料架车制造技术

本发明专利技术提供了一种料架车，涉及工装技术领域，以缓解现有技术中存在的卷材成堆摆放容易变形的技术问题。该料架车包括底座和支撑组件；多个支撑组件间隔设置于底座；支撑组件包括第一支撑杆和第二支撑杆；第一支撑杆的下端连接于底座；第二支撑杆的一端连接于第一支撑杆，另一端远离第一支撑杆的方向延伸。本发明专利技术提供的技术方案使的卷材之间不会相互挤压，避免了卷材变形，减少了对后续使用卷材的影响。

【技术实现步骤摘要】
料架车
本专利技术涉及工装
，尤其是涉及一种料架车。
技术介绍
在工业生产中，成品和半成品的卷材十分常见，多个卷材需要暂时存放，待需要时拿取。目前，卷材被成堆摆放，由于相互之间的挤压，容易导致卷材的变形，为后续对卷材的使用造成不便。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种料架车，以缓解现有技术中存在的卷材成堆摆放容易变形的技术问题。为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：一种料架车，包括底座和支撑组件；多个所述支撑组件间隔设置于所述底座；所述支撑组件包括第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆的下端连接于所述底座；所述第二支撑杆的一端连接于所述第一支撑杆，另一端远离所述第一支撑杆的方向延伸。更进一步地，所述第二支撑杆倾斜向上。更进一步地，所述支撑组件还包括加强板，所述加强板设置于所述第一支撑杆并与所述第二支撑杆连接。更进一步地，所述加强板为三角形，所述加强板的两个邻边分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆连接。更进一步地，所述第二支撑杆远离所述第一支撑杆的端部为半球形。更进一步地，所述底座包括第一连接杆和第二连接杆；多个所述第一支撑杆的下端均与所述第一连接杆连接；所述第一连接杆的两端连接于所述第二连接杆的杆身，且所述第一连接杆的长度方向与所述第二连接杆的长度方向相交。更进一步地，所述第二连接杆位于所述第二支撑杆一侧的长度大于或等于所述第二支撑杆远离所述第一支撑杆的端部与所述第一支撑杆的距离。更进一步地，所述底座还包括滚轮，所述第二连接杆的端部均安装有所述滚轮。更进一步地，所述底座还包括加强杆，所述加强杆的一端连接于所述第二连接杆背离所述第二支撑杆的端部，另一端倾斜向上延伸并连接于所述第一支撑杆。更进一步地，所述料架车还包括连接件，多个所述第一支撑杆的上端均与所述连接件连接。结合以上技术方案，本专利技术带来的有益效果分析如下：本专利技术一种料架车，该料架车包括底座和支撑组件；多个支撑组件间隔设置于底座；支撑组件包括第一支撑杆和第二支撑杆；第一支撑杆的下端连接于底座；第二支撑杆的一端连接于第一支撑杆，另一端远离第一支撑杆的方向延伸。底座和第一支撑杆为第二支撑杆提供支撑，使用该料架车时，将卷材套装在支撑组件的第二支撑杆上。多个支撑组件之间间隔设置，放置在不同支撑组件的卷材之间不会相互挤压，避免了卷材变形，减少了对后续使用卷材的影响。同时，每个卷材均套装在不同的第二支撑杆，从多个卷材中寻找特定卷材时方便快捷。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书和附图所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的料架车的正视图；图2为本专利技术实施例提供的料架车的左视图。图标：100－底座；110－第一连接杆；120－第二连接杆；130－滚轮；140－加强杆；200－支撑组件；210－第一支撑杆；220－第二支撑杆；230－加强板；300－连接件。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图对实施例进行详细描述：图1为本专利技术实施例提供的料架车的正视图；图2为本专利技术实施例提供的料架车的左视图。实施例1本实施例提供了一种料架车，请一并参照说明书附图中的图1和图2。如图1和图2所示，该料架车包括底座100和支撑组件200；多个支撑组件200间隔设置于底座100；支撑组件200包括第一支撑杆210和第二支撑杆220；第一支撑杆210的下端连接于底座100；第二支撑杆220的一端连接于第一支撑杆210，另一端远离第一支撑杆210的方向延伸。具体地，卷材的中心具有通孔，第二支撑杆220的直径小于卷材的通孔直径。图1和图2示出了，每个支撑组件200具有多个第二支撑杆220，多个第二支撑杆220沿第一支撑杆210的长度方向间隔设置。当然，每个支撑组件200也可以只具有一个第二支撑杆220。支撑组件200设置于底座100，底座100为支撑组件200提供支撑，能够防止支撑组件200倾倒。第一支撑杆210的下端连接于底座100，第一支撑杆210为一个或多个第二支撑杆220提供支撑。使用该料架车时，将卷材套装在支撑组件200的第二支撑杆220上。多个支撑组件200之间间隔设置，放置在不同支撑组件200的卷材之间不会相互挤压，避免了卷材变形，减少了对后续使用卷材的影响。同时，每个卷材均套装在不同的第二支撑杆220，从多个卷材中寻找特定卷材时方便快捷。进一步地，如图2所示，第二支撑杆220倾斜向上。将第二支撑杆220设置为倾斜向上的结构，能够防止套装在第二支撑杆220的卷材掉落，进而避免了卷材伤人。优选地，第二支撑杆220的轴线与水平面的夹角为4°－5°，既能防止第二支撑杆220上的卷材从第二支撑杆220上滑落，又能方便地从第二支撑杆220上取下卷材。当然，第二支撑杆220的轴线与水平面的夹角还可以为其他角度，例如，6°－7°。进一步地，如图2所示，支撑组件200还包括加强板230，加强板230设置于第一支撑杆210并与第二支撑杆220连接。由于第二支撑杆220需要承受卷材的重力，第二支撑杆220与第一支撑杆210之间的连接强度如果过小，卷材套装在第二支撑杆220后可能会导致第二支撑杆220与第一支撑杆210的连接处发生断裂。加强板230设置于第一支撑杆210并与第二支撑杆220连接，加强板230增强了第二支撑杆220与第一支撑杆210之间的连接强度，防止第二支撑杆220与第一支撑杆210的连接处发生断裂。具体地，图2示出了加强板230位于第二支撑杆220的下方，加强板230的位置并不以此为限制，加强板230也可以位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种料架车，其特征在于，包括底座和支撑组件；多个所述支撑组件间隔设置于所述底座；所述支撑组件包括第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆的下端连接于所述底座；所述第二支撑杆的一端连接于所述第一支撑杆，另一端远离所述第一支撑杆的方向延伸。

【技术特征摘要】
1.一种料架车，其特征在于，包括底座和支撑组件；多个所述支撑组件间隔设置于所述底座；所述支撑组件包括第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆的下端连接于所述底座；所述第二支撑杆的一端连接于所述第一支撑杆，另一端远离所述第一支撑杆的方向延伸。2.根据权利要求1所述的料架车，其特征在于，所述第二支撑杆倾斜向上。3.根据权利要求1所述的料架车，其特征在于，所述支撑组件还包括加强板，所述加强板设置于所述第一支撑杆并与所述第二支撑杆连接。4.根据权利要求3所述的料架车，其特征在于，所述加强板为三角形，所述加强板的两个邻边分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆连接。5.根据权利要求1所述的料架车，其特征在于，所述第二支撑杆远离所述第一支撑杆的端部为半球形。6.根据权利要求1所述的料架车，其特征在于，所述底座包括第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫勇，高小君，
申请(专利权)人：苏州城邦达力材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32