【技术实现步骤摘要】
加强面板
本公开总体上涉及制造复合结构,并且更具体地,涉及制造加强面板。
技术介绍
飞机正在利用越来越高比例的复合材料进行设计和制造。复合材料用在飞机中以减轻飞机的重量。该重量的减轻改善了性能特征,比如提高了有效负载能力和增大了燃料效率。此外,复合材料为飞机中的各种部件提供了更长的使用寿命。复合材料是通过组合两种以上的功能成分而形成的坚韧轻质材料。例如,复合材料可以包括结合在聚合物树脂基质中的增强纤维。纤维可以是单向的或者可以采用机织布或织物的形式。纤维和树脂被排列和固化以形成复合材料。通常使用采用夹层结构形式的复合面板。这些面板具有介于两个面板(facesheet)之间的蜂巢或泡沫芯材。这种构造在提供高比强度的同时减轻了面板的重量。制造这些夹层结构可能比预期的更困难。例如,由于芯材清洁、由铣削和手工打磨引起的芯材制造中的不一致性,将面板粘附到蜂巢芯材可能难以执行。这将变化性引入到结合过程中,其有时导致脱胶或者更糟糕地导致对之后在使用中失效的结合的错误指示。当与传统实心层压板相比时,对蜂巢结构的无损检测是耗时的。当包含诸如诺梅克斯(Nomex)的纸张时,蜂巢芯材可能吸收水并冻结。另外,在使用纸张蜂巢芯材的情况下可能发生脱胶。在使用铝的情况下,这种芯材在使用期间可能腐蚀。此外,蜂巢芯材可能比预期的更贵。作为另一示例,泡沫芯材是吸湿性的并且在尺寸上不稳定。另外,这些类型的夹层结构通常具有非常薄的面板。这些面板的薄使面板易于受到表面损坏且修理起来昂贵。因此,会希望具有一种考虑了上述问题中的至少一些以及其他可能的问题的方法和装置。例如,会希望具有一种克服了与形成加 ...
【技术保护点】
1.一种用于制造加强面板(104)的方法,所述方法包括:将复合材料(108)层放置在内模线工具(112)的表面(110)上,所述内模线工具具有从所述内模线工具(112)的所述表面(110)延伸的突起(114);将铺设在所述内模线工具(112)的所述表面(110)上的所述复合材料(108)层压实以形成压实的复合材料层(142);使所述压实的复合材料层(142)固化以形成具有对应突起(124)的内模线层(122);以及将所述内模线层(122)接合至外模线层(132)。
【技术特征摘要】
2017.09.12 US 15/702,1421.一种用于制造加强面板(104)的方法,所述方法包括:将复合材料(108)层放置在内模线工具(112)的表面(110)上,所述内模线工具具有从所述内模线工具(112)的所述表面(110)延伸的突起(114);将铺设在所述内模线工具(112)的所述表面(110)上的所述复合材料(108)层压实以形成压实的复合材料层(142);使所述压实的复合材料层(142)固化以形成具有对应突起(124)的内模线层(122);以及将所述内模线层(122)接合至外模线层(132)。2.根据权利要求1所述的方法,其中,将铺设在所述内模线工具(112)的所述表面(110)上的所述复合材料(108)层压实以形成压实的复合材料层(142)包括:利用增强器(116)将铺设在所述内模线工具的所述表面(110)上的所述复合材料(108)层压实以形成压实的复合材料层(142),其中,所述增强器(116)具有上面铺设有所述复合材料(108)层的所述内模线工具(112)的对称形状(118)。3.根据权利要求1所述的方法,其中,将所述内模线层(122)接合至所述外模线层(132)包括:利用结合工具(134)将所述内模线层(122)结合至所述外模线层(132),所述结合工具在所述内模线层(122)和所述外模线层(132)之间的结合位置(138)处施加压力(136)。4.根据权利要求1所述的方法,其中,将所述内模线层(122)接合至所述外模线层(132)包括:将所述内模线层(122)熔融结合至所述外模线层(132)。5.根据权利要求1所述的方法,其中,将所述内模线层(122)接合至所述外模线层(132)包括:利用粘合剂将所述内模线层(122)结合至所述外模线层(132)。6.根据权利要求1所述的方法,其中,将所述复合材料(108)层放置在具有从所述内模线工具(112)的所述表面(110)延伸的所述突起(114)的所述内模线工具(112)的所述表面(110)上包括:将所述复合材料(108)层的第一部分铺设在所述突起(114)之上;以及将所述复合材料(108)层的第二部分铺设在所述内模线工具(112)上,其中,所述复合材料(108)层的所述第二部分具有和所述突起(114)相对应的开口。7.根据权利要求1所述的方法,其中,将所述复合材料(108)层放置在具有从所述内模线工具(112)的所述表面(110)延伸的所述突起(114)的所述内模线工具(112)的所述表面(110)上包括:使连续板层与双重层面和突出板层交错。8.根据权利要求1所述的方法,其中,所述外模线层(132)是大体上平滑的。9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述加强面板(104)是整体加强的热塑性面板。10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述复合材料(108)包括具有或不具有结合剂或粘结剂结构纤维和热塑性纤维的混合物,其中,所述热塑性纤维当熔化并固结时形成基质,以形成采用热塑性面板形式的所述加强面板(104)。11.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:利用热固性基质树脂注入所述压实的复合材料层(142)。12.一种用于制造加强热塑性面板的方法,所述方法包括:由具有凸脊和凹谷的热塑性复合材料(108)压缩形成内模线蒙...
【专利技术属性】
技术研发人员:托马斯·卡尔·佐齐斯,罗斯科·C·利特沙尔德三世,
申请(专利权)人:波音公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。