引起火花的隐患。(2)本技术的绝缘层厚度的设置范围，对绞线芯的节距设置范围及成缆节距的设置范围可使电容控制在一定范围内，对绞线芯之间的电容在21.5～27.5pf/ft之间，线芯与屏蔽层的电容在40.5～50.5pf/ft之间，满足美标机车线对电容的要求。(3)本技术电缆具有结构紧凑，柔软性好的特点，弯曲半径最小可达到电缆外径的4倍，移动敷设较方便。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术一种智慧能源美标机车抗干扰信号线的结构示意图。附图中标号为：缆芯1、绝缘线芯1-1、镀锡铜导体1-1-1、XLPO绝缘层1-1-2、透明聚酯带2、引流线3、铝塑复合带4、XLPO外护套5。具体实施方式(实施例1)见图1，一种智慧能源美标机车抗干扰信号线，包括缆芯1、绕包的聚酯带2、引流线3、绕包的铝塑复合带4和XLPO外护套5；缆芯1由四根绝缘线芯1-1组成，四根绝缘线芯1-1分成两组，每组的两根绝缘线芯1-1向对绞，二组对绞的绝缘线芯1-1再绞合成缆芯1；每根绝缘线芯1-1包括镀锡铜导体1-1-1和XLPO绝缘层1-1-2；每组的两根绝缘线芯1-1的XLPO绝缘层1-1-2颜色分别为一黑色和一白色；镀锡铜导体1-1-1和引流线3均由锡软铜丝同向绞合且结构尺寸完全相同。镀锡软铜丝的直径为0.205±0.02mm，同向绞合后镀锡铜导体1-1-1和引流线3的外径范围为0.96～1.00mm。XLPO绝缘层1-1-2的厚度为0.46～0.51mm；绝缘线芯1-1的最大外径为2.05mm。黑色的绝缘线芯和白色绝缘线芯左向对绞节距为28.0～32.0mm，对绞后外径为4.02～4.10mm。二组对绞绝缘线芯1-1左向成缆节距为70.0～82.0mm；聚酯带2厚度为0.04mm，宽度为25.0mm，绕包方向为左向，搭盖率≥30％；铝塑复合带4厚度为0.05mm，宽度为30.0mm，绕包方向为右向，搭盖率≥50％；绕包铝塑复合带4后外径为7.60～7.80mm。引流线3置于聚酯带2和铝塑复合带4夹层中间且铝塑复合带4铝面朝内并与引流线3相贴。XLPO外护套5厚度为1.21～1.27mm；一种智慧能源美标机车抗干扰信号线最大外径为10.20mm。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述一种智慧能源美标机车抗干扰信号线仅为本技术的具体实施例代表而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧能源美标机车抗干扰信号线，其特征在于：包括缆芯(1)、聚酯带(2)、引流线(3)、铝塑复合带(4)和XLPO外护套(5)；所述缆芯(1)由四根绝缘线芯(1‑1)组成，四根绝缘线芯(1‑1)分成两组，每组的两根绝缘线芯(1‑1)向对绞，二组对绞的绝缘线芯(1‑1)再绞合成缆芯(1)；每根绝缘线芯(1‑1)包括镀锡铜导体(1‑1‑1)和XLPO绝缘层(1‑1‑2)；所述每组的两根绝缘线芯(1‑1)的XLPO绝缘层(1‑1‑2)颜色分别为一黑色和一白色；所述镀锡铜导体(1‑1‑1)和引流线(3)均由锡软铜丝同向绞合且结构尺寸完全相同。

【技术特征摘要】
1.一种智慧能源美标机车抗干扰信号线，其特征在于：包括缆芯(1)、聚酯带(2)、引流线(3)、铝塑复合带(4)和XLPO外护套(5)；所述缆芯(1)由四根绝缘线芯(1-1)组成，四根绝缘线芯(1-1)分成两组，每组的两根绝缘线芯(1-1)向对绞，二组对绞的绝缘线芯(1-1)再绞合成缆芯(1)；每根绝缘线芯(1-1)包括镀锡铜导体(1-1-1)和XLPO绝缘层(1-1-2)；所述每组的两根绝缘线芯(1-1)的XLPO绝缘层(1-1-2)颜色分别为一黑色和一白色；所述镀锡铜导体(1-1-1)和引流线(3)均由锡软铜丝同向绞合且结构尺寸完全相同。2.根据权利要求1所述的一种智慧能源美标机车抗干扰信号线，其特征在于：所述镀锡软铜丝的直径为0.205±0.02mm，同向绞合后镀锡铜导体(1-1-1)和引流线(3)的外径范围为0.96～1.00mm。3.根据权利要求2所述的一种智慧能源美标机车抗干扰信号线，其特征在于：所述XLPO绝缘层(1-1-2)的厚度为0.46～0.51mm；所述绝缘线芯(1-1)的最大外径为...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海涛，张琼，王亮，邹鹏飞，杨尚荣，
申请(专利权)人：远东电缆有限公司，新远东电缆有限公司，远东复合技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32