【技术实现步骤摘要】
热轧异型型钢及空铁轨道梁
本技术涉及交通轨道领域，具体涉及一种热轧异型型钢及一种空铁轨道梁。
技术介绍
悬挂式单轨道又称空铁，通过悬挂点两侧重力力矩平衡原理使车辆能够安全地在轨道梁上行驶，车辆的走行轮与轨道梁的轨道板相接触，具有牵引制动的作用；车辆的导向轮与轨道梁的侧板接触，在运行的过程中起到导向和稳定走行部的作用。空轨系统的轨道曲线半径设计灵活，具有其它轨道交通不可替代的优越性，但这也带来了一个问题，空铁轨道梁无法像其它轨道一样采用单一轧制成型的结构。现有的空铁轨道梁，大多以底部开口的箱型梁结构体系为主，如图1所示，轨道梁包括一块顶板、两块侧板、两块轨道板和两块加强筋板，共七块钢板拼焊而成，其焊接工作量大，生产效率低；同时，整个轨道梁共有6条长焊缝，焊缝数量较多，焊接过程中产生的热变形会影响空铁运行时的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有空铁轨道梁焊缝过多带来的焊接工作量大、热形变较大影响运行稳定性的问题，提供了一种热轧异型型钢及一种空铁轨道梁。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：热轧异型型钢，包括一体成型的轨道板、焊接板、加强筋，焊接板位于在轨道板顶面沿长度方向的一侧，加强筋位于在轨道板底面上，加强筋为倒等腰梯形，加强筋的对称面与轨道板上焊接板所在的一侧之间的距离为轨道板宽度的11/20-3/5。其中，轨道板的宽度为轨道板厚度的9.1-9.2倍；加强筋的高度为轨道板厚度的2.5倍，加强筋的上边宽为轨道板厚度的1.5-1.6倍；焊接板的高度为轨道板厚度的1.5-1.6倍，焊接板的宽度为轨道板厚度的3/4。进一步的，轨道板的宽度为294mm，厚度...
【技术保护点】
1.热轧异型型钢，其特征在于：包括一体成型的轨道板(1)、焊接板(2)、加强筋(3)，焊接板(2)位于在轨道板(1)顶面沿长度方向的一侧，加强筋(3)位于在轨道板(1)底面上，加强筋(3)为倒等腰梯形，加强筋(3)的对称面与轨道板(1)上焊接板(2)所在的一侧之间的距离为轨道板(1)宽度的11/20‑3/5。
【技术特征摘要】
1.热轧异型型钢，其特征在于：包括一体成型的轨道板(1)、焊接板(2)、加强筋(3)，焊接板(2)位于在轨道板(1)顶面沿长度方向的一侧，加强筋(3)位于在轨道板(1)底面上，加强筋(3)为倒等腰梯形，加强筋(3)的对称面与轨道板(1)上焊接板(2)所在的一侧之间的距离为轨道板(1)宽度的11/20-3/5。2.根据权利要求1所述的热轧异型型钢，其特征在于：轨道板(1)的宽度为轨道板(1)厚度的9.1-9.2倍；加强筋(3)的高度为轨道板(1)厚度的2.5倍，加强筋(3)的上边宽为轨道板(1)厚度的1.5-1.6...
【专利技术属性】
技术研发人员：王代文，杜健，邓长富，沈飞，贾济海，李光跃，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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