一种轮速传感器检测装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轮速传感器检测装置及系统，包括轮速传感器检测装置以及轮速传感器检测控制电路，通过轮速传感器检测装置装配传感器，通过轮速传感器检测控制电路进行开关控制来检测传感器的性能是否合格，轮速传感器检测装置结构简单，轮速传感器检测控制电路操作方便，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轮速传感器检测装置及系统
本技术属于检测
，特别是涉及一种轮速传感器检测装置及系统。
技术介绍
轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统的运行都离不开轮速信息。常用的轮速传感器主要有：磁电传感器和霍尔传感器，霍尔传感器具有输出信号电压振幅值不受转速的影响、频率响应高和抗电磁波干扰能力强的特点，进而霍尔传感器在检测轮速信息时得到广泛应用，因此需要对出厂或者装配霍尔传感器进行检测，以确保其性能合格，现有的霍尔传感器检测装备造价较高，操作流程繁琐，不利于霍尔传感器检测装备的推广和使用。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种轮速传感器检测装置及系统，用于解决现有技术中检测装备造价较高、操作流程繁琐的问题，便于推广和使用。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种轮速传感器检测装置，包括第一支架、第二支架和电机，所述第一支架具有安装传感器的第一测量孔，所述第二支架具有安装传感器的第二测量孔，所述电机具有模拟转速的齿轮，所述第一测量孔的延伸方向与齿轮所在的平面平行，所述第二测量孔的延伸方向与齿轮所在的平面垂直。可选的，所述第一支架和第二支架为L形。可选的，第一支架具有用于移动和固定第一支架的第一固定槽，第二支架具有用于移动和固定第二支架的第二固定槽，所述第一固定槽的延伸方向与所述齿轮所在的平面平行，所述第二固定槽的延伸方向与所述齿轮所在的平面垂直。一种轮速传感器检测系统，利用所述轮速传感器检测装置进行轮速传感器检测，还包括轮速传感器检测控制电路，所述轮速传感器检测控制电路包括第一电源、电机模块、第二电源、开关模块、传感器模块和示波器模块，示波器模块及电机模块与第一电源串联，传感器模块和开关模块与第二电源串联，开关模块包括接电开关和第一控制器，示波器模块包括示波器、第二控制器和第一控制器常开开关，第二控制器与第一控制器常开开关串联，且第二控制器及第一控制器常开开关均与示波器并联，电机模块包括电机和第二控制器主触点开关，电机与第二控制器主触点开关串联，传感器模块与示波器模块信号连接。可选的，第一控制器为小型继电器，第二控制器为交流接触器。可选的，传感器模块包括若干个传感器检测电路，每个传感器检测电路均包括传感器和传感器触发开关，且传感器和传感器触发开关串联。可选的，传感器模块还包括RC滤波电路，所述RC滤波电路与所述若干个传感器检测电路串联，RC滤波电路与示波器模块电路连接。可选的，所述传感器为霍尔传感器。可选的，第一电源、电机模块、第二电源以及示波器模块分别具有用于保护电路的第一保护开关、第二保护开关、第三保护开关和第四保护开关。如上所述，本技术的轮速传感器检测装置及系统，具有以下有益效果：1、结构简单、便于制造、成本较低且操作流程简单；2、便于控制电路开关，防止信号干扰。附图说明图1为本技术实施例的轮速传感器检测装置主视结构示意图。图2为本技术实施例的轮速传感器检测装置俯视结构示意图。图3为本技术实施例的轮速传感器检测控制电路的电路原理图。零件标号说明1电机11齿轮2示波器31第一支架311第一测量孔312第一固定槽32第二支架41第一传感器42第二传感器具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本技术提供一种轮速传感器检测装置，包括第一支架31、第二支架32和电机1，所述第一支架31具有安装传感器的第一测量孔311，所述第二支架32具有安装传感器的第二测量孔，所述电机1具有模拟转速的齿轮11，所述第一测量孔311的延伸方向与齿轮11所在的平面平行，所述第二测量孔的延伸方向与齿轮11所在的平面垂直，进一步的，所述第一支架31和第二支架32为L形，第一支架31具有用于移动和固定第一支架31的第一固定槽312，第二支架32具有用于移动和固定第二支架32的第二固定槽，所述第一固定槽312的延伸方向与所述齿轮11所在的平面平行，所述第二固定槽的延伸方向与所述齿轮11所在的平面垂直，具体的，所述传感器为霍尔传感器。在使用所述轮速传感器检测装置时，将第一传感器41插接入第一测量孔311中，将第二传感器42插接入第二测量孔中，然后沿着第一固定槽312的延伸方向移动第一支架31，将第一传感器41水平靠近齿轮11，沿着第二固定槽的延伸方向移动第二支架32，将第二传感器42垂直靠近齿轮11，然后通过螺钉或者螺栓将第一支架31和第二支架32固定，所述轮速传感器检测装置结构简单，便于制造，成本较低。更进一步的，第一支架31用于安装测量传感器(第一传感器41)，具体为端面感应式霍尔传感器，并用于测量前轮的转速信息；第二支架32用于安装测量传感器(第二传感器42)，具体为侧面感应式霍尔传感器，并用于测量后轮的转速信息。请参阅图3，一种轮速传感器检测系统，包括轮速传感器检测装置，还包括第一电源p1、电机模块p2、第二电源p3、开关模块p4、传感器模块p5和示波器模块p6，示波器模块p6及电机模块p2与第一电源p1串联，传感器模块p5和开关模块p4与第二电源p3串联，开关模块p4包括接电开关SA1和第一控制器KF，示波器模块p6包括示波器2、第二控制器KM和第一控制器常开开关KF1，第二控制器KM与第一控制器常开开关KF1串联，且第二控制器KM及第一控制器常开开关KF1均与示波器2并联，电机模块p2包括电机1和第二控制器常开开关KM1(主触点开关)，电机1与第二控制器常开开关KM1(主触点开关)串联，传感器模块p5与示波器模块p6信号连接。所述轮速传感器检测系统的原理如下：闭合接电开关SA1，第一控制器KF的线圈得电，第一控制器KF控制第一控制器常开开关KF1闭合，第二控制器KM的线圈得电；第二控制器KM控制第二控制器常开开关KM1闭合，电机1与第一电源p1接通，开始工作，电机1上的齿轮11开始转动模拟车轮转速；传感器模块p5与示波器模块p6信号连接，第一传感器41和传感器42开始采集转速信息，并通过传感器模块p5将信号传输给示波器2，以检测被测传感器(第一传感器41和传感器42)的性能是否合格。进一步的，第一控制器KF和第二控制器KM均为继电器，更具体的，第一控制器KF为小型继电器，第二控制器KM为交流接触器，技术成熟，成本低廉。优选地，传感器模块p5包括若干个传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮速传感器检测装置，其特征在于：包括第一支架、第二支架和电机模块，所述第一支架具有安装传感器模块的第一测量孔，所述第二支架具有安装传感器模块的第二测量孔，所述电机模块具有模拟转速的齿轮，所述第一测量孔的延伸方向与齿轮所在的平面平行，所述第二测量孔的延伸方向与齿轮所在的平面垂直。

【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器检测装置，其特征在于：包括第一支架、第二支架和电机模块，所述第一支架具有安装传感器模块的第一测量孔，所述第二支架具有安装传感器模块的第二测量孔，所述电机模块具有模拟转速的齿轮，所述第一测量孔的延伸方向与齿轮所在的平面平行，所述第二测量孔的延伸方向与齿轮所在的平面垂直。2.根据权利要求1所述的轮速传感器检测装置，其特征在于：所述第一支架和第二支架为L形。3.根据权利要求2所述的轮速传感器检测装置，其特征在于：第一支架具有用于移动和固定第一支架的第一固定槽，第二支架具有用于移动和固定第二支架的第二固定槽，所述第一固定槽的延伸方向与所述齿轮所在的平面平行，所述第二固定槽的延伸方向与所述齿轮所在的平面垂直。4.一种轮速传感器检测系统，利用如权利要求1至3任一项所述的轮速传感器检测装置进行轮速传感器检测，其特征在于：还包括轮速传感器检测控制电路，所述轮速传感器检测控制电路包括第一电源、电机模块、第二电源、开关模块、传感器模块和示波器模块，示波器模块及电机模块与第一电源串联，传感器模块和开关模块与第二电源串联，开关模块包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文虎，黄立，廖忠源，张淇朋，巫霜，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，重庆庆铃汽车机加部品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50