一种乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置，包括壳体和检测头，壳体为矩形结构，中间设有一腔体；检测头为矩形的扁平腔体，检测头的一端从顶端由外向里依次设有进液孔、活性炭、吸水棉和检测试纸，所述进液孔用于冷却液渗入，活性炭用于对冷却液进行脱色，吸水棉用于阻挡活性炭随冷却液流动和吸收冷却液，检测试纸用于检测冷却液的酸度，所述进液孔和检测试纸设置在扁平腔体的表面且与内部连通，活性炭和吸水棉设置在扁平腔体的内部；检测头可全部置于壳体的腔体中。本实用新型专利技术提供了一种简单、方便快捷和便于携带的检测装置，通过本装置的检测结果可以给汽车车主以指导意见，避免资源浪费和减少环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置
本技术涉及乙二醇冷却液检测领域，具体涉及一种乙二醇汽车发动机冷却液检测装置。
技术介绍
冷却液是汽车发动机正常工作必不可少的组成部分，作为发动机冷却系统中的传热介质，具有冷却、防垢、防腐以及防冻等作用，对保障汽车的正常运行具有重要作用。目前，乙二醇型冷却液是使用最广泛的冷却液，但是乙二醇冷却液在长期运行过程中，会随冷却液中缓蚀成分的消耗和乙二醇的氧化而劣化，使得冷却液的腐蚀性增加，因此，冷却液在使用一段时候后需要更换。虽然，目前已经建立了冷却液检验的标准GB/T29743-2013《机动车发动机冷却液》和《NB/SH/T0521-2010乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》，然而，这些检测手段只适用于实验室检验，需要专业的相关设备和较长的检验时间，对于汽车正在使用的发动机冷却液的性能和是否需要更换的现场快速检测是不适用的，目前市场上没有相关的检测产品。通常汽车4S店及汽车维修站会根据汽车使用手册中建议的冷却液的更换周期对冷却液进行定期更换，但冷却液是否劣化以及是否不能再使用，汽车车主不清楚，维修技术人员也难以确定，这无疑会造成巨大的资源浪费。特别是，我国还没有建立冷却液的回收机制，如果废弃的乙二醇型冷却液直接被排放到环境中，还将造成严重的环境污染。随着我国汽车保有量的不断增加，这个问题将变得非常严峻。因此，需要开发能快速检测冷却液是否需要更换的技术和相关产品，最大限度的使用乙二醇冷却液，减少排放从而减轻环境压力。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的就在于提供一种简单、方便快捷的乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置，通过本装置可以快速的检测出冷却液所处阶段，给汽车车主以指导意见，避免资源浪费和减少环境污染。本技术的技术方案是这样实现的：一种乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置，包括检测头和壳体，检测头为扁平的矩形结构，壳体具有与检测头对应的用于容纳检测头的扁平腔体；检测头设置于壳体扁平腔体内并可滑动以伸出或缩回，在检测头和壳体间设有锁紧机构以将检测头的位置固定；检测头内部具有沿滑动方向的扁平腔体，在检测头扁平腔体内沿检测头缩回壳体方向依次设有吸水棉Ⅰ、活性炭、吸水棉Ⅱ和检测试纸，吸水棉Ⅰ所对应的检测头区域设有进液孔，进液孔将外界与检测头扁平腔体连通以用于冷却液渗入，吸水棉Ⅰ用于加速液体渗入；活性炭用于对冷却液进行脱色，吸水棉Ⅱ用于阻挡活性炭随冷却液流动和吸收冷却液，检测试纸用于检测冷却液的酸度，检测试纸设置在检测头扁平腔体内壁上，至少在检测试纸所对应的区域检测头为透明结构以便于观察检测试纸的颜色变化；在壳体外表面设有比色卡，便于与检测试纸呈现的不同颜色进行对比以确定冷却液的状态。进一步，所述检测头通过拉长杆与壳体相连，在检测头远离进液孔那端端面设有连接插孔，在连接插孔相对的两侧壁上分别设有一球形凹坑；拉长杆一端具有与连接插孔对应的连接插头，在连接插头侧面设有与球形凹坑对应的两球形凸起；拉长杆通过连接插头插入连接插孔中且球形凸起和球形凹坑紧贴配合的方式实现与检测头的可拆卸连接；检测头和拉长杆连接后形成扁平的长方体结构，检测头和拉长杆作为一个整体设置于壳体扁平腔体内并可滑动以伸出或缩回，壳体扁平腔体尺寸与检测头和拉长杆连接后形成的扁平长方体结构相对应。进一步，检测头正面与检测头扁平腔体对应区域设有开口，开口处通过铰链设有可开合的盖板，盖板将检测头扁平腔体封闭，所述进液孔和检测试纸设于盖板上。进一步，在进液孔和吸水棉Ⅰ之间设有滤膜，滤膜设于盖板上，滤膜将所有进液孔覆盖用于过滤冷却液。进一步，在壳体的侧面沿长度方向设有四周封闭的滑槽，滑槽与壳体扁平腔体相通；滑槽长度方向的两侧壁为相对的锯齿结构；拉长杆与滑槽对应面设有圆柱形的推块，推块从滑槽中穿出，推块的直径大于滑槽上相对的齿尖的间距，在外力推动推块下可使齿尖弹性变形从而将推块从滑槽上相对的齿槽移动到相邻的另一个齿槽，通过推动推块可调节拉长杆和检测头伸出壳体的长度便于对冷却液进行检测或者使拉长杆和检测头全部滑入壳体内。进一步，在检测头扁平腔体内位于检测试纸下方设有吸水棉Ⅲ，吸水棉Ⅲ与吸水棉Ⅱ连为一体。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、本技术提供了一种简单、方便快捷和便于携带的乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置，设置有滑槽和推块，在使用过程中可以调节检测头和拉长杆的伸出长度，便于检测，不使用时检测头和拉长杆可以全部滑入壳体中，便于携带和保存。2、本技术检测头的进液孔下依次放置有滤膜和吸水棉Ⅰ，滤膜可以起到过滤的作用，防止固体颗粒物的进入，吸水棉Ⅰ的毛细吸附可以加速液体渗入的速度。3、渗入的冷却液经过活性炭时，冷却液中的颜料会因活性炭的吸附而使冷却液脱色，可以降低冷却液的颜色对检测试纸颜色的影响，保证获得更准确的结果。随后冷却液进入吸水棉，吸水棉可以阻挡活性炭随冷却液的流动影响检测结果，而使检测结果更准确。4、冷却液浸湿检测试纸后，试纸的颜色会根据冷却液中酸度的不同而呈不同的颜色，与壳体上的比色卡比色，便于确定冷却液性能是良好、性能合格、月检、建议更换和更换那种情况，给汽车车主指导信息。5、本技术可以重复使用，可以打开盖板更换检测头扁平腔体内的吸水棉、活性炭以及盖板上的检测试纸，长期使用后，为保证检测的准确性只需要替换检测头，壳体和拉长杆可以重复使用。附图说明图1-本技术展开后的结构示意图。图2-本技术壳体示意图。图3-本技术拉长杆示意图。图4-本技术检测头示意图。其中：1-壳体；2-拉长杆；3-检测头；4-比色卡；5-滑槽；6-推块；7-连接部；8-检测试纸区；9-吸水棉区；10-活性炭区；11-进液孔；12-球形凸起；13-连接插头；14-球形凹坑；15-连接插孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参见图1、图2、图3和图4，一种乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置，包括检测头3和壳体1，检测头3为扁平的矩形结构，壳体1具有与检测头3对应的用于容纳检测头3的扁平腔体；检测头3设置于壳体1扁平腔体内并可滑动以伸出或缩回，在检测头3和壳体1间设有锁紧机构以将检测头3的位置固定。检测头3内部具有沿滑动方向的扁平腔体，在检测头3扁平腔体内沿检测头3缩回壳体1方向依次设有吸水棉Ⅰ、活性炭、吸水棉Ⅱ和检测试纸，活性炭、吸水棉Ⅱ和检测试纸所在区域分别形成活性炭区10、吸水棉区9和检测试纸区8；吸水棉Ⅰ所对应的检测头区域设有进液孔11，进液孔11将外界与检测头扁平腔体连通以用于冷却液渗入，吸水棉Ⅰ用于加速液体渗入；活性炭用于对冷却液进行脱色，吸水棉Ⅱ用于阻挡活性炭随冷却液流动和吸收冷却液，检测试纸用于检测冷却液的酸度，检测试纸设置在检测头扁平腔体内壁上，至少在检测试纸所对应的区域检测头为透明结构以便于观察检测试纸的颜色变化；在壳体1外表面设有比色卡4，便于与检测试纸呈现的不同颜色进行对比以确定冷却液的状态。所述检测头3通过拉长杆2与壳体1相连，在检测头3远离进液孔那端端面设有连接插孔15，在连接插孔15相对的两侧壁上分别设有一球形凹坑14；拉长杆2一端具有与连接插孔15对应的连接插头13，在连接插头13侧面设有与球形凹坑14对应的两球形凸起1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置，其特征在于，包括检测头和壳体，检测头为扁平的矩形结构，壳体具有与检测头对应的用于容纳检测头的扁平腔体；检测头设置于壳体扁平腔体内并可滑动以伸出或缩回，在检测头和壳体间设有锁紧机构以将检测头的位置固定；检测头内部具有沿滑动方向的扁平腔体，在检测头扁平腔体内沿检测头缩回壳体方向依次设有吸水棉Ⅰ、活性炭、吸水棉Ⅱ和检测试纸，吸水棉Ⅰ所对应的检测头区域设有进液孔，进液孔将外界与检测头扁平腔体连通以用于冷却液渗入，吸水棉Ⅰ用于加速液体渗入；活性炭用于对冷却液进行脱色，吸水棉Ⅱ用于阻挡活性炭随冷却液流动和吸收冷却液，检测试纸用于检测冷却液的酸度，检测试纸设置在检测头扁平腔体内壁上，至少在检测试纸所对应的区域检测头为透明结构以便于观察检测试纸的颜色变化；在壳体外表面设有比色卡，便于与检测试纸呈现的不同颜色进行对比以确定冷却液的状态。

【技术特征摘要】
1.一种乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置，其特征在于，包括检测头和壳体，检测头为扁平的矩形结构，壳体具有与检测头对应的用于容纳检测头的扁平腔体；检测头设置于壳体扁平腔体内并可滑动以伸出或缩回，在检测头和壳体间设有锁紧机构以将检测头的位置固定；检测头内部具有沿滑动方向的扁平腔体，在检测头扁平腔体内沿检测头缩回壳体方向依次设有吸水棉Ⅰ、活性炭、吸水棉Ⅱ和检测试纸，吸水棉Ⅰ所对应的检测头区域设有进液孔，进液孔将外界与检测头扁平腔体连通以用于冷却液渗入，吸水棉Ⅰ用于加速液体渗入；活性炭用于对冷却液进行脱色，吸水棉Ⅱ用于阻挡活性炭随冷却液流动和吸收冷却液，检测试纸用于检测冷却液的酸度，检测试纸设置在检测头扁平腔体内壁上，至少在检测试纸所对应的区域检测头为透明结构以便于观察检测试纸的颜色变化；在壳体外表面设有比色卡，便于与检测试纸呈现的不同颜色进行对比以确定冷却液的状态。2.根据权利要求1所述的一种乙二醇型汽车发动机冷却液检测装置，其特征在于，所述检测头通过拉长杆与壳体相连，在检测头远离进液孔那端端面设有连接插孔，在连接插孔相对的两侧壁上分别设有一球形凹坑；拉长杆一端具有与连接插孔对应的连接插头，在连接插头侧面设有与球形凹坑对应的两球形凸起；拉长杆通过连接插头插入连接插孔中且球形凸起和球形凹坑紧贴配合的方式实现与检测头的可拆卸连接；检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑兴文，龚敏，吴程，张忠华，张龄丹，
申请(专利权)人：四川理工学院，
类型：新型
国别省市：四川,51