一种桥梁用球形支座制造技术

技术编号:20643194 阅读:47 留言:0更新日期:2019-03-23 02:35
本实用新型专利技术公开了一种桥梁用球形支座,包括上固定板、上支座板、圆平板、支座钢球芯、减震机构和下支座板,所述上固定板的两端对称设置有L型卡扣,两个所述L型卡扣与下支座板之间安装有减震机构,两个所述L型卡扣与上固定板之间形成安装槽,所述上支座板的正下方位置上设置有下支座板,所述下支座板上方的中间位置上设置有球形凸台,所述球形凸台上方的中间位置上开设有球型槽,所述支座钢球芯安装在球型槽内,所述球形凸台的两侧位置上对称开设有卡槽,两个所述卡槽与安装在上支座板上的L型压脚卡接,所述L型压脚与下支座板之间安装有铅芯阻尼器。本实用新型专利技术通过设置减震机构和铅芯阻尼器,解决了在支撑过程中减震效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用球形支座
本技术涉及土木工程
,具体为一种桥梁用球形支座。
技术介绍
球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等不良影响,因此特别适用于低温地区。现有技术所具有的不足:(1)现有技术在使用过程中,装置整体受垂直方向震动过大导致支撑效果差;(2)现有技术在使用过程中,由于受水平方向力过大而导致装置整体失效。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种桥梁用球形支座,解决了在支撑过程中减震效果差的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种桥梁用球形支座,包括上固定板、上支座板、圆平板、支座钢球芯、减震机构和下支座板,所述上固定板的两端对称设置有L型卡扣,两个所述L型卡扣与下支座板之间安装有减震机构,所述减震机构包括上安装板、下安装板、减震弹簧和支撑摆杆,所述上安装板下方的中间位置上设置有铰链座,所述上安装板下方的铰链座分别与减震弹簧以及支撑摆杆一端连接,所述减震弹簧另一端与下安装板一端连接,所述下安装板另一端通过铰链与支撑摆杆连接,所述下安装板设置在上安装板的正下方位置上,所述下安装板安装在下支座板上,两个所述L型卡扣与上固定板之间形成安装槽,所述上支座板的两端设置有安装头,两个所述安装头卡接在安装槽内,所述上支座板通过固定螺栓与上固定板之间固定连接,所述上支座板的正下方位置上设置有下支座板,所述下支座板上方的中间位置上设置有球形凸台,所述球形凸台上方的中间位置上开设有球型槽,所述支座钢球芯安装在球型槽内,所述支座钢球芯的上方位置上安装有圆平板,所述球形凸台的两侧位置上对称开设有卡槽,两个所述卡槽与安装在上支座板上的L型压脚卡接,所述L型压脚与下支座板之间安装有铅芯阻尼器。优选的,所述上固定板的两侧对称焊接有上固定耳,所述下支座板的两侧对称焊接有下固定耳,所述上固定耳通过拉栓与下固定耳之间固定连接。优选的,所述下支座板上均匀安装有若干个定位螺栓。优选的,所述上支座板与圆平板之间安装有不锈钢板。优选的,所述支座钢球芯与球型槽之间设置有球形板。(三)有益效果本技术提供了一种桥梁用球形支座,具备以下有益效果:(1)本技术通过设置铅芯阻尼器,桥梁在竖直方向的压力大于拉栓的预承载力时,桥梁会对上支座板施加垂直向下的压力,此时铅芯阻尼器支座钢球芯施加向下的压力,此时铅芯阻尼器会对L型压脚起到阻尼减震的效果,减轻L型压脚在垂直方向的震动,解决了现有技术在使用过程中,装置整体受垂直方向震动过大导致支撑效果差的问题。(2)本技术通过设置减震机构,装置整体受垂直方向震动过大导致支撑效果差的问题,当桥梁受到非垂直方向的压力时,此时,非垂直方向的压力在施压可分解成垂直方向以及水平方向的力,此时在垂直方向向,铅芯阻尼器可缓解垂直方向的受力,当上安装板受到水平方向的力时,支撑摆杆会发生受力预发生形变,于此同时减震弹簧的弹力作用会阻止支撑摆杆发生形变,此时可对水平方向的力进行缓解乃至消除,解决了现有技术在使用过程中,由于受水平方向力过大而导致装置整体失效的问题。(3)本技术通过设置拉栓,拉栓可对上固定板以及下支座板起到初步限位和支撑的作用。附图说明图1为本技术整体结构示意图;图2为本技术图1中局部剖视图;图3为本技术图1中减震机构结构示意图。图中:1拉栓、2上固定耳、3固定螺栓、4上固定板、5上支座板、6圆平板、7支座钢球芯、8下固定耳、9减震机构、10定位螺栓、11球形板、12下支座板、13不锈钢板、14卡槽、15L型压脚、16安装头、17L型卡扣、18球形凸台、19铅芯阻尼器、20上安装板、21支撑摆杆、22减震弹簧、23下安装板、24球型槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。如图1-3所示,本技术提供一种技术方案:一种桥梁用球形支座,包括上固定板)4、上支座板5、圆平板6、支座钢球芯7、减震机构9和下支座板12,上固定板4的两侧对称焊接有上固定耳2,下支座板12的两侧对称焊接有下固定耳8,上固定耳2通过拉栓1与下固定耳8之间固定连接,下支座板12上均匀安装有若干个定位螺栓10,上固定板4的两端对称设置有L型卡扣17,上固定板4与L型卡扣17为一体式注塑而成,上支座板5、L型压脚15以及安装套16为一体式注塑而成,上固定板4与上支座板5之间固定螺栓3的存在,增加了上固定板4与上支座板5之间的牢固度,桥梁将作用力施加在上固定板4上,此时拉栓1可对上固定板4以及下支座板12起到初步限位和支撑的作用,两个L型卡扣17与下支座板12之间安装有减震机构9,减震机构9包括上安装板20、下安装板23、减震弹簧22和支撑摆杆21,上安装板20下方的中间位置上设置有铰链座,上安装板20下方的铰链座分别与减震弹簧22以及支撑摆杆21一端连接,减震弹簧22另一端与下安装板23一端连接,下安装板23另一端通过铰链与支撑摆杆21连接,装置整体受垂直方向震动过大导致支撑效果差的问题,当桥梁受到非垂直方向的压力时,此时,非垂直方向的压力在施压可分解成垂直方向以及水平方向的力,此时在垂直方向向,铅芯阻尼器19可缓解垂直方向的受力,当上安装板20受到水平方向的力时,支撑摆杆21会发生受力预发生形变,于此同时减震弹簧22的弹力作用会阻止支撑摆杆21发生形变,此时可对水平方向的力进行缓解乃至消除,解决了现有技术在使用过程中,由于受水平方向力过大而导致装置整体失效的问题,下安装板23设置在上安装板20的正下方位置上,下安装板23安装在下支座板12上,两个L型卡扣17与上固定板4之间形成安装槽,上支座板5的两端设置有安装头16,两个安装头16卡接在安装槽内,上支座板5通过固定螺栓3与上固定板4之间固定连接,上支座板5的正下方位置上设置有下支座板12,下支座板12上方的中间位置上设置有球形凸台18,球形凸台18上方的中间位置上开设有球型槽24,支座钢球芯7安装在球型槽24内,支座钢球芯7与球型槽24之间设置有球形板11,支座钢球芯7的上方位置上安装有圆平板6,上支座板5与圆平板6之间安装有不锈钢板13,球形凸台18的两侧位置上对称开设有卡槽14,两个卡槽14与安装在上支座板5上的L型压脚15卡接,L型压脚15与下支座板12之间安装有铅芯阻尼器19,桥梁在竖直方向的压力大于拉栓1的预承载力时,桥梁会对上支座板5施加垂直向下的压力,此时铅芯阻尼器19支座钢球芯7施加向下的压力,此时铅芯阻尼器19会对L型压脚15起到阻尼减震的效果,减轻L型压脚15在垂直方向的震动,解决了现有技术在使用过程中,装置整体受垂直方向震动过大导致支撑效果差的问题。使用时,上固定板4与L型卡扣17为一体式注塑而成,上支座板5、L型压脚15以及安装套16为一体式注塑而成,上固定板4与上支座板5之间固定螺栓3的存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁用球形支座,包括上固定板(4)、上支座板(5)、圆平板(6)、支座钢球芯(7)、减震机构(9)和下支座板(12),其特征在于:所述上固定板(4)的两端对称设置有L型卡扣(17),两个所述L型卡扣(17)与下支座板(12)之间安装有减震机构(9),所述减震机构(9)包括上安装板(20)、下安装板(23)、减震弹簧(22)和支撑摆杆(21),所述上安装板(20)下方的中间位置上设置有铰链座,所述上安装板(20)下方的铰链座分别与减震弹簧(22)以及支撑摆杆(21)一端连接,所述减震弹簧(22)另一端与下安装板(23)一端连接,所述下安装板(23)另一端通过铰链与支撑摆杆(21)连接,所述下安装板(23)设置在上安装板(20)的正下方位置上,所述下安装板(23)安装在下支座板(12)上,两个所述L型卡扣(17)与上固定板(4)之间形成安装槽,所述上支座板(5)的两端设置有安装头(16),两个所述安装头(16)卡接在安装槽内,所述上支座板(5)通过固定螺栓(3)与上固定板(4)之间固定连接,所述上支座板(5)的正下方位置上设置有下支座板(12),所述下支座板(12)上方的中间位置上设置有球形凸台(18),所述球形凸台(18)上方的中间位置上开设有球型槽(24),所述支座钢球芯(7)安装在球型槽(24)内,所述支座钢球芯(7)的上方位置上安装有圆平板(6),所述球形凸台(18)的两侧位置上对称开设有卡槽(14),两个所述卡槽(14)与安装在上支座板(5)上的L型压脚(15)卡接,所述L型压脚(15)与下支座板(12)之间安装有铅芯阻尼器(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用球形支座,包括上固定板(4)、上支座板(5)、圆平板(6)、支座钢球芯(7)、减震机构(9)和下支座板(12),其特征在于:所述上固定板(4)的两端对称设置有L型卡扣(17),两个所述L型卡扣(17)与下支座板(12)之间安装有减震机构(9),所述减震机构(9)包括上安装板(20)、下安装板(23)、减震弹簧(22)和支撑摆杆(21),所述上安装板(20)下方的中间位置上设置有铰链座,所述上安装板(20)下方的铰链座分别与减震弹簧(22)以及支撑摆杆(21)一端连接,所述减震弹簧(22)另一端与下安装板(23)一端连接,所述下安装板(23)另一端通过铰链与支撑摆杆(21)连接,所述下安装板(23)设置在上安装板(20)的正下方位置上,所述下安装板(23)安装在下支座板(12)上,两个所述L型卡扣(17)与上固定板(4)之间形成安装槽,所述上支座板(5)的两端设置有安装头(16),两个所述安装头(16)卡接在安装槽内,所述上支座板(5)通过固定螺栓(3)与上固定板(4)之间固定连接,所述上支座板(5)的正下方位置上设置有下支座板(12),所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨博竣许豪唐鹏
申请(专利权)人:南阳理工学院
类型:新型
国别省市:河南,41

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