The utility model provides an automobile front floor, which comprises a left front floor, a middle passage and a right front floor. The middle passage is fixed and connected between the left front floor and the right front floor to form an integral whole. The middle passage protrudes above the left front floor and the right front floor. The connection between the middle passage and the left front floor is provided with a left longitudinal front floor. The lower edge of the left longitudinal beam of the front floor is level with the lower edge of the left front floor; the connection between the middle passage and the right front floor is provided with the right longitudinal beam of the front floor, and the lower edge of the right longitudinal beam of the front floor is level with the lower edge of the right front floor. The front floor of the utility model maximizes the avoidance space to the battery pack under the premise of guaranteeing the strength of the car body and the safety and comfort of the passengers, increases the battery module, and achieves a longer endurance; moreover, the traditional sheet metal material of the car body is used, and the manufacturing cost is saved by spot welding connection.
【技术实现步骤摘要】
汽车前地板
本技术涉及新能源汽车领域,特别涉及一种汽车前地板。
技术介绍
在世界资源匮乏,我国环境污染日益加重的大背景下,大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策。然而,现阶段由于电池密度等问题已成为新能源电动汽车的发展瓶颈,想要获得长续航里程就得增加电池模组的数量,电池模组的数量增加会导致对应的电池包的体积增大。图1为现有技术中传统车型的电池包的安装示意图。如图1所示,目前新能源电动汽车的几种电池安装形式:通过现阶段的传统汽车车身结构改装新能源汽车,例如直接在车身底部加装电池包60,前地板100下存在凸起地板纵梁110,取消地板纵梁110会影响车身强度,存在不安全因素。然而,如果不取消地板纵梁110,大体积的电池包离地间隙低,车辆通过性差,容易磕碰电池包,也同样存在不安全因素;或者只能安装小体积的电池包,保证离地间隙,这就导致续航短。现阶段的传统汽车车身结构改装新能源汽车的方式是直接在车身内加装电池包,这种方式存在的问题是,在行驶过程中电池发热,车内温度高,而且车内压缩乘员舱空间,影响乘员舒适性。由此可见,本领域技术人员需要进一步改进新能源汽车的车身结构,以期解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中新能源汽车安装电池包后结构前度低,安全性能差等缺陷,提供一种汽车前地板。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种汽车前地板,其特点在于,所述汽车前地板包括左前地板、中通道和右前地板,所述中通道固定连接在所述左前地板和所述右前地板之间形成一个整体,所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方;所述中通道和所述左前地板之间的 ...
【技术保护点】
1.一种汽车前地板,其特征在于,所述汽车前地板包括左前地板、中通道和右前地板,所述中通道固定连接在所述左前地板和所述右前地板之间形成一个整体,所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方;所述中通道和所述左前地板之间的连接处设置有前地板左纵梁,且所述前地板左纵梁的下边缘与所述左前地板的下边缘齐平;所述中通道和所述右前地板之间的连接处设置有前地板右纵梁,且所述前地板右纵梁的下边缘与所述右前地板的下边缘齐平。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板,其特征在于,所述汽车前地板包括左前地板、中通道和右前地板,所述中通道固定连接在所述左前地板和所述右前地板之间形成一个整体,所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方;所述中通道和所述左前地板之间的连接处设置有前地板左纵梁,且所述前地板左纵梁的下边缘与所述左前地板的下边缘齐平;所述中通道和所述右前地板之间的连接处设置有前地板右纵梁,且所述前地板右纵梁的下边缘与所述右前地板的下边缘齐平。2.如权利要求1所述的汽车前地板,其特征在于,所述左前地板的外侧端安装有左电池包安装梁,所述右前地板的外侧端安装有右电池包安装梁,电池包安装在所述左电池包安装梁和所述右电池包安装梁之间。3.如权利要求2所述的汽车前地板,其特征在于,所述左电池包安装梁呈L型,位于所述左前地板的下方;所述右电池包安装梁呈L型,位于所述右前地板的下方。4.如权利要求2所述的汽车前地板,其特征在于,所述汽车前地板还包括左前座椅左安装横梁、中通道上加强板和右前座椅右安装横梁,所述中通道上加强板固定连接在所述左前座椅左安装横梁和所述右前座椅右安装横梁之间形成一个整体;所述左前座椅左安装横梁的外侧边与所述左前地板的外侧边连接,所述右前座椅右安装横梁的外侧边...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐建波,宋睿,王翼,羊松青,陈华胜,唐东升,
申请(专利权)人:威马智慧出行科技上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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