【技术实现步骤摘要】
外伸梁阻尼减振装置与控制方法
提出一种桥梁弯矩控制装置,特别是桥梁阻尼减振装置与控制方法,属于桥梁弯矩控制领域。
技术介绍
当运载工具通过桥梁时,桥梁结构不仅承受静力作用,还要承受移动荷载以及桥梁振动惯性力的作用,引起桥梁的振动,桥梁结构的振动能使结构构件产生疲劳,降低其强度和稳定性。当运载工具过桥时的振动频率与桥跨结构自振频率相等或接近时,引起的共振会使车桥动力响应加剧,桥梁振动幅值过大可能会对桥上运载工具的运行安全和稳定性产生影响,甚至产生破坏。通过安装调制阻尼器对桥梁进行振动控制,取得较好的效果,但是桥梁自身结构无法为调制阻尼器安装留出空间,难以有效应用于桥梁的阻尼减振。针对此现象,本专利技术提出一种桥梁外伸结构阻尼减振装置,利用阻尼减振器对桥梁进行弯矩控制,减小桥梁的振动幅值,减小振动导致的桥梁疲劳损伤。
技术实现思路
针对桥梁振动控制现有技术存在的缺陷,本专利技术提出一种桥梁阻尼减振装置与控制方法,控制装置由简支梁系统、阻尼弯矩控制系统两部分组成。简支梁系统由梁、固定铰链支座和滚动支座组成。梁左端与固定铰链支座连接,梁左端与滚动支座连接,滚动支座与控制梁连接。阻尼弯矩控制系统由固定端、时滞控制器、阻尼控制器和控制梁组成。在控制梁右端处,控制梁与时滞控制器上端固定连接,时滞控制器下端与阻尼控制器上端铰接,阻尼控制器下端与固定端铰接。阻尼减振器控制的梁振动挠度值为式中,梁振动响应幅值梁振动响应相位梁固有圆频率梁振动阻尼比作用于梁的等效力激励幅值梁的截面面积S=bh,梁的截面惯性矩I=bh3/12,w为梁振动挠度,b为梁的宽度,h为梁的高度,ρ为梁的密度, ...
【技术保护点】
1.本专利技术提出梁阻尼减振装置与控制方法,梁阻尼减振装置由简支梁系统、阻尼弯矩控制系统两部分组成;简支梁系统由梁(1)、固定铰链支座(7)和滚动支座(6)组成;梁(1)左端与固定铰链支座(7)连接,梁(1)左端与滚动支座(6)连接,滚动支座(6)与控制梁(3)连接;阻尼弯矩控制系统由固定端、时滞控制器(4)、阻尼控制器(5)和控制梁(3)组成;在控制梁(3)右端处,控制梁(3)与时滞控制器(4)上端固定连接,时滞控制器(4)下端与阻尼控制器(5)上端铰接,阻尼控制器(5)下端与固定端铰接;梁阻尼减振装置对应的阻尼减振器控制的梁(1)振动挠度值为
【技术特征摘要】
1.本发明提出梁阻尼减振装置与控制方法,梁阻尼减振装置由简支梁系统、阻尼弯矩控制系统两部分组成;简支梁系统由梁(1)、固定铰链支座(7)和滚动支座(6)组成;梁(1)左端与固定铰链支座(7)连接,梁(1)左端与滚动支座(6)连接,滚动支座(6)与控制梁(3)连接;阻尼弯矩控制系统由固定端、时滞控制器(4)、阻尼控制器(5)和控制梁(3)组成;在控制梁(3)右端处,控制梁(3)与时滞控制器(4)上端固定连接,时滞控制器(4)下端与阻尼控制器(5)上端铰接,阻尼控制器(5)下端与固定端铰接;梁阻尼减振装置对应的阻尼减振器控制的梁(1)振动挠度值为式中,梁(1)振动响应幅值梁(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘灿昌,刘文晓,孔维旭,李磊,秦志昌,
申请(专利权)人:山东理工大学,
类型:发明
国别省市:山东,37
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