交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通信号灯，所述交通信号灯包括：灯柱，灯柱上设置有至少一组信号灯本体，灯柱适于固定在地面上；主雷达，主雷达设置在灯柱上；辅助雷达，辅助雷达设置在灯柱上；多个摄像头，多个摄像头沿周向间隔开地设置在灯柱上；底部箱体，底部箱体设置在灯柱的底部且位于地面上方，灯柱穿设底部箱体，底部箱体包括：设备舱和电源舱，电源舱至少用于向设备舱供电，设备舱与主雷达、辅助雷达和摄像头相连。由此，通过交通信号灯上的主雷达、辅助雷达和多个摄像头以对交通信号灯周边的路况信息进行采集，而且将采集信息反馈至设备舱中的设备，从而交通信号灯可以将无人驾驶所需的多项参数进行采集。

Traffic light

The utility model discloses a traffic signal lamp, which comprises a lamp post, on which at least a group of signal lamp bodies are arranged, and the lamp post is suitable for fixing on the ground; the main radar and the main radar are arranged on the lamp post; the auxiliary radar and the auxiliary radar are arranged on the lamp post; a plurality of cameras and a plurality of cameras are arranged on the lamp post along the circumferential interval; and the bottom box body is arranged on the lamp post. The bottom cabinet is located at the bottom of the lamp post and above the ground. The lamp post passes through the bottom cabinet. The bottom cabinet includes equipment cabin and power cabin. The power cabin is at least used to supply power to the equipment cabin. The equipment cabin is connected with the main radar, auxiliary radar and camera. Thus, the main radar, auxiliary radar and multiple cameras on the traffic signal light are used to collect the road condition information around the traffic signal light, and the collected information is fed back to the equipment in the equipment cabin, so that the traffic signal light can collect many parameters needed by unmanned driving.

【技术实现步骤摘要】
交通信号灯
本技术涉及交通
，尤其是涉及一种交通信号灯。
技术介绍
相关技术中，交通信号灯只具有信号等功能，功能单一。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种交通信号灯，所述交通信号灯可以缓解路况拥堵等交通问题。根据本技术实施例的交通信号灯，交通信号灯包括：灯柱，所述灯柱上设置有至少一组信号灯本体，所述灯柱适于固定在地面上；主雷达，所述主雷达设置在所述灯柱上；辅助雷达，所述辅助雷达设置在所述灯柱上；多个摄像头，多个所述摄像头沿周向间隔开地设置在所述灯柱上；底部箱体，所述底部箱体设置在所述灯柱的底部且位于地面上方，所述灯柱穿设所述底部箱体，所述底部箱体包括：设备舱和电源舱，所述电源舱至少用于向所述设备舱供电，所述设备舱与所述主雷达、所述辅助雷达和所述摄像头相连。根据本技术实施例的交通信号灯，通过在交通信号灯上设置主雷达、辅助雷达和多个摄像头以对交通信号灯周边的路况信息进行采集，而且将采集信息反馈至设备舱中的设备，从而交通信号灯可以将无人驾驶所需的多项参数进行采集。根据本技术的一些实施例，交通信号灯还包括：底座，所述底座适于支撑在地面上，且所述底部箱体支撑在所述底座上。根据本技术的一些实施例，所述设备舱包括：设备舱壳体和设置在所述设备舱壳体内的控制单元；所述电源舱包括：电源舱壳体和设置在所述电源舱壳体内的电池组件。根据本技术的一些实施例，所述底座包括：底座周壁和连接在所述底座周壁上的多个支撑梁，相邻的两个所述支撑梁间隔开设置以形成散热通道，所述电池组件和所述控制单元架设在所述支撑梁上。根据本技术的一些实施例，所述底座周壁上开设有多组散热孔，多组所述散热孔沿所述底座周壁的周向间隔开。根据本技术的一些实施例，所述设备舱壳体和所述电源舱壳体相对且间隔开设置，所述灯柱穿设在所述设备舱壳体和所述电源舱壳体之间，所述底部箱体还包括：两个穿线舱，所述穿线舱位于所述灯柱的两侧且夹设于所述设备舱壳体和所述电源舱壳体。根据本技术的一些实施例，所述穿线舱的上表面与所述设备舱壳体和所述电源舱壳体的上表面平齐，所述穿线舱的外表面与所述设备舱壳体的同侧外表面以及所述电源舱壳体的同侧外表面平齐。根据本技术的一些实施例，所述主雷达为一个且位于所述灯柱的上端，所述摄像头为八个且沿所述灯柱的周向等间距分布在所述主雷达的下方，所述辅助雷达为四个且沿所述灯柱的周向等间距分布在所述摄像头的下方。根据本技术的一些实施例，交通信号灯还包括：太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述摄像头的下方，所述信号灯本体位于所述太阳能电池板的下方，所述信号灯本体还位于所述辅助雷达的上方，所述太阳能电池板与所述信号灯本体相连。根据本技术的一些实施例，所述信号灯本体为至少两组且均与所述控制单元相连以使得所述控制单元基于所述主雷达、所述辅助雷达以及所述摄像头反馈的交通流量信息而控制每组所述信号灯本体的不同交通信号持续时间。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的交通信号灯的结构示意图；图2是根据本技术实施例的交通信号灯的结构示意图，其中未示出设备舱壳体和电源舱壳体；图3是根据本技术实施例的另一角度的交通信号灯的结构示意图，其中未示出设备舱壳体和电源舱壳体。附图标记：交通信号灯100、灯柱10、信号灯本体11、主雷达20、辅助雷达30、摄像头40、底部箱体50、设备舱51、设备舱壳体511、控制单元512、电源舱52、电源舱壳体521、电池组件522、穿线舱53、底座60、底座周壁61、支撑梁62、散热孔63、太阳能电池板70。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的交通信号灯100。根据本技术实施例的交通信号灯100包括：灯柱10、主雷达20、辅助雷达30、多个摄像头40和底部箱体50。参照图1，具体地，灯柱10上设置有至少一组信号灯本体11，灯柱10可以固定在地面上，主雷达20设置在灯柱10上，辅助雷达30设置在灯柱10上，多个摄像头40沿周向间隔开地设置在灯柱10上。底部箱体50设置在灯柱10的底部，而且底部箱体50位于地面上方，灯柱10穿设底部箱体50，底部箱体50包括设备舱51和电源舱52，电源舱52至少用于与向设备舱51供电，设备舱51与主雷达20、辅助雷达30和摄像头40相连。如图1所示，进一步地，主雷达20可以对交通信号灯100周边的物体进行检测，辅助雷达30也可以对交通信号灯100周边的物体检测，辅助主雷达20进行检测，从而可以提高交通信号灯100对其周边物体的检测精度。多个摄像头40可以对交通信号灯100周边的景象进行采集，而且多个摄像头40间隔开设置，这样的设置使得多个摄像头40可以对交通信号灯100周边景象的采集更加全面，以更好地减小盲区。可以理解的是，主雷达20、辅助雷达30和摄像头40均与设备舱51相连，主雷达20、辅助雷达30和摄像头40采集的信息可以传递至设备舱51中的设备，从而可以了解实时路况。具体地，电源舱52可以用于对设备舱51供电，从而可以保证设备舱51中部件的工作状态。根据本技术实施例的交通信号灯100，通过在交通信号灯100上设置主雷达20、辅助雷达30和多个摄像头40以对交通信号灯100周边的路况信息进行采集，而且将采集信息反馈至设备舱51中的设备，从而交通信号灯100可以将无人驾驶所需的多项参数进行采集。如图1和图2所示，在本技术的一些实施例中，交通信号灯100还包括：底座60，底座60可以支撑在地面上，而且底部箱体50支撑在底座60上。底座60对底部箱体50具有良好的支撑作用，使得底部箱体50的结构更加可靠。结合图1和图2所示，在本技术进一步的实施例中，设备舱51包括：设备舱壳体511和设置在设备舱壳体511内的控制单元512；电源舱52包括：电源舱壳体521和设置在电源舱壳体521内的电池组件522。设备舱壳体511可以对控制单元512起到遮挡作用，从而设备舱壳体511可以对控制单元512进行保护，在雨天等不良天气状况时，可以防止雨水等物体流至控制单元512处而损坏控制单元512；电源舱壳体521可以对电池组件522起到遮挡作用，从而电源舱壳体521可以对电池组件522进行保护，在雨天等不良天气状况时，可以防止雨水等物体流至电池组件522处而使得电池组件522短路。进一步地，控制单元512用于接收主雷达20、辅助雷达30和摄像头40的信号，而且控制单元512可以将信号传递至信号灯本体11以控制信号等本体发出不同的交通信号。如图2和图3所示，在本技术的一些实施例中，底座60包括：底座周壁61和连接在底座周壁61上的多个支撑梁62，相邻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通信号灯，其特征在于，包括：灯柱，所述灯柱上设置有至少一组信号灯本体，所述灯柱适于固定在地面上；主雷达，所述主雷达设置在所述灯柱上；辅助雷达，所述辅助雷达设置在所述灯柱上；多个摄像头，多个所述摄像头沿周向间隔开地设置在所述灯柱上；底部箱体，所述底部箱体设置在所述灯柱的底部且位于地面上方，所述灯柱穿设所述底部箱体，所述底部箱体包括：设备舱和电源舱，所述电源舱至少用于向所述设备舱供电，所述设备舱与所述主雷达、所述辅助雷达和所述摄像头相连。

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯，其特征在于，包括：灯柱，所述灯柱上设置有至少一组信号灯本体，所述灯柱适于固定在地面上；主雷达，所述主雷达设置在所述灯柱上；辅助雷达，所述辅助雷达设置在所述灯柱上；多个摄像头，多个所述摄像头沿周向间隔开地设置在所述灯柱上；底部箱体，所述底部箱体设置在所述灯柱的底部且位于地面上方，所述灯柱穿设所述底部箱体，所述底部箱体包括：设备舱和电源舱，所述电源舱至少用于向所述设备舱供电，所述设备舱与所述主雷达、所述辅助雷达和所述摄像头相连。2.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于，还包括：底座，所述底座适于支撑在地面上，且所述底部箱体支撑在所述底座上。3.根据权利要求2所述的交通信号灯，其特征在于，所述设备舱包括：设备舱壳体和设置在所述设备舱壳体内的控制单元；所述电源舱包括：电源舱壳体和设置在所述电源舱壳体内的电池组件。4.根据权利要求3所述的交通信号灯，其特征在于，所述底座包括：底座周壁和连接在所述底座周壁上的多个支撑梁，相邻的两个所述支撑梁间隔开设置以形成散热通道，所述电池组件和所述控制单元架设在所述支撑梁上。5.根据权利要求4所述的交通信号灯，其特征在于，所述底座周壁上开设有多组散热孔，多组所述散热孔沿所述底座周壁的周向间隔开。6.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭程，苑玉泉，范宗涛，李冲冲，陶圣，夏添，胡星，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11