一种带有生理特征识别的车辆门把手及车门总成及车辆制造技术

技术编号:20741343 阅读:24 留言:0更新日期:2019-04-03 09:08
本实用新型专利技术涉及一种带有生理特征识别的车辆门把手及车门总成及车辆,包括车辆门把手本体,所述门把手本体表面,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内设有掌纹识别模块,所述掌纹识别模块带有用于连接控制器的接口。本实用新型专利技术在指纹识别的基础上,扩大车门把手上指纹识别区域的面积,由于人在开车门时需要整个手握住门把,因此可以在采集指纹的基础上采集掌纹,本实用新型专利技术在车门解锁过程中再加入掌纹识别,由于掌纹不易像指纹一样随处留下,且不法分子很难采集到成套的相对应的掌纹和指纹,因此增加了了车辆的安全性,避免因车主泄漏指纹信息而导致车辆或车内财物被盗窃。

【技术实现步骤摘要】
一种带有生理特征识别的车辆门把手及车门总成及车辆
本技术涉及一种带有生理特征识别的车辆门把手及车门总成及车辆,属于车辆工程

技术介绍
车辆已经跟人们日常生活紧密相关。汽车防盗技术不断发展,传统的采用钥匙的机械车门锁,由于车辆长期暴露于室外灰尘较多的环境,经受风吹日晒雨淋,导致故障率高,且每次需要插入并转动钥匙解锁车门,极为不便,现在机械门锁已多作为备用或逐渐淘汰。目前较为常见的红外线遥控钥匙,由于上锁或解锁信号易被干扰,其安全性较差,通过干扰遥控钥匙遥控落锁而趁机实施盗窃车内财物的案件较常发生。对于实体钥匙或遥控器,还经常存在忘拿、丢失,甚至是被盗或锁入车内的情况,具有很大安全隐患且会给车主带来极大不便。指纹作为人体生理特性具有独特性和唯一性的特点,指纹已经在刑侦中作为重要的证据也证明了这一点。因此,指纹在门禁解锁、识别及身份认证等领域也开始广泛应用。近年来,指纹识别在车门及车辆解锁方面也开始有所发展出现了一些技术方案。例如,公布号为CN207198571U的中国专利文件公开了一种车载指纹识别智能网联装置及汽车,上述专利文件的技术方案是基于车辆门把手上设置有指纹识别模块,基于指纹识别实现车辆的解锁。指纹解锁方便快捷,省去了操作遥控器或拧动钥匙开锁的动作,并且有效避免了钥匙忘带或丢失的情况。但是,人在日常生活中不免随处留下指纹,不法分子通过采集和仿制会得到车主的指纹模型。因此,采用指纹识别解锁车辆,容易被不法分子利用,造成车主财产损失,指纹识别难以保证车辆安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有生理特征识别的车辆门把手及车门总成及车辆,用以解决指纹识别解锁车辆因指纹容易泄漏而导致的车辆及车内财物易遭到盗窃的问题。为实现上述目的,本技术的方案包括:本技术的一种带有生理特征识别的车辆门把手,包括车辆门把手本体,所述门把手本体表面,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内设有掌纹识别模块,所述掌纹识别模块带有用于连接控制器的接口。进一步的,在所述门把手本体上,在执行开门操作时任一根手指能够接触到的区域还设置有至少一个指纹识别模块,所述指纹识别模块带有用于连接控制器的接口。本技术在指纹识别的基础上,扩大车门把手上指纹识别区域的面积,由于人在开车门时需要整个手握住门把,因此可以在采集指纹的基础上采集掌纹,本技术在车门解锁过程中再加入掌纹识别,由于掌纹不易像指纹一样随处留下,且不法分子很难采集到成套的相对应的掌纹和指纹,因此增加了了车辆的安全性,避免因车主泄漏指纹信息而导致车辆或车内财物被盗窃。进一步的,在所述门把手本体上,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内还设置有温度感应模块和/或电容感应模块,所述温度感应模块和/或电容感应模块带有用于连接控制器的接口。本技术同时还判断是否是人手直接接触/握住车辆门把手,具体通过温度传感器采集接触门把手物体的温度,在环境温度不同的情况下加入偏置量,判定检测温度是否在设定范围内,判断是否是人手直接接触门把手;以及通过采用电容式感应触摸技术,通过检测物体与传感器接触产生电容变化,而非金属或者手上戴手套时不会产生电容变化或很弱,由此判断是否是人手直接接触门把手。以此判断是否有不法人员用手纹膜来试图骗过门锁闯入车内。本技术的一种车门总成,包括车辆门把手和中控锁执行机构,所述门把手表面,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内设有掌纹识别模块,所述掌纹识别模块带有用于连接控制器的接口;所述中控锁执行机构带有用于连接控制器的接口。进一步的,在所述门把手本体上,在执行开门操作时任一根手指能够接触到的区域还设置有至少一个指纹识别模块,所述指纹识别模块带有用于连接控制器的接口。进一步的,在所述门把手本体上,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内还设置有温度感应模块和/或电容感应模块,所述温度感应模块和/或电容感应模块带有用于连接控制器的接口。本技术的一种车辆,包括车辆门把手、中控锁执行机构和控制器,所述门把手表面,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内设有掌纹识别模块,所述掌纹识别模块连接所述控制器;所述中控锁执行机构连接所述控制器。进一步的,在所述门把手本体上,在执行开门操作时任一根手指能够接触到的区域还设置有至少一个指纹识别模块,所述指纹识别模块连接所述控制器。进一步的,在所述门把手本体上,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内还设置有温度感应模块和/或电容感应模块,所述温度感应模块和/或电容感应模块连接所述控制器。附图说明图1是本技术的车辆车门解锁系统示意图;图2是本技术的车辆门把手正面示意图;图3是本技术的车辆门把手背面示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。如图1所示的一种车辆车门解锁系统,包括控制器、报警模块、通信模块、中控锁执行机构以及车门把手;所述车门把手上集成有指纹识别模块、掌纹识别模块以及温度感应模块。所述控制器连接存储器、报警模块、通信模块、温度感应模块、掌纹识别及指纹识别模块,还控制连接中控锁执行机构。控制器可以为车辆的整车控制器或中控锁的控制器;报警模块可以为车辆防盗报警装置,能够在发现非法闯入或在多次手纹(包括指纹和掌纹)验证失败时,发出声光报警;通信模块为无线通信模块,能够实现与车主处的终端设备(例如手机或其他无线终端设备)实现无线通信;温度感应模块连接多个沿门把手握把布置的温度感应端,能够感应握把表面温度;掌纹识别模块与指纹识别模块原理相同,识别区域面积略大于指纹识别模块的识别区域面积,掌纹识别模块采集掌纹,指纹识别模块采集指纹;中控锁执行机构实现车辆的锁定及解锁。本技术的车辆门把手正面示意图如图2所示,包括驾驶侧车门10,门把手11,机械钥匙锁孔12及指纹识别模块13。作为驾驶侧车门来说(如图2所示),人们习惯使用左手开门,左手在握住门把手握把后,左手拇指位于握把靠近车辆后端一侧,在拉开车门时,拇指自然施力按于把手后部;作为副驾驶一侧车门来说,人们习惯右手开门,右手握住门把手后,右手拇指位于握把靠近车辆后端一侧,在拉开车门时,拇指自然施力也按于把手后部,因此指纹识别模块13设置于车辆门把手握把的后部。本技术作为车主解锁车辆的方式,一般主要用于车辆的驾驶门。另外,对于习惯用另一只手开门或其他特殊需要另一只手开门的情况下,本技术的门把手握把可以在前后对应位置各装一个指纹识别装置。本技术的车辆门把手背面示意图如图3所示,包括门把手11,掌纹识别模块14。人手在握住门把手握把时,手掌与握把上半部分接触,因此,掌纹检测模块可以设置于门把手上部,后部或前部,在本实施例中,掌纹检测模块设置于门把手握把后部,识别在握住握把时,握把后部对应的手纹。本实施例中主要针对的是,较为常见的拉动式开启车门门把手,常见的门把手还有按动式、内扣动式及扳动式等。不同的门把手应当针对相应的习惯性握法来在握把上布置指纹识别模块和掌纹识别模块。对于按动式门把手,需要车主用左手握住驾驶侧车门门把手握把,用拇指按动机械按钮打开车门,这种握把可以把指纹识别模块设置于按钮上,当施力按动按钮时,手掌会轻微离开把手握把正面,因此掌纹识别模块可以设置于握把上面或背面。对于内扣动式门把手,需要车主用左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有生理特征识别的车辆门把手,其特征在于,包括车辆门把手本体,所述门把手本体表面,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内设有掌纹识别模块,所述掌纹识别模块带有用于连接控制器的接口。

【技术特征摘要】
1.一种带有生理特征识别的车辆门把手,其特征在于,包括车辆门把手本体,所述门把手本体表面,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内设有掌纹识别模块,所述掌纹识别模块带有用于连接控制器的接口。2.根据权利要求1所述的一种带有生理特征识别的车辆门把手,其特征在于,在所述门把手本体上,在执行开门操作时任一根手指能够接触到的区域还设置有至少一个指纹识别模块,所述指纹识别模块带有用于连接控制器的接口。3.根据权利要求2所述的一种带有生理特征识别的车辆门把手,其特征在于,在所述门把手本体上,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内还设置有温度感应模块和/或电容感应模块,所述温度感应模块和/或电容感应模块带有用于连接控制器的接口。4.一种车门总成,其特征在于,包括车辆门把手和中控锁执行机构,所述门把手表面,在执行开门操作时手部能够接触到的区域内设有掌纹识别模块,所述掌纹识别模块带有用于连接控制器的接口;所述中控锁执行机构带有用于连接控制器的接口。5.根据权利要求4所述的一种车门总成,其特征在于,在所述门把...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨昭陈西山常乐古伟鹏张翀翊段嵩岭
申请(专利权)人:河南森源重工有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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