一种浮式基础装配式道路制造技术

本实用新型专利技术是一种浮式基础装配式道路，包括路基基础和盖板路面，路基基础包括若干组沿道路方向平行等距分布的支撑基础，每组支撑基础包括两组空箱支撑，两组空箱支撑之间设有绿化带空隙，每组空箱支撑包括若干个短边紧密摆放的预制空箱，每组空箱支撑的长度等于单向道路的宽度，预制空箱底部埋入软弱地基泥面以下且保证所有预制空箱的顶面位于同一个水平面上，盖板路面包括若干紧密摆放的长方体结构的预制盖板，预制盖板上表面为路拱结构且路拱横坡不大于4.0％，道路两侧边缘处的预制盖板的外侧边设有路缘石，路缘石内部设有排水沟，路缘石一侧贯穿有引水孔。本实用新型专利技术装配式的形式，符合绿色施工的概念；适用于软弱地基泥面。

【技术实现步骤摘要】
一种浮式基础装配式道路
本技术涉及软弱地基泥面临时道路搭建的
，尤其涉及一种浮式基础装配式道路。
技术介绍
目前施工现场临时道路一般采用混凝土路面，先对道路路基进行压实整平，再铺设有土垫层，用压路机压实最后采用一定强度的混凝土进行现浇。个别路面也会采用在垫层上方铺设混凝土实心砖加以粗砂灌缝的方式。采用传统方法进行临时道路铺设工序较多，养护时间较长，且在工程完工后需要进行道路破除，延长了工期，增加了施工场地清理费用。而针对软弱地基泥面铺设临时道路难度更加大，现有的道路垫板采用多块木板或者钢板连接而成，然而当从这些道路垫板上经过时，道路垫板下的污泥容易从缝隙中溅出，也容易凹陷。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种浮式基础装配式道路。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种浮式基础装配式道路，包括路基基础和盖板路面，所述盖板路面位于所述路基基础的上表面，所述路基基础包括若干组沿道路方向平行等距分布的支撑基础，每组支撑基础包括两组空箱支撑，两组空箱支撑组成的直线垂直于道路方向，两组空箱支撑之间设有绿化带空隙，每组空箱支撑包括若干个短边紧密摆放的预制空箱，所述预制空箱为有底无盖且内部中空的长方体结构，每组空箱支撑的长度等于单向道路的宽度，所述预制空箱底部埋入软弱地基泥面以下且保证所有预制空箱的顶面位于同一个水平面上，所述盖板路面包括若干紧密摆放的长方体结构的预制盖板，所述预制盖板沿道路方向架设在相邻两组支撑基础的预制空箱上，所述预制盖板上表面垂直于道路方向为路拱结构，所述预制盖板路拱结构的路拱横坡不大于4.0％，道路两侧边缘处的预制盖板的外侧边设有竖直的路缘石，所述路缘石内部设有中空结构的排水沟，所述路缘石面向道路路面的一侧贯穿有引水孔，所述路缘石外侧中间部位设有路灯安装座。所述预制空箱的长度为预制盖板宽度的1-4倍。所述预制盖板内部贯穿有若干圆柱形通孔，所述圆柱形通孔的方向与所述预制盖板的长边及道路方向平行。所述空箱支撑面向绿化带空隙的预制空箱上表面延伸设有强化支撑台。道路中间部位绿化带空隙上的预制盖板的两侧也设有内部有排水沟的路缘石。所述引水孔为半圆孔结构。所述预制空箱和预制盖板为钢筋混凝土结构。本技术的有益效果是：本技术采用预制空箱为路基基础、预制盖板为路面的形式，预制化的方法施工速度快，不需要打桩处理地基，加快了施工进度，装配式的形式，符合绿色施工的概念；适用于软弱地基泥面，预制盖板与原地面完全脱离，仅靠预制空箱来提供承载力，预制空箱不仅具有自身宽度范围提供的承载力，同时空箱周围的土体因边载效应也为空箱提供向上的浮力，提供结构的承载力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中预制空箱的结构示意图；图3为本技术道路中间部位绿化带空隙下方的预制空箱的结构示意图；图4为本技术中预制盖板的结构示意图；图5为本技术道路两侧边缘处预制盖板的结构示意图；图6为本技术道路中间部位绿化带空隙上的预制盖板的结构示意图；图中：1-预制空箱；2-预制盖板；3-强化支撑台；4-圆柱形通孔；5-路缘石；6-路灯安装座；7-软弱地基泥面；8-排水沟；9-引水孔；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图6所示，一种浮式基础装配式道路，包括路基基础和盖板路面，所述盖板路面位于所述路基基础的上表面，所述路基基础包括若干组沿道路方向平行等距分布的支撑基础，每组支撑基础包括两组空箱支撑，两组空箱支撑组成的直线垂直于道路方向，两组空箱支撑之间设有绿化带空隙，每组空箱支撑包括若干个短边紧密摆放的预制空箱1，所述预制空箱1为有底无盖且内部中空的长方体结构，每组空箱支撑的长度等于单向道路的宽度，所述预制空箱1底部埋入软弱地基泥面7以下且保证所有预制空箱1的顶面位于同一个水平面上，所述盖板路面包括若干紧密摆放的长方体结构的预制盖板2，所述预制盖板2沿道路方向架设在相邻两组支撑基础的预制空箱1上，所述预制盖板2上表面垂直于道路方向为路拱结构，所述预制盖板2路拱结构的路拱横坡不大于4.0％，道路两侧边缘处的预制盖板2的外侧边设有竖直的路缘石5，所述路缘石5内部设有中空结构的排水沟8，所述路缘石5面向道路路面的一侧贯穿有引水孔9，所述路缘石5外侧中间部位设有路灯安装座6。所述预制空箱1的长度为预制盖板2宽度的1-4倍。所述预制盖板2内部贯穿有若干圆柱形通孔4，所述圆柱形通孔4的方向与所述预制盖板2的长边及道路方向平行。所述空箱支撑面向绿化带空隙的预制空箱1上表面延伸设有强化支撑台3。道路中间部位绿化带空隙上的预制盖板2的两侧也设有内部有排水沟8的路缘石5。所述引水孔9为半圆孔结构。所述预制空箱1和预制盖板2为钢筋混凝土结构。上述浮式基础装配式道路的施工方法，具体步骤为：S1、安装施工要求、道路宽度要求在工厂加工生产出若干个预制空箱1及预制盖板2；S2、沿道路宽度方向紧密摆放两个预制空箱1形成一组空箱支撑，两个预制空箱1的短边一侧所在的面紧贴，然后将这两个预制空箱1底部埋入软弱地基泥面7以下；依此再在预制空箱1长边所在方向上设置另外一组空箱支撑，两组空箱支撑之间留有绿化带空隙，两组空箱支撑共同构成一组支撑基础；最后，沿着道路铺设方向平行等距埋设有若干组支撑基础，形成路基基础；S3、将预制盖板2沿道路方向架设在相邻的两组支撑基础的预制空箱1上，预制盖板2之间紧密摆放形成盖板路面。本技术采用预制空箱1为路基基础、预制盖板2为路面的形式，预制化的方法施工速度快，不需要打桩处理地基，加快了施工进度，装配式的形式，符合绿色施工的概念；适用于软弱地基泥面7，预制盖板2与原地面完全脱离，仅靠预制空箱1来提供承载力，预制空箱1不仅具有自身宽度范围提供的承载力，同时预制空箱1周围的土体因边载效应也为预制空箱1提供向上的浮力，提供结构的承载力。底部预制空箱1沿道路宽度方向并列紧密布置，可根据路面设计宽度增加预制空箱1数量，预制盖板2布置在其上方，不会出现沿道路宽度方向挠度变大的问题。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮式基础装配式道路，其特征在于，包括路基基础和盖板路面，所述盖板路面位于所述路基基础的上表面，所述路基基础包括若干组沿道路方向平行等距分布的支撑基础，每组支撑基础包括两组空箱支撑，两组空箱支撑组成的直线垂直于道路方向，两组空箱支撑之间设有绿化带空隙，每组空箱支撑包括若干个短边紧密摆放的预制空箱(1)，所述预制空箱(1)为有底无盖且内部中空的长方体结构，每组空箱支撑的长度等于单向道路的宽度，所述预制空箱(1)底部埋入软弱地基泥面(7)以下且保证所有预制空箱(1)的顶面位于同一个水平面上，所述盖板路面包括若干紧密摆放的长方体结构的预制盖板(2)，所述预制盖板(2)沿道路方向架设在相邻两组支撑基础的预制空箱(1)上，所述预制盖板(2)上表面垂直于道路方向为路拱结构，所述预制盖板(2)路拱结构的路拱横坡不大于4.0％，道路两侧边缘处的预制盖板(2)的外侧边设有竖直的路缘石(5)，所述路缘石(5)内部设有中空结构的排水沟(8)，所述路缘石(5)面向道路路面的一侧贯穿有引水孔(9)，所述路缘石(5)外侧中间部位设有路灯安装座(6)。

【技术特征摘要】
1.一种浮式基础装配式道路，其特征在于，包括路基基础和盖板路面，所述盖板路面位于所述路基基础的上表面，所述路基基础包括若干组沿道路方向平行等距分布的支撑基础，每组支撑基础包括两组空箱支撑，两组空箱支撑组成的直线垂直于道路方向，两组空箱支撑之间设有绿化带空隙，每组空箱支撑包括若干个短边紧密摆放的预制空箱(1)，所述预制空箱(1)为有底无盖且内部中空的长方体结构，每组空箱支撑的长度等于单向道路的宽度，所述预制空箱(1)底部埋入软弱地基泥面(7)以下且保证所有预制空箱(1)的顶面位于同一个水平面上，所述盖板路面包括若干紧密摆放的长方体结构的预制盖板(2)，所述预制盖板(2)沿道路方向架设在相邻两组支撑基础的预制空箱(1)上，所述预制盖板(2)上表面垂直于道路方向为路拱结构，所述预制盖板(2)路拱结构的路拱横坡不大于4.0％，道路两侧边缘处的预制盖板(2)的外侧边设有竖直的路缘石(5)，所述路缘石(5)内部设有中空结构的排水沟(8)，所述路缘石(5)面向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一勇，潘伟，李增军，刘祥玉，郭炳川，李智璞，冯玉玺，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12