压缩机、空调系统和车辆技术方案

本发明专利技术涉及车辆工程领域，提供一种压缩机、空调系统和车辆，所述压缩机包括吸气通道和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道通过吸气开口连通，所述吸气通道内设置有消音器结构，其中，所述消音器结构设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道中移动，以调节对所述吸气开口的阻挡面积，使得所述吸气开口的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。本发明专利技术的压缩机中，可以实现不同负荷下压缩机的制冷剂流入处结构的相适应改变，从而有效减小压缩机的噪音。并且，本发明专利技术的压缩机的内部结构简单、制造装配难度低且成本较低。

【技术实现步骤摘要】
压缩机、空调系统和车辆
本专利技术涉及车辆工程
，特别涉及一种压缩机、一种空调系统和一种车辆。
技术介绍
空调系统是车辆的重要组成部分，其越来越受到广泛关注，尤其是空调系统的NVH性能，在车辆的空调系统领域处于相当重要的地位，目前在机舱部分越来越多的制冷剂吸气脉动引起重点关注，尤其是在空调系统的压缩机工作时，均会在吸气侧产生脉动噪音，对NVH性能有较大影响，现有的改进技术为在空调系统的压缩机对接吸气管路上或者在压缩机内部增设消音器来缓解脉动噪音问题。其存在的缺陷是：现有的消音器结构是固定的，根据实际的热负荷在压缩机变排量时，压缩机排量大小不同，则对于吸入的制冷剂的噪音也会存在区别，这种固定的消音器结构无法进行依据吸入制冷剂的量去解决不同吸气压力下的脉动噪音，并且，对于现有的压缩机内部的消音器结构，还存在结构复杂、工艺成本较高和制造装配不方便等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种能够根据压缩机的排量大小而结构可变化的消音器结构，以适应不同排量下的需要获得更好的降噪效果，或者至少本专利技术提供一种压缩机的可选择替换方式。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种压缩机，所述压缩机包括吸气通道和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道通过吸气开口连通，所述吸气通道内设置有消音器结构，其中，所述消音器结构设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道中移动，以调节对所述吸气开口的阻挡面积，使得所述吸气开口的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。进一步地，所述吸气通道的一侧连接于压缩机的吸气口、另一侧设置有复位机构，所述消音器结构包括沿所述吸气通道的轴向相对设置并彼此连接的第一阀轴部和第二阀轴部，所述第一阀轴部和所述第二阀轴部分别朝向所述吸气口和所述复位机构，所述消音器结构设置为能够在吸入气体对所述第一阀轴部的作用力和所述复位机构对所述第二阀轴部的作用力的合力作用下沿所述吸气通道移动。进一步地，所述消音器结构还包括设置在所述第一阀轴部和所述第二阀轴部之间的卡位板，所述卡位板连接于所述吸气通道的内壁、中央形成有通孔且能够阻挡所述第一阀轴部继续朝向所述第二阀轴部和所述第二阀轴部继续朝向所述第一阀轴部运动，并且当所述第一阀轴部与所述卡位板相抵时，所述吸气开口完全位于所述第一阀轴部外侧，当所述第二阀轴部与所述卡位板相抵时，所述吸气开口部分位于所述第一阀轴部外侧。进一步地，所述第一阀轴部和所述第二阀轴部之间通过弹性连接杆连接，并且所述第一阀轴部和所述第二阀轴部与所述吸气通道的内壁之间存在间隙。进一步地，所述复位机构包括连接于所述吸气通道的调节气道，所述压缩机包括排气室，所述排气室通过所述调节气道与所述吸气通道连通，所述调节气道上述设置有控制阀，所述压缩机包括最大排量工作状态，所述控制阀设置为当所述压缩机处于所述最大排量工作状态时关闭，并且当所述压缩机部处于所述最大排量工作状态时打开。进一步地，所述排气室包括与所述调节气道相连的排气口，所述控制阀包括用于封堵所述排气口的封堵件和连接于所述封堵件的背离所述排气口的一端的调节弹簧，所述调节弹簧设置为当所述压缩机处于所述最大排量工作状态时受气体压力压缩而使得所述控制阀封堵所述排气口、当所述压缩机不处于所述最大排量工作状态时带动所述封堵件离开所述排气口。进一步地，所述吸气室的底部设置有油道，所述油道的入口连通所述吸气室内部、出口连接于所述压缩机的润滑系统油道。进一步地，所述吸气室包括位于所述吸气通道两侧相对设置的两个，所述吸气开口位于所述吸气室的高度方向的中央位置处。根据本专利技术的第二方面，提供了一种空调系统，设置有所述的压缩机。根据本专利技术的第三方面，提供了一种车辆，设置有所述的空调系统。通过上述技术方案，消音器结构根据压缩机排量的大小在吸气通道内移动，以改变对吸气开口的阻挡面积，使得所述吸气开口的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应，在压缩机排气量大的情况下，消音器结构对吸气开口的阻挡面积较小，吸气开口的打开面积较大，此时，吸气开口处的吸气量较大，打开面积较大使得吸气开口对吸入气体的阻力较小，吸入的制冷空气的波动较小，有利于减小制冷空气进入压缩机的流动噪音，而在压缩机排气量较小的情况下，消音器结构对吸气开口的阻挡面积较大，吸气开口的打开面积较小，此时，吸气开口处的吸气量较小，打开面积较小的吸气开口，以适应压缩机排量，通过节流减小制冷剂流动所带来的噪音，综上，本专利技术的压缩机中，可以实现不同负荷下压缩机的制冷剂流入处结构的相适应改变，从而有效减小压缩机的噪音。并且，本专利技术的压缩机的内部结构简单、制造装配难度低且成本较低。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施方式及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的一种实施方式的压缩机的局部剖视图；图2为图1中的压缩机的局部剖视图，其中重点示出了控制阀部分；图3为图1中所示的压缩机的俯视图，其中压缩机处于最大排量状态；图4为图1中所示的压缩机的俯视图，其中压缩机处于非最大排量状态。附图标记说明：1吸气通道2第一吸气室3第二吸气室4油道5第一阀轴部6第二阀轴部7弹性连接杆8卡位板9排气室10曲轴室11控制阀12消音器结构13吸气开口14调节气道15吸气口16封堵件具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在本专利技术中，需要理解的是，术语“中央”、“周向”、“朝向”、“背离”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，也与实际使用的方位或位置关系相对应；使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外；仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本专利技术。根据本专利技术的第一方面，提供了一种压缩机，所述压缩机包括吸气通道1和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道1通过吸气开口13连通，所述吸气通道1内设置有消音器结构12，所述消音器结构12设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道1中移动，以调节对所述吸气开口13的阻挡面积，使得所述吸气开口13的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。通过上述技术方案，消音器结构12根据压缩机排量的大小在吸气通道1内移动，以改变对吸气开口13的阻挡面积，使得所述吸气开口13的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应，具体地，在压缩机排气量大的情况下，消音器结构12对吸气开口13的阻挡面积较小，吸气开口13的打开面积(未被消音器结构12阻挡的面积)较大，此时，吸气开口13处的吸气量较大，打开面积较大使得吸气开口13对吸入气体的阻力较小，吸入的制冷空气的波动较小，有利于减小制冷空气进入压缩机的流动噪音，而在压缩机排气量小的情况下，消音器结构12对吸气开口13的阻挡面积较大，吸气开口13的打开面积较小，此时，吸气开口13处的吸气量较小，打开面积较小的吸气开口13，以适应压缩机排量，通过节流减小制冷剂流动所带来的噪音，综上，本专利技术的压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，所述压缩机包括吸气通道(1)和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道(1)通过吸气开口(13)连通，所述吸气通道(1)内设置有消音器结构(12)，其特征在于，所述消音器结构(12)设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道(1)中移动，以调节对所述吸气开口(13)的阻挡面积，使得所述吸气开口(13)的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，所述压缩机包括吸气通道(1)和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道(1)通过吸气开口(13)连通，所述吸气通道(1)内设置有消音器结构(12)，其特征在于，所述消音器结构(12)设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道(1)中移动，以调节对所述吸气开口(13)的阻挡面积，使得所述吸气开口(13)的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述吸气通道(1)的一侧连接于压缩机的吸气口(15)、另一侧设置有复位机构，所述消音器结构(12)包括沿所述吸气通道(1)的轴向相对设置并彼此连接的第一阀轴部(5)和第二阀轴部(6)，所述第一阀轴部(5)和所述第二阀轴部(6)分别朝向所述吸气口(15)和所述复位机构，所述消音器结构(12)设置为能够在吸入气体对所述第一阀轴部(5)的作用力和所述复位机构对所述第二阀轴部(6)的作用力的合力作用下沿所述吸气通道(1)移动。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述消音器结构(12)还包括设置在所述第一阀轴部(5)和所述第二阀轴部(6)之间的卡位板(8)，所述卡位板(8)连接于所述吸气通道(1)的内壁、中央形成有通孔且能够阻挡所述第一阀轴部(5)继续朝向所述第二阀轴部(6)和所述第二阀轴部(6)继续朝向所述第一阀轴部(5)运动，并且当所述第一阀轴部(5)与所述卡位板(8)相抵时，所述吸气开口(13)完全位于所述第一阀轴部(5)外侧，当所述第二阀轴部(6)与所述卡位板(8)相抵时，所述吸气开口(13)部分位于所述第一阀轴部(5)外侧。4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一阀轴部(5)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张骁诚，王淑艳，刘国平，陈佳，张军，程清波，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13