一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构制造技术

技术编号:20610455 阅读:20 留言:0更新日期:2019-03-20 09:55
本实用新型专利技术公开了一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构,包括骨架本体、靠背护面和卡接板,所述靠背护面包括后芯部裁片,所述卡接板与后芯部裁片通过缝纫连接,所述后芯部裁片开有一级定位孔组,所述卡接板开有二级定位孔组,所述骨架本体有定位销。通过在后芯部裁片与卡接板背部增加定位孔,以及在骨架本体上对应增加定位销来通过定位销和定位孔的配合实现骨架本体和护面总成的组装,以实现做大程度的达到主副驾驶座椅靠背的凹陷,为后排提供更大的乘坐空间,同时采用预缝和平缝使护面总成的外观平整无褶皱。

A Back Connecting Structure of Vehicle Main and Co-Driver Seat Cover

The utility model discloses a back connection structure of the car main and auxiliary driver seat cover, which comprises a skeleton body, a back cover and a clamping plate. The back cover includes a rear core cutting piece, which is connected with the rear core cutting piece by sewing. The rear core cutting piece is provided with a first-level positioning hole group, the clamping plate is provided with a second-level positioning hole group, and the skeleton body has a positioning pin. By adding positioning holes on the back of the back core section and the clip plate and corresponding positioning pins on the skeleton body, the assembly of the skeleton body and the cover assembly can be realized through the coordination of the positioning pins and the positioning holes, so as to achieve a greater degree of sagging of the backrest of the main and co-pilot seats, provide more space for the back row, and make the appearance of the cover assembly flat by pre-seam and flat seam. No wrinkles.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构
本技术涉及汽车零部件设计领域,特别是一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构。
技术介绍
为了满足整车后排乘客的乘坐空间的需求,需要将主副驾驶座椅靠背的背面设计成具有一定的凹陷的造型,以加大后排乘客的乘坐空间,且座椅外观外观顺滑,无褶皱。现有一种护面连接方式为:在座椅骨架上直接焊接一圈钢丝,在护面上缝纫有无纺布拉紧条,用夹钉将护面与骨架连接,此种连接方式外观不平整,凹陷感不强,无法满足既有一定的凹陷且外观无褶皱的设计需求,难以满足客户要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决以上现有技术的不足,提供一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构。为实现以上目的,提供以下技术方案:一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构,包括骨架本体、靠背护面和卡接板,所述靠背护面包括后芯部裁片,所述卡接板与后芯部裁片通过一缝纫连接,所述后芯部裁片开有一级定位孔组,所述卡接板开有二级定位孔组,所述骨架本体有定位销,所述一级定位孔组和二级定位孔组相对应且孔数相同,所述骨架本体的定位销与一级定位孔组和二级定位孔组相匹配。通过骨架本体上的定位销将后芯部裁片和卡接板固定。优选地,所述卡接板与后芯部裁片通过勾边缝纫进行预缝,再通过平缝工艺缝合。优选地,所述靠背护面还包括第一裁片、第二裁片·····第N裁片,所述卡接板与后芯部裁片的勾边预缝缝纫的缝距要小于第一裁片、第二裁片·····第N裁片之间的缝纫缝距。优选地,所述一级定位孔组包括第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔,所述第一定位孔和第二定位孔位于同侧,并设置于后芯部裁片左侧,所述第三定位孔和第四定位孔位于同侧,并设置于后芯部裁片右侧。本技术的有益效果为:通过在后芯部裁片与卡接板背部增加定位孔,以及在骨架本体上对应增加定位销来通过定位销和定位孔的配合实现骨架本体和护面总成的组装,以实现做大程度的达到主副驾驶座椅靠背的凹陷,为后排提供更大的乘坐空间,同时采用预缝和平缝使护面总成的外观平整无褶皱。附图说明图1为后芯裁片结构示意图;图2为卡接板与后芯裁片缝制状态示意图;图3为骨架本体结构示意图;图4为靠背护面总成示意图;图5为整体配合截面示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。需要注意的是,在本技术的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。另外,在本技术的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图5所示的一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构,包括骨架本体300、靠背护面和卡接板200,所述靠背护面包括后芯部裁片100和其他裁片,如图2所示卡接板200与后芯部裁片100通过缝纫连接,所述后芯部裁片100开有一级定位孔组110,所述卡接板200开有二级定位孔组210,所述骨架本体300有定位销301,所述一级定位孔组110和二级定位孔组210相对应且孔数相同,所述骨架本体300的定位销301与一级定位孔组110和二级定位孔组210相匹配,通过骨架本体300上的定位销301将后芯部裁片100和卡接板200固定。如图5所示卡接板200与后芯部裁片100通过勾边缝纫进行预缝A,再通过平缝B工艺缝合。其中,所述靠背护面还包括第一裁片、第二裁片·····第N裁片,所述卡接板200与后芯部裁片100的勾边预缝缝纫的缝距要小于第一裁片、第二裁片·····第N裁片之间的缝纫缝距。第一裁片、第二裁片·····第N裁片根据不同座椅造型,裁片的组成数量不同。如图2所示一级定位孔组110包括第一定位孔101、第二定位孔102、第三定位孔103和第四定位孔104,所述第一定位孔101和第二定位孔102位于同侧,并设置于后芯部裁片100左侧,所述第三定位孔103和第四定位孔104位于同侧,并设置于后芯部裁片100右侧。如图5所示通过勾边预缝缝纫和平缝工艺使后芯部裁片与卡接板缝制完成以及其他裁片缝制好以形成护面总成,将其与座椅靠背泡沫400,座椅靠背骨架300进行装配连接,首先先将护面总成的左右任意一侧装入骨架本体边框内,把定位孔即一级定位孔组110和二级定位孔组210与定位销对正。同理利用骨架本体塑料板材料本身的韧性弯弓将护面的另一侧装入骨架边框内,把定位孔即一级定位孔组110和二级定位孔组210与定位销对正,全部对正之后将卡接板200上的二级定位孔组210与靠背骨架300上的定位销301进行匹配装配。其中,塑料板的宽度要大于第一定位孔101和第三定位孔103之间的宽度以上所述,仅为本技术的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此,本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构,其特征在于,包括骨架本体、靠背护面和卡接板,所述靠背护面包括后芯部裁片,所述卡接板与后芯部裁片通过缝纫连接,所述后芯部裁片开有一级定位孔组,所述卡接板开有二级定位孔组,所述骨架本体有定位销,所述一级定位孔组和二级定位孔组相对应且孔数相同,所述骨架本体的定位销与一级定位孔组和二级定位孔组相匹配,通过骨架本体上的定位销将后芯部裁片和卡接板固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构,其特征在于,包括骨架本体、靠背护面和卡接板,所述靠背护面包括后芯部裁片,所述卡接板与后芯部裁片通过缝纫连接,所述后芯部裁片开有一级定位孔组,所述卡接板开有二级定位孔组,所述骨架本体有定位销,所述一级定位孔组和二级定位孔组相对应且孔数相同,所述骨架本体的定位销与一级定位孔组和二级定位孔组相匹配,通过骨架本体上的定位销将后芯部裁片和卡接板固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构,其特征在于,所述卡接板与后芯部裁片通过勾边缝纫进行预缝,再通...

【专利技术属性】
技术研发人员:姚忠鹤房志伟熊洪丽战淑贤田纪伟支晓琳王懿杨卫苏扬
申请(专利权)人:长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
类型:新型
国别省市:吉林,22

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