开口衬套收口装置制造方法及图纸

一种开口衬套收口装置，包括机架、可纵向移动的设置在机架上的收口模具、第一驱动装置、第二驱动装置，收口模具包括基板，基板具有第一中心孔，基板上方安装有中空油缸，中空油缸具有纵向的压装通道，压装通道中设置有压装顶杆，压装顶杆连接于第二驱动装置，中空油缸的输出端连接有冲击滑环，冲击滑环上沿纵向安装有多个收口顶杆，基板下方设置有模具固定座，模具固定座包括底板和侧壁，底板具有第二中心孔，底板上环绕第二中心孔分布多个可沿第二中心孔的半径方向移动的模瓣，每个模瓣之间设置有弹性部件，模瓣与侧壁之间设置有锥套，收口顶杆穿过基板连接于锥套，压装通道、第一中心孔、模瓣的中心、第二中心孔处于同一直线上。

Open Bushing Receiving Device

The utility model relates to an opening bushing closing device, which comprises a frame, a longitudinally movable closing die, a first driving device and a second driving device. The closing die comprises a base plate, which has a first central hole, a hollow cylinder installed above the base plate, a longitudinal compression channel for the hollow cylinder, a pressing ejector rod arranged in the compression channel, and a pressing ejector rod connected to the second drive. The output end of the hollow cylinder is connected with an impact sliding ring, and a plurality of receptacle top rods are installed along the longitudinal direction of the impact sliding ring. Under the base plate, a die fixing seat is arranged. The die fixing seat includes a bottom plate and a side wall. The bottom plate has a second central hole, and the bottom plate is surrounded by a plurality of die valves which can move along the radius of the second central hole. Spring is arranged between each of the die valves. A taper sleeve is arranged between the die petal and the side wall. The receptacle ejector rod is connected to the taper sleeve through the base plate. The pressing channel, the first central hole, the center of the die petal and the second central hole are in the same straight line.

【技术实现步骤摘要】
开口衬套收口装置
本技术涉及一种用于汽车控制臂开口衬套压装收口装置。
技术介绍
参见附图1和附图2所示，为了减轻车身重量，提高汽车乘坐舒适性，在汽车控制臂上安装有铝制开口衬套，这种衬套包括芯轴和外围的分瓣，在芯轴和分瓣之间通过弹性橡胶部件连接起来，各个分瓣之间由于橡胶部件的弹性作用彼此之间分离开来形成一对开口。在控制臂衬套压装过程中，需要对其进行整体收口后再压装进入控制臂上的安装孔中，在这个过程中，如何保证衬套的双开口同步压缩是个较难解决的问题，这不仅关乎是否能够满足衬套的压装要求，而且对于衬套的后期使用情况产生很大的影响。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷不足，本技术的目的是一种结构紧凑、性能较佳的钢球分料装置。为了实现以上目的，本技术提供了一种开口衬套收口装置，用于将衬套收口并压入控制臂的安装孔中，包括机架、可纵向移动的设置在所述的机架上的收口模具、用于驱动所述的收口模具纵向移动的第一驱动装置、用于将收口后的衬套压入控制臂的安装孔中的第二驱动装置，其中，所述的收口模具包括基板，所述的基板具有第一中心孔，所述的基板上方安装有中空油缸，所述的中空油缸具有纵向的压装通道，所述的压装通道对准第一中心孔，所述的压装通道中设置有压装顶杆，所述的压装顶杆连接于所述的第二驱动装置，所述的中空油缸的输出端连接有冲击滑环，所述的冲击滑环上沿纵向安装有多个收口顶杆，所述的基板下方设置有模具固定座，所述的模具固定座包括底板和侧壁，所述的底板具有第二中心孔，所述的底板上环绕所述的第二中心孔分布多个可沿第二中心孔的半径方向移动的模瓣，每个所述的模瓣之间设置有弹性部件，每个所述的模瓣的外端具有第一倾斜面，所述的模瓣与侧壁之间设置有锥套，所述的锥套具有第二倾斜面，所述的第二倾斜面压紧在第一倾斜面上，所述的收口顶杆穿过基板连接于所述的锥套，所述的压装通道、第一中心孔、模瓣的中心、第二中心孔处于同一直线上，当所述的第一驱动装置驱动所述的收口模具纵向下移时，将衬套从第二中心孔收容于模瓣内，所述的中空油缸驱动锥套下移，所述的锥套驱动各个模瓣同步收拢从而将衬套收口，所述的第二驱动装置驱动所述的压装顶杆向下顶出以将收口的衬套压入到控制臂安装孔中。优选的，每个所述的模瓣的外表面可拆卸的安装有护板。优选的，所述的模瓣与基板之间设置有间隔套，所述的间隔套具有第三中心孔，所述的压装通道、第一中心孔、第三中心孔、模瓣的中心、第二中心孔处于同一直线上。优选的，所述的第一驱动装置包括气缸。优选的，所述的第二驱动装置包括电子压力机。优选的，各个所述的模瓣通过同步导向销可移动的连接于所述的底板上。优选的，所述的冲击滑环设置在压装通道的外部。优选的，所述的弹性部件包括橡胶弹簧。优选的，还包括纵向设置在所述的机架上的导轨，所述的收口模具设置在所述的导轨上。优选的，包括四个模瓣，每个模瓣呈圆心角为90度的扇形。本技术的四瓣式衬套收口模具装置受空间约束小，收口最终尺寸稳定收口力较大，装置动作节拍快，大大提高了多开口衬套的收口压装效果。附图说明附图1描述了安装了衬套的汽车控制臂；附图2描述了开口衬套的收口过程；附图3为本技术的开口衬套收口装置的主视图；附图4为本技术的开口衬套收口装置的侧视图；附图5为附图4的局部放大图；附图6为本技术的开口衬套收口装置的收口模具的立体图；附图7为本技术的开口衬套收口装置的收口模具的剖视图；附图8为本技术的开口衬套收口装置的收口模具的仰视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图3至附图5所示，附图3为本技术的开口衬套收口装置的主视图，附图4为本技术的开口衬套收口装置的侧视图，附图5为附图4的局部放大图。本实施例中的开口衬套收口装置，用于将衬套进行整体收口后再压装进入控制臂上的安装孔中，它包括机架1、可纵向移动的设置在机架1上的收口模具2、用于驱动收口模具2纵向移动的第一驱动装置3、用于将收口后的衬套压入控制臂的安装孔中的第二驱动装置4，具体的，第一驱动装置3包括一对设置在收口模具2两侧的气缸，第二驱动装置4包括位于收口模具2上方的电子压力机，机架1上的沿纵向设置有导轨5，收口模具2安装在导轨5上。参见附图6至附图8所示，附图6为本技术的开口衬套收口装置的收口模具的立体图，附图7为本技术的开口衬套收口装置的收口模具的剖视图，附图8为本技术的开口衬套收口装置的收口模具的仰视图。收口模具2包括基板6，基板6具有第一中心孔7，基板6上方安装有中空油缸8，中空油缸8具有纵向的压装通道9，压装通道9对准第一中心孔7，压装通道9中设置有压装顶杆10，压装顶杆10连接于第二驱动装置4，中空油缸8的输出端连接有冲击滑环11，冲击滑环11设置在压装通道9的外部，冲击滑环11上沿纵向安装有多个收口顶杆12。基板6下方设置有模具固定座13，模具固定座13包括底板14和侧壁15，底板14具有第二中心孔16，底板14上环绕第二中心孔16分布4个可沿第二中心孔16的半径方向移动的模瓣17，各个模瓣17通过同步导向销25可移动的连接于底板14上，每个模瓣17呈圆心角为90度的扇形，并且每个模瓣17之间设置有弹性部件18（例如橡胶弹簧），每个模瓣17的外表面可拆卸的安装有护板22，可以保护模瓣17不受到损伤。模瓣17与侧壁15之间设置有锥套20，收口顶杆12穿过基板6连接于锥套20，模瓣17与基板6之间设置有间隔套23，间隔套23的作用是保证锥套20下移或者上移的时候，模瓣17不会产生纵向的位移。间隔套23具有第三中心孔24，压装通道9、第一中心孔7、第三中心孔24、模瓣17的中心、第二中心孔16处于同一直线上。每个模瓣17的外端具有第一倾斜面19，锥套20具有第二倾斜面21，第二倾斜面21压紧在第一倾斜面19上，在工作状态下，第一驱动装置3驱动收口模具2纵向下移，将衬套从第二中心16孔收容于模瓣17内，中空油缸8驱动锥套20下移，锥套20驱动各个模瓣17克服弹性部件的弹力同步收拢从而将衬套收口，第二驱动装置4驱动压装顶杆10向下穿过处于同一直线上的压装通道9、第一中心孔7、第三中心孔24、模瓣17的中心、第二中心孔16，最终将收口的衬套压入到控制臂安装孔中。装置的复位过程与上述步骤类似，在复位的过程中，模瓣17之间的橡胶弹簧的弹性作用使得模瓣17之间绽放开，等待下一个动作。可以看到，四瓣式衬套收口模具装置受空间约束小，收口最终尺寸稳定收口力较大，装置动作节拍快，大大提高了多开口衬套的收口压装效果，在本技术中，采用多瓣的模瓣结构，配合环形的驱动斜面的驱动方式是核心要素。以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开口衬套收口装置，用于将衬套收口并压入控制臂的安装孔中，其特征在于：包括机架、可纵向移动的设置在所述的机架上的收口模具、用于驱动所述的收口模具纵向移动的第一驱动装置、用于将收口后的衬套压入控制臂的安装孔中的第二驱动装置，其中，所述的收口模具包括基板，所述的基板具有第一中心孔，所述的基板上方安装有中空油缸，所述的中空油缸具有纵向的压装通道，所述的压装通道对准第一中心孔，所述的压装通道中设置有压装顶杆，所述的压装顶杆连接于所述的第二驱动装置，所述的中空油缸的输出端连接有冲击滑环，所述的冲击滑环上沿纵向安装有多个收口顶杆，所述的基板下方设置有模具固定座，所述的模具固定座包括底板和侧壁，所述的底板具有第二中心孔，所述的底板上环绕所述的第二中心孔分布多个可沿第二中心孔的半径方向移动的模瓣，每个所述的模瓣之间设置有弹性部件，每个所述的模瓣的外端具有第一倾斜面，所述的模瓣与侧壁之间设置有锥套，所述的锥套具有第二倾斜面，所述的第二倾斜面压紧在第一倾斜面上，所述的收口顶杆穿过基板连接于所述的锥套，所述的压装通道、第一中心孔、模瓣的中心、第二中心孔处于同一直线上，当所述的第一驱动装置驱动所述的收口模具纵向下移时，将衬套从第二中心孔收容于模瓣内，所述的中空油缸驱动锥套下移，所述的锥套驱动各个模瓣同步收拢从而将衬套收口，所述的第二驱动装置驱动所述的压装顶杆向下顶出以将收口的衬套压入到控制臂安装孔中。...

【技术特征摘要】
1.一种开口衬套收口装置，用于将衬套收口并压入控制臂的安装孔中，其特征在于：包括机架、可纵向移动的设置在所述的机架上的收口模具、用于驱动所述的收口模具纵向移动的第一驱动装置、用于将收口后的衬套压入控制臂的安装孔中的第二驱动装置，其中，所述的收口模具包括基板，所述的基板具有第一中心孔，所述的基板上方安装有中空油缸，所述的中空油缸具有纵向的压装通道，所述的压装通道对准第一中心孔，所述的压装通道中设置有压装顶杆，所述的压装顶杆连接于所述的第二驱动装置，所述的中空油缸的输出端连接有冲击滑环，所述的冲击滑环上沿纵向安装有多个收口顶杆，所述的基板下方设置有模具固定座，所述的模具固定座包括底板和侧壁，所述的底板具有第二中心孔，所述的底板上环绕所述的第二中心孔分布多个可沿第二中心孔的半径方向移动的模瓣，每个所述的模瓣之间设置有弹性部件，每个所述的模瓣的外端具有第一倾斜面，所述的模瓣与侧壁之间设置有锥套，所述的锥套具有第二倾斜面，所述的第二倾斜面压紧在第一倾斜面上，所述的收口顶杆穿过基板连接于所述的锥套，所述的压装通道、第一中心孔、模瓣的中心、第二中心孔处于同一直线上，当所述的第一驱动装置驱动所述的收口模具纵向下移时，将衬套从第二中心孔收容于模瓣内，所述的中空油缸驱动锥套下移，所述的锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，吴振康，
申请(专利权)人：苏州托克斯冲压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32