一种汽车用智能摄像头安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用智能摄像头安装结构，包括夹板主体，所述夹板主体的顶部设有第一连杆，所述第一连杆的一侧设有第二连杆，所述第一连杆的另一侧设有第三连杆，所述第三连杆的顶端设有圆柱限位销，所述圆柱限位销的顶部设有支撑架，所述支撑架的末端固定安装有定位吸盘，所述夹板主体的底部外表面设有防滑筋条，所述夹板主体的中部焊接有限位铰链，所述限位铰链的两端均铰链定位销，所述夹板主体的一侧设有蝶形螺母，所述防滑筋条的末端设有防滑筋定位头，所述夹板主体的顶部设有十字螺栓。本实用新型专利技术中，实用新型专利技术结构，采用多连杆结构，实现车载摄像头的支撑固定，在夹板部位采用铰链连接，实现多尺寸车载摄像头的夹紧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用智能摄像头安装结构
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车用智能摄像头安装结构。
技术介绍
随着现代生活水平的不断提高，汽车的保有量在普通家庭已经大大的增加了，由此带来的一系列产品附件也在不断发展，现有的汽车基本上都会配置智能摄像头，保护汽车的同时可以为某些特定场景提供证据，现有的汽车智能摄像机支架主要分为固定和可动的，传统固定的摄像机支架不能满足现有的汽车需求，摄像机的位置只能拍摄某一角度的景象，不能实现多角度拍摄，可动式支架的制造成本较高，同时现有可动支架的使用寿命较短，不能长时间使用。现有的汽车智能摄像机安装支架固定的不能实现多角度拍摄，同时也不易拆卸，可动式的安装支架，成本较高，同时在多次拆卸之后，现有的可动结构会产生不可逆的损伤，基本上不能再次使用，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用智能摄像头安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用智能摄像头安装结构，包括夹板主体，所述夹板主体的顶部设有第一连杆，所述第一连杆的一侧设有第二连杆，所述第一连杆的另一侧设有第三连杆，所述第三连杆的顶端设有圆柱限位销，所述圆柱限位销的顶部设有支撑架，所述支撑架的末端固定安装有定位吸盘，所述夹板主体的底部外表面设有防滑筋条，所述夹板主体的中部焊接有限位铰链，所述限位铰链的两端均铰链定位销，所述夹板主体的一侧设有蝶形螺母，所述防滑筋条的末端设有防滑筋定位头，所述夹板主体的顶部设有十字螺栓，所述第一连杆的末端设有圆头螺柱。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连杆和第三连杆通过圆柱限位销固定在第一连杆末端的两侧，且第二连杆和第三连杆的空间位置相互平行。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连杆和第三连杆的物化特性完全一致，且第二连杆和第三连杆的两端均开设有沉头槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述圆柱限位销的数量为四组，分别位于第一连杆、第二连杆和第三连杆的两端。作为上述技术方案的进一步描述：所述十字螺栓和夹板主体套接部分的圆柱表面为光面。作为上述技术方案的进一步描述：所述蝶形螺母和十字螺栓组成一个紧定装置，且蝶形螺母的内螺纹啮合十字螺栓的外螺纹。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位吸盘的数量为两组，且定位吸盘两组之间对称排布。本技术中，使用新型结构，采用多连杆结构，将三组连杆之间特殊搭配，从而实现了整个支架的固定，同时用于各连杆之间的固定均采用销柱连接，因此可以实现整个摄像头安装支架的固定，因此实现车载摄像头的支撑、转动、固定三种状态，同时由于夹板采用铰链连接的双夹板，可以实现多种尺寸的智能摄像头固定。附图说明图1为本技术提出的一种汽车用智能摄像头安装结构的正视图；图2为本技术提出的一种汽车用智能摄像头安装结构的侧视图；图3为本技术提出的一种汽车用智能摄像头安装结构的俯视图。图例说明：1、夹板主体；2、第一连杆；3、第二连杆；4、第三连杆；5、圆柱限位销；6、支撑架；7、定位吸盘；8、防滑筋条；9、限位铰链；10、蝶形螺母；11、铰链定位销；12、防滑筋定位头；13、十字螺栓；14、圆头螺柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种汽车用智能摄像头安装结构，包括夹板主体1，夹板主体1的顶部设有第一连杆2，第一连杆2的一侧设有第二连杆3，第一连杆2的另一侧设有第三连杆4，第三连杆4的顶端设有圆柱限位销5，圆柱限位销5的顶部设有支撑架6，支撑架6的末端固定安装有定位吸盘7，夹板主体1的底部外表面设有防滑筋条8，夹板主体1的中部焊接有限位铰链9，限位铰链9的两端均铰链定位销11，夹板主体1的一侧设有蝶形螺母10，防滑筋条8的末端设有防滑筋定位头12，夹板主体1的顶部设有十字螺栓13，第一连杆2的末端设有圆头螺柱14。第二连杆3和第三连杆4通过圆柱限位销5固定在第一连杆2末端的两侧，且第二连杆3和第三连杆4的空间位置相互平行，保证整个汽车摄像头可以被准确的安装在汽车前挡风玻璃上，第二连杆3和第三连杆4的物化特性完全一致，且第二连杆3和第三连杆4的两端均开设有沉头槽，确保摄像头的角度正好对着车头方向，圆柱限位销5的数量为四组，分别位于第一连杆2、第二连杆3和第三连杆4的两端，限制各连杆之间的不可控运动，保证摄像头的稳定，十字螺栓13和夹板主体1套接部分的圆柱表面为光面，确保夹板主体1可以进行转动调节，蝶形螺母10和十字螺栓13组成一个紧定装置，且蝶形螺母10的内螺纹啮合十字螺栓13的外螺纹，实现将夹板主体1的固定，定位吸盘7的数量为两组，且定位吸盘7两组之间对称排布，将整个安装支架吸合在挡风玻璃上。工作原理：在使用该汽车智能摄像头安装设备时，将智能摄像头放置在夹板主体1的中心部位，转动夹板，使夹板主体1绕限位铰链9旋转，使防滑筋条8紧密贴合在智能摄像头的两侧，再拧紧蝶形螺母10，实现摄像头在夹板主体1上的固定，之后转动第一连杆2、第二连杆3和第三连杆4，将智能摄像头转至合适的录制位置，之后将定位吸盘7贴合在前挡风玻璃上，从而实现智能摄像头的固定安装。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用智能摄像头安装结构，包括夹板主体（1），其特征在于，所述夹板主体（1）的顶部设有第一连杆（2），所述第一连杆（2）的一侧设有第二连杆（3），所述第一连杆（2）的另一侧设有第三连杆（4），所述第三连杆（4）的顶端设有圆柱限位销（5），所述圆柱限位销（5）的顶部设有支撑架（6），所述支撑架（6）的末端固定安装有定位吸盘（7），所述夹板主体（1）的底部外表面设有防滑筋条（8），所述夹板主体（1）的中部焊接有限位铰链（9），所述限位铰链（9）的两端均铰链定位销（11），所述夹板主体（1）的一侧设有蝶形螺母（10），所述防滑筋条（8）的末端设有防滑筋定位头（12），所述夹板主体（1）的顶部设有十字螺栓（13），所述第一连杆（2）的末端设有圆头螺柱（14）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用智能摄像头安装结构，包括夹板主体（1），其特征在于，所述夹板主体（1）的顶部设有第一连杆（2），所述第一连杆（2）的一侧设有第二连杆（3），所述第一连杆（2）的另一侧设有第三连杆（4），所述第三连杆（4）的顶端设有圆柱限位销（5），所述圆柱限位销（5）的顶部设有支撑架（6），所述支撑架（6）的末端固定安装有定位吸盘（7），所述夹板主体（1）的底部外表面设有防滑筋条（8），所述夹板主体（1）的中部焊接有限位铰链（9），所述限位铰链（9）的两端均铰链定位销（11），所述夹板主体（1）的一侧设有蝶形螺母（10），所述防滑筋条（8）的末端设有防滑筋定位头（12），所述夹板主体（1）的顶部设有十字螺栓（13），所述第一连杆（2）的末端设有圆头螺柱（14）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用智能摄像头安装结构，其特征在于，所述第二连杆（3）和第三连杆（4）通过圆柱限位销（5）固定在第一连杆（2）末端的两侧，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵君华，
申请(专利权)人：台州市大商航道疏浚有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33