A sensor carrier (12; 36) is configured to be arranged on a seat support structure component (76) of a vehicle and used to carry at least one vehicle seat occupancy sensor (32; 56). The sensor carrier (12; 36) comprises an upper surface (14; 38) and a bottom surface (26; 50). The upper surface (14; 38) includes at least one planar support area (18; 42) for supporting the at least one vehicle seat occupancy sensor (32; 56). At least one part of the bottom surface (26; 50) is designed to follow the specified surface profile of the seat support structure component (76) of the vehicle so that in the installed state of the sensor carrier (12; 36), consideration is taken between multiple reference positions (58) of the bottom surface (26; 50) portion and corresponding reference positions (58) of the specified surface profile of the seat support structure component (76). A predetermined measure of the shortest distance is maintained below a predetermined threshold for the measure.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于承载一个或多个传感器元件和线缆的传感器载体
本专利技术涉及用于布置在车辆的结构部件上并且用于承载至少一个车辆座椅占用传感器的传感器载体,以及包括这样的传感器载体的车辆座椅占用传感器单元。
技术介绍
当前,在车辆座椅中或在座椅处广泛采用各种类型的传感器来感测不同的物理量(例如,机械力、温度、湿度等)。具体而言,当今在车辆中,尤其是在乘客汽车中广泛使用了车辆座椅占用检测系统,用于为各种应用提供座椅占用信号,例如,用于安全带提醒(SBR)系统或辅助约束系统(ARS)的激活控制。座椅占用检测系统包括座椅占用传感器,已知座椅占用传感器存在于若干变体中,例如,基于电容性感测或变形感测或压力/力的感测。为了满足关于容易集成和期望鲁棒性的要求,典型地在车辆座椅的B表面上,即,在座椅衬垫的泡沫体和座椅底板或车辆座椅的衬垫支撑弹簧之间布置重量敏感型座椅占用传感器。此外,已知采用车辆座椅占用检测系统作为评估已安装的车辆乘客约束系统,例如气囊的潜在激活的手段。在将座椅占用检测系统应用于车辆中,常常出现这样的情况:座椅支撑车辆结构,例如座椅底板或支撑后排座椅的车体部分,在座椅衬垫和座椅支撑车辆结构之间仅提供不均匀且部分非刚性的表面。这可能是实现容易且快速的传感器集成和安装流程的障碍。
技术实现思路
因此,本专利技术的目的是提供一种车辆座椅占用传感器单元,其能够实现在安装时间更短且工作量更少和/或复杂性更低且可靠性更大方面得到改善的座椅占用传感器集成和安装流程。如本申请中所使用的,术语“车辆”应当具体被理解为涵盖,但不限于乘客汽车、卡车和公共汽车。在本专利技术的一个方面中,该目的是由 ...
【技术保护点】
1.一种传感器载体(12;36),所述传感器载体用于布置于车辆的座椅支撑结构部件(76)上并且用于承载至少一个车辆座椅占用传感器(32;56),所述传感器载体(12;36)包括:‑上表面(14;38),所述上表面包括用于支撑所述至少一个车辆座椅占用传感器(32;56)的至少一个平面支撑区域(18;42),‑底表面(26;50),所述底表面被布置成与所述上表面(14;38)相对,其中所述底表面(26;50)的至少一个部分被设计成遵循车辆的座椅支撑结构部件(76)的指定表面轮廓,使得在所述传感器载体(12;36)的已安装状态下,所述底表面(26;50)的所述部分的多个参考位置(58)和所述座椅支撑结构部件(76)的所述指定表面轮廓的对应参考位置(58)之间所考虑的最短距离的预定度量被保持在针对所述度量的预定阈值以下。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.22 LU 931591.一种传感器载体(12;36),所述传感器载体用于布置于车辆的座椅支撑结构部件(76)上并且用于承载至少一个车辆座椅占用传感器(32;56),所述传感器载体(12;36)包括:-上表面(14;38),所述上表面包括用于支撑所述至少一个车辆座椅占用传感器(32;56)的至少一个平面支撑区域(18;42),-底表面(26;50),所述底表面被布置成与所述上表面(14;38)相对,其中所述底表面(26;50)的至少一个部分被设计成遵循车辆的座椅支撑结构部件(76)的指定表面轮廓,使得在所述传感器载体(12;36)的已安装状态下,所述底表面(26;50)的所述部分的多个参考位置(58)和所述座椅支撑结构部件(76)的所述指定表面轮廓的对应参考位置(58)之间所考虑的最短距离的预定度量被保持在针对所述度量的预定阈值以下。2.根据权利要求1所述的传感器载体(12;36),其中,所述至少一个平面支撑区域(18;42)是所述上表面(14;38)中的凹痕的底部处的表层上平面区域或下洼平面区域。3.根据权利要求1或2所述的传感器载体,其中,在所述传感器载体(12;36)的已安装状态下,水平地布置所述至少一个平面支撑区域(18;42)。4.根据前述权利要求中的任一项所述的传感器载体(12;36),还包括至少一个线缆凹痕(22;46),所述线缆凹痕被配置为用于至少部分地容纳能够连接到所述至少一个车辆座椅占用传感器(32;56)的电缆(28;52)。5.根据权利要求4所述的传感器载体(12;36),其中,所述至少一个平面支撑区域(18;42)是所述上表面(14;38)中的凹痕的底部处的下洼平面区域,并且其中,具有下洼平面区域的所述凹痕和用于至少部分地容纳所述电缆(28;52)的所述至少一个线缆凹痕(22;46)彼此连接,以形成连续的凹痕。6.根据权利要求4或5所述的传感器载体(12;36),还包括所述上表面(14;38)中的至少一个线缆连接器凹痕,所述线缆连接器凹痕被设计成用于容纳线缆连接器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:H·朔恩,D·容根,
申请(专利权)人:IEE国际电子工程股份公司,
类型:发明
国别省市:卢森堡,LU
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