高效型车用安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了高效型车用安全装置。包括方向盘、方向盘轴和换挡杆，方向盘轴上开设第一槽体，第一槽体处设置限位块，限位块与第一槽体之间设置第一弹簧；方向盘轴外套设轴套，轴套上设置置物件，置物件上开设置物槽，置物槽底面开设第二通孔，第二通孔处穿设推杆；置物槽上设置卡接槽和第三通孔，第三通孔内连接定位杆，定位杆设置在连接条上；换挡杆与连接条之间设置传动组件，传动组件包括支撑块、连接轴、第一连接片、第一连杆、第二连接片和连杆组件。本发明专利技术通过将手机与汽车换挡杆以及方向盘形成配合关系，保证行车时手机处于封存状态，无法再行车时取出使用，从而杜绝开车玩手机的现象，避免因开车玩手机而造成的安全事故。

Efficient Vehicle Safety Device

The invention discloses an efficient vehicle safety device. Including steering wheel, steering wheel shaft and shift rod, the first slot body is provided with a limit block at the first slot body, and the first spring is set between the limit block and the first slot body; the outer sleeve of the steering wheel shaft is provided with a sleeve, and the sleeve is provided with an object slot, the bottom surface of the object slot is provided with a second through hole, and the push rod is inserted at the second through hole; the clamping slot and the first spring are arranged between the limit block and the first slot body. The third through hole is connected with the positioning rod in the third through hole, and the positioning rod is arranged on the connecting rod. A transmission component is arranged between the shift rod and the connecting rod, and the transmission component includes a support block, a connecting shaft, a first connecting rod, a second connecting rod and a connecting rod component. The invention ensures that the mobile phone is in a sealed state when driving and can not be removed and used when driving, thereby eliminating the phenomenon of driving and playing with the mobile phone, and avoiding the safety accidents caused by driving and playing with the mobile phone.

【技术实现步骤摘要】
高效型车用安全装置
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其是高效型车用安全装置。
技术介绍
在国内，开车除接打电话之外，玩手机的现象也已经普遍存在。据数据显示，超过60％的司机在开车状态下有过低头玩手机的行为。因此，开车玩手机造成的车祸屡见不鲜，相关部门也把这种行为定义为“妨碍安全驾驶行为”。目前，因涉及开车与防止司机玩手机相关联的成熟技术较少，因此，防止开车玩手机仍处于利用法律手段强制处罚制止这种行为的阶段，因此，这种现象依旧屡禁不止，造成的车祸每天都有发生。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中的不足，提供了高效型车用安全装置，其通过将手机与汽车换挡杆以及方向盘形成配合关系，只有在手机放入到指定位置处时方向盘才能够正常使用，同时手机在换挡杆移动至行车档时被锁紧，保证行车时手机处于封存状态，无法再行车时取出使用，从而杜绝开车玩手机的现象，避免因开车玩手机而造成的安全事故。为解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：高效型车用安全装置，包括方向盘、与所述方向盘配合连接的方向盘轴、换挡杆以及与所述换挡杆配合的防护壳体，所述方向盘轴外壁上开设有第一槽体，所述第一槽体处设置有与其形状大小相匹配的限位块，所述限位块与所述第一槽体底面之间设置有第一弹簧；所述方向盘轴外套设有与其配合的轴套，所述轴套上开设有与所述第一槽体相对应的第二槽体和第一通孔，所述第二槽体与所述第一通孔相互连通，同时，在所述轴套外侧壁上设置有置物件，所述置物件上开设有用于放置手机的置物槽，所述置物槽底面开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第二通孔处穿设有一推杆，所述推杆外端端部处设置有限位片，所述限位片与所述置物槽底面之间设置有第二弹簧；所述置物槽右侧壁上设置有与手机相配合的卡接槽，所述置物槽左侧壁上开设有至少两个第三通孔，且每个所述第三通孔内均滑动连接有定位杆，所有所述定位杆均设置在一位于所述置物件外部的连接条上；所述换挡杆与所述连接条之间设置有传动组件，所述传动组件包括支撑块、连接轴、第一连接片、第一连杆、第二连接片和连杆组件，所述支撑块固定设置在汽车内饰件上，所述连接轴转动设置在所述支撑块上，所述连接轴的两端分别固定连接所述第一连接片和所述第二连接片，其中，所述第一连接片与所述第一连杆一端固定连接，所述第一连杆另一端与所述连接条配合连接，所述第二连接片与所述连杆组件一端配合连接，所述连杆组件另一端与所述换挡杆配合连接。上述技术方案中，优选的，所述限位块与所述轴套相顶靠的面为圆弧形面。上述技术方案中，优选的，所述连杆组件包括若干个一体成型的第二连杆，且相邻的两个第二连杆之间呈一定角度弯折。上述技术方案中，优选的，所述推杆下端端面为圆弧形面。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过将手机与汽车换挡杆以及方向盘形成配合关系，只有在手机放入到指定位置处时方向盘才能够正常使用，同时手机在换挡杆移动至行车档时被锁紧，保证行车时手机处于封存状态，无法再行车时取出使用，从而杜绝开车玩手机的现象，避免因开车玩手机而造成的安全事故。附图说明图1为本专利技术示意图。图2为图1中D处的放大示意图。图3为本专利技术方向盘轴的示意图。图4为图3中E处的放大示意图。图5为本专利技术限位块示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：参见图1-图5，高效型车用安全装置，包括方向盘1、与所述方向盘1配合连接的方向盘轴2、换挡杆3以及与所述换挡杆3配合的防护壳体4，所述方向盘轴2外壁上开设有第一槽体21，所述第一槽体21处设置有与其形状大小相匹配的限位块5，所述限位块5与所述第一槽体21底面之间设置有第一弹簧22。所述方向盘轴2外套设有与其配合的轴套6，所述轴套6上开设有与所述第一槽体21相对应的第二槽体和第一通孔，所述第二槽体与所述第一通孔相互连通，同时，在所述轴套6外侧壁上设置有置物件61，所述置物件61上开设有用于放置手机的置物槽62，所述置物槽62底面开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第二通孔处穿设有一推杆63，所述推杆63外端端部处设置有限位片64，所述限位片64与所述置物槽62底面之间设置有第二弹簧65。所述置物槽62右侧壁上设置有与手机相配合的卡接槽66，所述置物槽62左侧壁上开设有至少两个第三通孔，且每个所述第三通孔内均滑动连接有定位杆67，所有所述定位杆67均设置在一位于所述置物件61外部的连接条68上。所述换挡杆3与所述连接条68之间设置有传动组件，所述传动组件包括支撑块71、连接轴72、第一连接片73、第一连杆74、第二连接片75和连杆组件76，所述支撑块71固定设置在汽车内饰件上，所述连接轴72转动设置在所述支撑块71上，所述连接轴72的两端分别固定连接所述第一连接片73和所述第二连接片75，其中，所述第一连接片73与所述第一连杆74一端固定连接，所述第一连杆74另一端与所述连接条68配合连接，所述第二连接片75与所述连杆组件76一端配合连接，所述连杆组件76另一端与所述换挡杆3配合连接。所述限位块与所述轴套相顶靠的面为圆弧形面，所述推杆下端端面为圆弧形面。限位块和推杆上设置圆弧形面，用于减少相对摩擦，使得方向盘能够更顺畅的旋转。所述连杆组件包括若干个一体成型的第二连杆，且相邻的两个第二连杆之间呈一定角度弯折。使用前，受第一弹簧的作用，限位块部分往第一槽体外弹出并卡入到第二槽体内，此时，方向盘无法转动，汽车无法正常使用；需要使用时，将手机放入到置物槽内，手机一侧由卡接槽定位，另一侧由多个定位杆定位，而定位杆在换挡杆移动至行车档位时，通过传动组件的作用，水平移动最终卡住手机；在手机放入到置物槽内之后，压下推杆，推杆穿过第一通孔进入到第二槽体内，将限位块退回至第一槽体内，此时，限位块外侧面与方向盘轴相齐平，推杆下端与轴套内壁相齐平，之后可正常使用方向盘，进行转向操作。本结构必须对推杆具有一个持续性的压力才能够正常使用方向盘，如果不是持续性的压力，在方向盘回复时，限位块会再次卡入到第二槽体内导致方向盘又无法正常转向。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高效型车用安全装置，包括方向盘、与所述方向盘配合连接的方向盘轴、换挡杆以及与所述换挡杆配合的防护壳体，其特征在于：所述方向盘轴外壁上开设有第一槽体，所述第一槽体处设置有与其形状大小相匹配的限位块，所述限位块与所述第一槽体底面之间设置有第一弹簧；所述方向盘轴外套设有与其配合的轴套，所述轴套上开设有与所述第一槽体相对应的第二槽体和第一通孔，所述第二槽体与所述第一通孔相互连通，同时，在所述轴套外侧壁上设置有置物件，所述置物件上开设有用于放置手机的置物槽，所述置物槽底面开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第二通孔处穿设有一推杆，所述推杆外端端部处设置有限位片，所述限位片与所述置物槽底面之间设置有第二弹簧；所述置物槽右侧壁上设置有与手机相配合的卡接槽，所述置物槽左侧壁上开设有至少两个第三通孔，且每个所述第三通孔内均滑动连接有定位杆，所有所述定位杆均设置在一位于所述置物件外部的连接条上；所述换挡杆与所述连接条之间设置有传动组件，所述传动组件包括支撑块、连接轴、第一连接片、第一连杆、第二连接片和连杆组件，所述支撑块固定设置在汽车内饰件上，所述连接轴转动设置在所述支撑块上，所述连接轴的两端分别固定连接所述第一连接片和所述第二连接片，其中，所述第一连接片与所述第一连杆一端固定连接，所述第一连杆另一端与所述连接条配合连接，所述第二连接片与所述连杆组件一端配合连接，所述连杆组件另一端与所述换挡杆配合连接。...

【技术特征摘要】
1.高效型车用安全装置，包括方向盘、与所述方向盘配合连接的方向盘轴、换挡杆以及与所述换挡杆配合的防护壳体，其特征在于：所述方向盘轴外壁上开设有第一槽体，所述第一槽体处设置有与其形状大小相匹配的限位块，所述限位块与所述第一槽体底面之间设置有第一弹簧；所述方向盘轴外套设有与其配合的轴套，所述轴套上开设有与所述第一槽体相对应的第二槽体和第一通孔，所述第二槽体与所述第一通孔相互连通，同时，在所述轴套外侧壁上设置有置物件，所述置物件上开设有用于放置手机的置物槽，所述置物槽底面开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第二通孔处穿设有一推杆，所述推杆外端端部处设置有限位片，所述限位片与所述置物槽底面之间设置有第二弹簧；所述置物槽右侧壁上设置有与手机相配合的卡接槽，所述置物槽左侧壁上开设有至少两个第三通孔，且每个所述第三通孔内均滑动连接有定位杆，所有所述定位杆均设置在一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐萍，
申请(专利权)人：徐萍，
类型：发明
国别省市：浙江,33