一种新型车内智能氛围灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种新型车内智能氛围灯控制系统，属于汽车电子领域和嵌入式控制领域。它包括人脸识别单元、微处理器单元、输入单元和输出单元，通过面部识别技术，判别驾驶人员的驾车情绪，经微处理器单元处理后，通过氛围灯单元的输出，使车内氛围灯输出不同色彩，起到调节驾驶人员心情，抑制不良情绪，保证驾驶人员的行车安全的优点。本实用新型专利技术采用LIN/CAN(汽车电子通信协议)总线实现信号传输，不仅减少通信电缆的数量，而且抗干能力强，故障率低，便于故障的查找。

A New Intelligent Ambient Lamp Control System in Vehicle

The utility model discloses a novel in-car intelligent atmosphere lamp control system, which belongs to the field of automotive electronics and embedded control. It includes face recognition unit, microprocessor unit, input unit and output unit. The driver's driving mood is distinguished by face recognition technology. After being processed by microprocessor unit, the driver's driving mood is regulated, the bad mood is restrained and the driver's driving safety is guaranteed by the output of atmosphere lamp unit. The utility model adopts LIN/CAN bus to realize signal transmission, which not only reduces the number of communication cables, but also has strong dry resistance, low failure rate and is convenient for fault finding.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车内智能氛围灯控制系统
本技术属于汽车电子领域和嵌入式控制领域，尤其是一种新型车内智能氛围灯控制系统。
技术介绍
随着汽车的不断普及，以及汽车功能配置的不断提升，用户对汽车的需求，已不局限于代步和使用。用户对汽车的安全性、舒适性、智能化有了更多的需求，车内氛围灯应运而生。起初，氛围灯仅应用于高端车辆，随着需求的不断增大及成本的逐渐降低，氛围灯在中低端车辆的使用逐渐普及。然而市面上的氛围灯功能较单一，操作极不方便，对行驶中的车辆进行色彩调节还会带来安全隐患，达不到智能化科技效果。
技术实现思路
为解决驾驶人员因烦躁情绪，带来的行车安全性差的缺陷，本技术提供一种新型车内智能氛围灯控制系统，通过摄像头的面部采集技术，捕捉人物心情变化，经MCU单元使RGB单元输出不同色彩，烘托车内环境，达到智能化控制。同时，此技术还有抑制驾驶人员不良情绪带来驾车安全，达到人性化设计的优点。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种新型车内智能氛围灯控制系统，它包括人脸识别单元、微处理器单元、输入单元和输出单元，人脸识别单元与微处理器单元相连，人脸识别单元捕捉驾驶人员的面部表情，经其内部处理器解析出驾驶人员的面部特征，并传输到微处理器单元；微处理器单元与氛围灯单元相连，微处理器单元将驾驶人员不同的面部特征转换成对应的色彩信号量，并传输到氛围灯单元，氛围灯单元接收到信息后，控制氛围灯使其输出不同的色彩；输入单元、微处理器单元与输出单元三者相连，输入单元主要面向用户体验，驾驶人员通过输入单元的功能选择，经微处理器单元控制输出单元的辅助装置启动，来调节车内氛围。进一步地，人脸识别单元、输入单元、输出单元与微处理器单元之间使用的总线协议包括使用RS232(串行通信协议)、MODBUS(工业级串行通信协议)、TCPIP(以太网协议)、UDP(以太网协议)、CAN/LIN(汽车电子协议)；微处理器单元与氛围灯单元之间使用的总线协议包括LIN和CAN。进一步地，人脸识别单元包括图像采集和图像处理，图像采集扫描驾驶人员面部特征，并将扫描后的信息传输至图像处理，经图像处理内含的微处理器分析出驾驶人员的面部特征，并将分析结果传输至车身总控。进一步地，氛围灯单元包括信息采集、氛围灯微处理器和氛围灯，氛围灯微处理器作为氛围灯单元内部的微处理器芯片，用于将接收到的CAN/LIN(汽车电子通信协议)报文，转换成建模数据，并控制氛围灯输出不同的色彩。进一步地，输入单元包括声控电路和采集电路；声控电路包括音频编码和音频输入，音频输入、音频编码与微处理器单元的第一音频解码相连，音频输入获取驾驶人员的语音信息，经音频编码部分转换成PCM(一种语音流格式)音频流，传送至第一音频解码；采集电路包括第一信息交互从和用户信息输入，用户信息输入、第一信息交互从与微处理器单元的信息交互主相连，用户信息输入获取驾驶人员的操作指令，经第一信息交互从将操作指令传输至信息交互主；微处理器单元从信息交互主和第一音频解码获取用户信息，并做相关处理。进一步地，输入单元采用SPEEKX(一种有损压缩格式)编码解码技术。进一步地，输出单元包括嗅觉模块和音频模块；嗅觉模块包括嗅觉控制从和嗅觉识别，嗅觉识别、嗅觉控制从与微处理器单元的嗅觉控制主相连，嗅觉控制主和嗅觉控制从相互通信，传输用户指令给嗅觉识别，使其喷洒气味，调节用户心情；音频模块包括第二信息交互从、第二音频解码、音频输出和存储记忆卡，第二音频解码、存储记忆卡和音频输出相连，用户从存储记忆卡中获取喜欢的音源，经第二音频解码后通过音频输出播放音乐。进一步地，微处理器单元采用RTOS(操作系统)、FATFS(文件系统)、SPEEKX(编码解码技术)。有益效果：1.本技术通过面部识别技术，判别驾驶人员的驾车情绪，经微处理器单元处理后，通过氛围灯单元使车内氛围灯输出不同色彩，起到调节驾驶人员心情，抑制不良情绪，保证驾驶人员的行车安全的优点。2.本技术采用LIN/CAN总线实现信号传输，不仅减少通信电缆的数量，而且抗干能力强，故障率低，便于故障的查找。附图说明图1为本技术一实施例的原理框图；图2为本技术一实施例的人脸识别单元原理框图；图3为本技术一实施例的氛围灯单元原理框图；图4为本技术一实施例的输入单元原理框图；图5为本技术一实施例的输出单元原理框图；图中：1-人脸识别单元，2-微处理器单元，3-氛围灯单元，4-输入单元，5-输出单元，6-车身总控，10-图像采集，11-图像处理，20-第一音频解码，21-信息交互主，22-嗅觉控制主，30-信息采集，31-氛围灯微处理器，32-氛围灯，41-音频编码，42音频输入，44-第一信息交互从，45-用户信息输入，51-嗅觉控制从，52-嗅觉识别，54-第二信息交互从，55-第二音频解码，56-音频输出，57-存储记忆卡。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。本实施例提出一种新型车内智能氛围灯控制系统，如图1所示，包括人脸识别单元1、微处理器单元2、输入单元4和输出单元5，通过人脸识别单元1捕捉驾驶人员面部特征，经人脸识别单元1的内部处理器解析出驾驶人员的情绪信息，并传输至微处理器单元2，通过微处理器单元2生成控制信息，来控制氛围灯单元3，使其输出不同色彩。同时，微处理器单元2驱动输出单元5，使其播放不同的音乐和香水等辅助装置。除通过人脸识别单元1实现自动调节模式外，驾驶人员还可以通过输入单元4进行手动调节，选择自己喜欢的氛围灯和辅助设备，达到人性化设计。如图2所示，人脸识别单元1是该控制系统的采集单元，包括图像采集10和图像处理11。图像采集10负责信息的捕捉，将收集到的有用信息送至图像处理11，车身总控6接收图像处理11处理后的数字CAN信号。如图3所示，氛围灯单元3是该控制系统的可编程的LED单元，属于车灯部分，包括信息采集30，氛围灯微处理器31和氛围灯32。微处理器单元2将驾驶人员不同的面部特征转换成对应的色彩信号量，通过信息采集30传送至氛围灯微处理器31，同时氛围灯微处理器31把色彩信号量兑换成建模数据，使氛围灯32输出不同的颜色。如图4所示，输入单元4是该控制系统的可编程的个性化输入单元，包括音频编码41音频输入42、第一信息交互从44和用户信息输入45。此部分是为了弥补自动识别技术不能涉猎个别驾驶人员的个性需求，而设计的手动(声控)操作模式。驾驶人员可通过用户信息输入45选择自己喜欢的车内氛围色彩，也可以选择自己喜欢的音乐或嗅觉等辅助装置，经信息交互主21/第一信息交互从44协议传送至微处理器单元2，让微处理器单元2控制输出单元5。另外，为了在渲染氛围的基础上不影响行车安全，声控电路应运而生。音频输入42将采集到的语音命令，经音频编码41转换成PCM流，通过IIS(一种通信格式)技术传送至微处理器单元2的第一音频解码20。如图5所示，输入单元5是该控制系统的可编程的个性化输出单元，包括嗅觉控制从51、嗅觉识别52、第二信息交互从54、第二音频解码55，音频输出56和存储记忆卡57。根据输入单元4的命令，经嗅觉控制主22与嗅觉控制从51之间的通信，使嗅觉识别52输出不同气味，从而调节驾驶人员心情，振奋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车内智能氛围灯控制系统，其特征在于：它包括人脸识别单元(1)、微处理器单元(2)、输入单元(4)和输出单元(5)，所述人脸识别单元(1)与微处理器单元(2)相连，人脸识别单元(1)捕捉驾驶人员的面部表情，经其内部处理器解析出驾驶人员的面部特征，并传输到微处理器单元(2)；所述微处理器单元(2)与氛围灯单元(3)相连，微处理器单元(2)将驾驶人员不同的面部特征转换成对应的色彩信号量，并传输到氛围灯单元(3)，氛围灯单元(3)接收到信息后，控制氛围灯使其输出不同的色彩；所述输入单元(4)、微处理器单元(2)与输出单元(5)三者相连，驾驶人员通过输入单元(4)的功能选择，经微处理器单元(2)控制输出单元(5)的辅助装置启动，来调节车内氛围。

【技术特征摘要】
1.一种新型车内智能氛围灯控制系统，其特征在于：它包括人脸识别单元(1)、微处理器单元(2)、输入单元(4)和输出单元(5)，所述人脸识别单元(1)与微处理器单元(2)相连，人脸识别单元(1)捕捉驾驶人员的面部表情，经其内部处理器解析出驾驶人员的面部特征，并传输到微处理器单元(2)；所述微处理器单元(2)与氛围灯单元(3)相连，微处理器单元(2)将驾驶人员不同的面部特征转换成对应的色彩信号量，并传输到氛围灯单元(3)，氛围灯单元(3)接收到信息后，控制氛围灯使其输出不同的色彩；所述输入单元(4)、微处理器单元(2)与输出单元(5)三者相连，驾驶人员通过输入单元(4)的功能选择，经微处理器单元(2)控制输出单元(5)的辅助装置启动，来调节车内氛围。2.根据权利要求1所述的新型车内智能氛围灯控制系统，其特征在于：所述人脸识别单元(1)、输入单元(4)、输出单元(5)与微处理器单元(2)之间使用的总线协议包括使用RS232、MODBUS、TCPIP、UDP和CAN/LIN；所述微处理器单元(2)与氛围灯单元(3)之间使用的总线协议包括LIN和CAN。3.根据权利要求1所述的新型车内智能氛围灯控制系统，其特征在于：所述人脸识别单元(1)包括图像采集(10)和图像处理(11)，图像采集(10)扫描驾驶人员面部特征，并将扫描后的信息传输至图像处理(11)，经图像处理(11)内含的微处理器分析出驾驶人员的面部特征，并将分析结果传输至车身总控(6)。4.根据权利要求1所述的新型车内智能氛围灯控制系统，其特征在于：所述氛围灯单元(3)包括信息采集(30)、氛围灯微处理器(31)和氛围灯(32)，氛围灯微处理器(31)作为氛围灯单元(3)内部的微处理器芯片，用于将接收到的CAN/LIN报文，转换成建模数据，并控制氛围灯(32)输出不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞小洲，董锋格，徐磊，王国云，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32