一种同轴双驱机构制造技术

本发明专利技术公开了一种同轴双驱机构包括第一驱动总成、第二驱动总成以及安装底座，第一驱动总成包括第一变频电机、第一减速机以及第一驱动轴，第一变频电机带动第一减速机转动，第一减速机装设于安装底座，第一减速机带动第一驱动轴转动，第二驱动总成包括第二变频电机、第二联轴器、第二减速机、第二回转支承以及第二驱动轴，第二变频电机带动第二减速机转动，第二减速机安装于安装底座，第二减速机通过第二回转支承外圈带动第二驱动轴转动，第二回转支承内圈与安装底座连接，第一驱动轴与第二驱动轴同轴设置。本发明专利技术的一种同轴双驱机构具有结构简单、两驱动轴同轴旋转且可以分别调速的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种同轴双驱机构
本专利技术涉及一种驱动部件，尤其涉及一种同轴双驱机构。
技术介绍
在工程机械领域，有时需要用到双驱动轴机构，两个驱动轴分别连接不同的工作部件，两个工作部件一起配合才能实现特定的功能，例如澄清机，澄清机一个驱动轴连接有耙架，另一个驱动轴连接有涡轮，澄清机设置有第一反应室和第二反应室，在废水处理过程中，原水或原浆直接进入第一反应室中，在这里由连接在耙架上的搅拌器叶片及涡轮的搅拌提升，使进水、药剂和大量回流泥渣快速接触混合，在第一反应室完成机械反应，并与回流泥渣中原有的泥渣再度碰撞吸附，形成较大的絮粒，再被涡轮提升到第二反应室中，再经折流到澄清区进行分离，清水上升由集水槽引出，泥渣在澄清区下部回流到第一反应室，由刮泥机刮集到泥斗，通过池底排泥阀控制排出，达到原水澄清分离的效果。现有技术是将耙架和涡轮设置在同一驱动轴上，被同一驱动马达驱动，但是这样的话耙架和涡轮转速一样，不能根据原水或原浆的类别来调节耙架和涡轮的转速以达到最佳的反应效率，或者是利用两台不同的驱动马达分别驱动耙架轴和涡轮轴，这样的话占地较大，结构复杂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、两驱动轴同轴旋转且可以分别无极调速的同轴双驱机构。本专利技术是通过以下的技术方案实现的：一种同轴双驱机构包括第一驱动总成、第二驱动总成以及安装底座；第一驱动总成包括第一变频电机、第一减速机、第一回转支承以及第一驱动轴，第一变频电机的输出端与第一减速机连接，第一减速机装设在安装底座上，第一减速机的输出端与第一驱动轴连接；第二驱动总成包括第二变频电机、第二减速机、第二回转支承以及第二驱动轴，第二变频电机的输出端与第二减速机连接，第二减速机装设在安装底座上，第二减速机的输出端安装有小齿轮，第二回转支承的外圈设置有外齿圈，小齿轮与外齿圈啮合，第二回转支承的外圈与第二驱动轴连接，第二回转支承的内圈与安装底座连接；第一驱动轴与第二驱动轴同轴设置。优选地，第一减速机和第一驱动轴之间设置有第一回转支承，第一回转支承外圈与安装底座连接，第一回转支承的内圈与第一驱动轴连接。优选地，第二驱动轴套设于第一驱动轴，第一驱动轴的下端面低于第二驱动轴的下端面。优选地，还包括第一联轴器和第二联轴器，第一变频电机通过第一联轴器与第一减速机连接，第二变频电机通过第二联轴器与第二减速机连接。优选地，第一减速机的输出端与第一驱动轴花键连接。优选地，第一驱动轴与第一回转支承之间设置有第一连接盘，第一连接盘的内圈与第一驱动轴固接，第一连接盘的外端与第一回转支承的内圈连接，第二驱动轴与第二回转支承之间设置有第二连接盘，第二连接盘的内圈与第二驱动轴固接，第二连接盘的外端与第二回转支承的外圈连接。优选地，第一连接盘与第一驱动轴焊接有第一加强板，第二连接盘与第二驱动轴焊接有第二加强板。优选地，安装底座上设置有注油管，注油管与第二回转支承连通。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种同轴双驱机构，通过第一变频电机控制第一减速机的转动，第一减速机带动第一驱动轴转动，第二变频电机控制第二减速机转动，第二减速机通过第二回转支承带动第二驱动轴转动，第一驱动轴和第二驱动轴同轴设置，第二驱动轴套设在第一驱动轴外，两者转速分别通过对第一变频电机和第二减速机的变频调速，实现第一驱动轴和第二驱动轴的转速变化。与现有技术相比，本同轴双驱机构结构简单，既能实现两个驱动轴同轴设置，又能实现两个驱动轴独立驱动且能无极调速。附图说明以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：图1为本专利技术实施例提供的一种同轴双驱机构的整体结构示意图；具体实施方式如图1所示，本实施例的一种同轴双驱机构包括第一驱动总成1、第二驱动总成2以及安装底座3；第一驱动总成1包括第一变频电机4、第一减速机5以及第一驱动轴6，第一变频电机4的输出端与第一减速机5连接，第一减速机5装设在安装底座3上，第一减速机5的输出端与第一驱动轴6连接；第二驱动总成2包括第二变频电机7、第二减速机8、第二回转支承9以及第二驱动轴10，第二变频电机7的输出端与第二减速机8连接，第二减速机8装设在安装底座3上，第二减速机8的输出端安装有小齿轮11，第二回转支承9的外圈设置有外齿圈12，小齿轮11与外齿圈12啮合，第二回转支承9的外圈与第二驱动轴10连接，第二回转支承9的内圈与安装底座3连接；第一驱动轴6与第二驱动轴10同轴设置。本实施例中，第一变频电机4控制第一减速机5转动，第一减速机5带动第一驱动轴6转动，第二变频电机7控制第二减速机8转动，第二减速机8装设在第一减速机4旁边，第二减速机8通过第二回转支承9带动第二驱动轴10转动，第一驱动轴6和第二驱动轴10同轴设置，两者转速分别通过对第一变频电机4和第二变频电机7的频率进行调节，实现第一驱动轴6和第二驱动轴10的转速变化。与现有技术相比，本实施例的同轴双驱机构结构简单，在工程机械领域中，既能实现两个驱动轴同轴设置，又能实现两个驱动轴独立驱动且能无极调速，例如，在澄清机中，通过设置本专利技术的同轴双驱机构，第一驱动轴6底部连接耙架，第二驱动轴10底部连接涡轮，根据原水或原浆的类别来调节耙架和涡轮的转速从而可以达到最佳的工作效率。较佳的实施方式，如图1所示，第一减速机5和第一驱动轴6之间设置有第一回转支承13，第一回转支承13的外圈与安装底座3连接，第一回转支承13的内圈与第一驱动轴6连接。通过设置第一回转支承13，可以减弱第一驱动轴6转动时的摆动，保证其回转精度，同时给第一驱动轴6提供一个支撑力，同时第一回转支承13转动时受到的摩擦力很小，能提高工作效率。较佳的实施方式，如图1所示，第二驱动轴10套设于所述第一驱动轴6，第一驱动轴6的下端面低于第二驱动轴10的下端面，这样可以确保第一驱动轴6的底端和第二驱动轴10的底端能够同时安装工作部件。较佳的实施方式，如图1所示，本同轴双驱机构还包括第一联轴器14和第二联轴器15，第一变频电机4通过第一联轴器14和第一减速机5连接，第二变频电机7通过第二联轴器15与第二减速机8连接，第一联轴器14能够减少在动力传动中产生的振动，还能够修正第一变频电机4转轴和第一减速机5转轴的同心度，第二联轴器15能够减少在动力传动中产生的振动，还能够修正第二变频电机7转轴和第二减速机8转轴的同心度。较佳的实施方式，如图1所示，第一减速机5的输出端与第一驱动轴6花键连接，花键连接受力较为均匀，对中性和导向性好。当第一驱动轴6的外径小于第一回转支承13的内径，第二驱动轴10的外径小于第二回转支承9的内径时，较佳的实施方式，如图1所示，第一驱动轴6与第一回转支承13之间设置有第一连接盘16，第一连接盘16的内圈与第一驱动轴6固接，第一连接盘16的外端与第一回转支承13的外圈连接，第二驱动轴10与第二回转支承9之间设置有第二连接盘17，第二连接盘17的内圈与第二驱动轴10固接，第二连接盘17的外端与第二回转支承9的外圈连接。第一驱动轴6通过第一连接盘16支撑在第一回转支承13的内圈上，并随第一回转支承13的内圈一起转动，第二驱动轴10通过第二连接盘17支撑在第二回转支承9的外圈上，并随第二回转支承9的外圈一起转动。较佳的实施方式，如图1所示，第一连接盘16与第一驱动轴6焊接有第一加强板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同轴双驱机构，其特征在于：包括第一驱动总成(1)、第二驱动总成(2)以及安装底座(3)；所述第一驱动总成(1)包括第一变频电机(4)、第一减速机(5)以及第一驱动轴(6)，所述第一变频电机(4)的输出端与所述第一减速机(5)连接，所述第一减速机(5)装设在所述安装底座(3)上，所述第一减速机(5)的输出端与所述第一驱动轴(6)连接；所述第二驱动总成(2)包括第二变频电机(7)、第二减速机(8)、第二回转支承(9)以及第二驱动轴(10)，所述第二变频电机(7)的输出端与所述第二减速机(8)连接，所述第二减速机(8)装设在所述安装底座(3)上，所述第二减速机(8)的输出端安装有小齿轮(11)，所述第二回转支承(9)的外圈设置有外齿圈(12)，所述小齿轮(11)与所述外齿圈(12)啮合，所述第二回转支承(9)的外圈与所述第二驱动轴(10)连接，所述第二回转支承(9)的内圈与所述安装底座(3)连接；所述第一驱动轴(6)与所述第二驱动轴(10)同轴设置。

【技术特征摘要】
1.一种同轴双驱机构，其特征在于：包括第一驱动总成(1)、第二驱动总成(2)以及安装底座(3)；所述第一驱动总成(1)包括第一变频电机(4)、第一减速机(5)以及第一驱动轴(6)，所述第一变频电机(4)的输出端与所述第一减速机(5)连接，所述第一减速机(5)装设在所述安装底座(3)上，所述第一减速机(5)的输出端与所述第一驱动轴(6)连接；所述第二驱动总成(2)包括第二变频电机(7)、第二减速机(8)、第二回转支承(9)以及第二驱动轴(10)，所述第二变频电机(7)的输出端与所述第二减速机(8)连接，所述第二减速机(8)装设在所述安装底座(3)上，所述第二减速机(8)的输出端安装有小齿轮(11)，所述第二回转支承(9)的外圈设置有外齿圈(12)，所述小齿轮(11)与所述外齿圈(12)啮合，所述第二回转支承(9)的外圈与所述第二驱动轴(10)连接，所述第二回转支承(9)的内圈与所述安装底座(3)连接；所述第一驱动轴(6)与所述第二驱动轴(10)同轴设置。2.根据权利要求1所述的一种同轴双驱机构，其特征在于：所述第一减速机(5)和所述第一驱动轴(6)之间设置有第一回转支承(13)，所述第一回转支承(13)的外圈与所述安装底座(3)连接，所述第一回转支承(13)的内圈与所述第一驱动轴(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种同轴双驱机构，其特征在于：所述第二驱动轴(10)套设于所述第一驱动轴(6)，所述第一驱动轴(6)的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国文，王文峰，王伟，徐军浩，
申请(专利权)人：飞翼股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43