汽车前地板制造技术

技术编号:20611032 阅读:41 留言:0更新日期:2019-03-20 10:07
本实用新型专利技术提供了一种汽车前地板,其包括左前地板、中通道和右前地板,所述中通道固定连接在所述左前地板和所述右前地板之间形成一个整体,所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方;所述中通道和所述左前地板之间的连接处设置有前地板左纵梁,且所述前地板左纵梁的下边缘与所述左前地板的下边缘齐平;所述中通道和所述右前地板之间的连接处设置有前地板右纵梁,且所述前地板右纵梁的下边缘与所述右前地板的下边缘齐平。本实用新型专利技术汽车前地板在保证车身强度,乘员安全、舒适的前提情况下最大化避让空间给电池包,增加电池模组,实现更长续航;而且使用的传统车身钣金材料,通过点焊连接,节约制造成本。

Front floor of automobile

The utility model provides an automobile front floor, which comprises a left front floor, a middle passage and a right front floor. The middle passage is fixed and connected between the left front floor and the right front floor to form an integral whole. The middle passage protrudes above the left front floor and the right front floor. The connection between the middle passage and the left front floor is provided with a left longitudinal front floor. The lower edge of the left longitudinal beam of the front floor is level with the lower edge of the left front floor; the connection between the middle passage and the right front floor is provided with the right longitudinal beam of the front floor, and the lower edge of the right longitudinal beam of the front floor is level with the lower edge of the right front floor. The front floor of the utility model maximizes the avoidance space to the battery pack under the premise of guaranteeing the strength of the car body and the safety and comfort of the passengers, increases the battery module, and achieves a longer endurance; moreover, the traditional sheet metal material of the car body is used, and the manufacturing cost is saved by spot welding connection.

【技术实现步骤摘要】
汽车前地板
本技术涉及新能源汽车领域,特别涉及一种汽车前地板。
技术介绍
在世界资源匮乏,我国环境污染日益加重的大背景下,大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策。然而,现阶段由于电池密度等问题已成为新能源电动汽车的发展瓶颈,想要获得长续航里程就得增加电池模组的数量,电池模组的数量增加会导致对应的电池包的体积增大。图1为现有技术中传统车型的电池包的安装示意图。如图1所示,目前新能源电动汽车的几种电池安装形式:通过现阶段的传统汽车车身结构改装新能源汽车,例如直接在车身底部加装电池包60,前地板100下存在凸起地板纵梁110,取消地板纵梁110会影响车身强度,存在不安全因素。然而,如果不取消地板纵梁110,大体积的电池包离地间隙低,车辆通过性差,容易磕碰电池包,也同样存在不安全因素;或者只能安装小体积的电池包,保证离地间隙,这就导致续航短。现阶段的传统汽车车身结构改装新能源汽车的方式是直接在车身内加装电池包,这种方式存在的问题是,在行驶过程中电池发热,车内温度高,而且车内压缩乘员舱空间,影响乘员舒适性。由此可见,本领域技术人员需要进一步改进新能源汽车的车身结构,以期解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中新能源汽车安装电池包后结构前度低,安全性能差等缺陷,提供一种汽车前地板。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种汽车前地板,其特点在于,所述汽车前地板包括左前地板、中通道和右前地板,所述中通道固定连接在所述左前地板和所述右前地板之间形成一个整体,所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方;所述中通道和所述左前地板之间的连接处设置有前地板左纵梁,且所述前地板左纵梁的下边缘与所述左前地板的下边缘齐平;所述中通道和所述右前地板之间的连接处设置有前地板右纵梁,且所述前地板右纵梁的下边缘与所述右前地板的下边缘齐平。根据本技术的一个实施例,所述左前地板的外侧端安装有左电池包安装梁,所述右前地板的外侧端安装有右电池包安装梁,电池包安装在所述左电池包安装梁和所述右电池包安装梁之间。根据本技术的一个实施例,所述左电池包安装梁呈L型,位于所述左前地板的下方;所述右电池包安装梁呈L型,位于所述右前地板的下方。根据本技术的一个实施例,所述汽车前地板还包括左前座椅左安装横梁、中通道上加强板和右前座椅右安装横梁,所述中通道上加强板固定连接在所述左前座椅左安装横梁和所述右前座椅右安装横梁之间形成一个整体;所述左前座椅左安装横梁的外侧边与所述左前地板的外侧边连接,所述右前座椅右安装横梁的外侧边与所述右前地板的外侧边连接,使得所述左前座椅左安装横梁位于所述左前地板的上方,所述中通道上加强板位于所述中通道的上方,所述右前座椅右安装横梁位于所述右前地板的上方。根据本技术的一个实施例,所述左前座椅左安装横梁的外侧端安装有左门槛内板,所述右前座椅右安装横梁的外侧端安装有右门槛内板。根据本技术的一个实施例,所述左门槛内板位于所述左电池包安装梁的外侧,所述右门槛内板位于所述右电池包安装梁的外侧。根据本技术的一个实施例,所述左门槛内板焊接在所述左前座椅左安装横梁和所述左电池包安装梁之间,所述右门槛内板焊接在所述右前座椅右安装横梁和所述右电池包安装梁之间。根据本技术的一个实施例,所述左电池包安装梁与所述左门槛内板为一体成型,所述右电池包安装梁与所述右门槛内板为一体成型。根据本技术的一个实施例,所述左前座椅左安装横梁、所述中通道上加强板和所述右前座椅右安装横梁为一体成型。根据本技术的一个实施例,所述前地板左纵梁、所述前地板右纵梁与所述中通道之间采用焊接连接。本技术的积极进步效果在于:本技术汽车前地板在保证车身强度,乘员安全、舒适的前提情况下最大化避让空间给电池包,增加电池模组,实现更长续航;而且使用的传统车身钣金材料,通过点焊连接,节约制造成本。附图说明本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显,在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:图1为现有技术中传统车型的电池包的安装示意图。图2为本技术汽车前地板的立体图。图3为本技术汽车前地板的仰视图。图4为图1中沿A-A线剖开的剖视图。图5为图4中B部分的放大图。图6为图4中C部分的放大图。图7为图4中D部分的放大图。图8为本技术汽车前地板内安装有电池包的示意图。【附图标记】前地板100凸起地板纵梁110左前地板10中通道20右前地板30前地板左纵梁40前地板右纵梁50电池包60左电池包安装梁11右电池包安装梁31左前座椅左安装横梁70中通道上加强板80中通道下加强板81右前座椅右安装横梁90左门槛内板71右门槛内板91具体实施方式为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂,以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例,其示例在附图中示出。在任何可能的情况下,在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外,尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的,但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的,其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外,要求不仅仅通过所使用的实际术语,而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。图2为本技术汽车前地板的立体图。图3为本技术汽车前地板的仰视图。图4为图1中沿A-A线剖开的剖视图。图5为图4中B部分的放大图。图6为图4中C部分的放大图。图7为图4中D部分的放大图。图8为本技术汽车前地板内安装有电池包的示意图。如图2至图8所示,本技术公开了一种汽车前地板,其包括左前地板10、中通道20和右前地板30,将中通道20固定连接在左前地板10和右前地板30之间形成一个整体,中通道20凸起于左前地板10和右前地板30的上方。中通道20和左前地板10之间的连接处设置有前地板左纵梁40,且前地板左纵梁40的下边缘与左前地板10的下边缘齐平。中通道20和右前地板30之间的连接处设置有前地板右纵梁50,且前地板右纵梁50的下边缘与右前地板30的下边缘齐平。优选地,左前地板10的外侧端安装有左电池包安装梁11,右前地板30的外侧端安装有右电池包安装梁31,电池包60安装在左电池包安装梁11和右电池包安装梁31之间。进一步地,左电池包安装梁11呈L型,位于左前地板10的下方。右电池包安装梁31呈L型,位于右前地板30的下方。此外,所述汽车前地板还包括左前座椅左安装横梁70、中通道上加强板80和右前座椅右安装横梁90,将中通道上加强板80固定连接在左前座椅左安装横梁70和右前座椅右安装横梁90之间形成一个整体。左前座椅左安装横梁70的外侧边与左前地板10的外侧边连接,将右前座椅右安装横梁90的外侧边与右前地板30的外侧边连接,使得左前座椅左安装横梁70位于左前地板10的上方,中通道上加强板80位于中通道20的上方,右前座椅右安装横梁90位于右前地板30的上方。前地板左纵梁40和前地板右纵梁50之间设置有中通道下加强板81,且中通道下加强板81位于中通道20的下方。更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前地板,其特征在于,所述汽车前地板包括左前地板、中通道和右前地板,所述中通道固定连接在所述左前地板和所述右前地板之间形成一个整体,所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方;所述中通道和所述左前地板之间的连接处设置有前地板左纵梁,且所述前地板左纵梁的下边缘与所述左前地板的下边缘齐平;所述中通道和所述右前地板之间的连接处设置有前地板右纵梁,且所述前地板右纵梁的下边缘与所述右前地板的下边缘齐平。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板,其特征在于,所述汽车前地板包括左前地板、中通道和右前地板,所述中通道固定连接在所述左前地板和所述右前地板之间形成一个整体,所述中通道凸起于所述左前地板和所述右前地板的上方;所述中通道和所述左前地板之间的连接处设置有前地板左纵梁,且所述前地板左纵梁的下边缘与所述左前地板的下边缘齐平;所述中通道和所述右前地板之间的连接处设置有前地板右纵梁,且所述前地板右纵梁的下边缘与所述右前地板的下边缘齐平。2.如权利要求1所述的汽车前地板,其特征在于,所述左前地板的外侧端安装有左电池包安装梁,所述右前地板的外侧端安装有右电池包安装梁,电池包安装在所述左电池包安装梁和所述右电池包安装梁之间。3.如权利要求2所述的汽车前地板,其特征在于,所述左电池包安装梁呈L型,位于所述左前地板的下方;所述右电池包安装梁呈L型,位于所述右前地板的下方。4.如权利要求2所述的汽车前地板,其特征在于,所述汽车前地板还包括左前座椅左安装横梁、中通道上加强板和右前座椅右安装横梁,所述中通道上加强板固定连接在所述左前座椅左安装横梁和所述右前座椅右安装横梁之间形成一个整体;所述左前座椅左安装横梁的外侧边与所述左前地板的外侧边连接,所述右前座椅右安装横梁的外侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐建波宋睿王翼羊松青陈华胜唐东升
申请(专利权)人:威马智慧出行科技上海有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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