飞行器控制系统技术方案

提供了一种系统，其包括控制器，所述控制器包括设置在飞行器上的一个或多个处理器。所述控制器被配置成可操作地连接至所述飞行器上的多个子系统。在所述飞行器飞行期间，所述控制器从一个或多个子系统接收操作参数。所述控制器被配置成分析所述操作参数以确定所述飞行器的异常操作条件。所述控制器还被配置成将显示消息传输到所述飞行器上的显示装置。所述显示消息提供对于所述异常操作条件的多个响应动作。所述响应动作在所述显示装置上以优先顺序排列以指示飞行机组在所述显示消息中一个或多个响应动作优于一个或多个其它响应动作被推荐。

Aircraft Control System

Provided is a system comprising a controller comprising one or more processors disposed on an aircraft. The controller is configured to operatively connect multiple subsystems to the aircraft. During the flight of the aircraft, the controller receives operation parameters from one or more subsystems. The controller is configured to analyze the operating parameters to determine the abnormal operating conditions of the aircraft. The controller is also configured to transmit display messages to the display device on the aircraft. The display message provides a plurality of response actions for the abnormal operation conditions. The response actions are arranged in priority on the display device to indicate that one or more of the flight crew response actions in the display message are superior to one or more other response actions recommended.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞行器控制系统
本文所述主题的实施例涉及飞行器控制系统。
技术介绍
现代飞行器包括许多传感器，这些传感器监测在飞行期间飞行器的各种参数和操作。在飞行器的驾驶舱中的飞行员通常接收大量的信息，这包括从传感器采集的数据，来自飞行器的各个子系统(例如，发动机子系统、燃料子系统、电子子系统、飞行控制子系统等)的状态消息以及与其它实体(例如其它飞行器、空中交通管制、航空公司运营中心等)的通信。除了提供至飞行员的绝对大量的信息之外，给飞行员提供综合见解的信息通常不是集成的。例如，来自飞行器的不同子系统的数据参数可以在不同时间不同的屏幕上呈现给飞行员，这阻碍了飞行员识别影响多个子系统的趋势的能力。因此，飞行员的任务通常有筛分原始数据、检查表(checklist)、机组警告系统(CAS)消息、所接收的通信和其它信息以便分析并对飞行器做出知情控制决策。要求飞行员在驾驶飞行器时提供信息的这种人工聚合和分析是不高效的、分心的，且可能导致不准确的决策制定，可能危害飞行器上乘客和机组的安全。例如，错误的诊断检测到的异常条件可能导致飞行员执行不仅不能减轻异常条件还可能加剧问题的补救动作。在一个真实的实例中，飞行员被警告检测到发动机和燃料箱子系统中的问题。然而，飞行员依赖手头的信息，错误地识别问题的原因，并应用不正确的解决策略，导致飞机失去所有燃料，必须执行紧急着陆。
技术实现思路
在一个实施例中，一种系统(例如飞行器控制系统)包括控制器，所述控制器包括设置在飞行器上的一个或多个处理器。所述控制器被配置成可操作地连接至所述飞行器上的多个子系统。在所述飞行器飞行期间，所述控制器从一个或多个子系统接收操作参数。所述控制器被配置成分析所述操作参数以确定所述飞行器的异常操作条件。所述控制器还被配置成将显示消息传输到所述飞行器上的显示装置。所述显示消息提供对于所述异常操作条件的多个响应动作。所述响应动作在所述显示装置上以优先顺序排列以给飞行机组指示在所述显示消息中一个或多个响应动作优于一个或多个其它响应动作被推荐。在另一实施例中，一种方法(例如，用于控制飞行器的操作)包括：在包括设置在飞行器上的一个或多个处理器的控制器处接收操作参数。所述操作参数是在所述飞行器的飞行期间从所述飞行器的一个或多个子系统接收的。所述方法还包括分析所述操作参数以确定所述飞行器的异常操作条件。所述方法还包括将显示消息从所述控制器传输到所述飞行器上的显示装置。所述显示消息提供对于所述异常操作条件的多个响应动作。所述响应动作在所述显示装置上以优先顺序排列以给飞行机组指示在所述显示消息中一个或多个响应动作优于一个或多个其它响应动作被推荐。在另一实施例中，一种系统(例如飞行器控制系统)包括控制器、通信电路和用户输入装置。所述控制器包括设置在飞行器上的一个或多个处理器。所述控制器被配置成可操作地连接至所述飞行器上的多个子系统。在所述飞行器飞行期间，所述控制器从一个或多个子系统接收操作参数。所述通信电路被配置成设置在所述飞行器上，且可操作地连接至所述控制器。所述通信电路被配置成在飞行期间接收并将非机载信息传送到所述控制器。所述非机载信息包括气象信息或机场信息中的至少一个。所述用户输入装置被配置成设置在所述飞行器上，并可操作地连接至所述控制器。所述用户输入装置被配置成从所述飞行器的飞行机组接收用户提交的信息，并将所述用户提交的信息传送到所述控制器。所述控制器被配置成分析所述操作参数以及所述非机载信息或所述用户提交的信息中的至少一个，以确定所述飞行器的异常操作条件。所述控制器还被配置成将显示消息传输到所述飞行器上的显示装置。所述显示消息提供对于所述异常操作条件的多个响应动作。附图说明参考附图，通过阅读对非限制性实施方案的以下描述，将更好地理解本专利技术的主题，下文中，在附图中：图1是根据实施例与飞行器关联的飞行器控制系统的示意图；图2是根据实施例用于控制飞行器的操作的方法的流程图；图3图示了根据实施例的飞行器控制系统的显示装置的显示屏；图4图示了根据实施例在显示装置的显示屏上显示的异常条件调查屏；图5图示了根据实施例在显示装置的显示屏上显示的响应屏；以及图6图示了根据实施例在显示装置的显示屏上显示的另一响应屏。具体实施方式如本文所使用，以单数形式叙述且跟在词语“一”或“一个”后的元件或步骤应理解为不排除复数个所述元件或步骤，除非明确陈述此类排除。此外，对本专利技术的主题的“一个实施例”的引用并非意图被解释为排除也结合所陈述特征的附加实施例的存在。此外，除非明确地陈述为相反情况，否则“包括”或“具有”带有特定属性的一个元件或多个元件的实施方案可以包括不带有该属性的其他此类元件。如本说明书所用的术语“系统”、“装置”或“单元”可以包括用来执行一个或多个功能的硬件和/或软件系统。例如，单元、装置或系统可以包括计算机处理器、控制器或根据存储于有形和非暂时计算机可读存储介质例如计算机存储器上的指令来执行操作的其他基于逻辑的装置。替代地，单元、装置或系统可以包括基于装置的硬接线逻辑执行操作的硬接线装置。在附图中示出的单元、装置或系统可以表示根据软件或硬连线指令而操作的硬件、指导硬件执行操作的软件、或其组合。系统、装置或单元可包括或表示硬件电路或电路系统，所述硬件电路或电路系统包括一个或多个处理器和/或与一个或多个处理器连接，例如一个或多个计算机微处理器。本文中描述的本专利技术的主题的一个或多个实施例提供在飞行期间用于控制飞行器的运动以及在飞行期间当飞行器移动时控制飞行器的内部操作的系统和方法。所述系统和方法对关于飞行器的子系统的内部信息、从非机载源接收的外部信息和/或从飞行员或飞行器的飞行机组(flightcrew)的另一成员接收的观察信息提供自动化的聚合和分析。内部、外部和观察信息的分析用来检测异常操作条件，并给飞行器的飞行机组呈现可执行的见解。可执行的见解可包括识别检测到的异常操作条件，识别异常操作条件的原因和/或源，和/或采取的一个或多个建议的动作，以便补救或至少减轻异常操作条件。建议的动作取决于检测到的异常操作条件，且可包括对飞行器的一个或多个子系统执行测试或者修改飞行器的一个或多个子系统的操作，修改飞行器的运动特性(例如速度、高度、飞行路径等)，或者修改飞行调度(例如改变目的地位置或到达时间)。在一个或多个实施例中，本文中描述的系统和方法给飞行机组呈现可执行的见解，以优先顺序排列的信息对至少一些可执行的见解排序以指示一个或多个可执行的见解被推荐以代替或至少在一个或多个其它可执行的见解之前被解决。所述系统和方法可选地可以为飞行机组提供辅导作用，使得飞行机组能够选择是否遵循任何建议的动作，并且如果遵循，则采取哪个推荐的建议动作。在一个或多个实施例中，提供了飞行器控制系统，其将各个子系统信息集成到可执行和有用的合成见解中以用于驾驶舱操作。例如，飞行器控制系统通过系统消息给飞行员提供优先化的选项和动作。飞行器控制系统可以从飞行器的多个子系统收集相关信息，并可以结合从非机载源(例如气象数据、相关的交通信息、相关的机场信息等)和/或从飞行机组提供的环境信息合成来自子系统的机载信息。例如，从飞行机组提供的环境信息可以是由飞行机组的一个或多个成员感觉到的观察信息，例如在飞行期间由飞行机组经历的视觉、声音本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，其包括：控制器，所述控制器包括设置在飞行器上的一个或多个处理器，所述控制器被配置成可操作地连接至所述飞行器上的多个子系统，所述控制器在所述飞行器的飞行期间从一个或多个所述子系统接收操作参数，所述控制器被配置成分析所述操作参数以确定所述飞行器的异常操作条件，所述控制器还被配置成将显示消息传输到所述飞行器上的显示装置，所述显示消息提供对于所述异常操作条件的多个响应动作，所述响应动作在所述显示装置上以优先顺序排列以指示飞行机组在所述显示消息中一个或多个响应动作优于一个或多个其它响应动作被推荐。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.25 US 15/164,5911.一种系统，其包括：控制器，所述控制器包括设置在飞行器上的一个或多个处理器，所述控制器被配置成可操作地连接至所述飞行器上的多个子系统，所述控制器在所述飞行器的飞行期间从一个或多个所述子系统接收操作参数，所述控制器被配置成分析所述操作参数以确定所述飞行器的异常操作条件，所述控制器还被配置成将显示消息传输到所述飞行器上的显示装置，所述显示消息提供对于所述异常操作条件的多个响应动作，所述响应动作在所述显示装置上以优先顺序排列以指示飞行机组在所述显示消息中一个或多个响应动作优于一个或多个其它响应动作被推荐。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被配置成将从所述多个子系统中的至少两个中接收的操作参数集成在所述显示消息中，以在所述显示装置上并行地显示来自所述至少两个子系统的操作参数。3.根据权利要求1所述的系统，还包括可操作地连接至所述控制器的通信电路，所述控制器被配置成在飞行期间通过所述通信电路接收非机载信息，所述非机载信息包括气象信息或机场信息中的至少一个。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述非机载信息包括关于即将到来的飞行航段的气象信息，并且响应于所述气象信息指示在所述即将到来的飞行航段期间将遇到至少具有指定阈值严重性的天气，所述控制器被配置成生成具有响应动作的显示消息，所述响应动作包括以下的一个或多个：沿当前飞行路径继续行进，偏离所述当前飞行路径以绕过所述天气行进，或者将飞行器转向到与指定的目的地机场不同的目的地机场。5.根据权利要求3所述的系统，其中，所述非机载信息包括机场信息，并且响应于所述机场信息指示在预定的到达时间在目的地机场没有对飞行器着陆的许可，所述控制器被配置成生成具有响应动作的显示消息，所述响应动作包括以下的一个或多个：沿当前飞行路径以当前速度曲线继续行进，偏离当前速度曲线至更新的速度曲线，所述更新的速度曲线相对于所述当前速度曲线具有降低的速度，或者偏离所述当前飞行路径以减小燃料消耗。6.根据权利要求1所述的系统，还包括在所述飞行器上可操作地连接至所述控制器的用户输入装置，所述控制器被配置成通过所述用户输入装置从所述飞行机组接收用户提交的信息。7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述用户提交的信息是用户选择，该用户选择指示了通过所述用户输入装置选择的一个响应动作，其中，响应于接收所述用户选择，所述控制器被配置成将检查表传输到所述显示装置，所述检查表与所选择的那个响应动作关联。8.根据权利要求6所述的系统，其中，所述用户提交的信息包括由所述飞行机组的一个或多个成员感觉到的观察信息，所述控制器被配置成用所述操作参数分析所述观察信息以确定所述异常操作条件。9.根据权利要求1所述的系统，其中，在所述飞行器上的子系统包括以下的一个或多个：发动机子系统、燃料子系统、飞行控制子系统、加热通风和空调(HVAC)子系统、液压子系统、电力子系统或起落架子系统。10.根据权利要求1所述的系统，还包括与所述控制器电连接的存储器，所述存储器被配置成存储与对应的操作参数关联的多个异常操作条件，所述控制器被配置成访问所述存储器以基于在飞行期间从所述一个或多个子系统接收的操作参数确定所述异常操作条件，所述控制器还被配置成访问所述存储器以在所述显示消息中以优先顺序排列所述响应动作。11.一种方法，其包括：在包括设置在飞行器上的一个或多个处理器的控制器处接收操作参数，所述操作参数是在所述飞行器的飞行期间从所...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·Y·金，A·K·卡罗尔，N·L·欧文斯，S·A·格林，J·R·库珀，M·E·菲加德，S·穆鲁加潘，B·索利兹，M·M·阿基亚马，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US