用于提升新能源汽车安全性的结构制造技术

本发明专利技术公开了用于提升新能源汽车安全性的结构。包括换挡杆和防护壳体，换挡杆上设置限位棒；防护壳体顶面上开设槽体，槽体边缘处设置盖板，盖板底面设置第一限位件，第一限位件包括第一限位插槽和第二限位插槽，第二限位插槽上设置第一按钮开关；防护壳体上设置第一限位组件、第二限位组件和第三限位组件；第一限位组件包括第二限位件、连接套环、第一弹簧、第一滑杆和第一限位片；第二限位组件包括半圆形限位环、柔性橡胶绳和滑轮；第三限位组件包括限位杆、第二弹簧、第二铁块、第二电磁铁和支撑片。本发明专利技术将手机与汽车换挡杆形成配合关系，保证行车时手机无法取出，从而降低开车玩手机的现象并降低因开车玩手机而造成的安全事故。

Structures for Improving Safety of New Energy Vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于提升新能源汽车安全性的结构
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其是用于提升新能源汽车安全性的结构。
技术介绍
在国内，开车除接打电话之外，玩手机的现象也已经普遍存在。据数据显示，超过60％的司机在开车状态下有过低头玩手机的行为。因此，开车玩手机造成的车祸屡见不鲜，相关部门也把这种行为定义为“妨碍安全驾驶行为”。目前，因涉及开车与防止司机玩手机相关联的成熟技术较少，因此，防止开车玩手机仍处于利用法律手段强制处罚制止这种行为的阶段，因此，这种现象依旧屡禁不止，造成的车祸每天都有发生。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中的不足，提供了用于提升新能源汽车安全性的结构，其通过新设计相关结构，将手机与汽车换挡杆形成配合关系，保证行车时手机处于封存状态，无法再行车时取出使用，从而大大的降低开车玩手机的现象，随之带来的是大大的降低因开车玩手机而造成的安全事故。为解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：用于提升新能源汽车安全性的结构，包括换挡杆以及与所述换挡杆配合的防护壳体，所述换挡杆上设置有限位棒；所述防护壳体顶面上开设有用于存放手机的槽体，所述槽体边缘处设置有封盖所述槽体的盖板，所述盖板底面上设置有供手机插入的第一限位件，所述第一限位件包括设置在所述盖板上端端部处的第一限位插槽和设置在所述盖板下端端部处的第二限位插槽，所述第一限位插槽底面设置有第一铁块，所述槽体底面上设置有与所述第一铁块配合的第一电磁铁，所述第二限位插槽底面上设置有第一按钮开关；所述防护壳体上设置有第一限位组件、第二限位组件和第三限位组件；所述第一限位组件包括第二限位件、连接套环、第一弹簧、第一滑杆和第一限位片，所述防护壳体侧壁上开设有第一通孔，所述连接套环设置在所述第一通孔处，所述第二限位件配合转动连接在所述连接套环上，所述连接套环处设置有扭簧，所述第二限位件包括依次一体成型的第二限位片、第一连杆、第二连杆和第三连杆，其中，所述第一连杆与所述第二连杆的连接处以及所述第二连杆与所述第三连杆的连接处均为弯折状，所述第二限位片上开设有限位滑槽，所述限位棒与所述限位滑槽配合连接，所述限位滑槽包括相互连通的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽开设方向与所述第一连杆的设置方向相垂直，所述第二滑槽开设方向与所述第一连杆的设置方向相平行，在所述槽体底面上开设有第二通孔，所述第一滑杆滑动连接在所述第二通孔处，同时所述第一滑杆下端端部与所述第三连杆固定连接，而所述第一限位片设置在所述第一滑杆上端端部处，所述第一弹簧两端分别顶靠所述第一限位片底面和所述槽体底面，所述第一限位片底面上设置有压杆，所述槽体底面上位于所述压杆正下方设置有与所述第一电磁铁电气连接的第二按钮开关；所述第二限位组件包括半圆形限位环、柔性橡胶绳和滑轮，所述槽体相对应的两个侧壁上分别滑动连接有第二滑杆，所述半圆形限位环两端分别与对应的所述第二滑杆相连，所述滑轮设置在所述防护壳体顶面上位于所述盖板后方位置处，所述槽体侧壁上开设有第三通孔，所述柔性橡胶绳一端与所述半圆形限位环相连，另一端依次穿过所述第三通孔和所述滑轮后与所述盖板顶面相连；所述第三限位组件包括限位杆、第二弹簧、第二铁块、第二电磁铁和支撑片，所述槽体底面上位于所述第二通孔旁开设有第四通孔，所述限位杆滑动连接在所述第四通孔处，所述防护壳体底面上设置有若干支撑杆，所述支撑片与所有所述支撑杆均相连，所述第二电磁铁设置在所述支撑片上且与所述第一按钮开关电气连接，所述限位杆位于所述防护壳体下方部位处设置有凸缘，所述第二弹簧一端顶靠所述凸缘，另一端顶靠所述支撑片，所述第二铁块设置在所述限位杆底面上且位于所述第二电磁铁正上方。上述技术方案中，优选的，所述盖板上设置有用于观察手机屏幕的透明玻璃片。上述技术方案中，优选的，所述第三连杆与所述第一滑杆配合的一端的顶面为平面。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过新设计相关结构，将手机与汽车换挡杆形成配合关系，保证行车时手机处于封存状态，无法再行车时取出使用，从而大大的降低开车玩手机的现象，随之带来的是大大的降低因开车玩手机而造成的安全事故。附图说明图1为本专利技术示意图。图2为图1中D处的放大示意图。图3为本专利技术第二限位件示意图。图4为本专利技术第三限位组件示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：参见图1-图4，用于提升新能源汽车安全性的结构，包括换挡杆1以及与所述换挡杆1配合的防护壳体2，所述换挡杆1上设置有限位棒11。所述防护壳体2顶面上开设有用于存放手机的槽体21，所述槽体21边缘处设置有封盖所述槽体21的盖板3，所述盖板3上设置有用于观察手机屏幕的透明玻璃片31，所述盖板3底面上设置有供手机插入的第一限位件，所述第一限位件包括设置在所述盖板3上端端部处的第一限位插槽32和设置在所述盖板3下端端部处的第二限位插槽33，所述第一限位插槽32底面设置有第一铁块，所述槽体21底面上设置有与所述第一铁块配合的第一电磁铁22，所述第二限位插槽33底面上设置有第一按钮开关。所述防护壳体2上设置有第一限位组件、第二限位组件和第三限位组件。所述第一限位组件包括第二限位件41、连接套环42、第一弹簧43、第一滑杆44和第一限位片45，所述防护壳体2侧壁上开设有第一通孔，所述连接套环42设置在所述第一通孔处，所述第二限位件41配合转动连接在所述连接套环42上，所述连接套环42处设置有扭簧，所述第二限位件41包括依次一体成型的第二限位片411、第一连杆412、第二连杆413和第三连杆414，其中，所述第一连杆412与所述第二连杆413的连接处以及所述第二连杆413与所述第三连杆414的连接处均为弯折状，所述第二限位片411上开设有限位滑槽4111，所述限位棒11与所述限位滑槽4111配合连接，所述限位滑槽4111包括相互连通的第一滑槽4111a和第二滑槽4111b，所述第一滑槽4111a开设方向与所述第一连杆412的设置方向相垂直，所述第二滑槽4111b开设方向与所述第一连杆412的设置方向相平行，在所述槽体21底面上开设有第二通孔，所述第一滑杆44滑动连接在所述第二通孔处，同时所述第一滑杆44下端端部与所述第三连杆414固定连接，所述第三连杆414与所述第一滑杆44配合的一端的顶面为平面，而所述第一限位片45设置在所述第一滑杆44上端端部处，所述第一弹簧43两端分别顶靠所述第一限位片45底面和所述槽体21底面，所述第一限位片45底面上设置有压杆46，所述槽体21底面上位于所述压杆46正下方设置有与所述第一电磁铁22电气连接的第二按钮开关23。所述第二限位组件包括半圆形限位环51、柔性橡胶绳52和滑轮53，所述槽体21相对应的两个侧壁上分别滑动连接有第二滑杆54，所述半圆形限位环51两端分别与对应的所述第二滑杆54相连，所述滑轮53设置在所述防护壳体2顶面上位于所述盖板3后方位置处，所述槽体21侧壁上开设有第三通孔，所述柔性橡胶绳52一端与所述半圆形限位环51相连，另一端依次穿过所述第三通孔和所述滑轮53后与所述盖板3顶面相连。所述第三限位组件包括限位杆61、第二弹簧62、第二铁块63、第二电磁铁64和支撑片65，所述槽体21底面上位于所述第二通孔旁开设有第四通孔，所述限位杆61滑动连接在所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于提升新能源汽车安全性的结构，包括换挡杆以及与所述换挡杆配合的防护壳体，其特征在于：所述换挡杆上设置有限位棒；所述防护壳体顶面上开设有用于存放手机的槽体，所述槽体边缘处设置有封盖所述槽体的盖板，所述盖板底面上设置有供手机插入的第一限位件，所述第一限位件包括设置在所述盖板上端端部处的第一限位插槽和设置在所述盖板下端端部处的第二限位插槽，所述第一限位插槽底面设置有第一铁块，所述槽体底面上设置有与所述第一铁块配合的第一电磁铁，所述第二限位插槽底面上设置有第一按钮开关；所述防护壳体上设置有第一限位组件、第二限位组件和第三限位组件；所述第一限位组件包括第二限位件、连接套环、第一弹簧、第一滑杆和第一限位片，所述防护壳体侧壁上开设有第一通孔，所述连接套环设置在所述第一通孔处，所述第二限位件配合转动连接在所述连接套环上，所述连接套环处设置有扭簧，所述第二限位件包括依次一体成型的第二限位片、第一连杆、第二连杆和第三连杆，其中，所述第一连杆与所述第二连杆的连接处以及所述第二连杆与所述第三连杆的连接处均为弯折状，所述第二限位片上开设有限位滑槽，所述限位棒与所述限位滑槽配合连接，所述限位滑槽包括相互连通的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽开设方向与所述第一连杆的设置方向相垂直，所述第二滑槽开设方向与所述第一连杆的设置方向相平行，在所述槽体底面上开设有第二通孔，所述第一滑杆滑动连接在所述第二通孔处，同时所述第一滑杆下端端部与所述第三连杆固定连接，而所述第一限位片设置在所述第一滑杆上端端部处，所述第一弹簧两端分别顶靠所述第一限位片底面和所述槽体底面，所述第一限位片底面上设置有压杆，所述槽体底面上位于所述压杆正下方设置有与所述第一电磁铁电气连接的第二按钮开关；所述第二限位组件包括半圆形限位环、柔性橡胶绳和滑轮，所述槽体相对应的两个侧壁上分别滑动连接有第二滑杆，所述半圆形限位环两端分别与对应的所述第二滑杆相连，所述滑轮设置在所述防护壳体顶面上位于所述盖板后方位置处，所述槽体侧壁上开设有第三通孔，所述柔性橡胶绳一端与所述半圆形限位环相连，另一端依次穿过所述第三通孔和所述滑轮后与所述盖板顶面相连；所述第三限位组件包括限位杆、第二弹簧、第二铁块、第二电磁铁和支撑片，所述槽体底面上位于所述第二通孔旁开设有第四通孔，所述限位杆滑动连接在所述第四通孔处，所述防护壳体底面上设置有若干支撑杆，所述支撑片与所有所述支撑杆均相连，所述第二电磁铁设置在所述支撑片上且与所述第一按钮开关电气连接，所述限位杆位于所述防护壳体下方部位处设置有凸缘，所述第二弹簧一端顶靠所述凸缘，另一端顶靠所述支撑片，所述第二铁块设置在所述限位杆底面上且位于所述第二电磁铁正上方。...

【技术特征摘要】
1.用于提升新能源汽车安全性的结构，包括换挡杆以及与所述换挡杆配合的防护壳体，其特征在于：所述换挡杆上设置有限位棒；所述防护壳体顶面上开设有用于存放手机的槽体，所述槽体边缘处设置有封盖所述槽体的盖板，所述盖板底面上设置有供手机插入的第一限位件，所述第一限位件包括设置在所述盖板上端端部处的第一限位插槽和设置在所述盖板下端端部处的第二限位插槽，所述第一限位插槽底面设置有第一铁块，所述槽体底面上设置有与所述第一铁块配合的第一电磁铁，所述第二限位插槽底面上设置有第一按钮开关；所述防护壳体上设置有第一限位组件、第二限位组件和第三限位组件；所述第一限位组件包括第二限位件、连接套环、第一弹簧、第一滑杆和第一限位片，所述防护壳体侧壁上开设有第一通孔，所述连接套环设置在所述第一通孔处，所述第二限位件配合转动连接在所述连接套环上，所述连接套环处设置有扭簧，所述第二限位件包括依次一体成型的第二限位片、第一连杆、第二连杆和第三连杆，其中，所述第一连杆与所述第二连杆的连接处以及所述第二连杆与所述第三连杆的连接处均为弯折状，所述第二限位片上开设有限位滑槽，所述限位棒与所述限位滑槽配合连接，所述限位滑槽包括相互连通的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽开设方向与所述第一连杆的设置方向相垂直，所述第二滑槽开设方向与所述第一连杆的设置方向相平行，在所述槽体底面上开设有第二通孔，所述第一滑杆滑动连接在所述第二通孔处，同时所述第一滑杆下端端部与所述第三连杆固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐萍，
申请(专利权)人：徐萍，
类型：发明
国别省市：浙江,33