差速器壳加工专用刀具制造技术

本实用新型专利技术提供一种差速器壳加工专用刀具，包括：刀柄，所述刀柄为钢制结构，所述刀柄用于和机床主轴配合；刀杆，所述刀杆为硬质合金结构，所述刀杆一端和所述刀柄固定；刀头，所述刀头为钢制结构，所述刀头和所述刀杆的另一端固定；所述刀柄、所述刀杆和所述刀头同轴设置，所述刀头上设有刀片。由于硬质合金的成本高，且对硬质合金的加工比较困难，通过在刀杆部分采用硬质合金结构，在刀杆的长径比较大情况有效的保证了刀杆的强度。通过刀头部分采用钢制结构，钢制结构更容易进行加工，有效减少刀具自身的制造成本，通过对刀柄部分的钢制结构的设置，钢制结构的成本低，减少了对硬质合金的用量，节约了刀具本身的成本。

【技术实现步骤摘要】
差速器壳加工专用刀具
本技术涉及差速器壳加工领域，特别是涉及一种差速器壳加工专用刀具。
技术介绍
随着产量的增加，生产任务的逐渐加重，差速器壳加工效率较低，产品质量不稳定，且刀具的使用成本较高，成为瓶颈工序，制约到生产任务的完成，有待解决。汽车减速器壳中间内孔和端面加工，为了避免工件入口处干涉，只能选用刀杆直径较小的内孔刀具进行加工，刀具振动加大，产品质量不稳定，且加工效率很低，严重影响正常生产。所以设计非标专用刀具以满足加工及生产需要。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种差速器壳加工专用刀具，用于解决现有技术中加工差速器壳内孔的刀具强度不够、产品质量不稳定且成本高的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种差速器壳加工专用刀具，包括：刀柄，所述刀柄为钢制结构，所述刀柄用于和机床主轴配合；刀杆，所述刀杆为硬质合金结构，所述刀杆一端和所述刀柄固定；刀头，所述刀头为钢制结构，所述刀头和所述刀杆的另一端固定；所述刀柄、所述刀杆和所述刀头同轴设置，所述刀头上设有刀片。本技术是这样实现的，由于硬质合金的成本高，且对硬质合金的加工比较困难，通过在刀杆部分采用硬质合金结构，在刀杆的长径比较大的情况有效的保证了刀杆的强度。通过刀头部分采用钢制结构，钢制结构更容易进行加工，有效减少刀具自身的制造成本，通过对刀柄部分的钢制结构的设置，钢制结构的成本低，减少了对硬质合金的用量，节约了刀具本身的成本。进一步的，所述刀片和所述刀头可拆卸固定。进一步的，所述刀片至少有两个切削刃，各个所述切削刃只有一个处于工作状态，其他切削刃处于备用状态。进一步的，所述刀杆和所述刀头的接触面为V形结构，且所述导杆和所述刀头焊接固定。进一步的，所述刀杆末端插入所述刀柄内，且所述刀杆和所述刀柄焊接固定。进一步的，所述刀杆上还设有法兰盘，所述刀杆轴向穿过所述法兰盘，所述法兰盘上设有至少一个轴向螺栓，所述轴向螺栓穿过所述法兰盘并和所述机床主轴螺纹配合。进一步的，所述法兰盘上设有限位组件，所述限位组件包括椭圆限位孔和圆形限位柱，所述圆形限位柱穿过所述椭圆限位孔且插入到所述机床主轴内，所述椭圆限位孔的短轴垂直于所述刀片的工作切削刃。进一步的，所述法兰盘为圆形且所述刀盘的侧面设有缺口。进一步的，所述刀柄插入到所述机床主轴后还通过径向螺钉紧固连接。进一步的，所述差速器壳上同轴依次设有第一小孔、第一大孔、第二大孔和第二小孔，所述第一小孔和所述第一大孔形成第一台阶，所述第二小孔和所述第二大孔形成第二台阶，所述第一大孔和所述第二大孔之间被内腔隔开；加工时，所述刀头和所述刀杆从所述第二小孔和第二大孔处插入；所述刀杆的同一侧上设有第一缺口圆周面和第二缺口圆周面，所述第二缺口圆周面的半径小于所述第一缺口圆周面的半径；所述第二缺口圆周面靠近所述刀柄一端到刀片末端的轴向长度为A；所述第一大孔、空腔、第二小孔和第二大孔的轴向长度总和为B，B＜A；所述空腔的轴向宽度为C；所述第一缺口圆周面靠近所述刀头一端到刀片末端的轴向长度为D，C＞D；所述第一缺口圆周面和所述导杆圆周面形成的台阶高度为E；所述刀片在所述第一大孔的内壁上的径向加工进给总深度为F，E＞F；所述第一缺口圆周面和所述第二缺口圆周面之间形成的台阶高度为H；所述第二小孔和所述第二大孔之间形成的台阶高度为G，H＞G。如上所述，本技术的差速器壳加工专用刀具，具有以下有益效果：一、刀具材料的成本低，刀具制造更加简单，同时保证了刀具的强度。二、刀具和机床主轴的配合可靠准确。三、刀具能够有效的和差速器壳的实体结构部分避开，避免了刀具和差速器壳的非加工部位的接触。四、刀具工作可靠稳定，有效的提高加工精度。五、能够对差速器壳的内孔和内孔端面进行加工，提高了加工效率。附图说明图1显示为本技术的差速器壳的示意图。图2显示为本技术的差速器壳加工专用刀具和机床主轴配合的示意图。图3显示为图2中法兰盘的A向示意图。图4显示为本技术的差速器壳加工专用刀具的示意图。元件标号说明1差速器壳11待加工位置一12待加工位置二2刀柄3机床主轴4刀杆5刀头51刀片41法兰盘42轴向螺栓411限位组件4111椭圆限位孔4112圆形限位柱412缺口31径向螺钉13第一小孔14第一大孔15第二大孔16第二小孔43第一缺口圆周面44第二缺口圆周面具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所述，其为差速器壳1的剖视图，其中待加工位置为图1中加粗的部分待加工位置一11和待加工位置二12。本实施例中，请参阅图4，本技术提供一种差速器壳1加工专用刀具，包括：刀柄2，所述刀柄2为钢制结构，所述刀柄2用于和机床主轴3配合；刀杆4，所述刀杆4为硬质合金结构，所述刀杆4一端和所述刀柄2固定；刀头5，所述刀头5为钢制结构，所述刀头5和所述刀杆4的另一端固定；所述刀柄2、所述刀杆4和所述刀头5同轴设置，所述刀头5上设有刀片51。由于硬质合金的成本高，且对硬质合金的加工比较困难，通过在刀杆4部分采用硬质合金结构，在刀杆4的小直径的情况有效的保证了刀杆4的强度。通过刀头5部分采用钢制结构，钢制结构更容易进行加工，有效减少刀具自身的制造成本，通过对刀柄2部分的钢制结构的设置，钢制结构的成本低，减少了对硬质合金的用量，节约了刀具本身的成本。本实施例中，请参阅图2和图4，所述刀片51和所述刀头5可拆卸固定。具体可选的，通过螺栓将刀片51固定在刀头5上。通过刀片51的可拆卸固定，在刀片51的刀刃发生磨损时，可以刀片51进行更换或者变换安装角度。本实施例中，请参阅图2和图4，所述刀片51至少有两个切削刃，各个所述切削刃只有一个处于工作状态，其他切削刃处于备用状态。具体可选的，刀片51为菱形体，当一个切削刃发生磨损时，可以通过件菱形体的刀片51换一个安装角度进行使用，避免了整个刀片51的报废，有效的提升单个刀片51使用寿命。本实施例中，请参阅图2和图4，所述刀杆4和所述刀头5的接触面为V形结构，且所述导杆和所述刀头5焊接固定。V形结构有效的增加了接触面积，使得焊接的结构更加可靠。本实施例中，请参阅图2至图4，所述刀杆4末端插入所述刀柄2内，且所述刀杆4和所述刀柄2焊接固定。刀杆4末端插入到刀柄2内然后再进行焊接固定，且连接结构稳固，保证且结构强度。本实施例中，请参阅图2至图4，所述刀杆4上还设有法兰盘41，所述刀杆4轴向穿过所述法兰盘41，所述法兰盘41上设有至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器壳加工专用刀具，其特征在于，包括：刀柄，所述刀柄为钢制结构，所述刀柄用于和机床主轴配合；刀杆，所述刀杆为硬质合金结构，所述刀杆一端和所述刀柄固定；刀头，所述刀头为钢制结构，所述刀头和所述刀杆的另一端固定；所述刀柄、所述刀杆和所述刀头同轴设置，所述刀头上设有刀片。

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳加工专用刀具，其特征在于，包括：刀柄，所述刀柄为钢制结构，所述刀柄用于和机床主轴配合；刀杆，所述刀杆为硬质合金结构，所述刀杆一端和所述刀柄固定；刀头，所述刀头为钢制结构，所述刀头和所述刀杆的另一端固定；所述刀柄、所述刀杆和所述刀头同轴设置，所述刀头上设有刀片。2.根据权利要求1所述的差速器壳加工专用刀具，其特征在于：所述刀片和所述刀头可拆卸固定。3.根据权利要求2所述的差速器壳加工专用刀具，其特征在于：所述刀片至少有两个切削刃，各个所述切削刃只有一个处于工作状态，其他切削刃处于备用状态。4.根据权利要求1所述的差速器壳加工专用刀具，其特征在于：所述刀杆和所述刀头的接触面为V形结构，且所述刀杆和所述刀头焊接固定。5.根据权利要求1所述的差速器壳加工专用刀具，其特征在于：所述刀杆末端插入所述刀柄内，且所述刀杆和所述刀柄焊接固定。6.根据权利要求1所述的差速器壳加工专用刀具，其特征在于：所述刀柄上还设有法兰盘，所述法兰盘上设有至少一个轴向螺栓，所述轴向螺栓穿过所述法兰盘并和所述机床主轴螺纹配合。7.根据权利要求6所述的差速器壳加工专用刀具，其特征在于：所述法兰盘上设有限位组件，所述限位组件包括椭圆限位孔和圆形限位柱，所述圆形限位柱穿过所述椭圆限位孔且插入到所述机床主轴内，所述椭圆限位孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖杨松，邹麟，李小东，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50