一种自带防溜车功能结构的电动车制造技术

技术编号:20705688 阅读:61 留言:0更新日期:2019-03-30 14:13
本发明专利技术涉及骑行设备技术领域,且公开了一种自带防溜车功能结构的电动车,包括固定板、车轴、泥瓦、滑动调节器、电源匙扣、蓄电源、电动车电机,所述固定板的正面的中部活动套接有支撑轴,所述支撑轴的一端位于固定板正面的一侧,所述支撑轴的外表面固定套接有位于固定板正面一侧的支撑脚。该自带防溜车功能结构的电动车,通过支撑脚、顶块、压板、滑动杆以及防溜车开关装置之间的相互配合,压板可以在两个滑动杆的外表面上下滑动,当放下支撑脚时顶块将不与压板相接触,使得防溜车开关装置内部电性接触片与电性接触端不接触,即使遇到雷雨天气雨水进入滑动调节器以及电源匙扣的内部,也不会造成电动车内部电路短路,从而避免电动车溜车。

【技术实现步骤摘要】
一种自带防溜车功能结构的电动车
本专利技术涉及骑行设备
,具体为一种自带防溜车功能结构的电动车。
技术介绍
电动车是人们日常上班所经常使用的交通工具,电动车的使用不仅方便了短途交通,同时还是低碳出行的体现,并且电动车小巧灵便极大的缓解了交通压力。人们上班所使用的电动车大多都放置在室外,当遇到雷雨天气时,雨水极易进入滑动调节器以及电源匙扣的内部,造成电动车内部短路,从而发生溜车现象并对附近的车辆造成损坏,电动车骑行过程中,如果骑行者因事需要将电动车停放在具有坡度的路段,当路段坡度过大时,电动车也会发生溜车现象,不仅给骑行者带来麻烦,还会给其他行人的正常通行造成困难,电动车在长期使用后,车子的泥瓦内腔会聚集大量的泥土并且十分难以清理,当泥土聚集过多时会严重影响电动车车轮的运转速度,进而降低了骑行者的出行效率。
技术实现思路
本专利技术提供了一种自带防溜车功能结构的电动车,具备防溜车和便于清理瓦内腔泥土的优点,解决了电动车大多都放置在室外,当遇到雷雨天气时,雨水极易进入滑动调节器以及电源匙扣的内部,造成电动车内部短路,从而发生溜车现象并对附近的车辆造成损坏,电动车骑行过程中,如果骑行者因事需要将电动车停放在具有坡度的路段,当路段坡度过大时,电动车也会发生溜车现象,不仅给骑行者带来麻烦,还会给其他行人的正常通行造成困难,电动车在长期使用后,车子的泥瓦内腔会聚集大量的泥土并且十分难以清理,当泥土聚集过多时会严重影响电动车车轮的运转速度,进而降低了骑行者出行效率的问题。本专利技术提供如下技术方案:一种自带防溜车功能结构的电动车,包括固定板、车轴、泥瓦、滑动调节器、电源匙扣、蓄电源、电动车电机,所述固定板的正面的中部活动套接有支撑轴,所述支撑轴的一端位于固定板正面的一侧,所述支撑轴的外表面固定套接有位于固定板正面一侧的支撑脚,所述支撑脚正面中部靠上的位置固定安装有支撑弹簧,所述支撑弹簧的另一端与固定板正面的左上部固定连接,所述支撑轴的另一端贯穿固定板并延伸至固定板背面的一侧且固定安装有顶块,所述固定板背面的顶端固定安装有防溜车开关装置,所述防溜车开关底部的左右两端均固定安装有滑动杆,两个所述滑动杆的外表面活动套接有压板,所述滑动杆的外表面活动套接有弹力弹簧,所述弹力弹簧的上下两端分别与防溜车开关装置的底面和压板的顶面固定连接,所述车轴的外表面活动套接有车轮和齿轮,所述齿轮的右侧与车轮的左侧固定连接,所述车轴的外表面固定套接有位于齿轮左侧的固定卡板,所述固定卡板右侧的顶部和中部分别固定安装有上限位板和下限位板,所述固定卡板的内部开设有位于上限位板和下限位板左侧之间的滑槽,所述上限位板和下限位板之间活动套接有卡杆,所述卡杆的底端固定安装有位于下限位板和齿轮之间的卡块,所述卡杆的左侧固定安装有位于上限位板和下限位板之间的压杆,所述卡杆的外表面活动套接有卡簧,所述卡簧的上下两端分别与压杆的底面和下限位板的顶面固定连接,所述固定卡板的内部开设有凹槽,所述凹槽的数量为两个,两个所述凹槽的内部均活动套接有顶杆,两个所述顶杆相靠近的一端均固定安装有弹片,所述泥瓦顶部的作用两侧均开设有刀槽,两个所述刀槽的内部均活动套接有连杆,两个连杆之间固定安装有泥刀。优选的,所述防溜车开关装置包括底板,所述底板底面的左右两端分别固定安装有电性接触端和电性固定端,所述电性固定端的底部固定安装有电性接触片,所述电性接触片的左端延伸至电性接触端的底部,所述电性接触端和电性接触片的内部均固定安装有导线,所述导线穿过底板并延伸至底板顶面的外部。优选的,所述滑动调节器、电源匙扣、蓄电源、电动车电机通过导线形成串联电路,所述电动车电机为永磁直流电机。优选的,所述卡块的形状为弧形,所述卡块的内腔固定安装有与齿轮外表面相适配的齿牙。优选的,所述压杆的左端穿过滑槽并延伸至固定卡板左侧的外部,所述压杆的左端固定安装有踏块。优选的,两个所述凹槽分别位于滑槽左右两侧的中部,且两个凹槽相靠近的一侧均与滑槽相连通。优选的,所述顶杆的形状为T形,所述凹槽内腔的形状大小与顶杆的外表面相适配。优选的,所述弹片的中部相滑槽内部凸起,所述弹片的上下两端均与滑槽的内腔相接触。优选的,所述泥刀的形状为弧形且与泥瓦的内腔相适配,两个所述连杆相远离的一端均固定安装有手柄。本专利技术具备以下有益效果:1、该自带防溜车功能结构的电动车,通过支撑脚、顶块、压板、滑动杆以及防溜车开关装置之间的相互配合,压板可以在两个滑动杆的外表面上下滑动,当放下支撑脚时顶块将不与压板相接触,使得防溜车开关装置内部电性接触片与电性接触端不接触,即使遇到雷雨天气雨水进入滑动调节器以及电源匙扣的内部,也不会造成电动车内部电路短路,从而避免电动车溜车。2、该自带防溜车功能结构的电动车,通过卡块、齿轮、卡杆之间的相互配合,卡杆向下移动可以使得卡块的内腔与齿轮啮合,从而使得卡块通过齿轮将车轮进行固定,避免电动车停放时因停放位置坡度过大而造成电动车溜车。3、该自带防溜车功能结构的电动车,通过手柄、连杆、泥刀以及刀槽之间的相互配合,连杆可以在刀槽内部滑动使得泥刀沿泥瓦的内腔滑动,从而可利用泥刀将泥瓦内部所聚集的泥土进行清理,避免泥土聚集过多时影响电动车车轮的运转速度,从而降低了骑行者出行效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图;图2为本专利技术图1背面的结构示意图;图3为本专利技术防溜车开关装置的电路示意图;图4为本专利技术车轮的结构示意图;图5为本专利技术卡块的结构示意图;图6为本专利技术顶杆的结构示意图;图7为本专利技术泥瓦的结构示意图;图8为本专利技术泥瓦的断面结构示意图;图9为本专利技术防溜车开关装置的结构示意图。图中:1、固定板;2、支撑轴;3、导线;4、支撑弹簧;5、支撑脚;6、滑动调节器;7、防溜车开关装置;71、底板;72、电性接触端;73、电性接触片;74、电性固定端;8、电动车电机;9、蓄电源;10、电源匙扣;11、顶块;12、滑动杆;13、压板;14、弹力弹簧;15、车轮;16、下限位板;17、卡簧;18、上限位板;19、卡杆;20、压杆;21、滑槽;22、固定卡板;23、卡块;24、车轴;25、齿轮;26、凹槽;27、弹片;28、顶杆;29、泥瓦;30、刀槽;31、手柄;32、连杆;33、泥刀;34、挡块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9,一种自带防溜车功能结构的电动车,包括固定板1、车轴24、泥瓦29、滑动调节器6、电源匙扣10、蓄电源9、电动车电机8,固定板1的正面的中部活动套接有支撑轴2,固定板1的正面左侧的底部和左侧均固定安装有挡块34,且支撑脚5位于两个挡块34之间,支撑轴2的一端位于固定板1正面的一侧,支撑轴2的外表面固定套接有位于固定板1正面一侧的支撑脚5,支撑脚5正面中部靠上的位置固定安装有支撑弹簧4,支撑脚5可以沿着支撑轴2转动,撑起支撑脚5时,支撑弹簧4对支撑脚5提供向左上方的拉力,并使得支撑脚5与固定板1正面下方的挡块34接触并形成相对稳定的结构,对电动车起到支撑作用,收起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自带防溜车功能结构的电动车,包括固定板(1)、车轴(24)、泥瓦(29)、滑动调节器(6)、电源匙扣(10)、蓄电源(9)、电动车电机(8),其特征在于:所述固定板(1)的正面的中部活动套接有支撑轴(2),所述支撑轴(2)的一端位于固定板(1)正面的一侧,所述支撑轴(2)的外表面固定套接有位于固定板(1)正面一侧的支撑脚(5),所述支撑脚(5)正面中部靠上的位置固定安装有支撑弹簧(4),所述支撑弹簧(4)的另一端与固定板(1)正面的左上部固定连接,所述支撑轴(2)的另一端贯穿固定板(1)并延伸至固定板(1)背面的一侧且固定安装有顶块(11),所述固定板(1)背面的顶端固定安装有防溜车开关装置(7),所述防溜车开关底部的左右两端均固定安装有滑动杆(12),两个所述滑动杆(12)的外表面活动套接有压板(13),所述滑动杆(12)的外表面活动套接有弹力弹簧(14),所述弹力弹簧(14)的上下两端分别与防溜车开关装置(7)的底面和压板(13)的顶面固定连接,所述车轴(24)的外表面活动套接有车轮(15)和齿轮(25),所述齿轮(25)的右侧与车轮(15)的左侧固定连接,所述车轴(24)的外表面固定套接有位于齿轮(25)左侧的固定卡板(22),所述固定卡板(22)右侧的顶部和中部分别固定安装有上限位板(18)和下限位板(16),所述固定卡板(22)的内部开设有位于上限位板(18)和下限位板(16)左侧之间的滑槽(21),所述上限位板(18)和下限位板(16)之间活动套接有卡杆(19),所述卡杆(19)的底端固定安装有位于下限位板(16)和齿轮(25)之间的卡块(23),所述卡杆(19)的左侧固定安装有位于上限位板(18)和下限位板(16)之间的压杆(20),所述卡杆(19)的外表面活动套接有卡簧(17),所述卡簧(17)的上下两端分别与压杆(20)的底面和下限位板(16)的顶面固定连接,所述固定卡板(22)的内部开设有凹槽(26),所述凹槽(26)的数量为两个,两个所述凹槽(26)的内部均活动套接有顶杆(28),两个所述顶杆(28)相靠近的一端均固定安装有弹片(27),所述泥瓦(29)顶部的作用两侧均开设有刀槽(30),两个所述刀槽(30)的内部均活动套接有连杆(32),两个连杆(32)之间固定安装有泥刀(33)。...

【技术特征摘要】
1.一种自带防溜车功能结构的电动车,包括固定板(1)、车轴(24)、泥瓦(29)、滑动调节器(6)、电源匙扣(10)、蓄电源(9)、电动车电机(8),其特征在于:所述固定板(1)的正面的中部活动套接有支撑轴(2),所述支撑轴(2)的一端位于固定板(1)正面的一侧,所述支撑轴(2)的外表面固定套接有位于固定板(1)正面一侧的支撑脚(5),所述支撑脚(5)正面中部靠上的位置固定安装有支撑弹簧(4),所述支撑弹簧(4)的另一端与固定板(1)正面的左上部固定连接,所述支撑轴(2)的另一端贯穿固定板(1)并延伸至固定板(1)背面的一侧且固定安装有顶块(11),所述固定板(1)背面的顶端固定安装有防溜车开关装置(7),所述防溜车开关底部的左右两端均固定安装有滑动杆(12),两个所述滑动杆(12)的外表面活动套接有压板(13),所述滑动杆(12)的外表面活动套接有弹力弹簧(14),所述弹力弹簧(14)的上下两端分别与防溜车开关装置(7)的底面和压板(13)的顶面固定连接,所述车轴(24)的外表面活动套接有车轮(15)和齿轮(25),所述齿轮(25)的右侧与车轮(15)的左侧固定连接,所述车轴(24)的外表面固定套接有位于齿轮(25)左侧的固定卡板(22),所述固定卡板(22)右侧的顶部和中部分别固定安装有上限位板(18)和下限位板(16),所述固定卡板(22)的内部开设有位于上限位板(18)和下限位板(16)左侧之间的滑槽(21),所述上限位板(18)和下限位板(16)之间活动套接有卡杆(19),所述卡杆(19)的底端固定安装有位于下限位板(16)和齿轮(25)之间的卡块(23),所述卡杆(19)的左侧固定安装有位于上限位板(18)和下限位板(16)之间的压杆(20),所述卡杆(19)的外表面活动套接有卡簧(17),所述卡簧(17)的上下两端分别与压杆(20)的底面和下限位板(16)的顶面固定连接,所述固定卡板(22)的内部开设有凹槽(26),所述凹槽(26)的数量为两个,两个所述凹槽(26)的内部均活动套接有顶杆(28),两个所述顶杆(28)相靠近的一端均固定安装有弹片(27),所述泥瓦(29)...

【专利技术属性】
技术研发人员:陶加山张荣王磊陶金姚宏昌
申请(专利权)人:江苏金丰机电有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1