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一种汽车上使用的刹车系统技术方案

技术编号:20705107 阅读:40 留言:0更新日期:2019-03-30 14:05
本发明专利技术属于刹车技术领域,尤其涉及一种汽车上使用的刹车系统,它包括非牛顿流体、V型板、摩擦轮、飞轮,其中当需要急刹车时,刹车条向下急速移动,刹车条经B壳、B活塞和矩型条带动V型板急速向下移动,V型板急速向下移动过程中,第三转轴经V型板、矩型条、B活塞传给非牛顿流体的压力较大;由于非牛顿流体的特性,V型板经转轴推动摩擦轮向飞轮方向移动;飞轮经摩擦轮、锥齿组合、伸缩轴和第四齿轮带动第三齿轮更急速顺时针旋转;由于单向离合器具有超越的作用,这样第三齿轮在顺时针方向旋转时,第三齿轮的顺时针旋转速度超过第二齿轮的顺时针旋转速度,使得刹车连板向下移动的速度更快;汽车在遇到紧急情况后能更快地进行急刹车。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车上使用的刹车系统
本专利技术属于刹车
,尤其涉及一种汽车上使用的刹车系统。
技术介绍
目前对于传统的汽车刹车系统来说,当驾驶者遇到突发情况时会通过急踩刹车来对汽车进行快速制动,以此来避免汽车出现意外事故。在驾驶者正常驾驶汽车的过程中,驾驶者正常急刹车时的反应时间非常短,一旦遇到突发情况时,驾驶者急踩刹车的反应时间通常会大于1秒,甚至一些心态慌张的驾驶者急踩刹车的反应时间会在2秒左右;在这1到2秒急踩刹车的反应时间里,汽车在高速行驶的情况下驾驶比较远的距离,从而汽车触碰到意外的可能性加大。为了驾驶者在遇到突发情况时,急刹车制动时间比传统汽车的急刹车制动时间更短,那么就需要设计一种快速刹车系统,以此来弥补驾驶者反应时间。本专利技术设计一种汽车上使用的刹车系统解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷,本专利技术公开一种汽车上使用的刹车系统,它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中,需要说明的是,术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系,仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种汽车上使用的刹车系统,其特征在于:它包括刹车踏板、伸缩杆、伸缩杆弹簧、踏板底座、第一固定板、刹车连板、第一导块、第一弹簧、导轨、第一导槽、第二固定板、第一转轴、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、单向离合器、第三固定板、第二滑动槽、第二导槽、滑块、第二导块、第二弹簧、支撑板、伸缩轴、第四齿轮、Z型板、锥齿组合、第三转轴、摩擦轮、减速电机、驱动轴、飞轮、L型板、刹车条、V型板、矩型条、A壳、A活塞、A弹簧、方管、B壳、B活塞,其中踏板底座的上板面上对称安装有两个伸缩杆,两个伸缩杆远离踏板底座的一端安装有刹车踏板;两个伸缩杆弹簧分别套在两个伸缩杆上,两个伸缩杆弹簧的一端安装在踏板底座上,另一端安装在刹车踏板上;刹车条的一端固定安装在刹车踏板的下板面上,另一端穿过踏板底座;刹车条穿过踏板底座的一端侧面上具有第二齿条;刹车条位于两个伸缩杆之间;刹车条远离第二齿条的侧面固定安装有具有A容纳腔的A壳和具有B容纳腔的B壳,A壳位于B壳的上侧,A壳位于踏板底座的下侧;A壳通过方管与B壳相通;A活塞通过滑动配合的方式安装在A壳的A容纳腔中,A弹簧的一端安装在A容纳腔的侧腔面,另一端安装在A活塞上,A弹簧位于A容纳腔中;B活塞通过滑动配合的方式安装在B壳的B容纳腔中,矩型条的一端固定安装在B活塞上,另一端穿出B壳;矩型条穿出B壳的一端的下表面固定安装有V型板。第一固定板的一端固定安装在踏板底座下板面上;减速电机安装在第一固定板上,驱动轴的一端与电机轴相固连,另一端安装有飞轮;L型板的一端固定安装在第一固定板上,另一端通过所设的轴承安装在驱动轴上;第三固定板上开有贯通的第二滑动槽,第二滑动槽的上下槽面上对称的开有两个第二导槽;滑块上下表面上对称安装有两个第二导块,滑块通过滑动配合的方式安装第二滑动槽中,两个第二导块通过滑动配合的方式分别安装在两个第二导槽中,两个第二弹簧的一端分别安装在两个第二导块上,另一端分别安装在第二导槽相应的侧槽面上,两个第二弹簧分别位于两个第二导槽中;第三转轴通过轴承安装在滑块的圆孔中,第三转轴的一端安装有锥齿组合,另一端固定安装有摩擦轮;第三固定板固定安装在第一固定板的板面上;第三固定板和减速电机位于同一侧。支撑板的一端固定安装在踏板底座的下板面上;伸缩轴由外套轴和伸缩内轴构成;外套轴通过轴承安装在支撑板远离踏板底座一端的圆孔中,外套轴远离伸缩内轴一端固定安装有第四齿轮,伸缩内轴远离外套轴的一端与锥齿组合相固连;第四齿轮上具有锥齿;Z型板由第一板、第二板和第三板构成,第二板位于第一板和第三板之间,第三板远离第二板的一端固定安装在滑块的侧面上,第二板通过轴承安装在第三转轴上,第一板通过轴承安装在伸缩内轴上。导轨的一端固定安装在踏板底座下板面上;导轨上具有第一滑动槽,第一滑动槽的两侧对称开有两个第一导槽;刹车连板的一端的两侧对称安装有两个第一导块,刹车连板的侧面具有第一齿条,刹车连板通过滑动配合的方式安装在第一滑动槽中,两个第一导块通过滑动配合的方式分别安装在两个第一导槽中,两个第一弹簧的一端分别安装在两个第一导块上,另一端分别安装在两个第一导槽相应的底槽面上,两个第一弹簧分别位于两个第一导槽中。第二固定板固定安装在踏板底座的下板面上;第一转轴的一端通过轴承安装在第二固定板远离踏板底座一端的圆孔中,另一端固定安装有第一齿轮;第二转轴的一端通过轴承安装在第二固定板远离踏板底座一端的圆孔中,另一端外圆面上安装有单向离合器,第三齿轮安装在单向离合器的外圆面上,第三齿轮上具有锥齿;第二齿轮安装在第二转轴的外圆面上,第二齿轮位于第二固定板和第三齿轮之间;第一齿轮和第二齿轮相啮合。上述第一齿轮与刹车条的第二齿条相啮合;第三齿轮和刹车连板的第一齿条相啮合;第三齿轮上的锥齿和第四齿轮上的锥齿相啮合。上述V型板与第三转轴相挤压配合;V型板位于滑块和摩擦轮之间。上述摩擦轮与飞轮相配合。上述A容纳腔中与A活塞远离A弹簧的侧面相对的侧腔面,与A活塞远离A弹簧的侧面之间的A容纳腔中充满非牛顿流体;上述方管中充满非牛顿流体;上述B容纳腔中与B活塞远离矩型条的侧面相对的侧腔面,与B活塞远离矩型条的侧面之间的B容纳腔中充满非牛顿流体。作为本技术的进一步改进,上述第一齿轮的直径、第二齿轮的直径和第三齿轮的直径相同的设计在于,当缓慢刹车时,第一齿轮经第二齿条带动刹车条向下移动的距离和第三齿轮经第一齿条带动刹车连板向下移动的距离相同。作为本技术的进一步改进,上述第二弹簧为压缩弹簧,第二弹簧始终处于压缩状态。作为本技术的进一步改进,上述摩擦轮由弹性材料制成。作为本技术的进一步改进,上述摩擦轮由橡胶材料制成。作为本技术的进一步改进,第一弹簧为拉伸弹簧。作为本技术的进一步改进,上述锥齿组合是由两个旋转轴线互为90度夹角的两个相啮合的锥齿轮构成。作为本技术的进一步改进,上述刹车连板远离踏板底座的一端与汽车轮胎处的刹车模块相传动连接。作为本技术的进一步改进,上述非牛顿流体为水煤浆或陶瓷浆或凝胶。L型板的设计在于可以起到对驱动轴的支撑作用,防止在飞轮长时间的重力作用下对支撑轴造成弯曲。Z型板的设计在于,滑块在滑动时,滑块可以经Z型板中相应的轴承带动伸缩内轴在外套轴中滑动,Z型板的设计在于可以保证伸缩内轴和第三转轴的位置保持相对静止,这样锥齿组合中的锥齿始终处于啮合状态而不会脱离。第二导块、滑块的设计目的在于滑块带动第二导块在导槽中滑动,第二导块使得第二滑块可以在第二滑动槽中平稳滑动,第二导块还可以使得第二弹簧保持压缩状态。导轨、第一导块、刹车连板设计的目的在于刹车连板带动第一导块在导槽中滑动,第一导块使得刹车连板可以在第一滑动槽中平稳滑动,第一导块还可以防止刹车连板从第一滑动槽中脱离。本专利技术中伸缩轴中的伸缩内轴带动外套轴旋转,且伸缩内轴还能在外套轴中伸缩运动。本专利技术中伸缩杆和伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车上使用的刹车系统,其特征在于:它包括刹车踏板、伸缩杆、伸缩杆弹簧、踏板底座、第一固定板、刹车连板、第一导块、第一弹簧、导轨、第一导槽、第二固定板、第一转轴、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、单向离合器、第三固定板、滑块、第二导块、第二弹簧、支撑板、伸缩轴、第四齿轮、Z型板、锥齿组合、第三转轴、摩擦轮、减速电机、驱动轴、飞轮、L型板、刹车条、V型板、矩型条、A壳、A活塞、A弹簧、方管、B壳、B活塞,其中踏板底座的上板面上对称安装有两个伸缩杆,两个伸缩杆远离踏板底座的一端安装有刹车踏板;两个伸缩杆弹簧分别套在两个伸缩杆上,两个伸缩杆弹簧的一端安装在踏板底座上,另一端安装在刹车踏板上;刹车条的一端固定安装在刹车踏板的下板面上,另一端穿过踏板底座;刹车条穿过踏板底座的一端侧面上具有第二齿条;刹车条位于两个伸缩杆之间;刹车条远离第二齿条的侧面固定安装有具有A容纳腔的A壳和具有B容纳腔的B壳,A壳位于B壳的上侧,A壳位于踏板底座的下侧;A壳通过方管与B壳相通;A活塞通过滑动配合的方式安装在A壳的A容纳腔中,A弹簧的一端安装在A容纳腔的侧腔面,另一端安装在A活塞上,A弹簧位于A容纳腔中;B活塞通过滑动配合的方式安装在B壳的B容纳腔中,矩型条的一端固定安装在B活塞上,另一端穿出B壳;矩型条穿出B壳的一端的下表面固定安装有V型板;第一固定板的一端固定安装在踏板底座下板面上;减速电机安装在第一固定板上,驱动轴的一端与电机轴相固连,另一端安装有飞轮;L型板的一端固定安装在第一固定板上,另一端通过所设的轴承安装在驱动轴上;第三固定板上开有贯通的第二滑动槽,第二滑动槽的上下槽面上对称的开有两个第二导槽;滑块上下表面上对称安装有两个第二导块,滑块通过滑动配合的方式安装第二滑动槽中,两个第二导块通过滑动配合的方式分别安装在两个第二导槽中,两个第二弹簧的一端分别安装在两个第二导块上,另一端分别安装在第二导槽相应的侧槽面上,两个第二弹簧分别位于两个第二导槽中;第三转轴通过轴承安装在滑块的圆孔中,第三转轴的一端安装有锥齿组合,另一端固定安装有摩擦轮;第三固定板固定安装在第一固定板的板面上;第三固定板和减速电机位于同一侧;支撑板的一端固定安装在踏板底座的下板面上;伸缩轴由外套轴和伸缩内轴构成;外套轴通过轴承安装在支撑板远离踏板底座一端的圆孔中,外套轴远离伸缩内轴一端固定安装有第四齿轮,伸缩内轴远离外套轴的一端与锥齿组合相固连;第四齿轮上具有锥齿;Z型板由第一板、第二板和第三板构成,第二板位于第一板和第三板之间,第三板远离第二板的一端固定安装在滑块的侧面上,第二板通过轴承安装在第三转轴上,第一板通过轴承安装在伸缩内轴上;导轨的一端固定安装在踏板底座下板面上;导轨上具有第一滑动槽,第一滑动槽的两侧对称开有两个第一导槽;刹车连板的一端的两侧对称安装有两个第一导块,刹车连板的侧面具有第一齿条,刹车连板通过滑动配合的方式安装在第一滑动槽中,两个第一导块通过滑动配合的方式分别安装在两个第一导槽中,两个第一弹簧的一端分别安装在两个第一导块上,另一端分别安装在两个第一导槽相应的底槽面上,两个第一弹簧分别位于两个第一导槽中;第二固定板固定安装在踏板底座的下板面上;第一转轴的一端通过轴承安装在第二固定板远离踏板底座一端的圆孔中,另一端固定安装有第一齿轮;第二转轴的一端通过轴承安装在第二固定板远离踏板底座一端的圆孔中,另一端外圆面上安装有单向离合器,第三齿轮安装在单向离合器的外圆面上,第三齿轮上具有锥齿;第二齿轮安装在第二转轴的外圆面上,第二齿轮位于第二固定板和第三齿轮之间;第一齿轮和第二齿轮相啮合;上述第一齿轮与刹车条的第二齿条相啮合;第三齿轮和刹车连板的第一齿条相啮合;第三齿轮上的锥齿和第四齿轮上的锥齿相啮合;上述V型板与第三转轴相挤压配合;V型板位于滑块和摩擦轮之间;上述摩擦轮与飞轮相配合;上述A容纳腔中与A活塞远离A弹簧的侧面相对的侧腔面,与A活塞远离A弹簧的侧面之间的A容纳腔中充满非牛顿流体;上述方管中充满非牛顿流体;上述B容纳腔中与B活塞远离矩型条的侧面相对的侧腔面,与B活塞远离矩型条的侧面之间的B容纳腔中充满非牛顿流体。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车上使用的刹车系统,其特征在于:它包括刹车踏板、伸缩杆、伸缩杆弹簧、踏板底座、第一固定板、刹车连板、第一导块、第一弹簧、导轨、第一导槽、第二固定板、第一转轴、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、单向离合器、第三固定板、滑块、第二导块、第二弹簧、支撑板、伸缩轴、第四齿轮、Z型板、锥齿组合、第三转轴、摩擦轮、减速电机、驱动轴、飞轮、L型板、刹车条、V型板、矩型条、A壳、A活塞、A弹簧、方管、B壳、B活塞,其中踏板底座的上板面上对称安装有两个伸缩杆,两个伸缩杆远离踏板底座的一端安装有刹车踏板;两个伸缩杆弹簧分别套在两个伸缩杆上,两个伸缩杆弹簧的一端安装在踏板底座上,另一端安装在刹车踏板上;刹车条的一端固定安装在刹车踏板的下板面上,另一端穿过踏板底座;刹车条穿过踏板底座的一端侧面上具有第二齿条;刹车条位于两个伸缩杆之间;刹车条远离第二齿条的侧面固定安装有具有A容纳腔的A壳和具有B容纳腔的B壳,A壳位于B壳的上侧,A壳位于踏板底座的下侧;A壳通过方管与B壳相通;A活塞通过滑动配合的方式安装在A壳的A容纳腔中,A弹簧的一端安装在A容纳腔的侧腔面,另一端安装在A活塞上,A弹簧位于A容纳腔中;B活塞通过滑动配合的方式安装在B壳的B容纳腔中,矩型条的一端固定安装在B活塞上,另一端穿出B壳;矩型条穿出B壳的一端的下表面固定安装有V型板;第一固定板的一端固定安装在踏板底座下板面上;减速电机安装在第一固定板上,驱动轴的一端与电机轴相固连,另一端安装有飞轮;L型板的一端固定安装在第一固定板上,另一端通过所设的轴承安装在驱动轴上;第三固定板上开有贯通的第二滑动槽,第二滑动槽的上下槽面上对称的开有两个第二导槽;滑块上下表面上对称安装有两个第二导块,滑块通过滑动配合的方式安装第二滑动槽中,两个第二导块通过滑动配合的方式分别安装在两个第二导槽中,两个第二弹簧的一端分别安装在两个第二导块上,另一端分别安装在第二导槽相应的侧槽面上,两个第二弹簧分别位于两个第二导槽中;第三转轴通过轴承安装在滑块的圆孔中,第三转轴的一端安装有锥齿组合,另一端固定安装有摩擦轮;第三固定板固定安装在第一固定板的板面上;第三固定板和减速电机位于同一侧;支撑板的一端固定安装在踏板底座的下板面上;伸缩轴由外套轴和伸缩内轴构成;外套轴通过轴承安装在支撑板远离踏板底座一端的圆孔中,外套轴远离伸缩内轴一端固定安装有第四齿轮,伸缩内轴远离外套轴的一端与锥齿组合相固连;第四齿轮上具有锥齿;Z型板由第一板、第二板和第三板构成,第二板位于第一板和第三板之间,第三板远离第二板的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈丽亚汪守成
申请(专利权)人:沈丽亚
类型:发明
国别省市:江苏,32

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