燃料箱用单向阀制造技术

本发明专利技术提供一种燃料箱用单向阀，其具有：接头部，其与燃料箱固定；通路形成部，其在自身的一端连接接头部，在自身的另一端形成流出口；以及阀部，其用于对流出口进行开闭，该阀部具有阀体、弹簧承载部、与接头部以及通路形成部之中的至少一方连续的保持部、以及压缩螺旋弹簧，接头部和通路形成部彼此连通而形成燃料流路，在燃料流路之中的通路形成部的接头部侧的端部，形成从燃料供给管侧朝向流出口侧而内径逐渐扩大的扩径部。

【技术实现步骤摘要】
燃料箱用单向阀本申请基于2017年9月26日申请的申请号2017-184344的日本专利申请申请优先权，将该公开的全部内容作为参照引入本申请中。
本公开涉及一种燃料箱用单向阀。
技术介绍
当前，单向阀有时配置在燃料供给装置的燃料箱中。单向阀通过在供油时打开阀门将从供油管供给的燃料引导至燃料箱，通过在非供油时关闭阀门抑制燃料从燃料箱向供油管的回流。在专利文献1中记载的单向阀具有连接供油管并且焊接于燃料箱的连接主体、以及位于燃料箱的内部的通路形成部件主体，利用被供给的燃料的压力推压阀体而打开阀门。该阀体构成为保持在与通路形成部件主体相连续的保持部上，且能够沿轴向移动。专利文献1：日本特开2005－153693号公报在专利文献1记载的单向阀中，为了提高供油性，构成为通路形成部件主体的内径相对于连接主体的内径较大。因此，存在如下问题，即，由于由连接主体和通路形成部件主体的内径差引起的较大的高度差会发生燃料的紊流，由于该紊流而在供油时产生压力损失。因此，在燃料箱用单向阀中要求能够抑制供油时的压力损失的技术。
技术实现思路
根据本公开的一个方式，提供一种燃料箱用单向阀。该燃料箱用单向阀具有：筒状的接头部，其将形成于燃料箱的箱开口包围并与所述燃料箱固定，并且与燃料供给管连接；筒状的通路形成部，其自身的至少一部分配置于所述燃料箱的内部，该通路形成部在自身的一端连接所述接头部，在自身的另一端形成使燃料流出的流出口；以及阀部，其用于对所述流出口进行开闭，该阀部具有：阀体，其具有能够密封所述流出口的密封部、以及与所述密封部相连续并沿着所述通路形成部的轴线的轴部，该阀体构成为能够沿着所述轴线移动；弹簧承载部，其配置在所述轴部的端部，并且配置在与所述流出口侧为相反侧的端部；保持部，其与所述接头部和所述通路形成部之中的至少一方连续，与所述弹簧承载部相比配置在所述流出口侧，该保持部将所述轴部的至少一部分包围并进行保持；以及压缩螺旋弹簧，其自身的轴向的两端部分别被固定于所述保持部和所述弹簧承载部；所述接头部的内径比所述通路形成部的所述流出口侧的端部的内径小；所述接头部的内侧和所述通路形成部的内侧彼此连通而形成燃料流路；在所述燃料流路之中的与所述通路形成部的所述接头部侧的端部对应的部分处，形成有从所述燃料供给管侧朝向所述流出口侧而内径逐渐扩大的扩径部。根据本公开的一个方式，提供一种燃料箱用单向阀。该燃料箱用单向阀具有：筒状的接头部，其将形成于燃料箱的箱开口包围并与所述燃料箱固定，并且与燃料供给管连接；筒状的通路形成部，其自身的至少一部分配置于所述燃料箱的内部，该通路形成部在自身的一端连接所述接头部，在自身的另一端形成使燃料流出的流出口；以及阀部，其用于开闭所述流出口，该阀部具有：阀体，其具有能够密封所述流出口的密封部、以及与所述密封部连续并沿着所述通路形成部的轴线的轴部，该阀体构成为能够沿着所述轴线移动；弹簧承载部，其配置与所述轴部的端部，并且配置于与所述流出口侧为相反侧的端部；保持部，其与所述接头部和所述通路形成部之中的至少一方连续，与所述弹簧承载部相比配置于所述流出口侧，该保持部将所述轴部的至少一部分包围并进行保持；以及，压缩螺旋弹簧，其自身的轴向的两端部分别被固定于所述保持部和所述弹簧承载部；所述接头部的内径比所述通路形成部的所述流出口侧的端部的内径小；所述接头部的内侧和所述通路形成部的内侧彼此连通而形成燃料流路；所述燃料流路之中，在与所述通路形成部的所述接头部侧的端部对应的部分处，形成有从所述燃料供给管侧朝向所述流出口侧而内径逐渐扩大的扩径部。根据该方式的燃料箱用单向阀，由于在燃料流路之中，在与通路形成部的接头部侧的端部对应的部分处，形成有从燃料供给管侧朝向流出口侧而内径逐渐扩大的扩径部，因此，能够抑制由接头部和通路形成部的内径差引起的在接头部和通路形成部的连接部位产生较大的高度差的情况。因此，能够抑制在该高度差处产生燃料的紊流，能够抑制供油时的压力损失。在上述方式的燃料箱用单向阀中，也可以是还具有与所述接头部以及所述通路形成部独立地形成，沿所述通路形成部的内侧面配置的筒状的扩径部件；所述扩径部件的内径从所述燃料供给管侧朝向所述流出口侧而逐渐扩大；所述扩径部件形成所述扩径部。根据该方式的燃料箱用单向阀，由于与接头部以及通路形成部独立地形成的筒状的扩径部件形成扩径部，因此能够通过简易的方法实现扩径部。此外，与扩径部和保持部与通路形成部一体地形成的结构相比较，能够抑制在注塑成型时，扩径部或者保持部形成为倒扣而通路形成部无法脱模的情况。在上述方式的燃料箱用单向阀中，也可以是所述接头部的所述通路形成部侧的端部的内径从所述燃料供给管侧朝向所述流出口侧而逐渐扩大；所述接头部的所述通路形成部侧的端部插入至所述通路形成部的内侧，形成所述扩径部。根据该方式的燃料箱用单向阀，由于接头部的通路形成部侧的端部形成扩径部，因此能够抑制部件数量的增加。此外，与扩径部、保持部和通路形成部一体地形成的结构相比较，能够抑制在注塑成型时，扩径部或者保持部形成为倒扣而通路形成部无法脱模的情况。在上述方式的燃料箱用单向阀中，也可以是所述通路形成部的所述接头部侧的端部的内径从所述燃料供给管侧朝向所述流出口侧而逐渐扩大；所述通路形成部的所述接头部侧的端部形成所述扩径部。根据该方式的燃料箱用单向阀，由于通路形成部的接头部侧的端部形成扩径部，因此能够抑制部件数量的增加。在上述方式的燃料箱用单向阀中，也可以是所述保持部在所述通路形成部的所述接头部侧的端部处与所述通路形成部一体地形成。根据该方式的燃料箱用单向阀，由于保持部在通路形成部的接头部侧的端部处与通路形成部一体地形成，因此能够抑制在注塑成型时，扩径部或者保持部形成为倒扣而通路形成部无法脱模的情况。在上述方式的燃料箱用单向阀中，也可以是所述通路形成部具有包含所述扩径部的第1部件、以及与所述第1部件相比位于所述流出口侧的第2部件；所述保持部与所述第2部件一体地形成。根据该方式的燃料箱用单向阀，由于通路形成部具有包含扩径部的第1部件、以及一体地形成有保持部的第2部件，因此能够抑制在注塑成型时，扩径部或者保持部形成为倒扣而通路形成部无法脱模的情况。在上述方式的燃料箱用单向阀中，也可以是所述保持部与所述接头部一体地形成。根据该方式的燃料箱用单向阀，由于保持部与接头部一体地形成，因此能够抑制部件数量的增加。此外，与扩径部、保持部和通路形成部一体地形成的结构相比较，能够抑制在注塑成型时，扩径部或者保持部形成为倒扣而通路形成部无法脱模的情况。在上述方式的燃料箱用单向阀中，也可以是所述保持部与所述接头部以及所述通路形成部独立地形成。根据该方式的燃料箱用单向阀，由于保持部与接头部以及通路形成部独立地形成，因此，与扩径部、保持部和通路形成部一体地形成的结构相比较，能够抑制在注塑成型时，扩径部或者保持部形成为倒扣，而通路形成部无法脱模的情况。附图说明图1是使用了作为本公开的一个实施方式的单向阀的燃料供给装置的概略图。图2是示出单向阀的概略结构的剖视图。图3是示出扩径部件的概略结构的斜视图。图4是示出第2实施方式的单向阀的概略结构的剖视图。图5是示出第3实施方式的单向阀的概略结构的剖视图。图6是示出第4实施方式的单向阀的概略结构的剖视图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料箱用单向阀，其中，该燃料箱用单向阀具有：筒状的接头部，其将形成于燃料箱的箱开口包围并与所述燃料箱固定，并且与燃料供给管连接；筒状的通路形成部，其自身的至少一部分配置于所述燃料箱的内部，该通路形成部在自身的一端连接所述接头部，在自身的另一端形成使燃料流出的流出口；以及阀部，其用于对所述流出口进行开闭，该阀部具有：阀体，其具有能够密封所述流出口的密封部、以及与所述密封部相连续并沿着所述通路形成部的轴线的轴部，该阀体构成为能够沿着所述轴线移动；弹簧承载部，其配置于所述轴部的端部，并且配置于与所述流出口侧为相反侧的端部；保持部，其与所述接头部和所述通路形成部之中的至少一方相连续，与所述弹簧承载部相比配置于所述流出口侧，该保持部将所述轴部的至少一部分包围并进行保持；以及压缩螺旋弹簧，其自身的轴向的两端部分别被固定于所述保持部和所述弹簧承载部；所述接头部的内径比所述通路形成部的所述流出口侧的端部的内径小，所述接头部的内侧和所述通路形成部的内侧彼此连通而形成燃料流路，在所述燃料流路之中的与所述通路形成部的所述接头部侧的端部对应的部分处，形成有从所述燃料供给管侧朝向所述流出口侧而内径逐渐扩大的扩径部。...

【技术特征摘要】
2017.09.26 JP 2017-1843441.一种燃料箱用单向阀，其中，该燃料箱用单向阀具有：筒状的接头部，其将形成于燃料箱的箱开口包围并与所述燃料箱固定，并且与燃料供给管连接；筒状的通路形成部，其自身的至少一部分配置于所述燃料箱的内部，该通路形成部在自身的一端连接所述接头部，在自身的另一端形成使燃料流出的流出口；以及阀部，其用于对所述流出口进行开闭，该阀部具有：阀体，其具有能够密封所述流出口的密封部、以及与所述密封部相连续并沿着所述通路形成部的轴线的轴部，该阀体构成为能够沿着所述轴线移动；弹簧承载部，其配置于所述轴部的端部，并且配置于与所述流出口侧为相反侧的端部；保持部，其与所述接头部和所述通路形成部之中的至少一方相连续，与所述弹簧承载部相比配置于所述流出口侧，该保持部将所述轴部的至少一部分包围并进行保持；以及压缩螺旋弹簧，其自身的轴向的两端部分别被固定于所述保持部和所述弹簧承载部；所述接头部的内径比所述通路形成部的所述流出口侧的端部的内径小，所述接头部的内侧和所述通路形成部的内侧彼此连通而形成燃料流路，在所述燃料流路之中的与所述通路形成部的所述接头部侧的端部对应的部分处，形成有从所述燃料供给管侧朝向所述流出口侧而内径逐渐扩大的扩...

【专利技术属性】
技术研发人员：饭野拓郎，鬼头宏明，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP