车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，车辆包括：车辆本体、自动驾驶车载计算单元、空调系统和引风管路，所述车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱；所述自动驾驶车载计算单元设置在所述后备箱内；所述空调系统设置在所述前机舱内，所述空调系统用于调节所述车辆本体的驾驶室内的空气温度；所述引风管路的前端与所述空调系统相连，所述引风管路的后端延伸进入到所述后备箱内，从而使得来自所述空调系统的冷气通过所述引风管路进入到所述后备箱内以冷却所述自动驾驶车载计算单元。由此，通过设置引风管路，能够将空调系统的冷气输送至后备箱内，可以对自动驾驶车载计算单元进行充分散热，从而可以保证自动驾驶车载计算单元正常工作。

vehicle

The utility model discloses a vehicle, which comprises a vehicle body, an on-board calculation unit for automatic driving, an air conditioning system and an air duct. The vehicle body has a front engine room at the front and a back-up box at the rear; the on-board calculation unit for automatic driving is set in the back-up box; the air conditioning system is set in the front engine room, and the air conditioning system is used for the front engine room. The air temperature in the cab of the vehicle body is adjusted; the front end of the induced air pipeline is connected with the air conditioning system, and the rear end of the induced air pipeline extends into the reserve box, so that the cold air from the air conditioning system enters into the reserve box through the induced air pipeline to cool the on-board calculation unit of the automatic driving vehicle. Thereby, by setting the air duct, the cooling air of the air conditioning system can be conveyed to the backup box, and the on-board calculation unit of the automatic driving vehicle can be fully heat dissipated, thus ensuring the normal operation of the on-board calculation unit of the automatic driving vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术涉及散热领域，尤其是涉及一种车辆。
技术介绍
相关技术中，自动驾驶车载计算单元在自动驾驶的过程中会对lidar(LightDetectionAndRanging-激光雷达)等传感器感知到的大量数据进行实时处理，其内部的CPU(CentralProcessingUnit-中央处理器)、GPU(GraphicsProcessingUnit-图形处理器)、FPGA(Field－ProgrammableGateArray-现场可编程逻辑门阵列)等芯片高负荷运转会产生大量的热量，为保证整个自动驾驶车载计算单元的正常工作，散热问题是需要解决的重要问题之一。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆，该车辆能够将空调系统的冷气输送至后备箱内，可以对自动驾驶车载计算单元进行充分散热，从而可以保证自动驾驶车载计算单元正常工作。根据本技术的车辆包括：车辆本体、自动驾驶车载计算单元、空调系统和引风管路，所述车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱；所述自动驾驶车载计算单元设置在所述后备箱内；所述空调系统设置在所述前机舱内，所述空调系统用于调节所述车辆本体的驾驶室内的空气温度；所述引风管路的前端与所述空调系统相连，所述引风管路的后端延伸进入到所述后备箱内，从而使得来自所述空调系统的冷气通过所述引风管路进入到所述后备箱内以冷却所述自动驾驶车载计算单元。根据本技术的车辆，通过设置引风管路，能够将空调系统的冷气输送至后备箱内，可以对自动驾驶车载计算单元进行充分散热，从而可以保证自动驾驶车载计算单元正常工作。在本技术的一些示例中，所述引风管路后端对准所述自动驾驶车载计算单元的进风口，所述自动驾驶计算单元的出风口处设置有导风罩，所述导风罩用于将空气向下导流并通过所述后备箱的后备箱地板排向车辆底部。在本技术的一些示例中，所述后备箱地板包括：下沉部和设置在所述下沉部两侧的支撑部，所述自动驾驶车载计算单元设置在两侧的所述支撑部上且悬空在所述下沉部上方，所述导风罩用于将空气向所述下沉部内导入。在本技术的一些示例中，所述下沉部内还设置有挡风板，所述挡风板沿所述车辆宽度方向设置在所述下沉部内，所述挡风板的下沿与所述下沉部的底壁贴合，所述挡风板的左侧沿和右侧沿分别与所述下沉部的左侧壁和右侧壁贴合。在本技术的一些示例中，所述挡风板的上沿与所述自动驾驶车载计算单元的下表面贴合。在本技术的一些示例中，所述自动驾驶车载计算单元具有下底板，所述下底板支撑在所述挡风板上，所述下底板跨越所述下沉部且所述下底板的两端分别支撑固定在两侧的所述支撑部上。在本技术的一些示例中，所述的车辆还包括：排风装置，所述排风装置设置在所述下沉部内，所述排风装置位于所述挡风板的后侧；并且所述自动驾驶车载计算单元的进风口位于前侧而出风口位于后侧。在本技术的一些示例中，所述的车辆还包括：至少一个总出风罩，所述总出风罩设置在所述后备箱地板的下表面，所述总出风罩与所述下沉部的内部连通。在本技术的一些示例中，所述总出风罩内设置有单向出风阀片。在本技术的一些示例中，所述自动驾驶车载计算单元配置有备用电源。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的自动驾驶车载计算单元、挡风板、下底板和备用电源的装配示意图；图2是根据本技术实施例的自动驾驶车载计算单元、挡风板、下底板和备用电源的另一个角度的装配示意图；图3是根据本技术实施例的下沉部、支撑部、挡风板和排风装置的装配示意图。附图标记：自动驾驶车载计算单元1；进风口11；导风罩2；下沉部31；底壁311；左侧壁312；右侧壁313；支撑部32；挡风板4；下底板5；排风装置6；总出风罩7；备用电源8；引风管路9。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的车辆。如图1-图3所示，根据本技术实施例的车辆包括：车辆本体、自动驾驶车载计算单元1、空调系统和引风管路9。车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱，自动驾驶车载计算单元1可以设置在后备箱内，空调系统可以设置在前机舱内，空调系统用于调节车辆本体的驾驶室内的空气温度，当车辆工作时，空调系统可以对驾驶室内的空气温度进行调节，这样设置能够保证驾驶室内的温度值在合理的范围内，不会影响驾驶舱内的制冷需求，从而可以提升驾驶室内乘客的乘坐舒适性。其中，引风管路9的前端与空调系统相连，引风管路9的后端延伸进入到后备箱内，从而可以使得来自空调系统的冷气通过引风管路9进入到后备箱内以冷却自动驾驶车载计算单元1，这样设置能够将空调系统的冷气输送至后备箱内，可以对自动驾驶车载计算单元1进行充分散热，从而可以保证自动驾驶车载计算单元1正常工作。由此，通过设置引风管路9，能够将空调系统的冷气输送至后备箱内，可以对自动驾驶车载计算单元1进行充分散热，从而可以保证自动驾驶车载计算单元1正常工作。在本技术的一些实施例中，如图1和图2所示，引风管路9后端对准自动驾驶车载计算单元1的进风口11，如此设置可以使冷气从引风管路9、自动驾驶车载计算单元1的进风口11进入到自动驾驶车载计算单元1内，从而可以更好地对自动驾驶车载计算单元1散热。自动驾驶计算单元的出风口处可以设置有导风罩2，导风罩2用于将空气向下导流并通过后备箱的后备箱地板排向车辆底部，其中，从进风口11进入到自动驾驶车载计算单元1内的冷气与自动驾驶车载计算单元1进行热交换后，热交换后的气体会从出风口进入导风罩2，然后导风罩2会将热交换后的气体导流并通过后备箱的后备箱地板排向车辆底部。在本技术的一些实施例中，如图1-图3所示，后备箱地板可以包括：下沉部31和设置在下沉部31两侧的支撑部32，自动驾驶车载计算单元1可以设置在两侧的支撑部32上，而且自动驾驶车载计算单元1悬空在下沉部31上方，导风罩2用于将空气向下沉部31内导入。在本技术的一些实施例中，下沉部31内还可以设置有挡风板4，挡风板4沿车辆宽度方向设置在下沉部31内，车辆宽度方向是指车辆的左右方向，挡风板4的下沿与下沉部31的底壁311贴合，挡风板4的左侧沿和右侧沿分别与下沉部31的左侧壁312和右侧壁313贴合，也就是说，挡风板4的左侧沿与下沉部31的左侧壁312贴合，挡风板4的右侧沿与下沉部31的右侧壁313贴合，其中，通过设置挡风板4能够防止冷气从挡风板4处进入下沉部31内，可以保证冷气流经自动驾驶车载计算单元1。在本技术的一些实施例中，挡风板4的上沿与自动驾驶车载计算单元1的下表面贴合，如此设置能够防止冷气从挡风板4的上沿与自动驾驶车载计算单元1的下表面的间隙处进入下沉部31内，可以进一步保证冷气流经自动驾驶车载计算单元1。在本技术的一些实施例中，如图2所示，自动驾驶车载计算单元1可以具有下底板5，下底板5可以支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱；自动驾驶车载计算单元，所述自动驾驶车载计算单元设置在所述后备箱内；空调系统，所述空调系统设置在所述前机舱内，所述空调系统用于调节所述车辆本体的驾驶室内的空气温度；引风管路，所述引风管路的前端与所述空调系统相连，所述引风管路的后端延伸进入到所述后备箱内，从而使得来自所述空调系统的冷气通过所述引风管路进入到所述后备箱内以冷却所述自动驾驶车载计算单元。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱；自动驾驶车载计算单元，所述自动驾驶车载计算单元设置在所述后备箱内；空调系统，所述空调系统设置在所述前机舱内，所述空调系统用于调节所述车辆本体的驾驶室内的空气温度；引风管路，所述引风管路的前端与所述空调系统相连，所述引风管路的后端延伸进入到所述后备箱内，从而使得来自所述空调系统的冷气通过所述引风管路进入到所述后备箱内以冷却所述自动驾驶车载计算单元。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述引风管路后端对准所述自动驾驶车载计算单元的进风口，所述自动驾驶计算单元的出风口处设置有导风罩，所述导风罩用于将空气向下导流并通过所述后备箱的后备箱地板排向车辆底部。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述后备箱地板包括：下沉部和设置在所述下沉部两侧的支撑部，所述自动驾驶车载计算单元设置在两侧的所述支撑部上且悬空在所述下沉部上方，所述导风罩用于将空气向所述下沉部内导入。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述下沉部内还设置有挡风...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波雷，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11