电池并联管理方法技术

本发明专利技术提供一种电池并联管理方法，在静置模式时，该方法包括以下步骤：在一总线具有至少一电池；一最低或最高电压的电池先并联上总线；以及根据一电池并联允许压差，依序与在总线的至少一电池进行并联，其中，电池并联允许压差等于电池最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]，此外，本发明专利技术亦分别提供一种在充电模式时的电池并联管理方法以及一种在放电模式时的电池并联管理方法。

Battery Parallel Management Method

The invention provides a battery parallel management method. In the static mode, the method comprises the following steps: having at least one battery on one bus; connecting a battery with the lowest or highest voltage in parallel first; and sequentially connecting at least one battery on the bus according to the allowable voltage difference of one battery in parallel, in which the allowable voltage difference of battery parallel is equal to the maximum allowable charge charge of the battery. The invention also provides a battery parallel management method in charge mode and a battery parallel management method in discharge mode.

【技术实现步骤摘要】
电池并联管理方法
本专利技术关于一种电池管理方法，尤指一种电池并联管理方法。
技术介绍
为因应科技产品的多样化，具有储存化学能转成电能的电池被广泛应用于各领域中，尤其具有大功率的电池组发展十分迅速，但电池重量问题，并不容易获得改善，使得大功率的电池组的发展因运输问题受到极大的限制，并且较难符合小量且多样的市场需求。虽然可将一大功率电池组(例如，5KWh)分别拆成小模块(例如，五个1KWh)，依据客户需求来加以应用，组合出所需功率，可舒缓运输所造成的问题，但是仍产生许多问题。值得注意的是，当电池组在并联状态时，具有较高电压的电池根据电气物理特性会流向具有较低电压的电池，如果电池组之间的压差很大，不但会在电池组之间产生大电流，更可能会产生火花，因此，如何提供一种较佳的电池并联管理方法，以解决上述所产生的问题，实为当前重要课题之一。
技术实现思路
鉴于前述的现有技术的缺点，本专利技术的主要目的是提供一种电池并联管理方法。为达到前述的目的，本专利技术提出一种电池并联管理方法，在一静置模式时，该方法包括以下步骤：在一总线(Bus)上具有至少一电池；一最低或最高电压的电池先并联上该总线；以及根据一电池并联允许压差，依序与在该总线的该至少一电池进行并联。较佳地，当电流小于特定安培数时(视电池大小而定，例如，0.1A)，则为该静置模式，其中，当选择最低电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)<特定安倍数且(|在该总线的电池中最小电池的电压–待该并联电池的电压)|<最大允许压差，其中，该最大允许压差＝最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]，其中，该特定安培数是用来判定电池组处于静置或充放电，数值取决于电池容量大小。当选择最高电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)<特定安倍数且(|在该总线的电池中最大电池的电压–待该并联电池的电压)|<该最大允许压差，其中，该最大允许压差＝最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]。较佳地，该电池内阻的大小取决于电池的大小、使用时间、温度以及化学性质。在本专利技术另一实施例中，本专利技术提出一种电池并联管理方法，在一充电模式时，该方法包括以下步骤：在一总线具有至少一电池，一最低或最高电压的电池先并联上总线；当一并联电池的Delta电压值为一正电压值时，在该总线的该至少一电池处于该充电模式；以及根据一电池并联允许压差，依序与在该总线的该至少一电池进行并联，其中，该电池并联允许压差等于该电池最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]。其中，当选择最低电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)>特定安倍数且(0<在该总线的电池中最小电池的电压–待该并联电池的电压–Delta电压值<最大允许压差)，其中，Delta电压值＝该电池在充/放电下的电压，与空载的电压差。当选择最高电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)>特定安倍数且(0<在该总线的电池中最大电池的电压–待该并联电池的电压–Delta电压值<最大允许压差)。在本专利技术又一实施例中，本专利技术提出一种电池并联管理方法，在一放电模式时，该方法包括以下步骤：在一总线具有至少一电池；一最低或最高电压的电池先并联上总线；当一并联电池的Delta电压值为一负电压值时，在该总线的该至少一电池处于该放电模式；以及根据一电池并联允许压差，依序与在该总线的该至少一电池进行并联，其中，该电池并联允许压差等于该电池最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]。其中，当选择最低电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)<－特定安倍数且(－最大允许压差<在该总线的电池中最小电池的电压–待该并联电池的电压–Delta电压值<0)。当选择最高电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)<－特定安倍数且(－最大允许压差<在该总线的电池中最大电池的电压–待该并联电池的电压–Delta电压值<0)。附图说明图1依据本专利技术的一实施例，显示本专利技术的一种在一静置模式时的电池并联管理方法的流程图；图2依据本专利技术的另一实施例，显示本专利技术的一种在一充电模式时的电池并联管理方法的流程图；以及图3依据本专利技术的又一实施例，显示本专利技术的一种在一放电模式时的电池并联管理方法的流程图。其中，附图标记说明如下：S10～S14步骤S20～S26步骤S30～S36步骤具体实施方式以下藉由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉本领域的技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。本专利技术亦可藉由其他不同的具体实例加以施行或应用，本专利技术说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用在不悖离本专利技术的精神下进行各种修饰与变更。须知，本说明书所附图式绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉本领域的技术人员了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。以下依据本专利技术的一实施例，描述一种电池并联管理方法，请参阅图1所示，在一静置模式时，该方法可包括以下步骤S10～S14：步骤S10：在一总线具有至少一电池；步骤S12：一最低或最高电压的电池先并联上总线(Bus)；以及步骤S14：根据一电池并联允许压差，依序与在总线的至少一电池进行并联。由于在总线的电池组并联时，根据电气物理特性，具有较高电压的电池会流向具有较低电压的电池，若电池组之间的压差很大，将会产生大电流或者产生火花，因此，在本专利技术的实施例中，在总线的电池组处于静置模式时，可依据上述步骤S10～S14进行处于静置模式时的电池并联管理，可有效地避免及改善上述所产生的问题。其中，当电流小于特定安培数时，则为静置模式。此外，当选择最低电池先并联上总线时，待电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)<特定安倍数且(|在总线的电池中最小电池的电压–待并联电池的电压)|<最大允许压差，其中最大允许压差＝电池允许最大充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]。当选择最高电池先并联上总线时，待电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)<特定安倍数且(|在总线的电池中最大电池的电压–待并联电池的电压)|<最大允许压差，其中最大允许压差＝电池允许最大充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]。并且，在步骤S14中，电池内阻的大小取决于电池的大小、使用时间、温度以及化学性质。再者，依据本专利技术的另一实施例，本专利技术亦提供一种在充电模式时的电池并联管理方法，该方法可包括以下步骤S20～S26：步骤S20：在一总线具有至少一电池；步骤S22：一最低或最高电压的电池先并联上总线；步骤S2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池并联管理方法，其特征在于，在一静置模式时，该方法包括以下步骤：在一总线具有至少一电池；一最低或最高电压的电池先并联上该总线；以及根据一电池并联允许压差，依序与在该总线的该至少一电池进行并联。

【技术特征摘要】
1.一种电池并联管理方法，其特征在于，在一静置模式时，该方法包括以下步骤：在一总线具有至少一电池；一最低或最高电压的电池先并联上该总线；以及根据一电池并联允许压差，依序与在该总线的该至少一电池进行并联。2.根据权利要求1所述的电池并联管理方法，其特征在于，当电流小于特定安培数时，则为该静置模式。3.根据权利要求2所述的电池并联管理方法，其特征在于，当选择最低电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)<特定安倍数且(|在该总线的电池中最小电池的电压–待并联该电池的电压)|<最大允许压差，其中，该最大允许压差＝最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]；当选择最高电池先并联上该总线时，待该电池并联允许(YesorNo)为(总线电流量/总线并联数)<特定安倍数且(|在该总线的电池中最大电池的电压–待并联该电池的电压)|<该最大允许压差，其中，该最大允许压差＝最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在总线的电池数量)]，其中，该特定安培数是用来判定电池组处于静置或充放电，数值取决于电池容量大小。4.根据权利要求1所述的电池并联管理方法，其特征在于，该电池内阻的大小取决于电池的大小、使用时间、温度以及化学性质。5.一种电池并联管理方法，其特征在于，在一充电模式时，该方法包括以下步骤：在一总线具有至少一电池；一最低或最高电压的电池先并联上总线；当一并联电池的Delta电压值为一正电压值时，在该总线的该至少一电池处于该充电模式；以及根据一电池并联允许压差，依序与在该总线的该至少一电池进行并联，其中，该电池并联允许压差等于该电池最大允许充电电流*[电池内阻+(电池内阻/在该总线的电池数量)]。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成泰，陈韦匡，翁天晃，
申请(专利权)人：加百裕工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71