自适应计轴设备及自适应计轴系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自适应计轴设备及自适应计轴系统，其包括：室外设备，其包括两个车轮传感器和两个电缆终端盒，每一个车轮传感器对应连接一个电缆终端盒，一个车轮传感器设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器设置于轨道区段的另一端；室内设备，其包括两个放大板、一计轴板和一输入输出板，每一个放大板对应连接一个电缆终端盒，每一个放大板通过主CAN总线分别与计轴板连接，计轴板与输入输出板连接。本发明专利技术放大板与计轴板之间通过主CAN总线通信连接，因此，无需过多的信号线，从而降低了生产以及维护成本，以及提升了生产以及维护速率。

Self-adaptive axle counting equipment and self-adaptive axle counting system

The invention discloses an adaptive axle counting device and an adaptive axle counting system, which includes outdoor equipment, including two wheel sensors and two cable terminal boxes, each wheel sensor correspondingly connects a cable terminal box, one wheel sensor is located at one end of the track section, the other wheel sensor is located at the other end of the track section, and indoor equipment. It consists of two enlargement boards, one axle-counting board and one input-output board. Each enlargement board correspondingly connects with a cable terminal box. Each enlargement board is connected with the axle-counting board through the main CAN bus, and the axle-counting board is connected with the input-output board. The amplifier board and the axle counter board of the invention are communicated and connected through the main CAN bus, so that no excessive signal lines are needed, thereby reducing the production and maintenance costs, and improving the production and maintenance speed.

【技术实现步骤摘要】
自适应计轴设备及自适应计轴系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种自适应计轴设备及自适应计轴系统。
技术介绍
随着城镇化进程，城市规模越来越大，城市内交通问题日益突出，越来越多的人们选择公共交通工具出行。有轨电车由于建设成本相对于地铁更加便宜，建设周期也比地铁短，且运载量大，逐渐成为解决城市公共交通的重要工具。有轨电车的运行环境与地铁、铁路不相同，地铁、铁路的火车具有专用路权，其它社会车辆无法进入到其运行的钢轨区域的；而有轨电车运行的部分行车区域，需要与社会车辆(汽车等)共同使用，在这些区域内设置轨道电路或计轴传感器，使轨道电路或计轴系统给有轨电车给出有效的行车信号。但是，现有的计轴系统板卡的端口之间通信都是采用信号线，因此，信号线数量多，从而存在生产以及维护速率慢且成本高等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自适应计轴设备及自适应计轴系统，以解决现有的计轴系统板卡之间通信用的信号线多，从而存在生产以及维护速率慢且成本高等技术问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种自适应计轴设备，其包括：室外设备，其包括两个车轮传感器和两个电缆终端盒，每一个车轮传感器对应连接一个电缆终端盒，一个车轮传感器设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器设置于轨道区段的另一端，每一个车轮传感器获取一组轮轴信息；室内设备，其包括两个放大板、一计轴板和一输入输出板，每一个放大板对应连接一个电缆终端盒，每一个放大板通过主CAN总线分别与计轴板连接，计轴板与输入输出板连接，计轴板接收两组轮轴信息并比较两组轮轴信息，若匹配，则控制输入输出板输出空闲指令，若不匹配，则控制输入输出板输出占用指令。作为本专利技术的进一步改进，室内设备还包括：监测板，其一端通过辅CAN总线与计轴板连接，另一端与外部监测设备连接，监测板接收计轴板采集的状态信息和/或故障信息、输出显示以及存储状态信息和/或故障信息、以及接收到故障信息时，控制自适应计轴设备进入非工作状态。作为本专利技术的进一步改进，室内设备还包括：电源板，其一端外接市电，另一端与监测板连接。作为本专利技术的进一步改进，每一个车轮传感器包括两个感应单元，放大板包括：两个放大电路，每一个放大电路对应连接一个感应单元；两个第一微控制器，每一个第一微控制器一端分别与两个放大电路连接，另一端通过主CAN总线与计轴板连接。作为本专利技术的进一步改进，计轴板包括：两个第二微控制器，每一个第二微控制器通过辅CAN总线与监测板连接，每一个第二微控制器通过主CAN总线与放大板连接；两个轴信息显示器，每一个轴信息显示器对应连接一个第二微控制器；第一缓冲器，其一端与输入输出板的采集输入端连接，另一端分别与两个第二微控制器连接；选择器，其一端与输入输出板的采集输出端连接，另一端分别与两个第二微控制器连接。作为本专利技术的进一步改进，监测板包括：第三微控制器，其一端通过辅CAN总线与计轴板连接，另一端通过RS232、RS422或RJ45接口与外部监测设备连接；存储器件，其与第三微控制器连接；第一状态显示器件，其与第三微控制器连接；故障继电器驱动电路，其与第三微控制器连接。作为本专利技术的进一步改进，输入输出板包括：采集输入电路，其与外部继电器接点连接；第二缓冲器，其一端与采集输入电路，另一端与计轴板连接；输出驱动电路，其一端与计轴板连接，另一端与外部执行继电器连接。作为本专利技术的进一步改进：采集输入电路，用于接收到采集使能第一电信号时，外部继电器接点导通，并采集到第二电信号的采集信号，获得负逻辑的回采信息，第一电信号与第二电信号的电性相反；采集输入电路，用于接收到采集禁用第二电信号时，外部继电器接点导通，并采集到第二电信号的采集信号，获得正逻辑的回采信息；计轴板，用于根据正逻辑与取反后的负逻辑进行与操作，并根据与操作结果，判断信号采集是否正常。作为本专利技术的进一步改进：输出驱动电路，用于接收到预设固定频率的脉冲信号时，驱动外部执行继电器，且接收到其他电信号，不会驱动外部执行继电器。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种自适应计轴系统，其包括至少两个上述的自适应计轴设备，每一个自适应计轴设备还包括：通信板，其与自适应计轴设备的计轴板连接，通信板接收计轴板的轮轴信息和状态信息，并对轮轴信息和状态信息进行编码得到编码后信息；站间传输设备，其与相邻自适应计轴设备的站间传输设备连接，站间传输设备用于将编码后信息传输至相邻自适应计轴设备的站间传输设备。作为本专利技术的进一步改进，通信板包括：两个第四微控制器，每一个第四微控制器一端通过主CAN总线与计轴板连接，另一端通过串行接口与站间传输设备连接；两个第二状态显示器，每一个第二状态显示器对应连接一个第四微控制器。与现有技术相比，本专利技术放大板与计轴板之间通过主CAN总线通信连接，因此，无需过多的信号线，从而降低了生产以及维护成本，以及提升了生产以及维护速率。附图说明图1为本专利技术自适应计轴设备一个实施例的硬件组成框图；图2为本专利技术自适应计轴设备中放大板一个实施例的硬件组成框图；图3为本专利技术自适应计轴设备中计轴板一个实施例的硬件组成框图；图4为本专利技术自适应计轴设备中监测板一个实施例的硬件组成框图；图5为本专利技术自适应计轴设备中输入输出板一个实施例的硬件组成框图；图6为本专利技术自适应计轴设备中输入输出板一个实施例的电路原理框图；图7为本专利技术自适应计轴系统一个实施例的硬件组成框图；图8为本专利技术自适应计轴系统中通信板一个实施例的硬件组成框图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，附图中类似的组件标号代表类似的组件。显然，以下将描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1展示了本专利技术自适应计轴设备的一个实施例。在本实施例中，如图1所示，该自适应计轴设备包括室外设备1和室内设备2。其中，室外设备1包括两个车轮传感器10和两个电缆终端盒11，每一个车轮传感器10对应连接一个电缆终端盒11，一个车轮传感器10设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器10设置于轨道区段的另一端，每一个车轮传感器10获取一组轮轴信息，其中，每一个车轮传感器10包括两个感应单元100。室内设备2包括两个放大板20、一计轴板21、一输入输出板22、一监测板23和一电源板24，每一个放大板20通过计轴电缆对应连接一个电缆终端盒11，每一个放大板20通过主CAN总线分别与计轴板21连接，计轴板21与输入输出板22连接；计轴板21接收两组轮轴信息并比较两组轮轴信息，若匹配，则控制输入输出板22输出空闲指令，若不匹配，则控制输入输出板22输出占用指令。进一步地，监测板23一端通过辅CAN总线与计轴板21连接，另一端与外部监测设备连接；监测板23接收计轴板21采集的状态信息和/或故障信息、输出显示以及存储状态信息和/或故障信息、以及接收到故障信息时，控制自适应计轴设备进入非工作状态。控制进入非工作状态是指进入设备配置状态，此时设备不能工作，监控板具有配置功能，即配置传感器和区段的关联关系。进一步地，电源板24，其一端外接市电，另一端与监测板23连接。本实施例中的放大板20与计轴板21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自适应计轴设备，其特征在于，其包括：室外设备，其包括两个车轮传感器和两个电缆终端盒，每一个车轮传感器对应连接一个电缆终端盒，一个车轮传感器设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器设置于轨道区段的另一端，每一个车轮传感器获取一组轮轴信息；室内设备，其包括两个放大板、一计轴板和一输入输出板，每一个放大板对应连接一个电缆终端盒，每一个放大板通过主CAN总线分别与所述计轴板连接，所述计轴板与所述输入输出板连接，所述计轴板接收两组轮轴信息并比较所述两组轮轴信息，若匹配，则控制所述输入输出板输出空闲指令，若不匹配，则控制所述输入输出板输出占用指令。

【技术特征摘要】
1.一种自适应计轴设备，其特征在于，其包括：室外设备，其包括两个车轮传感器和两个电缆终端盒，每一个车轮传感器对应连接一个电缆终端盒，一个车轮传感器设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器设置于轨道区段的另一端，每一个车轮传感器获取一组轮轴信息；室内设备，其包括两个放大板、一计轴板和一输入输出板，每一个放大板对应连接一个电缆终端盒，每一个放大板通过主CAN总线分别与所述计轴板连接，所述计轴板与所述输入输出板连接，所述计轴板接收两组轮轴信息并比较所述两组轮轴信息，若匹配，则控制所述输入输出板输出空闲指令，若不匹配，则控制所述输入输出板输出占用指令。2.根据权利要求1所述的自适应计轴设备，其特征在于，所述室内设备还包括：监测板，其一端通过辅CAN总线与所述计轴板连接，另一端与外部监测设备连接，所述监测板接收所述计轴板采集的状态信息和/或故障信息、输出显示以及存储所述状态信息和/或所述故障信息、以及接收到所述故障信息时，控制自适应计轴设备进入非工作状态。3.根据权利要求1所述的自适应计轴设备，其特征在于，每一个车轮传感器包括两个感应单元，所述放大板包括：两个放大电路，每一个放大电路对应连接一个感应单元；两个第一微控制器，每一个第一微控制器一端分别与所述两个放大电路连接，另一端通过所述主CAN总线与所述计轴板连接。4.根据权利要求2所述的自适应计轴设备，其特征在于，所述计轴板包括：两个第二微控制器，每一个第二微控制器通过所述辅CAN总线与所述监测板连接，每一个第二微控制器通过所述主CAN总线与所述放大板连接；两个轴信息显示器，每一个轴信息显示器对应连接一个第二微控制器；第一缓冲器，其一端与所述输入输出板的采集输入端连接，另一端分别与所述两个第二微控制器连接；选择器，其一端与所述输入输出板的采集输出端连接，另一端分别与所述两个第二微控制器连接。5.根据权利要求2所述的自适应计轴设备，其特征在于，所述监测板包括：第三微控制器，其一端通过所述辅CAN总线与所述计轴板连接，另一端通过R...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丰明，钟志旺，
申请(专利权)人：深圳科安达电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44