The present invention relates to the electric cabinet of the driver's cab of a metro vehicle, which has a frame and a skin. The main engine of the system is installed on the side near the passage of the frame, an open door and an open door plate are arranged on the side of the cabinet, electronic components and terminal rows are installed on the side near the door plate, signal cabinet and terminal rows are installed on the side of the frame near the passenger room, and the top of the electric cabinet is installed with an upper wire entry knot. The structure, the radiation fan and the upper duct structure, and the bottom of the electric cabinet has the lower inlet structure. The invention integrates two cabinets of the cab electric cabinet, saves the space occupied by the cabinet, and improves the width of the channel door. The whole electric cabinet is built by frame, the outer cabinet is wrapped by skin, and the main engine of each system can be installed on the channel side; the side door of the cab can be installed with switch buttons and other components; the side door of the cab can be opened, and the internal frame structure can be installed with components and terminal rows; the signal cabinet and some terminal rows can be installed on the side of the passenger room; the top of the cabinet can be installed with fans to ensure the heat dissipation conditions in the cabinet.
【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆司机室电气柜
本专利技术涉及地铁车辆电气柜设计领域,特别涉及地铁车辆用高防护等级司机室的电气柜结构。
技术介绍
地铁车辆用司机室电气柜容纳各个系统设备和元器件,其防护等级直接影响柜内设备的维护和寿命。目前地铁车辆功能越来越多,设备更新换代也越来越快,对地铁车辆上电气柜的要求也越来越高。不但需求电气柜有充足和合理的维护空间,还需要电气柜具有一定的防护等级。尤其在较为恶劣的环境下运行的地铁车辆,更需要高防水防尘等级的电气柜。目前地铁车辆用司机室电气柜在司机室内左右各有一个,基本采用框架结构,柜内设备和元器件几乎完全暴露,仅仅可以通过内装柜体对电气柜进行简单的防护,电气柜顶部基本没有水尘防护,电气柜的司机室侧、通道侧和客室侧与内装外柜之间存在间隙,也无法避免水尘对柜内设备的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的主要是针对上述现有技术的问题,提供一种地铁车辆司机室电气柜。为了解决以上技术问题,本专利技术提供的地铁车辆司机室电气柜,设置于司机室内,具有框架和蒙皮,其特征在于:框架的靠近通道一侧安装车上系统的主机,司机室侧设置有开门以及可开启的门板,框架靠近门板的一侧安装有电子元器件和端子排,框架靠近客室一侧安装信号机柜和端子排;电气柜的顶部安装有上部进线结构、散热风扇和上部风道结构,电气柜的底部具有下部进线结构。此外,本专利技术还涉及地铁车辆司机室,其特征在于:具有上述的地铁车辆司机室电气柜。另外,本专利技术还涉及一种轨道车辆,其特征在于:具有上述的地铁车辆司机室电气柜。本专利技术将司机室电气柜二柜合一,节约了电气柜占用空间,提升了通道门宽度。整个电气柜采用 ...
【技术保护点】
1.一种地铁车辆司机室电气柜,设置于司机室内,具有框架和蒙皮,其特征在于:框架的靠近通道一侧安装车上系统的主机,司机室侧设置有开门以及可开启的门板,框架靠近门板的一侧安装有电子元器件和端子排,框架靠近客室一侧安装信号机柜和端子排;电气柜的顶部安装有上部进线结构、散热风扇和上部风道结构,电气柜的底部具有下部进线结构。
【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆司机室电气柜,设置于司机室内,具有框架和蒙皮,其特征在于:框架的靠近通道一侧安装车上系统的主机,司机室侧设置有开门以及可开启的门板,框架靠近门板的一侧安装有电子元器件和端子排,框架靠近客室一侧安装信号机柜和端子排;电气柜的顶部安装有上部进线结构、散热风扇和上部风道结构,电气柜的底部具有下部进线结构。2.根据权利要求1所述的地铁车辆司机室电气柜,其特征在于:靠近客室一侧和靠近通道一侧均设置有开门,开门的四周设置有密封胶条,与地铁车辆内装门板配合,实现开门处的密封。3.根据权利要求1所述的地铁车辆司机室电气柜,其特征在于:所述司机室侧设置的开门四周设置有密封胶条,通过门板挤压密封胶条该处实现密封。4.根据权利要求1所述的地铁车辆司机室电气柜,其特征在于:所述上部进线...
【专利技术属性】
技术研发人员:檀骏,黄沈阅,于祥飞,熊霓,宗清泽,沙文兵,
申请(专利权)人:中车南京浦镇车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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