【技术实现步骤摘要】
一种用于两栖车对水测速的集成引压式水速传感器
本专利技术涉及一种用于两栖车对水测速的集成引压式水速传感器。
技术介绍
现有的水速传感器采用双芯体压力传感器设计,分别对全压、静压进行测量,不仅需要较大安装空间,而且其通过软件对两个压力信号做差处理并解算速度,容易造成零位漂移从而导致速度信息不准确;其次,现有的水速传感器采用全压、静压孔前后平行布置,高速情况下容易引起静压侧紊流严重从而导致测速不准;而采用全压、静压孔垂直布置,静压侧容易集存气泡,从而导致速度信息波动过大;再次,现有的水速传感器不具备温度补偿功能,无法消除环境温度漂移引起的测速误差。显然,若能解决零位漂移、高速紊流、集存气泡及温度漂移等问题,则能明显提升水速传感器对水测速性能。
技术实现思路
本专利技术其目的就在于提供一种用于两栖车对水测速的集成引压式水速传感器,用于改善两栖车水速传感器对水测速性能,提高其对水测速准确度及稳定性。设计中采用了单芯体压差传感器设计及排气孔设计,对开孔位置进行合理优化及布局,以便消除水速传感器本身结构引起的相关问题;其次,设计了集成高精度温度传感器的解算板,并编写对应温补软件算法,弥补环境因素对测速的影响,从而达到水速传感器稳定精准测速的目的。为实现上述目的而采取的技术方案是,一种用于两栖车对水测速的集成引压式水速传感器,包括芯体、壳体、安装板、螺母、电缆接头、连接器、电缆及解算板,所述芯体包括压差传感器,压差传感器上端连接连接块,连接块内设有滤网,连接块上设有螺钉,螺钉连接壳体,所述连接块中间具有1个全压孔;所述壳体一端设有1个安装孔,安装孔底部设有4个对称分布的静压 ...
【技术保护点】
1.一种用于两栖车对水测速的集成引压式水速传感器,包括芯体(1)、壳体(2)、安装板(3)、螺母(4)、电缆接头(5)、连接器(6)、电缆(7)及解算板(8),其特征在于,所述芯体(1)包括压差传感器(1‑5), 压差传感器(1‑5)上端连接连接块(1‑3), 连接块(1‑3)内设有滤网(1‑1),连接块(1‑3)上设有螺钉(1‑4), 螺钉(1‑4)连接壳体(2),所述连接块(1‑3)中间具有1个全压孔(1‑2);所述壳体(2)一端设有1个安装孔(2‑3),安装孔(2‑3)底部设有4个对称分布的静压孔(2‑1),安装孔(2‑3)后方设有1个与安装孔(2‑3)、静压孔(2‑1)均垂直的排气孔(2‑2);芯体(1)安装于安装孔(2‑3)内,通过螺钉(1‑4)与壳体(2)连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于两栖车对水测速的集成引压式水速传感器,包括芯体(1)、壳体(2)、安装板(3)、螺母(4)、电缆接头(5)、连接器(6)、电缆(7)及解算板(8),其特征在于,所述芯体(1)包括压差传感器(1-5),压差传感器(1-5)上端连接连接块(1-3),连接块(1-3)内设有滤网(1-1),连接块(1-3)上设有螺钉(1-4),螺钉...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗鑫,程明,郭江涛,殷宗亮,谢华伟,丁建军,朱文莉,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零七研究所九江分部,
类型:发明
国别省市:江西,36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。