一种汽车座椅安装底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅安装底座，包括主动杆与从动杆，所述主动杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑轨，所述滑轨的上端外表面固定安装有主动座，所述主动座的上端外表面开设有第一固定孔，所述主动座的下端外表面靠近前端位置固定安装有卡座，所述卡座的内部活动安装有控制杆，且控制杆与卡座之间贯穿有连接轴。本实用新型专利技术所述的一种汽车座椅安装底座，设有主动杆、从动杆、主动座和从动座，首先能够方便调节两个底座之间的距离，方便配合汽车内部的安装位置进行安装，局限性较小，其次方便配合汽车座椅的安装空位置进行调节主动座与从动座之间的距离，提高适用范围，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅安装底座
本技术涉及底座领域，具体涉及一种汽车座椅安装底座。
技术介绍
汽车座椅安装底座是一种汽车上用来安装座椅的固定底座，用于将底座与汽车进行连接的重要部件，也是汽车内必不可少的重要部件，同时也具有调节座椅与方向盘之间的前后距离，具有较好的使用效果，但现有的汽车座椅安装底座存在着一定的不足之处有待改善；现有的汽车座椅安装底座在使用时存在一定的弊端，现有的汽车座椅安装底座均采用一体式安装，两组安装杆之间属于固定的状态，只能够用于同等安装孔位置的座椅进行使用，局限性较大，其次现有的汽车座椅安装底座采用的是杆式连接，对于汽车座椅的安装孔同样具有局限性，使用范围较小，给汽车座椅安装底座的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车座椅安装底座。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅安装底座。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车座椅安装底座，包括主动杆与从动杆，所述主动杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑轨，所述滑轨的上端外表面固定安装有主动座，所述主动座的上端外表面开设有第一固定孔，所述主动座的下端外表面靠近前端位置固定安装有卡座，所述卡座的内部活动安装有控制杆，且控制杆与卡座之间贯穿有连接轴，所述控制杆的另一端固定安装有把手，所述主动座的一侧位于滑槽的内部设有从动座，所述主动杆的一端位置固定安装有限位块，所述控制杆的外表面下端固定安装有卡块，所述主动杆的前端外表面靠近下端位置固定安装有卡盘，且卡盘的上端外表面开设有若干个卡齿，所述主动杆的另一端外表面固定安装有固定片，且固定片的上端外表面开设有第二固定孔，所述卡座的内部嵌设有弹簧。优选的，所述滑槽与滑轨向匹配，且滑槽的形状为凹字形。优选的，所述卡座的外表面一侧位置开设有缺口，所述弹簧与控制杆之间设有固定螺丝。优选的，所述从动杆的内部同样开设有滑槽，且滑槽的内部同样活动安装有两组从动座。优选的，所述主动座与卡座的连接方式为焊接方式，所述主动座与滑轨的连接方式同样为焊接方式。优选的，所述把手的外表面设有若干条防滑纹路，所述卡盘与主动杆的连接关系为一体式。本技术所达到的有益效果是：该汽车座椅安装底座，通过设有的主动杆和从动杆，将两个底座轨道分开为两组，能够调节两组轨道之间的距离，不会受到汽车内部的固定位置以及座椅的宽度受限，主动杆和从动杆之间的距离可以随意调节，方便人们随意安装，适用于各种不同型号的车型以及不同型号的座椅，实用性更高，通过设有的主动座和从动座，将现有的整个连接杆分为两组，在安装时不会因汽车座椅底部的安装螺孔的位置受限，并且安装方便，提高适用范围，整个汽车座椅安装底座简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的图1中A的放大图。图3是本技术的滑轨与主动座放大图。图4是本技术的卡座内部结构示意图。图中：1、主动杆；2、从动杆；3、滑槽；4、滑轨；5、主动座；6、第一固定孔；7、卡座；8、连接轴；9、控制杆；10、把手；11、从动座；12、限位块；13、卡块；14、卡盘；15、卡齿；16、固定片；17、第二固定孔；18、弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-4所示，一种汽车座椅安装底座，包括主动杆1与从动杆2，主动杆1的内部开设有滑槽3，滑槽3的内部活动安装有滑轨4，滑轨4的上端外表面固定安装有主动座5，主动座5的上端外表面开设有第一固定孔6，主动座5的下端外表面靠近前端位置固定安装有卡座7，卡座7的内部活动安装有控制杆9，且控制杆9与卡座7之间贯穿有连接轴8，控制杆9的另一端固定安装有把手10，主动座5的一侧位于滑槽3的内部设有从动座11，主动杆1的一端位置固定安装有限位块12，控制杆9的外表面下端固定安装有卡块13，主动杆1的前端外表面靠近下端位置固定安装有卡盘14，且卡盘14的上端外表面开设有若干个卡齿15，主动杆1的另一端外表面固定安装有固定片16，且固定片16的上端外表面开设有第二固定孔17，卡座7的内部嵌设有弹簧18；滑槽3与滑轨4向匹配，且滑槽3的形状为凹字形；卡座7的外表面一侧位置开设有缺口，弹簧18与控制杆9之间设有固定螺丝，固定螺丝能够起到固定的作用；从动杆2的内部同样开设有滑槽3，且滑槽3的内部同样活动安装有两组从动座11；主动座5与卡座7的连接方式为焊接方式，主动座5与滑轨4的连接方式同样为焊接方式；把手10的外表面设有若干条防滑纹路，卡盘14与主动杆1的连接关系为一体式，防滑纹路能够起到防滑的作用。需要说明的是，本技术为一种汽车座椅安装底座，在使用时，首先分别将主动杆1和从动杆2利用固定片16安装在汽车内部，将螺栓穿过第二固定孔17与汽车内部预留的安装孔固定即可，通过将主动杆1和从动杆2分开安装，能够适用于各种不同车型内部预留的安装孔位置，相比传统一体式的安装更加灵活，局限性较小，更加实用，安装好后再针对所需安装的汽车座椅将分别将主动杆1和从动杆2上的主动座5与从动座11调整位置，调整到与所需安装的汽车座椅内预留的安装孔位置进行即可，通过将主动座5与从动座11分开，能够方便调节两个安装座之间的距离，方便人们针对所需安装的汽车座椅预留的安装空位置进行调节合适的安装位置，进一步提高适用范围，不会因座椅的型号不同而导致无法安装，使用更加方便，安装好后手持把手10将控制杆9向上拉动，在拉动控制杆9的时候连接轴8提供了支点，同时卡座7开设的缺口供控制杆9上下活动，因人们施力，控制杆9带动卡块13向上移动，脱落卡盘14上的卡齿15，然后人们移动座椅通过滑轨4与滑槽3之间的配合进行活动，从而调节座椅与方向盘之间的前后距离，调节好后人们松开手控制杆9受到弹簧18的弹力作用，再次将卡块13抵押在卡齿15内部，从而起到固定的作用，操作简单，使用方便，较为实用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅安装底座，包括主动杆（1）与从动杆（2），其特征在于：所述主动杆（1）的内部开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部活动安装有滑轨（4），所述滑轨（4）的上端外表面固定安装有主动座（5），所述主动座（5）的上端外表面开设有第一固定孔（6），所述主动座（5）的下端外表面靠近前端位置固定安装有卡座（7），所述卡座（7）的内部活动安装有控制杆（9），且控制杆（9）与卡座（7）之间贯穿有连接轴（8），所述控制杆（9）的另一端固定安装有把手（10），所述主动座（5）的一侧位于滑槽（3）的内部设有从动座（11），所述主动杆（1）的一端位置固定安装有限位块（12），所述控制杆（9）的外表面下端固定安装有卡块（13），所述主动杆（1）的前端外表面靠近下端位置固定安装有卡盘（14），且卡盘（14）的上端外表面开设有若干个卡齿（15），所述主动杆（1）的另一端外表面固定安装有固定片（16），且固定片（16）的上端外表面开设有第二固定孔（17），所述卡座（7）的内部嵌设有弹簧（18）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装底座，包括主动杆（1）与从动杆（2），其特征在于：所述主动杆（1）的内部开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部活动安装有滑轨（4），所述滑轨（4）的上端外表面固定安装有主动座（5），所述主动座（5）的上端外表面开设有第一固定孔（6），所述主动座（5）的下端外表面靠近前端位置固定安装有卡座（7），所述卡座（7）的内部活动安装有控制杆（9），且控制杆（9）与卡座（7）之间贯穿有连接轴（8），所述控制杆（9）的另一端固定安装有把手（10），所述主动座（5）的一侧位于滑槽（3）的内部设有从动座（11），所述主动杆（1）的一端位置固定安装有限位块（12），所述控制杆（9）的外表面下端固定安装有卡块（13），所述主动杆（1）的前端外表面靠近下端位置固定安装有卡盘（14），且卡盘（14）的上端外表面开设有若干个卡齿（15），所述主动杆（1）的另一端外表面固定安装有固定片（16），且固定片（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，曹庆民，
申请(专利权)人：刘伟，
类型：新型
国别省市：河南,41